中国有悠久的尊师重道的传统，古代就有“人有三尊，君、父、师”的说法。现在已经没有“君”了，所以“父、师”就显得格外重要，我们中华民族一直都是崇尚“尊师重教”，今天就是教师节了,九月十号（宝岛台湾的教师节是在9月28日）
大家都记得上学时教过你们的老师，但有没有人还记得那位曾经只要坐在你副驾驶就能让你很安心，那位即使风雨交加，也会陪伴在你身边，即使在炎炎夏日，也会顶着大太阳指导你，即使夜黑如墨，也要把你安全送回家中的汽车教练呢？
教师的定义是一种社会角色，也是角色的承担者，泛指传授知识、经验的人，狭义上指指受过专门教育和训练，并在教育（学校）中担任教育、教学工作的人。
而汽车教练是驾驶技能与安全意识传道、授业、解惑的专业教师。今天是教师节，教练们的待遇不会有老师们的十分之一，教练没有假期，没有避暑的办公室，更没有加班工资！
在今天，9月10日教师节，全国的学生和家长都在为老师们送上祝福与问候的时候，亲们，是否又想到曾经或者现在的学车教练呢？今天也是他们的节日，也许你没有他们的电话，也许你也没有他们的微信。但是请为他们传递这份问候！来表达我们对教练的感恩之情。
汽车教练不是万能的，但是没有汽车教练确实万万不能的。学而不厌,诲人不倦,桃李芬芳,其乐亦融融.
祝福广大汽车教练,节日愉快!
（文章经授予于汽车教练公众平台）
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教师节 还记得你的教练吗
教练：又名老师；
洋名：coach；
小名：师傅；
假名：学车领路人；
别名：驾培教育工作者；
昵称：园丁；
外号：蜡烛；
经济学定义：低收入阶层；
社会学定义：生存型工作者；
政府给的名字：编外人员；
民政定义：温饱型；
真名：工人阶级。
招生时
学车不要只比价格，学车只有一次机会，找个不好的教练，后悔都来不及；
你好，刚刚可能我们驾校的前台没有说清楚，这样我们留一个联系方式，你有什么问题可以直接联系我，我都会为你解答；
你随便问我的学员，他们都知道我是一个什么样的人，我尽力做好我的服务；
能多久拿到驾照，一方面要看你自己能拿出多少时间来学车，另一方面要看你学车的悟性，我真不好承诺你多少多少天能拿到，但只要你肯常来学，肯定能把你教好；
学车时
歪了，歪了，快往右打死，唉，车这么歪，这方向修不好了，挂档重来；
方向盘要这样打，不然你会记不住打了几圈；
明天早点过来，我在这等你，你第一个练，后面还会有其他学员过来练习，所以早一点过来；
这几天记得要天天来，下周就安排你考试，这几天多练练找状态；
考试前
这把开得不错，明天一定能旗开得胜，等你们的好消息！
不要紧张，相信我以前所教导你的，按照平时练习的做就没问题。
你开车不稳，好的时候开得特别顺，一不注意叻，上车就会挂，这些你都注意下，但是也别太紧张；
拿证后
没必要请饭啦，你能拿到驾照我也很开心，想想从当初的毛手毛脚，到现在还是有模有样，不过你这水平以后上路我还是有点担心，得谨慎开车啊，以后有什么问题可以联系我；
如果你要真感谢我，帮我介绍学员就好，我都会认真教好他们的。
教练不易，注意身体，望各位保重！
（），祝各位教练同仁节日快乐！[玫瑰]
教师节,谢谢给我祝福的学员
教师节这天,很意外,收到了不少学员的祝福,那一句"教练,教师节快乐"对我乃至对我们这个行业来说都是一种认可!
虽然现在社会上存在这样的现象,对老师和教练普遍存在差异看法，当听到“老师”这个称呼的时候普遍的第一反应就是蜡炬成灰泪始干，园丁、孜孜不倦、和蔼可亲....
然而当听到“教练”这个称呼的时候,第一反应却是吃拿卡要、脾气暴躁、粗鲁……
同样是教学，却完全不同的境遇，很多人夸老师，骂教练。新闻媒体赞颂老师，贬低教练。而我想说的是，你赞美老师是因为你从小到大就被老师教育着，你的思维方式都是老师教给你的。
然而教练的工作有谁会懂，教练的严厉背后又有多少人知道？每个教练都想时时刻刻对学员笑脸相迎，可是当你开车上路，那些复杂的车况，各类车主会对你进行让道吗？时刻谨记车祸猛于虎！！
虽然我们的工作被大部分人不理解 ,但也有一群可爱的学员在背后默默支持我们,在教师节收到学员的那份问候,对我们来说不仅是一种认可,更是一种鼓励!谢谢你们的祝福,教学路上感谢有你们!
祝我的学员都能开开心心学车，高高兴兴拿证，平平安安开车！
教师节即将来临，我是汽车教练，感触颇深，教练不需要有多么高尚的评价，只是希望能得到大众的认可和尊重！
教师节就要到了，作为一个教练，感触颇深！教练不需要有多么高尚的评价，只是希望能得到大众的认可和尊重！
老师与教练都是教人的，只不过老师是教知识，教练是教学车。
老师主要是言传，讲述的大部分都是书面的知识，而教练主要就是身教了，他得一步一步叫你们该如何学车，如何开车。
老师是知识和观念的传授，教练是动作和经验的示范，但是说到底，他们都是为了把自自己所掌握的全部知识或技巧传授给学员。
老师是教过就算的，无法保证结果，老师不会交到每一个学生都完全掌握为止；但是教练可以，教练会把每个学员都完全教会才会带他们去考证。
老师是等待学生自己问问题的，老师希望学生能自己发现问题；教练是急着揪出学员的问题的，一看到学员哪个动作不到位或者哪里没开好教练总是会第一时间指出来让学员改正。
老师的工资与学生基本没有关系，你考的好也好考的不好也罢，对老师来说不会影响他的工资；但是教练不同，你只有考出教练才有奖金拿，考不出还要罚，所以他对你练车会更加看重。
老师的学生毕业之后联络不断，时不时开个同学会聚一聚；教练的学员毕业之后就大路朝天各走一边，还有联系的是少之又少。
最最重要的一点就是，老师向来受人尊重和称颂，而教练基本都是被骂的！明明大家都是在传道授业解惑，为什么待遇会差这么多呢？这很值得我们好好反思一下！无需歌颂教练多么伟大，我们只是希望能得到社会的认可，不是你们眼中的吃拿卡要的教练，我们也和老师一样，传授学生知识！不是老师更胜老师！
最后祝所有的奋战在驾培一线的汽车教练们，教师节快乐！
（文章经授予于汽车教练公众平台）
谈防御性驾驶——安全和快这对冤家，终于走到了一起
最近刷知乎，看到一位网友推荐了一篇外文非常值得跟大家分享(点击此处阅读)，甚至觉得自己转这篇文章都是功德无量。文章是一位名为Robert Schaller的美国资深驾驶教练所写，里面列举了整整70条防御性驾驶(defensive driving)的准则。一直想聊防御性驾驶，但苦于没找到很系统全面的资料。防御性驾驶在国内仍是个很陌生的词语，但在美国等一些发达地区，已经被推崇多年。所谓的防御性驾驶，就是有预见性地开车，有预见性地避开路上危险。其实我觉得之前YYP说得很形象，就是将路面上的其它交通参与者想象得很狰狞恐怖，然后你得设法去防着他们。 不同于漂移、跟趾这些飘渺的技巧，防御性驾驶之于每个人、每次开车都用得着，既能为出行保驾护航，又能让你在朋友面前时不时亮出些脱俗的观点，一举两得。
我最早是在香港90年代《人车志》中，零零星星看过其中一些思维，比如说YYP经常提到的2秒原则，即高速路上速度越快，隔着的车距就得更远，但人眼很难拿捏当前是50米还是100米，2秒原则就是不管距离，我跟你隔着2秒时间就可以了，这样就有了很强的可操作性。说到可操作性，我觉得这是防御性驾驶的精髓之一。虽然说是源于美国的经验，但实际上它在中国道路的参照意义非常大。因为在中国道路上，你不用靠脑子去想象，其它交通参与者本来就很狰狞可怕……
如果你嫌老外那篇70条文章太长，以及看英文太辛苦，这里再推荐一条由泉州高速公路交警录制的片子。说起泉州高速交警，我跟他们曾经翻过友谊小船，但无可否认这条片子很值得进行广泛传播。只不过相比老外的文章，泉州交警这条说得过于蜻蜓点水，把大致思维告诉你，细节自己去悟。视频里将防御性驾驶分成五大块，分别是预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地和引人注意。YYP谈过的2秒原则就属于当中“留有余地”这个范畴，不过话说究竟该隔几秒目前仍有好几种说法。
以“预估风险”为例，我们可以转化成很多对日常驾驶很有用的准则。举个例子，在接近高速出口，你需要提前设防有人在外车道突然减速，横跨几条车道抢着出高速。这时你得提前留个心眼，在这种“防御”心态下，当接近高速出口时，你很自然地会往远处看，留意前方车流是否有些不寻常的表现，比如远方有车的刹车灯较长时间亮起，前方车流变慢，或前方有车辆突然变线等。
类似的思维，其他驾驶者的突发动作其实很多时候是能提前推测出来的。比如看到一台原来节奏开得挺赶的车，被慢车夹在车道上，这时你就得留个心眼，他随时可能突然切出车道超车。说到底，开车时你得像福尔摩斯的演绎法那样，从周围的蛛丝马迹中推演出可能潜在的危险，并提前做好准备。记得阿聪说过一个重口味点的比喻，在骑车人身边经过，你得跟他留足空间，哪怕他突然间摔过来也不会碾到他的头……
放眼远方这点，YYP曾在观点中分享过心得。打个比方，有人可能试过高速上跟着前车跑，然后前车突然变线，才发现原来前方道路施工，结果像保龄球那样扫过一片雪糕桶。当事人都会设法辩解，说前车把我的视线给挡住了云云。没错，它是挡住了你，而且可能你留的车距也符合2秒原则。但假如将事情“倒带”回几十秒前，很多时候在远方过来的时候，我们其实是有机会观察到路障，只不过很多人只顾着盯前车看而忽略了潜在危险。
哪怕当时视野真的不好，撞路障也不一定能原谅。路障很多时候是在左右两侧车道，很多人尤其喜欢在快车道跟车来跑。其实在情况允许的前提下，应该尽量回到中间车道，首先中间车道施工的可能性较低(花坛、路灯都在两边)，而且哪怕有状况，避险的余量也更大，既可以往左闪，又能往右闪。这就是泉州交警视频中的“顾全大局”思维，“顾全大局”四个字同样能悟出很多实用技巧，比如在高速时，你不仅要留意前车，还要留意后面和左右方向。如果后车贴得你很近，你跟前车车距就得继续拉长，遇上紧急刹车时等于不仅留了余量给自己，还留了余量给后面，防止自己受到追尾伤害。
交警视频中的“引人注意”，就是通过转向灯等方式，将自己的意图准确表达给其它驾驶员，我们新车评曾经就做过一个关于“车语”的策划。YYP常说的雨雾天要开雾灯，不要开双闪，双闪会“屏蔽”掉转向灯功能(现在部分车打转向时能自动关掉双闪)，同时会让真正遇到险情打双闪停车的人处于危险当中。最近广东又是暴雨天气，我刚好去了趟惠州旅游，回程时竟然看到不少人在暴雨天跑高速没有开任何车灯，隔远真的没法观察到它，等于将自己放在被追尾的危险当中。
泉州交警视频里那“五条纲领”，能悟出很多很多道理，限于篇幅暂时不罗列下去。我是个防御性驾驶的忠实实践者，当年入行在驾驶方面被YYP骂多了，于是潜心研究防御性驾驶，忍不住“安利”防御性驾驶的疗效。起初我只是比较机械地用当中的技巧，用得多逐步变成一种意识，不自然就会扫视并思考周围的状况。顾忌多了以后，我开车是越开越保守，但实际上比以前开得要快很多。这种快是时间维度上的快，不是视觉上那种快，因为有预见性，所以经常能够提前避开某些车道将要发生的局部堵塞，规划出最佳线路。经常遇到这种情况，和开车风格很激进的朋友同时去一个地点，结果对方很诧异，怎么我平时开车那么温柔，又能比他早到达?说到底，以前用手脚来开车，现在变成用头脑。话说很多人所谓开车“快”，其实不是真的快，只能叫开得凶。
全国暴雨！请给我们汽车教练一些理解！请为我们转一条微信！
近日，全国各地饱受暴雨等极端天气的侵袭，许多地方发生洪水、泥石流等自然灾害。
在这种极端天气下，全国各地汽车驾校，仍有大批汽车教练的身影。
天气不好，请给予教练一点理解，也许没有及时的安排你练车，那是因为极端天气来袭，路况不好，教练还是把你的安全放在了首位！
没有及时安排你考试，那是为了挑一个天气好的日子，这样人不容易紧张，雨天路滑，一不小心，考试就挂了！
作为一名汽车教练，我们必须要保障学员的利益，学员说要来练车，必须随车指导，万一真出了什么事情，教练可是赔不起阿！
下暴雨，有些学员更加不好判断车况，一紧张，很容易刹车当油门，近日网上连连爆出新闻，驾考车出事故，我想其中很大一部分原因是因为近日的极端天气！
教练在这种日子里一般也都不会休息，因为有学员有需求，他们不会将自己的学员置身于危险之中，按要求指导，即使外面下着大雨他们依旧会前行！
驾培人总是默默付出，却总又不被理解，最后，小编想提醒各位汽车教练，雨天开车一定要小心！不要开的太快！毕竟，身体才是革命的本钱！安全才是最重要的！注意休息，遇到极端天气一定要小心谨慎，感谢汽车教练们的辛勤付出！
此文献给即使暴雨来袭，也依旧为我们耐心指导的教练么！
祝所有汽车教练，父亲节快乐！
又是一年父亲节
小编祝
所有教练节日快乐
教练员们辛苦了
周末的父亲节
朋友圈到处转发着节日祝福
而教练的父亲节
是在岗位上坚持工作
教练对于学员可能只是过客
但每个学员对教练都是一份责任
不要觉得教练只是给你培训上课
至于那么凶吗
这和你的其它考试有本质区别
学车一个不留神
一个不好的习惯
一个小小的失误
生命都会有危险
考试可以重来
生命没有第二次
教练不仅仅希望你能顺利通过驾考
更希望你未来的驾驶人生能安全顺利
教练大多是家中的顶梁柱
他们也是一名父亲
他们要扛起整个家庭的重担
他们在操心自己的学员
发愁什么时候可以安排考试
考试是否能顺利通过
... ...
希望教练可以好好休息
多陪陪家人
报废汽车值多少钱？一起算算这笔账
市
民张女士有一辆出租车报废了，她申请报废后，发现车辆报废价只有300元钱，远低于预期。张女士通过民意网询问，报废车是否有政府指导价，汽车报废这笔账应该怎么算。记者采访了解到，由于报废车辆残值过低，部分车主宁可将报废汽车卖到废品收购站，也不愿意上缴到回收企业，还有部分车过了报废年限还在路上跑。在历届两会上就曾有政协委员建议，应适度提高报废车的回收价格，解决报废车的回收难题。
疑问：一辆轿车报废后咋只值300元钱？
张女士在民意网的帖子中反映，自己的出租车是今年年初报废的，在申请报废之后最终只拿到了300元钱。张女士想知道，关于报废车有没有政府指导价。
对此，服务业委方面回复称。国家对报废汽车交售价格并未实行政府定价。报废车辆是由车辆报废回收企业按照金属含量折算的，参照废旧金属市场价格计价。
在实际操作中，报废汽车回收拆解企业在确定车辆收购价格时，会扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、经营管理费和税费等成本因素。这样算下来，现在报废车厂回收车辆小型车残值在300元左右，大型车1000元左右。“为什么这么大一辆车报废后只值300元钱？”上述市民张女士提出如是质疑，有关方面解释称，正常报废车辆的五大总成在进入报废审批流程时会拆卸损毁，不得流通交易，这也在无形中就减少了拆解企业的可获利项目。就算个别零件及有色金属可以卖，但是都是老旧的报废车件，市场价值并不大。
有市民提出，此前报废一辆车还能拿到400元钱，为何到了今年上半年就只有300元钱了？对此，业内人士表示，报废车辆价格随着废钢铁市场行情的变化而变化。上述业内人士说，2020年到2020年废铁价格直线下滑，废钢铁由最初的1000元/吨跌到600元/吨，而人工成本和管理成本在不断增加，这就导致2020年报废车辆残值价格随之下调。
【算账】
业内人士以一辆普通轿车为例算了一笔账，该车整备质量在900公斤左右，抛去其中含15%的杂质（塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等），废铁皮在600元/吨左右，中型以上废钢铁在1000元/吨左右。
拆解1台轿车：铁皮：415KG0.6元/KG=249元
发动机、变速等：150KG1.8元/KG=270元
前后桥：143KG0.9元/KG=128元
电线：7KG10元/KG=70元
总计：717元
拆解人工费：90元/台、氧气乙炔费用：80元左右、场地费、税费、管理费220元左右，经过计算，每台车辆剩余残值在300元左右。
虽然这个报废车的残值与车主的期待值有差距，但据了解，大连与其他城市回收报废车比较与于中等偏上水平。在全国范围内，普通轿车残值在100~400元之间。北京回收一辆桑塔纳轿车245元，奥拓轿车100元，长安微型175元，远远低于大连的回收价格；山东报废的小型、轻型、轻微型客货车和大型客车收购价格定为每吨350元。根据车辆状况（车辆完整程度、杂质多少等）及当地废钢铁市场收购价格的变动情况，可在上述两类价格的基础上向上或下浮动20%。
建议：业内人士曾提议提高报废汽车回收价
数字显示，大连的汽车保有量早已超过130万辆，同时，每年有2万辆左右的汽车达到报废标准。按照国务院2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》规定，报废汽车要到定点企业进行拆解。而事实上，上缴报废的汽车仅占总数的一成左右，部分报废车辆有少数企业继续使用，多数倒卖到偏远农村，还有部分被卖到废品收购点非法拆解，给道路交通安全、环境保护等造成隐患。
除部分单位和个人对报废汽车必须依法处置的观念淡薄外，报废汽车残值较低也是报废车上缴率较低的主要原因。为鼓励老旧汽车提前报废，提高人们对报废车辆及时上缴的意识，国家及部分省市出台了一些激励措施。比如，本市于2020年1月1日至2020年12月31日对“黄标车”提前报废的车主给予最高18000元的补贴。这在一段时间内提高了报废汽车的回收率，但没有从根本上解决报废汽车回收的难题。
在历届全市两会上，曾有政协委员提出，本市应不断完善本市报废汽车市场及回收行业的管理规范。同时，要调动上缴报废车的积极性，还应提高报废汽车回收价格。通过合理提高报废汽车残值，同时与相关政策、法规及监管相匹配，最终达到提高报废汽车回收率的目的。
汽车加油还有这么多讲究，一起来看看！
随着越来越多的人拥有自己的轿车，人们也发现了随之而来的问题，就是养车的成本太高了。有些家庭买车已经是一种巨大的开销，本是想方便一下自己的出行，结果买了车，用了之后才发现，用车的成本也十分高，并且有些必需品是一定要消费的，比如加油。
很多人加油都是看车上的指标盘已经低的不能再低了才去，或者一直等油价跌，等油价跌的时候凌晨去加满油，其实这些行为都是没有太大必要的，车主只要在平时加油时注意一些小事项，完全可以在日常生活中就达到以少得多的效果。
有一小方法是笔者的父亲教我的，那就是加油的时候，不要报自己要加多少钱。因为加油的机器是死的，它只会计算多少钱除以单价就是多少油，但是很多情况下，这样的除法是除不尽的，这个时候，机器就会自动的给你四舍五入，那原本可以加三点一五升的油，硬生生的被机器给缩到了三点一升，这样的抹去零头一次两次还好，但次数多了，对于车主来说，可就是大损失了。
另外，很多人喜欢在上下班的路上去加油，可那段时间一般都是早晚高峰，路上会很堵，车子也是走走停停。有些车主为了方便，就加的很满，可是如果你在市区行驶的时候，加油油箱是不能过满的。
因为市区车子很多，行车的时候常常走走停停，如果你加满油箱，则会更加重汽车引擎的负荷，起步没力而且又使车辆耗油，况且市区中的加油站分布一般都比较多，所以车主大可不必担心找不到加油站的情况发生。
另外还有一点非常重要，笔者的老家是在乡下，所以过年过节回去的时候总可以在路边看到一些小的加油站，会有过路的汽车在那里加油，每次看到这些，笔者就会有些担心。因为新闻中总会有一些小的加油站在安全问题上有重大隐患。
之前有一个案例，在重庆渝北区李加油站发生汽油泄漏，事故造成重庆轨道交通６号线部分路段暂停营运，现场周边公路交通受影响，部分群众被紧急疏散。
这样活生生的例子摆在我们面前，笔者认为大家都应该注意了。加油时一定要选择正规的加油站加油。一般国家级的直属加油站的油品质量有保证，不能说百分之百安全，但是总归是问题不大。
还有一个注意点，就是加油完一定要保存好发票，万一出事了，这就是惟一的凭证。贪小便宜轻信那些所谓的低价汽油绝对不是长久之计，因为当车辆真的因为油品问题出现问题的时候，你除了后悔莫及，什么也挽回不了。
重庆汽车消费节热门紧凑级轿车8折起
11月12日-15日，下半年重庆规模最大的购车盛会——重庆汽车消费节将在重庆国际博览中心拉开帷幕。
随着消费节日益临近，咨询优惠的网友越来越多。我们也根据网友的咨询情况总结出十款热门紧凑级轿车，在消费节期间各品牌将推出空前的消费节专享优惠政策，最高优惠已经跌破8折。现场购车，还有机会获取主委会丰厚购车礼!
上海大众新朗逸
官方售价：10.99万-16.59万元
现金优惠：5000元-1.8万元不等
朗逸拥有1.6L、1.2T以及1.4T三种动力可选，全系车型均可享受购置税减半政策，其中1.2T和1.4T车型还可享受3000元节能补贴。目前，朗逸最新的2019款车型最高有5000元左右的优惠，而2019款车型最高优惠则达到1.8万元左右，追求性价比大可选择2019款车型。
福特新福克斯
官方售价：11.38万-16.58万元
现金优惠：1.1万元左右
福克斯拥有1.6L、1.0T、1.5T三种排量可选，全系车型均可享受购置税减半政策，其中1.0T车型可享受3000元节能补贴。目前福克斯全系优惠1.1万元左右，购车还送装饰礼包。
长安逸动
官方售价：7.49万-11.79万元
现金优惠：7000元左右
长安逸动拥有1.6L和1.5T两款动力可选，均享受购置税减半政策。购车还另送装饰礼包，此外，按揭购车还可享受3000元利息补贴。
别克新英朗
官方售价：10.99万-15.99万元
现金优惠：6000元左右
别克新英朗拥有1.5L和1.4T两种动力可选，均享受购置税减半政策。其中1.5L手动挡和1.4T自动挡车型可享受3000元节能补贴。新英朗虽然销售非常火爆，但现车也比较充足。
雪佛兰新科鲁兹
官方售价：10.99万-16.99万元
现金优惠：1.4万-2万元左右
全新科鲁兹分为1.5L和1.4T两种排量，均享受购置税减半政策，其中1.4T车型还可享受3000元节能补贴。目前科鲁兹1.4T车型最高优惠近2万元，结合国家政策优惠，性价比非常高。
一汽大众速腾
官方售价：13.18万-18.58万元
现金优惠：1.5万-2万元左右
速腾拥有1.6L、1.4T两种排量可选，均享受购置税减半政策，其中1.4T自动挡车型还可享受3000元节能补贴。目前速腾的优惠已经达到上市以来的最高值，喜欢的可以下手了。
丰田卡罗拉
官方售价：10.78万-15.98万元
现金优惠：1.3万元左右
卡罗拉拥有1.6L和1.8L两种排量车型，其中1.6L车型享受购置税减半政策。卡罗拉自动挡搭载CVT变速箱，节油和舒适性表现较好。目前的优惠幅度稳定，现车也很充足。
日产轩逸
官方售价：11.9万-16.9万元
现金优惠：2.5万元左右
轩逸分为1.6L和1.8L两种排量，其中1.6L车型可享受购置税减半政策。轩逸自动挡也采用了偏重节油和舒适性的CVT变速箱。目前轩逸全系有2.5万元左右的优惠幅度，置换购车还可额外享受4000元补贴。
马自达昂克赛拉
官方售价：11.49万-15.99万元
现金优惠：8000元左右
昂克赛拉拥有1.5L和2.0L两种排量，其中1.5L车型还可享受购置税减半政策和3000元节能补贴，具备创驰蓝天技术的1.5L动力并不弱。对于一款长期没有优惠的车型，购车时机已到。
一汽大众新捷达
官方售价：7.99万-13.48万元
现金优惠：最高1.5万元左右
新捷达拥有1.4L、1.6L和1.4T三款动力，在推出质惠版后，性价比进一步提升。同时全系均可享受购置税减半政策，1.4T车型还可享受3000元节能补贴。目前捷达最高优惠已达1.5万元，最低售价不到7万元。
