夜考注意六点
信心细心很重要
夜间路考难在哪里？学员如何应对？有十多年教学经验的教练给出了6点备战参考建议。
●每当遇到考试内容的变化，许多学员都纠结没经验、难适应，其实驾考不但考技术，更是考心态，没必要太紧张。
●模拟灯光操作改上路操作后，夜间考试难度主要体现在对灯光使用的熟练程度，建议学员即使是在白天练车时也开启灯光操作练习。
●灯光操作中远光灯的使用出错几率比较高，要格外注意。一般情况下，远光灯使用得不多，除了考官要求开远光灯，只有在超车、过急弯、坡路、拱桥、人行横道和没有交通信号灯控制的路口时才需要近光灯和远光灯交替使用。
●夜间行车能见度差，注意看清楚路面标志，注意及时变更车道和按线行驶，仔细观察指示牌，遇有疑问时一定要减速。
●晚上开车对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速，因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，控制车速。
●在驾驶技术不熟练的情况下，不要盲目参加考试。
编辑推荐
科目三夜考难点攻克 资深教练给出的参考建议
科目三夜考难点是什么?夜考就是夜间开车，对于老司机来说最喜欢的就是开夜车，开夜车的好处就是夜里车不多，开起来比较爽!但是对于新手来说，在科目三考试进行夜考的时候肯定会有点慌张!白天考试挂科率都那么高，何况是夜考呢!今天的小编给大家好好讲解一下科目三夜考难点攻克。
科目三夜考难点攻克 资深教练给出的参考建议
科目三夜考难点攻克 资深教练给出的参考建议
1、每当遇到考试内容的变化，许多学员都纠结没经验、难适应，其实驾考不但考技术，更是考心态，没必要太紧张。
2、模拟灯光操作改上路操作后，夜间考试难度主要体现在对灯光使用的熟练程度，建议学员即使是在白天练车时也开启灯光操作练习。
3、灯光操作中远光灯的使用出错几率比较高，要格外注意。一般情况下，远光灯使用得不多，除了考官要求开远光灯，只有在超车、过急弯、坡路、拱桥、人行横道和没有交通信号灯控制的路口时才需要近光灯和远光灯交替使用。
科目三夜考难点攻克 资深教练给出的参考建议
4、夜间行车能见度差，注意看清楚路面标志，注意及时变更车道和按线行驶，仔细观察指示牌，遇有疑问时一定要减速。
5、晚上开车对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速，因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，控制车速。
6、在驾驶技术不熟练的情况下，不要盲目参加考试。
科目三夜考技巧
科目三夜考有什么技巧？对于这些问题，大家先来看一下富亭街科目三考场的示意图吧，根据图中介绍，我们来说一说夜间考试的技巧吧！下面我们来简单的解说一下夜考的注意事项吧。
1、序号1，出了大门右转，这个时候可以停下，注意左侧的来车，起步一档通过此处即可，右转回正之后加油2档然后三档自己溜达就可以。
2、序号2，右转，拐弯处白色虚线可以压，左侧黄色安全岛说是不可压，不过模拟的时候试验过，压了没事。三档通过，注意快到头的时候路边有时候会出来人，一定注意。然后掉头，可以停车也可以2档，一定注意转向灯。
3、序号4，从掉头的小路出来后直接插入嘴左侧的车道，迅速提速到40挂5档，继续加油速度保持在40~50，行驶10秒左右开始减速，到达十字路口处；
4、序号12，该处是十字路口，红灯30秒，绿灯25秒，左转15秒，我是一直等我是车头才拐的，起步加油2档拐弯，正车身后加油3档。
到达序号5，准备开始直线行驶，这里的直线行驶比较短，也就五六十米，比较好过，没有路灯，夜考的自己把握，该处速度是30~40，控制速度的小窍门是把加油块到40的时候松油踩离合，然后只管控制方向，速度绝对的不会超速或太慢。
注意：夜考的话，难点就是直线行驶，没有路灯，你记得抖方向，速度控制在三十七八的话基本没怎么偏就过去了，但是别超速，报前方路口直行的时候记得变换灯光，按两下，灯光最后是近光，交替灯光一共三次，报的时候一次，中间一次，接近人行道一次，其余相同。
5、序号13，丁字路口，注意车辆，该处左拐进入中间车道，速度现在是3档，脚离开踏板慢慢溜达，依次经过减速带，学校，人行道，减速带。其中减速带要求速度20以下；学校不能鸣笛；人行道前会提示前方路口直行，如果是夜考，此处变换灯光，系统报的时候变一次，中间变一次，接近人行道变一次；然后又是减速带，此时系统会报请变更车道，然后开转向，3秒后变道到最左边。继续前行到序号15，左转；
6、左转后直行，报公交车站，白天鸣笛左右看，继续前行，序号14十字路口右转，直行到达路牌“3KM”，继续前行约20米系统提示靠边停车，开右转向选择合适位置停车，停好后拉手刹摘挡松刹车离合安全带，考试结束，安全员与你换位置后安全员把车开会考场，一切Ok。
关于驾照科目三夜考灯的操作
一、夜间考试当大家发动车辆时，记得要打开车灯，并在车辆启动前注意转向灯。
二、在夜考汽车行驶过程中，大家特别要注意近光灯与远光灯的合理使用
1、会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯;
2、当跟随前方车辆时，必须使用近光灯;
3、超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆;
4、经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
三、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不使用雾灯。
四、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。
五、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，在夜考中由于视线相对白天较暗，更要注意道路两侧的行人和车辆，特别是右方行人或车辆。
六、在夜考中，当需要经过桥梁、上坡或下坡时，大家要正确估计车辆行驶位置。注意控制好速度，把握好灯光，切记上车开灯，如果在夜考过程中，大家若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，通过夜考还是很容易的。
科目三考试夜考难吗？科三夜考必须注意的细节！
科目三考试分为白天考试和夜间考试，夜间考试占的比例很少，这个是随机抽查的学员，那么科目三考试夜考难吗?有什么需要的细节呢?一起来看看吧!
1、考前准备：与白天考试相同，进行绕车一周的检查。上车调整座椅前后位置及靠背的角度。调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡。检查完毕后，向考官示意准备完毕。
2、起步：打开近光灯，按两下喇叭开始起步动作，在起步前注意要切换远近光灯三下，否则考试不通过，接下来就可以进行起步动作了。
3、通过路口：路口左转、路口右转，确认安全后，交替切换远近光灯，打开转向灯，稳住方向进行左转或右转。
4、通过公交站台：通过公交站台也要交替切换远近光灯，提前减速，保持20码左右行驶。观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。
5、通过学校区域：礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。经过人行横道时一定要交替切换远近光灯。
6、会车：在夜间会车时，除了与白天考试相同的操作外，还需交替切换换近光灯两次。
7、超车：时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭，交替切换远近光灯示意前方车辆，从被超车辆左侧超越。超车后要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，交替变换远近光灯，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。
8、掉头、变道：在掉头时也一样，只要涉及到变道操作，就要交替切换远近光灯，然后再打开转向灯进行变道。
以上就是科目三夜考的步骤和注意事项，对此你有什么看法呢?
科目三夜考如坐过山车
说起科目三考试，真是让我惊心胆颤，如坐过山车一般。由于我抽到的是科目三夜间考试，路面的白线根本看不见，还时不时的有大车经过，考试的时候比白天艰难得多，直到考试完了我还一直以为自己会挂，没想到签字的时候成绩单上显示的是合格，真的让我的心情一下子就从地狱飞上了天堂。
早上早早的就到了考试路段，天气可以用非常好来形容，冬天的这种无雾的时候真是少见，特别是在郊区。等到9：30，教练终于来了，指着我们其中4个人说抽到晚上考，本来听前面的师姐师兄那些说晚上更好考，车少人少，加之我们练夜间的时候也有这种感觉，所以当时也没觉得有啥，就几个高高兴兴的回家去了。
下午快6点的时候，居然没有一点胃口，但是上午教练说过晚上可能要很晚才考了，就琢磨着还是硬塞点什么以免晚上饿，也会影响考试的。就跑到路边吃了一碗米线，凑合了。6：30到教练说的地点碰面，等了半个多钟头他才来。然后拉着我们4个居然去加气{我们南方教练车都是油气两用｝，我们还以为马上就开始练习了咧。又在加气站排了半个小时才加到，已经7：30左右了，我们4个心里那个慌啊，本来夜间练的就不多，最多1.2个晚上，都想趁还没考多练练，教练居然还耽误我们这个宝贵的时间来加气!
还好他马上就上我们几个开练了，不知咋的，也可能是想到要考了很紧张，个个开得都跑方向，教练也着急，把我们几个骂得瓜西西的，我们也在底下说，晚上咋这么难开啊，道路中心线看不到不说，因为是郊区，没路灯的，有的路口白天很清楚的现在发现根本看不清，而且觉得怎么这么多大货车，前面来的后面跟的都是开得极快，时不时的还用汽喇叭催我们，要不就是用大灯来闪我们们。练了有两三趟吧，教练就把我们拉到考试是点等着了，才8点，已经排了好多考试车了，我们驾校小，每次什么考试都排在后面，这次也不例外。
8点多考官考完大货开始考小车了，他们那几个驾校都考到最好跑的路，很直啊，弯道又长又明显，大家都说还是人家大驾校厉害，考官给他们选的路都这么好考，大约9：30，教练让又上车练，这次是跟着前面考试的车队练，主要是练时间，人家停我们停，人家走我们才走，就这样4个人换着开，晚上郊区又冷，风又大，可能是紧张加上也练了近2小时，我觉得好疲劳，要是平时那个时候正在家里躺在沙发上看着电视似睡非睡咧，现在还在这里享受郊区的新鲜空气噢。
看看车上的时间已经指向10点了，我们跟着考试的车队又回到刚开始的地方，这次教练说准备好一会儿就该我们了!听到要考了，我的心跳立马加速，因为我是我们车上第一个考，所以我坐在副驾驶座上，正好看到前面的考试车辆，他们车上的人一个个考完，车辆一台台的减少，本来前面有5辆车的，还没有半小时就考完了，而且有几个没开多远就被考官叫停了，正好有个前面车的教练到我们车上来跟，他才说原来是有3个考试的直接不合格，还没问到是什么原因，mygod!我本来就紧张的心更难受了。
看着前面的考试车离市区越来越近，我们全车人都在祈祷，“考官行行好，赶快让调头吧!”因为如果不让调头的话，我们一车人考的路段正好位于城郊接合部，那里有一节路比较难开，我们都不愿意考到。正说着，前面最后一个学员考完了，我一看路，谢天谢地，这一节也是属于我们天天训练的路段，早就烂熟于心，按照这个考官的刚才考试时间来算，也就只考了100米左右，完全不用担心会考到去市区那段。按照平时我训练的感觉，我还是相当自信的，深吸一口气，定了定神，快速走到考官旁边，双手把身份证资料交给他，报告完毕，上车。
刚坐进去，考官突然面向我问：什么名字?很严肃的口气及表情，这个环节是教练从没提到的。我还是镇定的回答了他。调座位，拴安全带，调车内后视镜，调左后视镜，开车大灯，闪两下灯，右脚给了点油，“报告考官，车内仪器仪表及灯一切正常，请求起步”，他一挥手，"走”.我左手开左转向灯，右手刚关应急灯，考官伸过手来关了车内灯，这个本来是要我关的，我心里有丝丝的奇怪，也不管了，挂一档，手提着手刹，左手又闪了两下灯，这个是必须做的，左偏头看着左后视镜，松手刹起步!踩油门，挂二档，前面路很直，没车，开大灯，速度起来了挂三档，后又是四档，直路的尽头是一个在弯道，我换成近光，连续闪了两下，提醒弯道来车，然后减速减档，没车来，我又换成远光，就这样交替做着，快过完弯道后，迎面突然来了车，听声音是大货车，我连忙换成近光，并减速，可在那一瞬间，大货的大灯直射过来，我的眼前一片白茫茫的，我不知道我当时是怎么操作的，只是现在想起来有可能是去注意对面的灯光了，忘记继续减速，要不就是减速不够，等货车过去，我才发现我径直开向右边了，离中心线已经有点远了，我心里一闪，完了，跑方向了，还没等我回过神，考官突然很凶的问我：“你怎么开的!弯道开这么快!为什么不减速!你这样怎么行!你怎么搞的?!”一连串的发问让我彻底晕了，我记得当时我已经没了思维，嘴里不停的机械的说着“对不起，是。是。是。。。”
然后他一挥手“靠边停车!”我心里一阵哀号“我完了，我完了，我又着了，我要补考了!”他叫我停车的时候，我的正右边是个很大的路口，这个路口是平时教练反复强调的，必须侧头，减速，白天的话要鸣喇叭，夜晚要闪灯光两下，我当时第一个反应还是按照教练说的做吧，反正是凶躲不过，我一边侧头减速闪灯光，打右转弯灯，因为前面一直是用的近光，所以不用换了，否则是远光的话，直接不合格，然后一边找路基石停车，车一停，我机械性的做完车内动作，提手刹，恢复到空档，开车内灯，开应急灯，关右转弯灯，关大灯，摘安全带，我当时已经完全绝望了，想的是肯定完了，所以开车门的时候看都没有看车外，同时还不忘记说了声“谢谢考官!”，推开车门就下了!我后来才想起如果当时考官多注意一下的话，他仍然有理由让我不合格。
我闷闷不乐的回到后面驾校校长的车上，上了车，只听他说“你是频繁闪灯哈”我当时以为他讽刺我，所以也没心情理他，一会儿教练跑过来让我在我的考试表上签字，我心里想反正着了，签就签吧。拿过表来一看，80分静静的躺在表上，我一阵狂喜，连忙问教练“我过了?!”教练看都没有看我一眼，只是说了一句“你还没考够吗?你方向跑偏了的哈”，我简直无法形容自已当时的心情，从地狱到天堂肯定就是这种感觉，我再也不用回到公路上训练了!再也不用每天跑到郊区来练车了，再也不用在公路边上吃灰尘了，再也不用听教练的咆哮了!
这三个月的学车之路，走得好艰辛，学得好累噢!从开始的踌躇满志，定下一个月拿下的目标，但却在考场地的时候被限宽门打倒了，等了足足20天，才又考到公路上，然后因为卡的原因以，又在公路上练了有三个星期，前后足足三个月啊!心里受了好多的煎熬折磨，才走到今天。我觉得这已经不是拿不拿驾照的问题了，完全就是对自已毅力和耐力的考验，是对自已心理素质的考验!
还有一句想告诉还在训练的同学们，一定要在场地练好100米加减档，上公路就可以说没有一点难度，余下的就只是记住各个细节，多练多记，一定会成功的。当然不要犯我考公路的错误。
驾照科目三夜考通关技巧
第一步：如何判断道路交通情况
1、当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面;反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。
2、当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶。
3、地面颜色能反映路面状况，一般来说白色是积水，黑色是坑洼，正常路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来。
第二步：对车辆的判断
1、当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。
2、当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距离。
第三步：灯光使用办法
1、起步前，应先打开灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光。
2、在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯;在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。
夜考的操作技巧宝典
起步：从车右前方绕道驾驶舱门前：报告。得到考官允许后靠车门上车，右脚踏上油门，左脚放在离合上，调整好座椅和反观镜之后，系好安全带。用油门检查发动机仪表，开起大灯，关上双闪，再打左转向灯，上1档。
踩离合，挂挡，拨左方向灯，开大灯，关闭顶棚灯，松手刹。观察左边后视镜，起步进入行车道。车身正后，挂2挡，打开远光灯，加速，挂3挡，加速，挂4挡。
过路口时，远近灯卡巴4下，遇到对面来车，卡巴一下，超车卡巴四下，停车，先卡巴一下，打右转向灯，刹车，踩离合，停车。
靠边停车时，摘空档，拉上手刹，开双闪，关大灯。
补充：夜考的注意事项
1、出车前检查车辆灯光情况，近光，远光，雾灯等一个也不能少。
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离。
3、注意道路上的交通标志和施工信号。
科目三夜考通过攻略！
科目三夜考是随机抽取的一项考试，虽说只有10%的几率，但学员们最好还是能提前了解一下，临时抱佛脚在考试的时候可是会吃亏的哦。一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是很容易通过的。夜考主要考你会不会亮灯，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格。
夜考攻略：
1、出车前检查车辆灯光情况，近光灯、远光灯，雾灯等一个也不能少；
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；
3、注意道路上的交通标志和施工信号；
4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对 方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯，应靠路的右侧停车避让。
夜考评判标准：
如果学员在考试时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
夜考主要考察夜间汽车灯光的使用：
1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。
2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用：
（1）是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；
（2）是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；
（3）是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆
（4）是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯
4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速
5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。
6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标 志。
7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位 置。
科目三：做不到这六点，千万别约考！
在学车的朋友们都有个共识：科目三即难学，又难约，还难考。有些学员起早贪黑练了一个月的科目三，好不容易约到了科目三的考试，急匆匆去考试，结果一上车就挂了，不得不说太不值得了！今天小编整理了路考的六个注意事项，没练好这六点以前，千万别约考，否则只能是白白浪费一次考试机会！
科目三主要考察学员在实际道路上驾驶机动车的能力，考试内容包含起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等，同时还会考察学员观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，以及在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的能力，遵守交通法规和安全驾驶意识等内容。
以下针对科目三考核内容中的六大要点进行讲解：
1、熟悉档位：
通常对档位的控制是学员进入科目三阶段的首要学习任务，但是很多学员虽然练了很长时间的车，考试过程中一紧张还是会犯低头看档位的低级错误，严重性小编就不多说了，大家都知道，所以学员考科目三之前必须克服低头看挡的陋习。
2、平稳起步：
将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，放下手刹，慢松离合器，半联动时松开刹车，配合油门，平稳起步。
3、挡速匹配：
车辆起步以后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。，一档起步后，只要车速过10码换二档，超过15码必须换二档，超过22码，换三档，超过25码必须换三档(速度保持在30码左右匀速行驶较好)。
4、观察路况：
车辆正常行驶后切勿因紧张就全身紧绷，适当放松，左脚从离合器位置挪开，通过左中右三个后视镜观察道路情况，注意与同向车辆保持安全距离，礼让行人。
5、轻松换挡：
换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
6、控制离合：
在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，掌握好“快——慢——快”的技巧。
场外考科目三夜考的注意事项解读
场外考科目三夜考的注意事项颇多，但是却兼具实用性和应试性，所以，掌握夜考的考试要求及注意事项对于通过考试事半功倍。下面让我们来具体学习！
考驾照的夜考要求：能够正确使用、操作各种灯光：在上车起步前必须先开启转向灯和大灯开关；在考试操作完毕停车后，必须关闭大灯开关至示宽灯位置；考试行驶途中遇到会车、超车情况必须适时变换远、近灯光。
那么，在考试中，碰到哪些情况学员会被判不合格呢？
在考试中，有以下任何一种情形，考官将判学员的考试成绩为不及格：
1、夜间行车未开启大灯；
2、夜间会车在150米外或在窄路、窄桥与非机动车会车时未将远光灯变为近光灯；
3、起步、停车时没有使用转向灯；
4、不熟悉各种灯光位置。
夜考时，操作完，如果考官要求熄火，应该先打转向灯靠边停车，接着挂空挡，拉上手刹，关掉转向灯和大灯，再松开踩着离合器和刹车的两脚，最后用钥匙关掉引擎。
如果考官要求不熄火，应该先打转向灯靠边停车，接着挂空挡，拉上手刹，关掉转向灯和大灯，开启示宽灯，再松开踩着离合器和刹车的两脚。
场外考科目三夜考的注意事项您了解了吗？希望您可以多多练习，祝您早日通过考试，学车愉快！
全面解析科目三夜考技巧
科目三夜考是驾校考试中的一项重要考试，也是很多学员害怕抽到的项目之一，其实夜路考试只是更加强调大家夜晚行车对灯光的使用情况，并不比一般的科目三考试要难，而且夜考也是有技巧可循的，下面就让小编来给大家全面介绍一下科目三夜考以及一些考试技巧。
科目三夜考所考到的内容：按道路交通管理规定开启、关闭和使用灯光，通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时，需远、近光灯交替使用。
关于科目三夜考以及所涉及到的技巧，现归纳如下：
一、准备过程：相比白天考试，科目三考试夜考技巧在这一点上没有太大变化。考生坐入车内后发动,开小灯,将考试证明和身份证交给考官，报告各仪表工作正常，等考官指令。考官核对后给起步指令，注意一定要等考官说走才能走。
二、起步环节：考生得到指令后将车灯开成近光灯，挂一档，打左转向灯送手刹，看左边反光镜，科目三考试夜考技巧要求考生一定要注意这一点，因为这是规定动作，不看会扣分。若后方有车须等开过后才能走，关小灯，送离合起步。
三、档位操作：科目三考试夜考技巧要求起步后轻加油迅速挂二档，同时将近光灯调成远光灯，迅速加油换档，尽快拉到五档。科目三夜考中对这一点考核比较严格，速度是否拉的起来，换档时机掌握的如何，一般如果你能很快跑起来，尤其是夜间，考官会认为你车感好。
四、灯光的控制：此为科目三夜考中的重要部分，主要目的是考察考生灯光的运用，包括会车时灯光变化，变道转弯或靠边掉头时转向灯。科目三考试夜考技巧对灯光方面是这样要求的：会车时对面车灯光对射时，须将远光灯改近光灯，等两车将接近时再改远光灯。遇路口或前方有行人及弯道要连续变换远近灯光，超车时先打左转向灯，加油超过大约20米后打右转向灯。
五、掉头：听到指令后打右转向灯，踩刹车，将速度降下来，但不能踩死停车，向右大把打方向，车子可以下路基快靠边时向左回一把方向，此时车子抖动踩离合挂一档，将车回正，改左转向灯将远光灯改为近光，眼睛看前面、对面和后视镜，如无情况迅速向左打死方向，可适当加油，若有情况就刹车停下。
六、靠边停车：此项目跟白天考试相比没有太大变化。靠边停车技巧要求：听到指令后，打右转向灯，踩刹车，向右打方向，快速降速。
小编后话：看完了上面小编对科目三夜考的全面解析以及技巧的介绍之后，是否消除了大家对科目三夜考这个项目的恐惧感呢？建议大家在考试前按照上面的解析多多练习，相信你一定可以通过夜考，顺利拿到驾照的！
以上《备战科目三夜考的六点建议》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
