汽车车型分为很多种，比如SUV和CRV，但有很多朋友并不了解SUV和CRV的意思，也不知道两者区别是什么。那么下面我们就来了解下SUV和CRV的区别。
SUV
全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。SUV的价位非常宽泛，在路上的常见度仅次于轿车。
特点：
1、空间大
2、油耗普遍高
3、越野能力强
CRV
是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。
特点
1、油耗低
2、操控性能好
3、空间大
4、和轿车相媲美的内饰
5、造型优美、外观讨好
温馨提醒：
从上述对比可以看出，CR-V不但拥有SUV的车型优势，还拥有轿车的舒适和豪华的特性，燃油经济性更高!
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suv和越野车有什么区别
放眼国内汽车市场，SUV车型无疑是最热门的。从小型SUV、紧凑型SUV到中大型SUV与全尺寸SUV，各种级别的SUV冲击着消费者的眼球。但如果你认为任何一辆SUV都能用来越野的话，小编劝你还是洗洗睡吧。
什么是SUV?
事实上，SUV跟越野车有很大的区别，虽然外形上都是大家伙，但实际用途上是不一样的，所以经常被称为城市SUV。一般情况下，都是采用轿车的平台，只是换个外观，加个四驱，升个底盘而已。它们仅仅是具有一定的越野能力，但并不代表是越野车。
什么是城市SUV?
常见的SUV有本田CRV，采用了思域平台，所谓平台一般就是电脑系统，底盘，悬架，发动机，变速箱等等;丰田的RAV采用了卡罗拉平台，看看有多糊弄人吧;丰田的汉兰达，采用凯美瑞平台。这种城市SUV的特点是，外观华丽，配置比较高。而纯正越野车则正好相反，做工很粗狂，配置也没什么。
因此，越野和城市SUV那根本就不是一回事儿!
如果你非要用SUV来越野的话，也不是不行，说白了只是走一些复杂一点的道路而已，你要是非把他开到没人，没路的地方，那就惨了。
不是所有的SUV都是越野车
真正越野车的几点重要指标是：车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁。如果你去4S店问销售顾问这几个问题的话，他会认为你是懂车的，但你指着越野车直接问0~100加速是多少?他会认为你就是个棒槌。
承载式与非承载式车身
承载式车身一般是轿车用的，城市SUV也会采用，非承载式车身是卡车或纯种越野车才用的。(下图为非承载式车身)
承载式车身舒适性好，灵活型好，质量轻，抗颠簸能力差，而非承载式车身是带有大梁结构的，舒适性差，笨重，质量大，抗颠簸能力强，像是Jeep牧马人，奔驰G级与路虎揽胜等车辆都是采用这种非承载式车身结构。
有车和没车什么区别？
1、从前，我老婆不会开车。她跟我吵架，摔门而出...过了不到十分钟，灰溜溜回家认错，原因是院子里太冷了。 现在，她会开车了。她跟我吵架，摔门而出...过了大半天，也没有动静；打电话，被挂断，各种担心。晚上终于回来了，大包小包购物一堆，满面春风。总的来说，我个人出门尽量不开车，打车软件现在很方便，去附近超市购物不买大件东西也不开车。
2、人与人一个比较大的差距就是出门时人家坐电梯按-1，我按1。
3、有了车开车了以后才知道，自己以前步行和骑车的时候不遵守交规有多么危险。感谢以前遇到司机的不杀之恩…
4、性别：女。开车1年，感觉屁股变大了。
5、生活半径扩大：可以买远离市区的便宜房子。
6、增加了相当于一个中学生的生活开支。
7、多了一把大钥匙。
8、亲身体会什么叫开得比我慢的都是菜鸟，开得比我快的都是傻逼，跟我齐头并进的就是让后面傻逼超不了车的二逼。
9、消除自驾游一边走一边欣赏风景的美好愿景，那是乘客的待遇，你是司机。
10、多一份责任感，春运开了20几个小时的车，还得把捎带的亲戚一个个送回家。
11、男人除了对女人以外的征服感。
12、赴宴不喝酒的借口。
13、对交警从爱谁谁变为大爷咱有话好说不贴罚单行吗。
14、曾经埋头赶路，现在得眼观六路耳听八方，提心吊胆胆战心惊如履薄冰。
15、曾经觉得推开车门一只脚迈出的样子很有气势，在我踩中3次水坑1次狗屎之后就再也没有这感觉了。
16、面对老婆撒娇说要在娘家过年，可以很豪气地一挥手：中午你家，晚上我家！
新手必看 手刹和脚刹的区别
学过车的朋友都知道，汽车有手刹和脚刹。如果要问到手刹和脚刹之间的区别是什么，很多人都不知道如何回答了。
一、脚刹
脚刹就是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。
二、手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。新车手刹较紧，而使用年限长的车手刹行程增长就是这些原因导致。
两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而是车辆发生侧向移位滑动，WRC专业赛车的手刹机械强度更大，手柄更长，离驾驶员也更近，很多人会误以为是变速杆。主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作，除非你在车辆主刹车实效时还想玩飘移!
注意：长时间停车不宜使用手刹
停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。
特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。
以上就是手刹和脚刹的区别。
手刹和脚刹的区别 新手必看
学过车的朋友都知道，汽车有手刹和脚刹。如果要问到手刹和脚刹之间的区别是什么，很多人都不知道如何回答了。本期，小编就来和大家普及一下汽车手刹和脚刹有什么区别。
一、脚刹
脚刹就是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器，刹车力度很大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。
二、手刹
手刹的专业称呼是辅助制动器（驻车制动器），与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。新车手刹较紧，而使用年限长的车手刹行程增长就是这些原因导致。
两种刹车通过不同的途径控制刹车卡钳的做动。手刹仅作用在后轮，这也是为什么传统飘移靠拉手刹来实现，就是使后轮失去抓地力打滑而是车辆发生侧向移位滑动，WRC专业赛车的手刹机械强度更大，手柄更长，离驾驶员也更近，很多人会误以为是变速杆。主制动器失灵时可以采取手刹来应急辅助制动，但不能太猛力操作，除非你在车辆主刹车实效时还想玩飘移！
注意：长时间停车不宜使用手刹
停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。
特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。
提示：以上就是手刹和脚刹的区别，驾驶员朋友们一定要记住了哦！
双实线和单实线的区别
一般在行驶道路上我们都会看到有双实线和单实线，这两者有什么不同呢?下面一起来看看双实线和单实线的区别有哪些。
双实线和单实线有什么区别
单实线或单虚线是指同向只有一股车道的;
双实线是指同向有二股车道以上的。
一、区分车道实线
一般划单实线的马路不是很宽，如果单边通行两辆车就很挤了。右侧再划一条区分机动车道与非机动车道的白色实线，主要目的就是告戒车辆不准越线超车;
而划双黄实线的马路一般比较宽敞。最起码是单边两车道再加一条区分机动车道与非机动车道的白色实线，马路宽，造成司机转弯或者过路口时区分车道难度加大。如果在这样的路段使用单黄线很可能会开错道，使用双黄线就很容易区分了。
双实线和单实线的区别有哪些
二、区分可左转弯区域
单黄线有的地方划了虚线，这表示此区域允许车辆左转弯或者调头，同样，对面行使过来的车辆在此区域也有左转弯和调头的权力;
但双黄线就不一样了，有的路段同一个地方，一边画虚线，一边划实线，这就表示划虚线边行使的车辆在此区域可以左转弯，而对向的车辆在此区域不准许左转弯。
车辆在双黄线掉头如何处罚
据介绍，中心黄色双实线表示禁止车辆超车或轧线行驶，在黄色双虚线处可以掉头或左转弯。在双黄线处掉头，按照相关规定，处以100元罚款，扣3分。
哪些情况不可以掉头
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条规定：
机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
如果您因为身处的城市不同觉得有所差异也没关系，您只需要把握一些关键点，其一，严格按照有交通标识的指示掉头;其二，没有禁止掉头标示的情况下可在不干涉其他车辆正常通行及保证安全的前提下掉头;一般而言，做到上面两点基本很大程度上避免违规。
双实线和单实线的区别解析
一般在行驶道路上我们都会看到有双实线和单实线，这两者有什么不同呢?下面一起来看看双实线和单实线的区别有哪些。
双实线和单实线有什么区别
单实线或单虚线是指同向只有一股车道的;
双实线是指同向有二股车道以上的。
一、区分车道实线
一般划单实线的马路不是很宽，如果单边通行两辆车就很挤了。右侧再划一条区分机动车道与非机动车道的白色实线，主要目的就是告戒车辆不准越线超车;
而划双黄实线的马路一般比较宽敞。最起码是单边两车道再加一条区分机动车道与非机动车道的白色实线，马路宽，造成司机转弯或者过路口时区分车道难度加大。如果在这样的路段使用单黄线很可能会开错道，使用双黄线就很容易区分了。
二、区分可左转弯区域
单黄线有的地方划了虚线，这表示此区域允许车辆左转弯或者调头，同样，对面行使过来的车辆在此区域也有左转弯和调头的权力;
但双黄线就不一样了，有的路段同一个地方，一边画虚线，一边划实线，这就表示划虚线边行使的车辆在此区域可以左转弯，而对向的车辆在此区域不准许左转弯。
车辆在双黄线掉头如何处罚
据介绍，中心黄色双实线表示禁止车辆超车或轧线行驶，在黄色双虚线处可以掉头或左转弯。在双黄线处掉头，按照相关规定，处以100元罚款，扣3分。
哪些情况不可以掉头
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条规定：
机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
如果您因为身处的城市不同觉得有所差异也没关系，您只需要把握一些关键点，其一，严格按照有交通标识的指示掉头;其二，没有禁止掉头标示的情况下可在不干涉其他车辆正常通行及保证安全的前提下掉头;一般而言，做到上面两点基本很大程度上避免违规。
