科目三夜考是随机抽取的一项考试，虽说只有10%的几率，但学员们最好还是能提前了解一下，临时抱佛脚在考试的时候可是会吃亏的哦。一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是很容易通过的。夜考主要考你会不会亮灯，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格。
夜考攻略：
1、出车前检查车辆灯光情况，近光灯、远光灯，雾灯等一个也不能少；
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；
3、注意道路上的交通标志和施工信号；
4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对 方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯，应靠路的右侧停车避让。
夜考评判标准：
如果学员在考试时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
夜考主要考察夜间汽车灯光的使用：
1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。
2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用：
（1）是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；
（2）是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；
（3）是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆
（4）是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯
4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速
5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。
6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标 志。
7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位 置。
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科目三夜考技巧
科目三夜考有什么技巧？对于这些问题，大家先来看一下富亭街科目三考场的示意图吧，根据图中介绍，我们来说一说夜间考试的技巧吧！下面我们来简单的解说一下夜考的注意事项吧。
1、序号1，出了大门右转，这个时候可以停下，注意左侧的来车，起步一档通过此处即可，右转回正之后加油2档然后三档自己溜达就可以。
2、序号2，右转，拐弯处白色虚线可以压，左侧黄色安全岛说是不可压，不过模拟的时候试验过，压了没事。三档通过，注意快到头的时候路边有时候会出来人，一定注意。然后掉头，可以停车也可以2档，一定注意转向灯。
3、序号4，从掉头的小路出来后直接插入嘴左侧的车道，迅速提速到40挂5档，继续加油速度保持在40~50，行驶10秒左右开始减速，到达十字路口处；
4、序号12，该处是十字路口，红灯30秒，绿灯25秒，左转15秒，我是一直等我是车头才拐的，起步加油2档拐弯，正车身后加油3档。
到达序号5，准备开始直线行驶，这里的直线行驶比较短，也就五六十米，比较好过，没有路灯，夜考的自己把握，该处速度是30~40，控制速度的小窍门是把加油块到40的时候松油踩离合，然后只管控制方向，速度绝对的不会超速或太慢。
注意：夜考的话，难点就是直线行驶，没有路灯，你记得抖方向，速度控制在三十七八的话基本没怎么偏就过去了，但是别超速，报前方路口直行的时候记得变换灯光，按两下，灯光最后是近光，交替灯光一共三次，报的时候一次，中间一次，接近人行道一次，其余相同。
5、序号13，丁字路口，注意车辆，该处左拐进入中间车道，速度现在是3档，脚离开踏板慢慢溜达，依次经过减速带，学校，人行道，减速带。其中减速带要求速度20以下；学校不能鸣笛；人行道前会提示前方路口直行，如果是夜考，此处变换灯光，系统报的时候变一次，中间变一次，接近人行道变一次；然后又是减速带，此时系统会报请变更车道，然后开转向，3秒后变道到最左边。继续前行到序号15，左转；
6、左转后直行，报公交车站，白天鸣笛左右看，继续前行，序号14十字路口右转，直行到达路牌“3KM”，继续前行约20米系统提示靠边停车，开右转向选择合适位置停车，停好后拉手刹摘挡松刹车离合安全带，考试结束，安全员与你换位置后安全员把车开会考场，一切Ok。
科目三夜考关键点技巧
科目三考试最让学员害怕的便是夜考，很多人甚至抽到夜考就觉得自己过关无望。其实，无需如此不自信，来看看小编为各位总结的夜间驾驶的关键点技巧。
●第一步：如何判断道路交通情况
1、当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面；反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。
2、当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶。
3、地面颜色能反映路面状况，一般来说白色是积水，黑色是坑洼，正常路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来。
●第二步：对车辆的判断
1、当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。
2、当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距离。
●第三步：灯光使用办法
1、起步前，应先打开灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光。
2、在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯；在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。
科目三夜考如坐过山车
说起科目三考试，真是让我惊心胆颤，如坐过山车一般。由于我抽到的是科目三夜间考试，路面的白线根本看不见，还时不时的有大车经过，考试的时候比白天艰难得多，直到考试完了我还一直以为自己会挂，没想到签字的时候成绩单上显示的是合格，真的让我的心情一下子就从地狱飞上了天堂。
早上早早的就到了考试路段，天气可以用非常好来形容，冬天的这种无雾的时候真是少见，特别是在郊区。等到9：30，教练终于来了，指着我们其中4个人说抽到晚上考，本来听前面的师姐师兄那些说晚上更好考，车少人少，加之我们练夜间的时候也有这种感觉，所以当时也没觉得有啥，就几个高高兴兴的回家去了。
下午快6点的时候，居然没有一点胃口，但是上午教练说过晚上可能要很晚才考了，就琢磨着还是硬塞点什么以免晚上饿，也会影响考试的。就跑到路边吃了一碗米线，凑合了。6：30到教练说的地点碰面，等了半个多钟头他才来。然后拉着我们4个居然去加气{我们南方教练车都是油气两用｝，我们还以为马上就开始练习了咧。又在加气站排了半个小时才加到，已经7：30左右了，我们4个心里那个慌啊，本来夜间练的就不多，最多1.2个晚上，都想趁还没考多练练，教练居然还耽误我们这个宝贵的时间来加气!
还好他马上就上我们几个开练了，不知咋的，也可能是想到要考了很紧张，个个开得都跑方向，教练也着急，把我们几个骂得瓜西西的，我们也在底下说，晚上咋这么难开啊，道路中心线看不到不说，因为是郊区，没路灯的，有的路口白天很清楚的现在发现根本看不清，而且觉得怎么这么多大货车，前面来的后面跟的都是开得极快，时不时的还用汽喇叭催我们，要不就是用大灯来闪我们们。练了有两三趟吧，教练就把我们拉到考试是点等着了，才8点，已经排了好多考试车了，我们驾校小，每次什么考试都排在后面，这次也不例外。
8点多考官考完大货开始考小车了，他们那几个驾校都考到最好跑的路，很直啊，弯道又长又明显，大家都说还是人家大驾校厉害，考官给他们选的路都这么好考，大约9：30，教练让又上车练，这次是跟着前面考试的车队练，主要是练时间，人家停我们停，人家走我们才走，就这样4个人换着开，晚上郊区又冷，风又大，可能是紧张加上也练了近2小时，我觉得好疲劳，要是平时那个时候正在家里躺在沙发上看着电视似睡非睡咧，现在还在这里享受郊区的新鲜空气噢。
看看车上的时间已经指向10点了，我们跟着考试的车队又回到刚开始的地方，这次教练说准备好一会儿就该我们了!听到要考了，我的心跳立马加速，因为我是我们车上第一个考，所以我坐在副驾驶座上，正好看到前面的考试车辆，他们车上的人一个个考完，车辆一台台的减少，本来前面有5辆车的，还没有半小时就考完了，而且有几个没开多远就被考官叫停了，正好有个前面车的教练到我们车上来跟，他才说原来是有3个考试的直接不合格，还没问到是什么原因，mygod!我本来就紧张的心更难受了。
看着前面的考试车离市区越来越近，我们全车人都在祈祷，“考官行行好，赶快让调头吧!”因为如果不让调头的话，我们一车人考的路段正好位于城郊接合部，那里有一节路比较难开，我们都不愿意考到。正说着，前面最后一个学员考完了，我一看路，谢天谢地，这一节也是属于我们天天训练的路段，早就烂熟于心，按照这个考官的刚才考试时间来算，也就只考了100米左右，完全不用担心会考到去市区那段。按照平时我训练的感觉，我还是相当自信的，深吸一口气，定了定神，快速走到考官旁边，双手把身份证资料交给他，报告完毕，上车。
刚坐进去，考官突然面向我问：什么名字?很严肃的口气及表情，这个环节是教练从没提到的。我还是镇定的回答了他。调座位，拴安全带，调车内后视镜，调左后视镜，开车大灯，闪两下灯，右脚给了点油，“报告考官，车内仪器仪表及灯一切正常，请求起步”，他一挥手，"走”.我左手开左转向灯，右手刚关应急灯，考官伸过手来关了车内灯，这个本来是要我关的，我心里有丝丝的奇怪，也不管了，挂一档，手提着手刹，左手又闪了两下灯，这个是必须做的，左偏头看着左后视镜，松手刹起步!踩油门，挂二档，前面路很直，没车，开大灯，速度起来了挂三档，后又是四档，直路的尽头是一个在弯道，我换成近光，连续闪了两下，提醒弯道来车，然后减速减档，没车来，我又换成远光，就这样交替做着，快过完弯道后，迎面突然来了车，听声音是大货车，我连忙换成近光，并减速，可在那一瞬间，大货的大灯直射过来，我的眼前一片白茫茫的，我不知道我当时是怎么操作的，只是现在想起来有可能是去注意对面的灯光了，忘记继续减速，要不就是减速不够，等货车过去，我才发现我径直开向右边了，离中心线已经有点远了，我心里一闪，完了，跑方向了，还没等我回过神，考官突然很凶的问我：“你怎么开的!弯道开这么快!为什么不减速!你这样怎么行!你怎么搞的?!”一连串的发问让我彻底晕了，我记得当时我已经没了思维，嘴里不停的机械的说着“对不起，是。是。是。。。”
然后他一挥手“靠边停车!”我心里一阵哀号“我完了，我完了，我又着了，我要补考了!”他叫我停车的时候，我的正右边是个很大的路口，这个路口是平时教练反复强调的，必须侧头，减速，白天的话要鸣喇叭，夜晚要闪灯光两下，我当时第一个反应还是按照教练说的做吧，反正是凶躲不过，我一边侧头减速闪灯光，打右转弯灯，因为前面一直是用的近光，所以不用换了，否则是远光的话，直接不合格，然后一边找路基石停车，车一停，我机械性的做完车内动作，提手刹，恢复到空档，开车内灯，开应急灯，关右转弯灯，关大灯，摘安全带，我当时已经完全绝望了，想的是肯定完了，所以开车门的时候看都没有看车外，同时还不忘记说了声“谢谢考官!”，推开车门就下了!我后来才想起如果当时考官多注意一下的话，他仍然有理由让我不合格。
我闷闷不乐的回到后面驾校校长的车上，上了车，只听他说“你是频繁闪灯哈”我当时以为他讽刺我，所以也没心情理他，一会儿教练跑过来让我在我的考试表上签字，我心里想反正着了，签就签吧。拿过表来一看，80分静静的躺在表上，我一阵狂喜，连忙问教练“我过了?!”教练看都没有看我一眼，只是说了一句“你还没考够吗?你方向跑偏了的哈”，我简直无法形容自已当时的心情，从地狱到天堂肯定就是这种感觉，我再也不用回到公路上训练了!再也不用每天跑到郊区来练车了，再也不用在公路边上吃灰尘了，再也不用听教练的咆哮了!
这三个月的学车之路，走得好艰辛，学得好累噢!从开始的踌躇满志，定下一个月拿下的目标，但却在考场地的时候被限宽门打倒了，等了足足20天，才又考到公路上，然后因为卡的原因以，又在公路上练了有三个星期，前后足足三个月啊!心里受了好多的煎熬折磨，才走到今天。我觉得这已经不是拿不拿驾照的问题了，完全就是对自已毅力和耐力的考验，是对自已心理素质的考验!
还有一句想告诉还在训练的同学们，一定要在场地练好100米加减档，上公路就可以说没有一点难度，余下的就只是记住各个细节，多练多记，一定会成功的。当然不要犯我考公路的错误。
驾照科目三夜考通关技巧
第一步：如何判断道路交通情况
1、当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面;反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。
2、当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶。
3、地面颜色能反映路面状况，一般来说白色是积水，黑色是坑洼，正常路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来。
第二步：对车辆的判断
1、当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。
2、当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距离。
第三步：灯光使用办法
1、起步前，应先打开灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光。
2、在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯;在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。
夜考的操作技巧宝典
起步：从车右前方绕道驾驶舱门前：报告。得到考官允许后靠车门上车，右脚踏上油门，左脚放在离合上，调整好座椅和反观镜之后，系好安全带。用油门检查发动机仪表，开起大灯，关上双闪，再打左转向灯，上1档。
踩离合，挂挡，拨左方向灯，开大灯，关闭顶棚灯，松手刹。观察左边后视镜，起步进入行车道。车身正后，挂2挡，打开远光灯，加速，挂3挡，加速，挂4挡。
过路口时，远近灯卡巴4下，遇到对面来车，卡巴一下，超车卡巴四下，停车，先卡巴一下，打右转向灯，刹车，踩离合，停车。
靠边停车时，摘空档，拉上手刹，开双闪，关大灯。
补充：夜考的注意事项
1、出车前检查车辆灯光情况，近光，远光，雾灯等一个也不能少。
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离。
3、注意道路上的交通标志和施工信号。
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