众所周知，汽车是需要定期保养的。但是，汽车空调系统保养却往往会被很多车主忽略。一般来说，汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化，制冷效率下降，出风不强劲。那么，汽车空调应该如何保养呢?
一、更换空调格
空调的第一个门户就是空调格，汽车空调格在炎热的夏季用不用得着清洗或者更换呢?专家建议，尽管建议车主一般春天进行常规保养幅的时候同时进行空调格的更换，但如果爱车的出风突然小了或者噪音大了，或者空调制冷不明显了，这事就要考虑更换空调格了。
春天多梅雨，夏季多暴雨，许多带有湿气的灰尘和棉絮、树叶等杂质经过空调格时会堆积在蒸发器上，除了使空调工作不畅外，这也是车内产生异味的原因。要消除异味，一方面可以喷洒专门的杀菌药水，另一方面，车主应该1年更换1次空调格，在出现上述出风量小或者开启空调发出“呼呼”的较大噪音声时就要考虑更换空调格了。
尽量不要在某些路边小汽车美容店做“蒸汽杀毒”，这样会导致空调系统损坏，因为蒸汽杀毒会产生大量的水分，没有及时排出的水分会导致电路设备的损坏。
二、清洗蒸发器
如果空调格更换不长时间就出现了风小或者异味，这时就需要清洗一下蒸发器了。专家表示，平常空调格在清洗的过程中会经常使用2种药水，一种是针对空调格的杀菌剂，另一种可以通过超声波雾化或者使用高压的方法来清除堆积在蒸发器上的灰尘和头发等杂质，这些杂质在被超声雾化后的，会通过空调排水口把其排出去。一番清洗后，空调就可以正常工作，又可吹出阵阵洁净的凉风了。
蒸发器不便维修，也不用经常清洗，因此保证空调的正常使用需要注意对空调格的清洗和更换，一般1年做1次杀菌或者在换空调格的同时顺便杀菌。
眼下进入夏季，空调使用频繁，车主朋友们一定要注重对汽车空调的保养!
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夏季汽车空调保养技巧
炎炎夏日，汽车空调作为汽车的重要组成部分，使用中有一些技巧和细节需要注意，这样才能保持车内空气清新，预防夏季病从口入。那么，汽车空调的使用及保养有哪些技巧呢?
出风模式应及时调节
很多人在使用汽车空调的时候，出风模式都是一直固定的，甚至是长期固定，这不是个好习惯。车辆上每一个出风口都有它的作用，根据不同的使用环境来及时调节出风模式是有必要的。另外，就算是没有出现雾气等影响驾驶的情况，在长途行驶中，每隔一段时间也需要有意识地调整出风模式，这样也有利于热风或者冷风更好地在车内循环。如果只使用一种出风模式，很可能就是头热脚凉或者是脚热头凉。
空调风量不是越大越好
空调的风量使用要适中，即便迫切需要改变温度也不要一下子将风量开到最大档，因为这样可能会适得其反，让温度变化的更慢。如果是冬天，防冻液温度还没有上升到正常值，暖风水箱也是凉的，这时如果再让鼓风机疯狂旋转，那么刚刚攒出来的那点热气就都被吹走了，这样也不利于发动机的预热，对车和人都没什么好处。如果在夏天也是同样的道理，压缩机刚开始工作时如果把鼓风机开最大档，也会减慢制冷。
另外，对于那些很长时间没有清洗过空调风道的车辆，鼓风机开启最大档后可能会把那些风道深处的尘土吹入到驾驶舱内，这样做可能会给车内乘员造成呼吸科的病症。我们也再次建议，定期清理空气风道，一般开春前和入冬前清理一次最佳，保证车内空气质量。
挡风玻璃雾气最好用热风消除
消除挡风玻璃上的雾气，平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关，这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽，效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒气膜”，起到除雾效果。这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人可能会感到很冷，吹几分钟可能就会关掉冷气，不一会雾气又开始挂在玻璃上，又开冷气……这样反反复复地操作不方便而且车内温度会很不适宜，另外低头操作对安全造成了一定隐患。
而用热风除雾既不会增加额外的能耗，还可以舒舒服服地开车，一举两得。但是有一点要提醒大家，在行驶中玻璃已经起雾的情况下打开热风，玻璃上的雾反而会变得越来越严重，在雨天空气中水分大的时候更是明显，会一下将前风挡变成毛玻璃。另外，建议在行驶中最好不要尝试用热风来吹风挡玻璃，最好是在行驶之前就用热风吹玻璃致其干燥，等雾气全部吹干后将温度降低一些就好。
停车后不要马上关闭空调
很多车主朋友都有过这样的情况，到达目的地后不关空调直接拔钥匙下车，操作上看似没问题，但是风道内外的温差比较大，这样会有水分挂在风道了，滋生细菌，长期这样肯定会影响车内乘员的身体健康。应该在到达目的地之前，提前1-2公里将A/C关闭，使空调风道内的温度与外界保持平衡，保证风道内相对干燥，避免霉菌繁殖。
汽车空调该怎么保养呢
夏天是汽车空调的使用高峰期，如果对于汽车保养不好的话，经常会对车主个人的身体健康造成很严重的影响。那么，汽车空调该怎么保养呢?
汽车空调系统常常被大多数车主忽略保养。一般来说，汽车空调系统工作五年左右就会逐步老化，制冷效率下降，出风不强劲。还有就是汽车空调制冷剂的互换，如果使用劣质的空调制冷剂，不仅会影响汽车空调的性能，还会损伤车主的身体。
有些车主经常在做汽车空调保养时，通常就是车内添氟里昂制冷剂，或者是添加修复剂来提高空调制冷效果。据修车师傅介绍：汽车空调制冷剂一般含有R12和134a的。其中主要是134a，当制冷剂中含有R12过量或者出现碳氢(CH)就会影响汽车空调性能和腐蚀空调零件。
目前，汽车空调制冷剂合格国际标准是134a含量应该在98%或以上，国内一般的标准是96%，R12历史较长且使用普遍，但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应。134a是九十年代开始使用的品种，由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用，对汽车空调系统的改动较少，被联合国有关组织推荐使用。
修车师傅建议：在做汽车空调保养时，应该去售后或者维修店去检测一下汽车空调制冷剂的含量，这样不仅可以更好的养护汽车空调的使用，还可以有效防止车主的身体被损害。当制冷剂检测出含有碳氢时应该及时更换制冷剂。目前，我国已经有一种制冷剂纯度的电子鉴别仪器，既简单又快捷，可以直观看到制冷剂的纯度。
由于车辆的使用环境比较复杂，空调系统内部会积存很多霉菌并产生异味，对空调的养护是必须的。因此，修车师傅建议每年两次比较适宜，分别在春末夏初和秋末冬初。
空调的使用大部分都在冬季或者夏季才用的到，中间空了四个月的时间，对于汽车空调的影响肯定是很大的，如果没有及时处理，很容易造成很多细菌的滋生，这一点大家一定要多注意。
如何正确使用汽车空调，帮你安然度过酷暑！
夏天是人们躁动的季节，强烈的阳光，闷热的天气会让我们想到冷饮和空调。那么汽车空调的季节也开始活跃起来了，可是你真的使汽车内的空气“降”下来了吗？空调的正确使用不仅会降低发动机的负荷，延长汽车的寿命，最重要的是它会让你平稳愉快的度过这个夏天。
大家都知道，夏天是一个“烧烤”的季节，车辆在露天中放置几个小时，车内的温度都可以使生鸡蛋变熟，想象一下，假如在这种情况下直接进入车子，那真的是省了蒸桑拿的钱了。
一、先开窗再开空调
因此，平常我们可以发觉，许多车主上车的第一个动作都是开空调。其实，这样会给人健康带来隐患。因为央视《是真的吗?》栏目做过实验，证实汽车经过暴晒后，内饰会散发出苯、甲醛等致癌毒气。这时，假如一进入车内就立刻打开空调，可能会吸入这些有毒气体。
正确的做法是，不要立刻进入暴晒后的车内，或者进入车内后不是急着开空调，而是先降下所有车窗或者打开车门，然后打开风扇加速空气循坏，几分钟后再关上车窗开空调。这样不仅可以使有毒物质释放出去，而且降温效果更好。
当然，假如你的车配有远程启动功能，就没必要那么繁琐，也可以免试热浪冲击之苦，只需在开车前5分钟远程启动爱车。等你真正上车时，车内早就凉快了。不过，上车前开窗通通风也还是有必要的。
二、空调风向：斜向上吹
还有就是空调风向的问题，有的人对这不太注重，开启空调后，任凭风向随意吹，甚至挑选吹风挡的那种模式，其实这样做是不合适的，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。正确的方式是挑选斜上方吹，这样利用热气上升冷气下降的规律，让冷空气从上到下对车内进行降温。
三、不要长时间低温
除此之外，车主在开车过程中，还要注重别一味的贪图凉快，把车内空调温度调的很低。不然，人很轻易因为车内外温差太大而内分泌失调，从而更轻易生病。另外，把空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。其实正常情况下，车内温度与外界温度相差6℃左右是最好。
四、内外循坏切换
假如车主是长时间行车，则还要充分利用空调的内外循环功能。可能有的新车主还不是很了解，其实内外循环功能就是操纵车内空气质量，以及辅助保温的作用。因此，车主要懂得依据车辆所处的坏境来挑选，比如车辆正处于堵车的闹市区，为了防止汽车尾气等进入车内，车主可以使用空调内循环功能，从而保证车内空气不被污染。
其他时候，我们则建议尽量使用外循环功能，因为开内循环，车内就相当于一个密闭状态，时间久了空气质量就会下降，而外循环是与外界空气进行实时替换，保证空气的新奇程度。
五、先关空调再熄火
最后一点就是，许多人习惯下车不关空调，直接关闭发动机。殊不知，这样做虽然很省事，但对空调压缩机的损害是特别大，而且久而久之空调风道内还轻易滋生细菌。正确的做法是，在车辆到达目的地前约5分钟左右，先关闭车辆的空调压缩机，也就是AC按钮，让鼓风机连续工作，吹干风道内的水气，待到达目的地后，关闭鼓风机，然后熄火。这样能够有用减轻空调压缩机的工作压力，延长寿命，并且能够防止风道内因水汽积存而产生霉菌等问题。
温馨提示：虽然空调会让人很凉快，但是也要学会适当的使用，什么都没有比自然风来的好，不是很热的情况下，打开车窗吹一吹大自然的风。
汽车空调的使用技巧
对于汽车空调是我们夏季必备的一个工具，不然开车出门简直就是受罪。但是，由于长期的不使用，汽车空调是很脏的，这个时候我们就需要对它进行清洗。
1、做好空调清洁
基本所有的车主都会定期给爱车做清洁，外面总是亮晶晶的，但是有多少人注意到车内空调是否清洗了呢?
汽车空调系统如果长期未得到清洗，其中堆积的螨虫、微生物等，严重的还可能引发咽喉炎、气管炎等疾病。一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每2万公里或12个月更换空调滤清器。除了清洁和更换空调滤清器，空调管道和蒸发箱也需要定期做好彻底清洗工作。
2、空调怎么用
用的不对也是会造成麻烦的，比如夏天不要老呆在空调车里，要注意空气流通，空气对流;空调温度不能设置太低，一般来说25℃左右为宜。
太阳暴晒后，先把车门打开，用外循环散散热气。温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。内循环时间长了，室内空气污浊，记得时常打开车窗透透气。
低速行驶暂时关闭空调，而且开启空调时间不要太长。长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，会对制冷系统造成损耗，影响寿命。
停车前几分钟关闭空调。停车之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。
以上是有关于汽车空调的清洗和使用的技巧，各位车主一定要着重注意对它的清洗，不然的话很多细菌会潜伏在车内，对于车主的身体会造成很大的影响。
课堂：如何正确使用汽车空调除雾
每个季节都有阴雨天气，在这样的天气里开车，会遇到前挡玻璃起雾和两侧玻璃起雾的情况。如果你利用汽车空调除雾却无法达到理想的效果，就来课堂学习一下吧！
有很多开车的朋友面对汽车前挡玻璃起雾的情况都束手无策，很多天气情况下就连老司机也没法将雾气除尽。今天，课堂就要教大家如何正确有效地使用汽车空调除雾。
一、前挡风玻璃起雾
1、车内玻璃表面起雾
这时车外温度会比车内温度低，相应地，前挡风玻璃温度也就比车内温度要低，这使得车内的水蒸气在玻璃上遇冷凝结成的小水滴，附着在玻璃表面，造成车窗白茫茫一片的景象。这种情况一般出现在下雨天或冬天。
对于手动空调的车型，可以选择前窗除雾模式，将风速调到最大，然后打开A/C空调开关，再将温度调至最低，不一会玻璃上的雾气就会消失。如果是自动空调的车型，直接按下前窗除雾键，再调低温度即可。
不过，在天气寒冷的时候，虽然使用空调制冷也可以除雾，不过车内的人员就要遭罪了。所以冬天可以打开空调暖风来除雾，方法同上。
但小编要提醒大家的是，使用暖风除雾的劣势就是，刚打开暖风时，车内玻璃上的白雾会更多，需要一段时间才能见效，当然，不同车型产生暖风的速度不一样。使用这种方法只能老老实实把车停下来，等一段时间将车内空气烘干才能继续行驶。此外，车内开暖气，车厢内会很暖和，容易导致驾驶员犯困产生交通意外。因此大家一定要注保证安全哦！
汽车空调不制冷怎么办，汽车空调不制冷检修方法大全
汽车空调不制冷怎么办?虽然炎热的夏天刚过，但有些车主开车时候还是会把汽车空调打开，发现时而制冷时而不制冷，那么，问题来了，汽车空调不制冷怎么办?下面，一起来看小编为大家带来的汽车空调不制冷的原因及汽车空调不制冷检修方法!
汽车空调不制冷怎么办
一、汽车空调不制冷的原因
1、制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).
3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
4、遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
7、空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).
汽车空调不制冷检修方法大全
二、汽车空调不制冷怎么办?汽车空调不制冷检修方法
1、制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2、制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
制冷剂过少造成制冷剂不足
3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
5、凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
压缩机驱动带过松的检查
6、压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。
8、其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。
空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。
汽车空调不制冷
汽车空调不制冷怎么办?以上就是小编带来的汽车空调不制冷检修的妙招哦，看了本文内容，再也不用问汽车空调不制冷怎么办啦!照顾好爱车吧!
