对于学员来说，科目三考试车辆跑偏的情况是再正常不过的事情了，但是对于车辆跑偏这种情况如果不处理好的话，很容易就会被扣分。
一、精力太分散
新手练车大多比较紧张，紧握方向盘担心发生事故，上路时一边注意着前面的交通情况，还要分神注意周遭车辆，感觉注意力不够用，方向不知不觉就跑偏了。
二、路面情况差
道路情况也会影响行驶中车辆的方向，如果地面颠簸，车很难一直跑直线。不过如果在这种路面行驶的话，学员一般也能较早发现车辆偏离并进行纠正。
三、学员车感差
有些学员车感差，控制不好车身前进方向，无法及早发现车身偏离，等到发现跑偏的时候如果着急纠正，就可能会造成车身明显晃动。
四、矫枉过正
对于正在学车的学员，尤其是刚刚练习科目三的学员，发现车身偏离之后难免紧张，想要调整方向盘让车返回“正轨”，如果控制不好幅度，就会向相反的方向偏了。
针对这些因素，在练习科目三的时候要掌握以下对策，防止行车过程中方向跑偏：
一、放松心态找标的
开车时放轻松，行车过程中保持视线看向前方远处固定标的物，视线越远，越能及早发现行车过程中是否偏离了方向。
二、控制修正幅度
如果此时车速较快，可以参照高速行车时的“两指或者三指原则”，打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了。
三、通过后视镜观察
学会通过左右反光镜观察道路情况，多次练习后再发生方向偏离也就能够及时发现了。
四、及时纠正
车辆一旦跑偏，要及时纠正，纠正时动作幅度不要太大，小角度微调就可。
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科三新捷达考试车车辆介绍，送给准备考试的学员！
现在很多地方科目三考试，考试主要车型之一为新捷达车型，当然还有别的车型，比如传祺车型。可能很多学员平时练车主要是以教练车为主，没有接触过捷达车怎么办呢？其实也无需太担心，只要对新捷达车有基本了解，操作上也不会有太大差别。
一、捷达车型概况介绍
1、灯光调节按钮
旋转手柄至近光灯（大灯）图标处即可开启近光灯，变换为远光的时候无需关闭近光灯，直接拨动远光灯操作手柄即可切换至远光状态。
向后拨动手柄即可开启远光灯，拨动手柄恢复原位即可恢复近光状态（前提是近光灯已开启的情况下），向前拨两下即为远近光灯交替（前提是近光灯已开启的情况下），手柄向上拨即开启右转向灯，手柄向下拨即开启左转向灯。
2、仪表图标解析
当已放手刹、已系安全带、已关闭车门时，相应指示灯会熄灭；打左右转向灯时，相应方向指示灯会亮起；开启危险警示灯时，两边箭头指示灯同时亮起。
3、雨刮器使用
往下拨一下自动刮一下停止；往上拨一下间隙刮一下停顿再刮；往上拨两下连续低速运转；往上拨三下连续快速运转；往前拨喷水刮一下自动停止。
4、后视镜调节
旋转按钮至R字母处，即可上下左右拨动调节右边后视镜；旋转按钮至L字母处，即可上下左右拨动调节左边后视镜；
5、座椅调节
拉起座位下面的拉杆即可调整座位的的前后；拉起靠背位置的扳手即可调整靠背前后。
二、如何适应考试车？
1、上车先观察
到了考场后，心理上一定会紧张的。所以，上了考试车之后，不要着急，先观察，观察车内经常用到的操作部件、档杆、踏板、方向盘等，还有仪表盘上的显示是否正常。这样做的目的是通过观察，能够充分缓解紧张，快速适应考试车，从心理上战胜恐惧。
2、“三调一系”
观察之后要做的动作就是调整，最关键的三个调整点就是座椅、靠背和后视镜，最后系上安全带。上了车就要静下心来，按照平时练车的方式进行调整，准备工作千万不能马虎，要求都做到位了。??建议尽量穿舒适的鞋去考试，可以充分感应离合、油门和刹车踏板。
科目二考试“阵亡”原因有哪些？
科目二考试不过关的原因有很多，什么技术不过关、考试车太烂，等等，这些都只是借口。试想一下，如果你真的技术不过关，教练会让你参加考试吗？事实上，你会“阵亡”在科目二考场的真正原因，就只要以下这几种！
1、考试紧张
一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。
2、对考场不熟
对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。
3、粗心大意
很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记放手刹，忘记系上安全带等。
4、车速过快
对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
经过以上科目二考试不过原因上的分析，下面再与大家一起分享成功通过科目二考试的经验，希望能够帮助大家顺利通过科目二考试。
1、进入场地考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，了解一下考试路线；
2、考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库情况，不要上车了再去想车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库的起步点，找不到参考线；
3、上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，平时练车时也要养成通过后视镜去找参考点的习惯，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。
4、考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了；
5、在进行侧方停车时，侧方停车准备要开始的时候一定要记得方向盘要打哪一边；
6、起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了；
科目二考试轻松控制离合，考试车辆离合不熟悉怎么办？
在手动挡驾驶证考试中，离合的掌控可能是最难的问题之一。很多人因为离合控制不好，多次熄火导致挂科。想要顺利通过考试，有关离合的基础知识一定要掌握牢靠。其实，理解这3个问题，离合并不难控制。
在理解问题之前，小编先来和大家聊聊什么是离合？
离合，简单来说就是控制车子动力的分离和联合，踩是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。
离合怎么踩？
一、姿势要正确
以左脚跟为支点，脚掌放在离合踏板上，用脚踝和膝盖的力去压，抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免脚掌跑位。
二、找到半联动
对于掌控离合来说，找到半联动也非常重要，判断车子是否到达半联动，有两种方法：一是听，发动机声音变小；二是看，转速表转速下降。
三、速度要放慢
这里的速度是学员抬离合的速度，很多学员起步熄火都是因为离合一下子放开导致，离合一定要轻踩慢抬。
离合怎么试？
不管是教练车还是考试车，每台车的离合都会略有差异，学员要懂得适应，懂得起步前先试试离合，对考试也会有帮助。在这里小编不得不加一条自己的亲身经历，小编在考科目二的时候，教练说可以在考试之前试一下怎样踩离合会导致熄火，这样在之后尽量去避免同样情况。于是小编傻傻的信了，在等候考试过程中，艰难地试出了考试车辆的熄火状态，但是考完之后小编才发现，因为熄火被扣了10分。所以，大家在试的时候一定要点到为止。
发现车子离合到半联动位置较高，之后就要懂得多松一些离合；而对于离合较低的车，学员就要懂得少松一些，这时更要慢一点，松快了很容易熄火。
驾考刷题首选，还能解锁更多考试技巧！
驾考不适应考试车辆怎么办
对于很多学员来说，驾考不适应考试车辆是经常发生的事情。那么，对于这种情况我们该怎么办呢?我们一起来了解一下。
驾考不适应车，这主要是由于很多紧张的因素导致的，其实在上车前看看考试车，没有什么特殊的地方，和我们平时训练的车型可能不同，但内部构造也是大同小异，上车后对于我们经常用的如灯光、喇叭等位置一定要找准并熟悉。
其实和我们在驾校的时候的教练车一样的布置，转向盘、离合器。刹车和仪表，一样的操作部件，没有什么不同的。在这里告诉大家一个小窍门，想要在短时间内快速适应考试车的离合高低，就用挂上一档，松抬离合的方法，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车。
平时多做准备，不要考试不过就把原因说在心里紧张的方面，很多时候是我们自己平时没有准备好，我过了一段时间，就发现了我其实也是自己的原因比较多，我们平时对练习，减少到时候应为驾考不适应而导致的失误。
上车的时候我们一定要事先了解一下考试汽车的离合情况，避免在开车的时候出现不适应导致熄火的情况出现，这边要注意的就是上车一定要做好所有要做的东西，然后对考试车辆进行了解，避免不适应。
有了这个 就不用担心科目三车辆跑偏了！
科目三考试时，很多学员都会出现车辆跑偏的情况，这也是导致科目三考试合格率较低的主要原因。那么，究竟是什么原因导致车辆跑偏呢？下面，驾驶员考试网小编就来为大家详解解答。
1、过于紧张
科目三是实际驾驶道路考试，第一次单独驾车上路，学员难免不了会紧张害怕。在考试的时候，学员不自觉的双手就会握紧方向盘，一边要观察前方路况，一边要通过后视镜观察周围车辆，会一下子兼顾不过来，不知不觉中车辆就跑偏了。
2、路况较差
考试道路路面不平整，也会影响车辆的行驶方向，车子很难走直线。
3、调整幅度太大
考生在考试过程中发生车辆偏离后，就想着赶紧调整过来，结果调整幅度太大，导致车辆往另一边偏离。
4、车感较差
科目三练车时间较短，导致学员上车的机会太少，车感较差。在车辆行驶过程中，不能及时发现车身的偏离。
解决方法：
1、考试时放松心态，双手按3.9点方向握住方向盘，在驾驶过程中，视线看远点，找准参照物。
2、遇到路面不平整的情况时，握好方向盘，提前调整方向。
3、发现车身偏离后，调整幅度不要太大，小幅度调整方向即可。
4、多加练习，提升车感。
有了这个 再也不用担心科目三车辆跑偏了！
科目三考试时，很多学员都会出现车辆跑偏的情况，这也是导致科目三考试合格率较低的主要原因。那么，究竟是什么原因导致车辆跑偏呢？下面，小编就来为大家详解解答。
1、过于紧张
科目三是实际驾驶道路考试，第一次单独驾车上路，学员难免不了会紧张害怕。在考试的时候，学员不自觉的双手就会握紧方向盘，一边要观察前方路况，一边要通过后视镜观察周围车辆，会一下子兼顾不过来，不知不觉中车辆就跑偏了。
2、路况较差
考试道路路面不平整，也会影响车辆的行驶方向，车子很难走直线。=
3、调整幅度太大
考生在考试过程中发生车辆偏离后，就想着赶紧调整过来，结果调整幅度太大，导致车辆往另一边偏离。
4、车感较差
科目三练车时间较短，导致学员上车的机会太少，车感较差。在车辆行驶过程中，不能及时发现车身的偏离。解决方法：
1、考试时放松心态，双手按3.9点方向握住方向盘，在驾驶过程中，视线看远点，找准参照物。
2、遇到路面不平整的情况时，握好方向盘，提前调整方向。
3、发现车身偏离后，调整幅度不要太大，小幅度调整方向即可。
4、多加练习，提升车感。
驾照考试车速难控制是什么原因？怎么解决？
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，从科二用离合和刹车来使车辆低速前进，到后面科三油离刹的配合。很多新手学员对此都很头疼，常常控制不好车速是个大问题。今天，小编就来分析一下其中的原因和解决办法。
原因
1.过度依赖教练：很多学员在练车时都过度地依赖教练，十分“听话”，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车辆的驾驶状况并没有自己的判断，完全变成了“一切有教练，自己不走心”的状态，这种依赖心理到了考试或者自己驾驶时，难以控制车速的问题就会凸显出来。
2.鞋底过硬：科二一定要穿一双柔软的平底鞋，因为硬底或厚底鞋真的和柔软的平底鞋带给双脚的感觉差别很大，这也是很多挂科的学员给我的心得反馈。尤其是(坡道)起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子传达给脚面的感觉要迟缓很多，判断离合踏板的精准程度就更不用说了。
3.离合器踏板的使用：踩踏姿势不正确，脚会从离合器上打滑，还容易造成熄火和中途停车。
4.车速失控后不懂得如何处理：训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
5.长时间踩容易脚麻：可能是座椅没有调好，或者是踩踏方式不正确。
对策
有独立的心态面对每一次练车和考试
首先，每次练车要做个有心人。练车装备要提前准备好，选择应季的舒适的装备;教练在教授知识时有意识的培养自己的驾驶习惯和车感，平时就要养成不依赖教练的习惯。
勤加练习，掌握控制车速的技巧
通过利用直线练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
踩踏离合器和刹车的配合
大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
科目三起步熄火的原因有哪些
科目三起步熄火的情况还是很常见的，起步熄火会怎么样呢?那还要问，肯定是要扣分的啦!那么科目三起步熄火的原因都有哪些呢？
第一，抬离合器的时候过快，解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。还有就是在起步的时候各位学员千万不要打方向，如果要转弯也应该再车动起来之后打方向。
第二，带档打火。这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，所以各位学员在学车的时候就要养成空档打火的习惯。
第三，忘放手刹。我在这里建议各位学员不要在中途拉起手刹。在开始的时候如果忘记放是会导致你直接就挂掉的。此外手刹一定要将其放到底，在考试的时候我就碰到有个女孩子差一个没到底就直接挂掉了。还有就是在一档，或者二档的时候，踩刹车的时候一定要注意控制一下力度，速度慢的话就跟离合。
第四，在坡道起步的时候要离合跟刹车两个同时踩下，然后再慢慢的将离合松开，当车身动了一下的时候先稳住离合，然后再慢慢的将刹松开。
第五，二档起步。谁在考试的时候会这么牛，那么在这里我就告诉你，大部分都是在转弯的时候停车了，但是忘记将档位挂回一档造成的，所以在车停下的时候就应该立马将其换到一档。
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