学车最怕什么？怕学不会？怕考不过？都不是，学车最怕的是跟自己的教练闹别扭了。然后你不想学，教练不想教…..这样的情况下，怎么能够学好车？拿到证？
其实学车离不开教练与学员之间的配合，相互配合，无声的默契！想要学车，就怕教练对于置之不理。当然，想要教练把你放心上，你要先问自己：是否把教练放心上？
把教练放心上：
学会尊重自己的教练：作为初学者，想要学习他人的技巧，就算花了钱，也请放低自己的姿态。主动的像自己的教练问好，尊重他。他在教学的时候，就该认真的思考，仔细的倾听
当你觉得教练凶你了，觉得教练是故意针对你了，看你不爽。但是你却不会去想他为什么批评你，是不是因为你做得不够好？当教练说你的时候，又觉得自己做的没错不断顶嘴，只为讨一个“公道“。这样的你，怎么能够学好车？因为你压根就不能理解教练的苦心，不能体谅教练为你好的心情
当然，最重要的还是在于沟通。教练批评你的时候，能够理解自己的教练；当自己真的不是因为不认真做不好的时候，跟教练说一下自己练习的情况，正视问题所在。跟教练一起解决。
学车对于每个人来说，可能一辈子都只有一次了。教练的话，有时候也就那么一两个。为什么要把这么难得的缘分用在置气上呢
当你觉得教练对自己不上心的时候，请想一想：你是否同样的把教练放心上了
延伸阅读
学员们，请把教练同样放在心上
自从做了这份工作之后，小编也会经常听到一些学员的反馈。到底大家学车的时候最害怕的是什么什么呢？怕学不会？怕考不过？其实不然，小编发现很多人学车最怕的是跟自己的教练闹别扭了。都怕脸皮一红，然后你不想学，教练不想教…..很多人都发愁，这样的情况下，还能够学好车？拿到证？
说到底，其实学车这件事情，最核心的部分就是教练与学员之间的配合。没有这个跟不谈不上学车相互配合，无声的默契！想要学车，就怕教练对于置之不理。当然，想要教练把你放心上，你要先问自己：是否把教练放心上？
把教练放心上：这句话说难也难，说不难还真就不难，学员们请学会尊重自己的教练：在开车驾驶这条路上，我们既然报了名，就都是初学者，想要学习他人的技巧。教练也是老是，也请放低自己的姿态，一些日常性的礼节不要忘记，向教练问好，尊重他。他在教学的时候，也要专注地思考和倾听。
但是，学员有的时候也会觉得教练凶你了，一次两次之后，甚至还会产生教练是故意针对你了，看你不爽的错觉。但其实出现这样的状况，学员们应该先想一想，他为什么批评你呢？是不是因为你做得不够好？当教练说你的时候，又觉得自己做的没错不断顶嘴，只为讨一个“公道“。这样的你，怎么能够学好车？因为你压根就不能理解教练的苦心，不能体谅教练为你好的心情。
沟通也是很重要的一个环节。教练批评你的时候，一定是有他的原因所在，所以学员能做的就是尽量理解自己的教练；当自己真的不是因为不认真做不好的时候，跟教练说一下自己练习的情况，正视问题所在。跟教练一起解决。
学车对于每个人来说，当然就希望这辈子都只有一次了。所以你遇到的教练，也就那么一个两个。千万不要把这么难得的缘分用在置气上呢。朋友们，下一次当再你觉得教练对自己不上心的时候，请想一想：你是否同样的把教练放心上了。
你以为教练那么好当啊,你咋不去做呢？
谁说汽车教练都是大把的钞票，油水肥肥的!
一个学员学费几千块，但是分到教练头上的才剩下多少呀!!
那是驾校全部的学费啊!
这钱可不是教练全拿的，要扣除各种汽车保养，油费的各种开支~~~
账目一算，还剩下多少钱!!!
加上先学车越来越难，有些学员学车要学一两年，我还赚个屁钱阿!有木有!
谁说汽车教练每天就坐着骂骂学员就好了!
你去试试骂骂学员看，马上去驾校投诉你，换教练!!还要扣工资!!
谁说带学员很轻松呀!!!
有些学员说了N遍，还是犯错，再好的脾气也受不了吧!!
教练急了，嗓门大了，就扣上你个脾气大，态度差!!!!!
教练难当啊!
学员难带呀!
一不小心，撞坏了墙，撞坏了车子，撞到了人!!
还得教练担全责，苦逼呀!!!
所以教练每天必须打起十二分精神!!!!
一不小心就倾家荡产了!!!!!
你以为教练那么好当啊,你咋不去做呢?
怎么自己不来试试啊!!!
学员不好伺候!!!!
又要教练有耐心，又要教练脾气好!!!!!
那也要学员自己肯学，聪明，悟性好哇!!
碰到不开窍的能让你哭笑不得啊!!!!!
每天说了很多遍的还是不开窍!!!!!
还有的练的好的，心里素质不好呀!!!!
一到考试就腿抖，补考一次又一次!!!!!
教练奖金全没了!!!!!
学员不易，教练更不易!!
雾天行车是非多 安全原则记心上
冬季是雨、雪、雾的多发期，其中雾天是最常出现的一种天气，这种天气给广大车友的用车和行驶带来了非常大的驾驶安全威胁，因此掌握安全驾驶的原则是车友们在雾天行车的关键。
为了解决大家雾天行车的困扰，小编总结了9点重要的安全驾驶原则，希望对你的雾天安全驾驶有帮助。
安全原则一：正确使用灯光
在雾天行车你最好把车上的各种灯光都打开（除了远光灯），这可以提醒后方车辆你的位置，如果在高速路行驶或者雾很浓的情况还要打开双闪灯。
切忌：雾天不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。
安全原则二：保持比较低的车速
雾中行车时，要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；如果在10米以内，就建议停在路边不要行驶了，但是一定要注意找一个绝对安全的地方停车。
安全原则三：使用喇叭进行提示
如果是在平常驾驶时，老按喇叭不仅扰民还很不礼貌，但在雾天时时按喇叭则是很有必要的！这样可以提醒路上的行人有车过来了，注意躲避。
安全原则四：不要盲目超车/注意路面的行人
如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能是它在等让对面来车通过。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。
另外雾天行车不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在视线状况不好的雾天行驶还要特别注意路上的行人。
安全原则五：不要猛踩刹车
考虑到雾天无法分辨车距，如果你紧急踩刹车的话会让后车无法判断距离从而导致追尾的情况。当然避免紧急刹车的最好办法就是慢速且距离前车有比较长的车距。
如果前方需要紧急制动，可以连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，并可以有效的提醒后车注意。
安全原则六：两条车道选外侧，三条车道选中间
雾天本来视线就很差，因此在行驶的时候，如果是单向三条车道的话宁要在道路的中间，也不要在马路的两边行驶。因为这时候能见度较低，所以道路两边如果出现什么情况，不好处理。所以要在道路的中间行驶为好！
如果是单向两条车道则要在外侧车道缓慢行驶，视线不好时行车最重要的就是慢。
安全原则七：遇突发事件一定要打开双闪并设立警告标示
雾天发生交通事故时，最重要的不是先报警，而是在车后方设计警示标示。因为视线不好，你还要把警告标示设立的更远一些（>100米），保证后方车辆可以更早的进行规避。在设立好警告标志之后还要把车辆的各种灯光都打开特别是双闪灯打开，提示后方车辆。在做完警示提示后，车上人员应该立即撤到安全的地方，同时报警。千万不要留在车内或在车道上行走，避免二次事故的产生。
安全原则八：开动装备除掉车内雾气
外界一有雾生产，车内也就产生了雾气，因此在形成的时候最好开启后窗除雾、后视镜除雾功能，并将出风口朝向前风挡，动用一切办法降低车内雾气的产生。
安全原则九：陌生环境行车依靠GPS
如果你是在一个陌生的地方开车，而此时的浓雾导致你找不到路该怎么办？这个时候导航仪就起到了很大的作用，因为道路信息都存在里面，你设定好路线根据它的提示慢速前行，即使看不到指示标志，GPS也会提醒你什么时候该驶出路况，最起码不会迷路。
小编总结:
雾天行车总结看来关键的一点就是车速，因为雾天导致我们驾驶时的视线极差，而我们又不可能在开车的时候都带上红外夜视仪，所以小编在此呼吁广大车友，雾天行车一定要慢！
高速行车十大攻略！安全出行，给家人放心
小长假自驾游原本是高兴的事，但是，在此期间，多省市高速公路上均发生了交通事故，甚至还因车祸而造成人员伤亡。根据交通运输部路网中心监测，“五一”小长假期间，河北、山东、四川、云南、山西等省市部份高速公路发生了多起交通事故，造成京哈高速、京港澳高速、沈海高速、二广高速、沪蓉高速、沪昆高速、广昆高速、成渝环线高速的局部路段短时间拥堵或阻断。其中广东境内粤赣高速灯塔站至东源站路段深圳方向，3日晨在K111处发生的两车追尾事故，造成后车上3人死亡，导致该路段双向短时间封闭。原本期待着在小长假期间高高兴兴出门游玩，却不想酿成了悲剧。那么，在高速公路上行车到底要注意哪些方面才能安全出行呢?小编教你以下几点安全行车窍门，以便接下来“端午”小长假的出游。
一、上高速前一定要检查车况。做到“围着车子绕一圈，蹲下身子看一看，打着马达再看看”围着车子绕一圈主要是检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹是否磨损过大，轮胎上有无扎着铁钉卡着石子，因为高速公路上开车轮胎的正常与否直接关系行车是否安全;蹲下身子看一看是看车底下有无漏油和漏水的迹象;打着马达再看看主要是看看仪表盘各仪表工作是否正常，听一听发动机有没有异常的响声，同时开车途中也要经常注意查看仪表盘和各指示灯是否有异常，车子有无异常响声。
二、上高速必须系好安全带，包括副驾驶座和后排乘客。因为当车速超过100码发生事故时，如果没系安全带，死亡率非常之高。另外车上要是有没满12周岁的小孩，一定不能坐在前排座位。
三、高速公路上开车要密切关注路边的一些警告和告示标牌。比如当你看到“前方事故多发，请减速慢行”的提示时，就一定要减速慢行，不要认为那是小题大做，因为这些标牌点的设置都是高速公路管理部门根据多年的事故经验总结论证得出的，绝对不是摆设。
四、在正常行驶过程中，尽量不要在行车道上急刹或者停车，以免发生追尾事故。在驶离高速出口或者进入服务区前，一定要看清出口指示牌，提前选择好车道，绝对不能临到匝道口了才急打方向变换车道或者是开过了在行车道上停车甚至倒车，这样做的后果基本上就是被撞飞，而且极有可能是连环相撞的重大事故。
五、途中跟车时不能跟的太近，特别是不能和一些大型车辆跟的太近，因为跟在大型车后面视线不良，一旦前方有紧急情况会因为没有提前预判而来不及采取有效措施。据高速路政多年的事故处理经验，小车一旦和大货车发生追尾，小车基本都是钻到大货车底下，后果可想而知。
六、高速公路上因爆胎而引发的翻车和死亡事故频率也非常高。杭金衢高速就曾经发生过一起因为大货车爆胎，把边上一辆小车压扁的重特大事故，事故导致小车上5人当场死亡的惨剧。但是，爆胎事故也不是洪水猛兽，只要是驾驶员处置得当，也没想象的那么可怕。那么高速上发生爆胎到底应该怎么办才能保证安全呢?高速路政提醒：当发生爆胎时，最关键的是“两个不能”，一是不能慌神，要镇定，两手紧握方向盘，不乱打方向，稳住车子，如果是前轮爆胎，肯定会使方向盘向爆胎的方向快速转动，那么就要马上向相反的方向用力，避免方向转动过大，这样可以有效避免翻车和撞车;二是绝对不能紧急刹车，爆胎时紧急刹车的后果就是撞车或者翻车。正确的做法应该是在稳住车子的前提下，看清车子后方的车流情况，视情况采用点刹或者是轻踩刹车的方法，缓慢减速，在保证安全的情况下慢慢打方向，让车停在硬路肩上，决不能把车停在行车道上，更不能在行车道上下来查看，这样会导致二次事故的发生。据研究，发生二次事故，人员死亡的概率远远高于一次事故中造成的伤害。
七、高速公路的硬路肩，除了车辆故障或者是非常紧急的情况，也是不能随意停车的。因为停在硬路肩上也不一定就是安全的。虽然交通法规定高速公路硬路肩不能行车，但是总有个别人偶尔不遵守法规，有时强行从硬路肩超车，导致事故发生。所以路政部门提醒：如果不是非不得已和紧急情况，停车必须选择服务区或者是港湾式停车带内停车，或者驶离高速停车。确实须在硬路肩临时停车的，一定要开启双跳灯，在后方150米处放置三角牌。而且人员不能在车辆左侧走动，最好是下车到防撞护栏外面等待。
八、如果发现前方大货车或者大客车突然变道，那就尽量跟着变道，因为很有可能是前方有情况，因为大车驾驶室位置高，看的比较远。
九、尽量离一些车况看去不是很好的、运输散装货物或者货物捆扎不牢的大货车远点，尽量不和他们并行或者是跟随行驶，防止货物或者是车上物件飞落，砸中自己。如果要超越这类车辆时，要看准机会，快速安全的超过去。
十、最后的一条，也是最关键的一条：“十次事故九次快，一路顺当才最快。”不管你多好的车，只要是超速驾驶，就一定有安全隐患。另外现在高速上监控测速设备也非常齐全，只要你超速，相信就一定逃不过监控的法眼，所以出门游玩和回家最好最快的捷径就是遵章守法，安全开车。
开车小擦挂不断，只因这8点你从来都没放在心上
什么原因导致车辆擦刮？怎么样来预防？8种容易造成擦刮的危险驾驶行为↓↓
1
你争我抢，互不相让
开“斗气车”，从来就没有赢家！！
2
骑线行驶，随意越线驾驶
不按标志标线行驶，经常骑线、越线行驶，如果后车躲避不及，极易造成擦碰事故。
3
辅道车不让主道车
进入主路时要减速慢行，及时让行主路上的车辆，待其通过后再进入。不能连续切线并道。
4
转弯并道，转弯车不让直行车
在左转弯或右转弯的过程中抢道，容易造成与主车道正常行驶的车辆擦挂。弯道行驶时不能切线并道。
5
不按规定闪灯，突然切线
造成擦碰的更多的一种原因，是在切线的时候忘记按规定提前开起转向灯，或者有意不开转向灯，没有提前预警提示后方车辆注意。
6
打了转向灯，却不看后视镜
也有一些驾驶员，虽然打了转向灯，但是还是出了事故，原因是打了转向灯后，没有观察后视镜就直接切线，没有给后面车辆判断的时间，极容易造成擦碰事故。这里小编要特别提醒的是右转向或者右并线的时候，建议在看右后视镜的同时眼睛余光通过右后车窗观察车右侧是否有并行车辆。
7
看了后视镜，忽视视线盲区
由于后视镜盲区造成交通事故约占30％，后视镜存在驾驶员看不到并行车辆的一个盲区，对新手来说尤其危险。最简单的解决办法是，驾驶员看后视镜的时候，稍稍往前俯身观察后视镜盲区有无车辆，并且要形成习惯。
8
行驶中突然点刹
这是非常不好的驾驶习惯，不仅容易造成追尾，而且容易引起连环反应，影响交通通行效率。
倒车入库想要一把过,这四个关键点你必须注意
很多学员在学习倒车入库的过程中充满了坎坷,明明觉得练得挺好,考试能够一把过,偏偏就挂在了倒车入库,且驾考大数据也表明,大部分学员科目二均挂在了倒车入库.倒车入库真有那么难吗?
其实倒车入库想要一把过,这四个关键点你必须注意.......
控制车速
在平时科目二练习中,很多学员都是按正常车速,但到了考试,过于谨慎去放慢速度,而事实上速度过慢有可能导致中途停车,中途停车是会被判定为挂科!再者,如果在考试中速度过快,也有可能导致看过点,所以平时怎么练考试怎么考,没必要去刻意调整。
座椅和后视镜调整很多学员在平时的练习中就不注意座位和后视镜的调整,但实际上这些是非常重要的。因为如果没有调整好就有可能导致点位有偏差,最后强调一遍,先把座位调到最合适的位置再根据教练教学去调节后视镜。
调正车身
入库以后很多学员往往就不知道该怎么办，不会修方向了。其实要让车辆对准停车点，还要会调正车身。最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，左车身离控制线距离大了，方向往左打，右边距离大了，往右打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向！
踩好离合众所周知离合的控制在学车过程中至关重要,尤其在倒车入库中,在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
汽车教练不好当，没两把刷子，谁能当好教练呀！
学车考驾照，汽车教练很重要。当汽车教练的确很辛苦，但从另外一个视角来看，当汽车教练确实是一件很厉害很牛的事情！不数不知道，一数吓一跳！
1驾驶技术绝对牛。当了几年汽车教练，每天都在开车，驾驶技术那不是吹牛，那就跟玩儿似的！2心态一般都比较好。堵车了，油涨价了、工资被扣了，这些都是烦心的事情。苦不苦，想想红军二万五，累不累，赶紧洗洗回家睡。如果心态不好，换别人早崩溃了。3比较节约会过日子。就如今这行情，还能有份工作，有学员带就不错了。汽车教练一分钱都舍不得花，全部想带回家给老婆孩子。4锻炼身体的机会多。因为汽车教练要时刻准备着高强度、长时间的工作，无形间也得到了锻炼身体的机会。5可塑性强。教练车偶尔会坏在半路，对于汽车的一些小毛病，如：换车胎，汽车教练绝不在话下，改行比较方便。6战斗力强。汽车教练会遇到各种各样的学员，造就了一身“不是武林高手胜似武林高手”的好本事。7视力好、嗅觉灵敏。训练场、修理厂、加油站，稍不留神，一个又一个的坑就在虎视眈眈地等着你跳，见得多了已经非常熟悉，都快成专家了！8口才容易得到锻炼。学员让你学费再便宜的时候，只能口齿伶俐地解释学费不能再降了；遇见驾考考官时，只能拼命地拍马屁了。而且多数汽车教练都是段子手，各种调侃、幽默、笑话出口成章啊！6算账能力超强。学员抱怨学费贵的时候，必须一项项的罗列出来告诉他，报名费、体检费、管理费等等，所以汽车教练要有一个天才的大脑，一瞬间就要报出来各项收费开支。10可以免费逛市区。每天开着教练车，沿路载着学员，穿梭在城市的大街小巷，然后风风火火来到郊区练车，又来到驾校练侧方……训练完毕，还要把学员沿途捎送回去。
看看，原来汽车教练都是深藏不露的高人，没几把刷子，都不敢来当教练啊！学车考驾照，学到真正的驾驶技术是关键，汽车教练在此过程中发挥着重要作用。学车考驾照，也要体谅教练的艰辛，教练苦中作乐是一种心态，值得提倡，但理解尊重会为其注入更多能量。
教练想要告诉你的10句忠告，学车必看
对于打算学车和正在学车的学员，教练有几句话想要告诉你，想要顺利拿证，千万不要错过。
1、有了学车打算，报名时在没有熟人介绍的情况下，一定要擦亮眼睛，慎重选择。选择驾校，价格不是唯一的标准。主要是还是看质量。同时还是考虑场地位置等因素。
2、既然决定学车，就做好吃苦的准备。勤学苦练才是过考的基本。学车是一件枯燥的事情，有的人为了练车经常需要请假。所以不要因为练车占用了你的休息日而感到不满。因为付出才能有收获。
3、练得再好的学员考试时也有可能挂掉，因为考试时心态很重要。学好靠技术，考好靠心态。技术是考试通过的必要条件，但如果没有一个好的心态去应对考试，驾考挂掉实属正常。调整好心态去考试，绝对问题不大。
4、师父领进门，修行在个人。教练不可能一直坐在你旁边指导你，所以练车更需要你自己的努力和用心。教练教学时要认真听，还得变成自己的东西牢牢记在心里。
5、踩刹车时别用左脚。驾驶位上刹车和油门的设计都是偏右，而离合单独放在了靠左的位置。这样设计的目的就是防止驾驶人在遇到紧急情况时，手忙脚乱踩错踏板。这样做的后果会不堪设想！
6、拿证上路保持车距。虽然通过考试拿到了驾照，但你还是没有任何经验的开车新手。所以保持车距是防止你被后面的司机一追，就着急踩了油门撞到前面。保持适当的车距很重要。
7、雨天开车出门，减速慢行。这样做一方面防止车速太快，溅起水花妨碍了旁人，文明驾驶。另一方面是防止遇到积水太深的水坑影响自己的车辆。
8、通过人流量较大的地方，要放慢速度，不随意鸣笛。在闹市区夜行时，不要开远光灯。做一个懂的安全行车文明友好的驾驶人。
9、练车的过程也是一个自我修行的过程。当你一次次克服了懒惰，逼着自己来驾校练车时；当你能够容忍教练偶尔的发火和怒吼时；当你能够在挂科后依然不泄气，坚持练习直到顺利通过考试时；你的人生也上升到了一个新的高度。
10、教练感谢每一个学员，虽然从未说出口。正是因为学员的信任，学员的理解和支持，才让教练一直坚持着这份工作。学员们顺利毕业拿到驾照，就是对教练工作最大的认可。所以教练感谢每一个找自己来学车的学员们。
这11个保养自己就能做！没猫腻 更放心
随着汽车行业的不断发展，不少人都感慨现在买车太便宜了，汽车不再像以前那样高高在上了，不过在购买汽车后，车友们才发现“买车容易，养车难。”无论做什么样的保养，一进4S店工时费就高得吓人，更不用说在成本价的基础上翻了几倍的零件价格。从外行人的角度来说，汽车是一个复杂的机器。然而并不是，对于一些汽车上的小部件，我们绝对可以实现自己动手更换，这样做既能增加自己对车辆的认识，最大的好处是能够省下一笔不少的开销。
1、换雨刮片
雨刷器片虽然没有严格的规定时间让我们更换，但是它作为消耗件，一般一两年都需要更换了。另外下雨天或者下雪天对雨刷片的影响也是挺大的。对于冲刷效果产生影响。
虽然目前市面上雨刮器没有统一的标准，不过大部分还是更换方法还是大同小异的，在雨刮器的中间有一个卡子，轻轻按下卡子雨刮器就可以拿下来了。安装的方法也一样，将卡槽对准，向外一拉即可。
2、换玻璃水
对于一些经常洗车的朋友可以不用担心，一般都会给你加满。对于需要自己添加的车主们来说，只需要打开发动机舱盖，打开玻璃水壶子的盖加满就好，值得注意的是，有部分车型的设计比较不合理，会将副水箱和玻璃水添加口设置在同一个地方，千万别加错了，麻烦可大了。玻璃水加注口的盖子是一块玻璃和喷水的标志常为蓝色或黄色。
3、定期检查胎压
检查胎压是每次4S店保养和长途前检测必备的一个项目，其实自己操作起来也是非常方便的。首先将气门芯上的盖子拧下，将胎压表的接口与气门芯对接，保持1-2秒后胎压表会显示当前压力，正常情况下胎压维持在2.2-2.3最为合适。当然，有胎压监测的车型可以直接在仪表盘上找到。
4、轮胎自己检测
胎面花纹的磨损程度反映轮胎的磨损程度，也直接影响行车安全，大家可以拿新的1元硬币,如果能完整的看到硬币正面上的字，表示这个轮胎磨损程度已经达到更换要求了。
5、换空气滤芯
空气滤芯是汽车必不可少的辅助配件，空气滤芯是空气进入发动机要经过的第一道"关卡"，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净。不同的车型对空气滤芯的更换周期有着不同的要求，您可以在每次保养的同时将滤芯拆卸下来，使用高压气枪进行清理，清除滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。如果滤芯过脏可以自己动手进行更换。
6、空调清洗消毒
一般一年一次，可在夏天来临前清洗。首先需要购买空调清洗剂一瓶，接下来拆掉空调滤芯，并将滤芯盒盖子盖好。打开鼓风机(无需打开A/C制冷)至最大风量，调到外循环，从外循环进风口(一般位于副驾驶挡风玻璃外侧)把清洗剂泡沫吸入到风道中。2分钟左右一瓶清洗剂喷出的泡沫将全部被吸入到风道中，再保持最大风量10-15分钟即可，然后装回空调滤芯，清洗完毕。
7、换汽车灯泡
对于大多数主流的家用轿车来说，多半是使用卤素灯光源，换灯泡比较简单，而且在网上购买的汽车灯泡也比较便宜，前提是你要先了解清楚你的爱车使用哪种型号的灯泡，灯泡属于易损件，烧掉是正常的事情，更换很简单。
由于每辆汽车的结构不一样，可能每辆车预留的位置不一样，有的甚至需要把大灯拆卸出来，所以建议是第一次烧灯泡先拿去维修店更换，自己观察技师们如何更换再量力而为。而雾灯、小灯、转向灯的拆法更为简单、只需要抓住插头逆时针就能转出来实现更换。
8、换冷却液
添加冷却液，看清楚冷却液是什么颜色，需要用相同品牌相应颜色的冷却液，不能混淆，一般水箱副水壶都会有最高MAX和最低MIN的标线。若发现冷却液亏损速度过快，应该要拿去维修店检查。
9、换空调滤清器
车载空调系统在经过一段时间使用后，滤清器会因为吸附太多的粉尘颗粒和有害物质而导致过滤效果下降，同时影响空气的流通进而降低制冷和制热效果。一般情况下，汽车空调滤清器的位置在副驾驶位置手套箱的下方或内部。
10、内饰清理
清理爱车内饰就跟归置屋子一样，先要做的就是把生活垃圾处理掉，清理仪表板可以用表板蜡擦拭，而车内各种塑料部件可以用专用清洁剂进行擦拭。
11、清洁座椅
座椅与人就会长时间接触，在座椅表面就容易有汗水、烟灰、零食碎屑等等，因此建议车主在购车同时购买座套，这样在拆卸清洗时会比较方便。另外，对于真皮座椅来说，日常保养也是很有必要的。
自己动手保养觉得难，其实实施起来并不难，换这些小东西，不过一会功夫的事情，除材料外，4S店还要收取几十元的工时费，有点花了冤枉钱的感觉。自己动手既能省钱，又能保证更换零件的质量。另外大家一定要注意。尽量选择比较正规的配件，否则不仅仅浪费咱们的血汗钱，还会对汽车本身造成损坏。
到底是谁把教练给逼疯的？
在很多人看来，教练早就成了“社会暴民”一样的存在，脾气凶，还动不动就各种新闻爆料。但其实，教练真不是那么好当的，这个群体也快被各种各样的压力压的透不过气来了。
现在的学员说不得讲不得自从30岁—45岁的学车群体都渐渐拿到驾照后，学车的主力军现在已经转移到90后上面。有主见，有想法，个性丰富，更加注重自身感受。但是对于教练们来说，往往就有苦说不出了。两代人的沟通方式存在着很大差异，学员说不得讲不得，说重了就不学了，一言不合就把教练整蒙圈了。
政策变来变去，教练很心累政策虽谈不上“朝令夕改”，但是这几年新政颁布的频率真的让教练、驾校有点应接不暇。一会儿自学直考，一会儿培训里程不少于300公里···。不能专心教学，还得应对各种各样的改革。有教练特意提出：“例如学车现在得用居住证，但是登记半年才能拿居住证，我们招生完全陷入困境！”希望不要总是在办公室里指点江山，也真正考虑一下教练的感受。
价格恶性竞争，雪上加霜驾校多，学生少，想要吸引学员就得打价格战。恶性竞争带来的恶果，就是在这种情况下，教练收入降低。
少数不良教练抹黑了整个教练群体，致使所有教练受到精英阶层的打压。教练这个职业，真的快被压力压的透不过气来了！
