拿到驾照先别着急上路，先看看这3个问题你搞明白了吗？

拿到驾照最开心的是不是终于可以自己开车上路了？努力了这么久终于可以翻身农奴把歌唱，自己开着车想去哪就去哪。先别着急，在开车上路之前先看看这几个问题你搞明白了吗？

壹

-问答时间-

问题一：实习期可以上高速吗？

答：可以上高速，但是需要有同等或者更高等驾龄3年的人陪同，不可以独自上高速，否则违者将被罚款200元。

贰

-问答时间-

问题二：实习期被扣分怎么办？

答：以C1驾驶证为例，如果在实习期内被扣12分的话，会被直接注销准驾资格，如果被扣1~11分，直接正常交罚款就可以，实习期结束后就会自动恢复到12分。

叁

-问答时间-

问题三：实习期有哪些注意事项？

答：首先要知道实习期的期限是拿到证之后的12个月，在这12个月之内都需要悬挂统一式样的实习标志，12个月之后直接转正，不用换证；

在实习期内只能驾驶自己驾驶证准驾车型，否则会被判为无证驾驶；

不管在考试时技术如何，在驾车之前都要熟悉车辆，包括但不限于挡位、油门、离合等；

实际道路交通复杂情况比我们想象的要严重的多，在驾车时一定要专注并且保持冷静，遇事不慌张。

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想要一把过科目二？首先这3个问题你搞明白了吗

不少学员都说科目二太难了，原因在于五个考试项目都是独立的，不是一个连贯的整体。其实，考试项目再多，考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清楚以下这三个问题，你就一定能顺利通过科二考试。

一、为什么会压线

科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢？

原因分析：车速过快，来不及调整。座椅位置不佳，看点不准。

解决方法：

1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。

平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。

2、打方向盘能早不能迟。

这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。

二、为什么会中途停车

很多学员在考科目二的时候，都会莫名其妙载在中途停车上，直接挂科。到底是怎么回事呢？

原因分析：车速控制的不好，忽快忽慢，就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。

解决办法：

1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候，一定是容易紧张的。所以，不要匆忙开始，多熟悉一下车辆。

尤其是离合器，可以多踩几次，感受一下松紧，充分利用起点到倒库项目之间的距离，快速适应。

2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度，车速掌握的好，就有充分的机会进行调整。

车速过快，分分钟就压线跑偏了。车速过慢，就容易直接停车。所以，一定要在平时的练习中找到合适的节奏。

三、为什么总是手脚不协调？

科目二还有一个难点，就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了，手上的方向盘又不听话了，打了几圈总是容易忘记。怎么办？

解决方法：

1、打好基础，充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向，总是有小伙伴感觉不耐烦，认为这很简单。

其实，花时间打方向盘是很有必要的，每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律，就不容易出错了。

2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的，遇到紧急情况就很难控制了。

方向盘的正确握法是：左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。

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科目二科目三挂科了先别着急，记住这些就能过！

科二科三每次考试有两次机会，可是有小伙伴说，第一次都挂了，第二次还不得更紧张！其实，第二次比第一次更有机会过，想要过关，该怎么做呢？

1、平复心情，给自己积极的心理暗示

挂科不必过分自责，情绪低落。要给自己积极的心理暗示，快速整理好自己的情绪。

2、总结经验，吸取教训

用很短的时间整理一下思绪，想想扣分点，思考自己在这里为什么扣分，哪里出了问题，应该怎么调整。下次到这里尽量避免出现这个问题。

3、相信自己一定能行

考试中不要总怀疑自己，一鼓作气，专心致志。把所有的杂念都排除掉，不要带着沉重的思想负担。

假如你在平时练车时很熟练，那么到了地方自然会完成相应的动作的。不要怀疑自己，毕竟只是考个驾照而已啊，完全不必困扰的。

4、尽最大努力完成考试

把第二次机会看作一次免费的模拟练习考试，抱着无所谓的心态来面对它，反正第一次考试已经挂了，不必患得患失，就当熟悉一下考试流程了。往往这种轻松的心态会还给你奇迹的！

学车慢，总挂科？别着急！教你四点小诀窍，绝对适合你

虽说接近年关，但是驾考圈最近依然不太平，从科三学员撞上大货车致教练身亡，到前几日一名科二学员因紧张在考试中猝死……

学车学的慢，心态摆不正，考试总挂科，这些都是意外发生的诱因之一。其实，驾考拿驾照也没什么难的，关键是没有找对方法，下面小编教大家四点小诀窍。

1、摆正心态再学车

既然说到心态的重要性，我们首先就来谈谈如何摆正心态。

学车不是什么大事，虽然要花费一些时间、精力和金钱，但是考不到驾照，你照样可以打车出行，对我们的生活没有多少影响。

其次，摆正学习心态，既然学车了，就要认真，认真听教练讲课，认真练车，认真对待考试。很多学员总是认为自己交了钱，花了时间，但是学车时一半的时间都在玩游戏、发呆，怎么可能考出好成绩呢。

2、学到方法再调整

不管是科目二还是科目三，想要通过考试，首先要学到正确的操作方法，比如怎么打方向、控制车速？怎么追线？怎么看点？然后再根据自己练车的实际情况做出微调，不断反思，甚至可以开创自己的练习套路，只要能够保证考试顺利过关即可。

3、犯过错反而不紧张

平时练车不要对自己苛求太多，比如不允许出现一点错误，希望每一次练习都是一次通过。

其实，每一次的犯错机会对学员来说反而比一次通过更加珍贵，你可以通过每次犯错之后的反省知道，当你方向打完了一点，需要怎样调整才能不压线；当你在行车途中偶尔熄火一次，怎样操作才能补救，下一次如何保证不再熄火。

这些驾驶技巧的熟练掌握和探索，都不是教练会教的，需要学员在一次次的犯错中自我领悟，并且熟练掌握。

4、不求快但求稳定

不管是理论考试，还是科二、科三的实际操作考试，学员都应该学会掌握一个慢字。

驾考的有效期是科目一通过后的三年内，在这么长的时间内，学车慢并不可怕，如果在这样的学车速度中，你能保证自己的考试通过率，那也可以一次通过驾考，只是多花一些时间而已。

不仅学车时不建议追求速度，考试更应该注意自己的稳定性，理论考试要稳住自己的答题节奏，才不会轻易掉入出题人的陷阱。

实际操作考试，慢一点，稳一点，不放过任何考试的小细节，遇到特殊状况，也能有反应应变的时间。

科目二别着急练大项，按这五步走，学车快10倍！

很多人认为，只有多练，科目二才能学好。但上了考场，却不是练的多就能考过。

科二需要循序渐进。想要练得扎实，需要按步骤来。

01调座椅、后视镜

说白了，科二考的就是找点看点。想要点位准，坐姿很关键。所以一坐到车上，后背贴紧椅背，身体坐直不要窝着，这样找点才准，压线的几率也更低。

调座椅：调节汽车座椅。注意，先调座椅高低、再调座椅远近。膝盖自然弯曲，左脚能把离合踩到底，右脚能把刹车踩到底。双臂前伸能够自然搭在方向盘上，手腕刚好在方向盘上沿。

调后视镜：跟其他科目不同，科二后视镜中的地面要更多。因此车身占镜面1/4，地面占水平2/3。左后镜能看见左后轮，右后镜能看到门把手。

02练好离合

科二离合为王，得离合得科二！要练好离合控制，要记住以下几点。

准：找准离合半联动

深：挂挡时离合要深踩到底

缓：抬离合时要缓要慢

稳：找到半联动后，脚要稳住

修正控车速：在需要修正方向时，可以适当踩点离合控制车速，给修正更多空间

上坡起步：坡道上松离合要慢要低，油门同步跟上

打死方向：松一点离合，避免卡死停车

03把握方向

打方向盘看似很简单，但是手法其实大有讲究。要特别注意，“打多少圈回多少圈”，回多回少都会压线。

握法：左手9点位置，右手3点位置。双手握实方向盘，4指从外向里环绕，大拇指向上自然伸直，放在方向盘上沿。

严禁原地转方向；严禁双手腾空离把；严禁双手长时间交叉；快打快回、慢打慢回；打多少回多少。

04练倒车入库

倒车入库是科二最重要、训练用时最长的项目。倒车入库注意压好车速，要慢要稳。

打满方向的同时记得稍抬一点离合，避免中途停车。车尾入库后观察左右后视镜，哪边间距宽就往哪边调方向。

05总结及突破

每次练完车，不要很快拿起手机，留几分钟回顾总结。

一味的麻木练习，练习结果不“消化吸收”，很快就遗忘了，下次还要从头再来。离合是不是松的太快了？方向是不是打晚了？座椅是不是太低了？每次改进一点点，挂科风险就会少一点。

驾考学车慢，总挂科？别着急！为你量身定制科一至科四过关小诀窍！



科一和科四：做题+细心+总结

理论题是绝对要自己多去做题的，这毋庸置疑。所以主动性是必须的。

题型不难，但是总是有双胞胎题（即迷惑性较大），如果是通过网络做题的，记得要收藏起来比较，再常常翻阅。

做题的时候一定要保持静心的状态，这样才能真正去理解题目，而不是越做越错，没记住的同时还打击自己的信心。

考试的时候听考官指示，不要心急，保持前面摄像头完整呈现，点答案的时候也要多进行确认，不要因为手快或手误。

科二：习惯+多练+专注

基本的不忘记：平时练习时保持调座椅后视镜，系安全带；考试时记住一定要把离合踩到底，试一下离合的高低与平时的异同，离合压的好，将80%决定了你是否成功通过科二。

保证合格就好：很多学员反映坡道因为停的不准会被扣10分，在此，小编建议，不要因大失小，一味抓着那10分，做好接下来的项目才是必然。

看点打方向盘：除了走曲线时到点才打，其他如果心里没底，早一点打再进行修正也是一个办法；同时，每进行一个项目时一定要专注，你一个走神，分就没了。

科三：观察+果断+心稳

平时要良好的驾驶习惯。比如通过路口、人行横道等公共区域不管教练有没有指示或是有没有车辆，都直接先左右观察、减一档减速。

注意听语音提示的内容，一定要果断，不要拖拖拉拉，特别是对于挂挡加减速打方向盘这些。

心态一定要稳，把安全员当做自己的教练一般无异，不要因为他看了你一眼而慌了神，大家的技术都是半斤八点的，既然都安排考试了，你也差不多哪里去！

科目二考试之前 你得先看看这六点！

科目二是驾照考试中的难点，也是最让学员头疼的科目。那么，想要一次性通过科目二考试真的很难吗？其实不然，科目二一次过关，你也可以。学员只要掌握住其中的技巧，考试时多注意细节，是一定可以通过考试的。下面，学姐就和大家说说科目二考试时的注意细节有哪些。

1、考试心态要放松

教练能够准许你参加科目二考试，说明你的驾驶技术已经合格了，考试时只要正常发挥，都是可以顺利过关的。此时，拼的只是心态了。很多学员就因为考试时过于紧张，导致操作失误而挂科。因此，在考试时，学员要调整好自己的心态，多给自己一些积极的心理暗示，把考试当成平时在驾校的练习来看待。

2、提前熟悉考场

知己知彼方能百战百胜。实际的考试场地和我们平时的练车场地是有所区别的。有条件的学员，最好提前去考场熟悉下环境。不能提前熟悉考试场地的学员，可多与教练沟通，掌握考试场地与练车场地的区别。

3、准备工作要做好

科目二考试时，学员上车后，千万不要着急踩离合挂档起步，先调整好心态，熟悉下车内环境。然后调整座椅及后视镜，系好安全带，再准备起步。

4、倒车入库需仔细

倒车入库是科目二考试中的难点，在考试时一定要多加仔细，看点要准确，注意打方向盘的时机和停车的位置。注意：倒车入库时打方向宜早不宜迟。

5、控制车速很重要

科目二要想过关，最重要的一点就是要控制好车速。车速越慢对考试越有利，这样即便考试过程中出现操作失误，也能够及时调整过来。

6、考试中要注意

起步前，一定要注意观察，如果前方有人正在考试，一定要在考试区域外等候，等对方考试完成后，再起步。千万别在别人没考完的时候就开进考试区域，否则一开过去前方有车辆挡着，你只能被迫停车，从而考试直接挂。

提示：以上就是小编为大家整理的科目二考前注意事项，希望小伙伴们都能够熟记于心，小编在这里提前预祝各位小伙伴们都能一次通过考试，加油！

科目二、科目三考了5次不过会怎样？这个问题你得搞明白

最近不少学员在后台留言，询问自己某个科目已经挂科过一两次了要怎么办。小编今天就来给讲解下各科补考次数以及需注意事项~

如下图所示：

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》：

驾驶员考试中，每个科目考试1次，考试不合格，可以补考1次。科目二、科目三要在在10日后预约。学习驾驶证的有效期为3年，其间，科二和科三预约考试的次数不得超过5次。如果第5次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

结论：科二、科三考了5次还没过的，只能准备“回炉”了。

关于顺利通过驾考的小建议

1、科目一、科目四——熟记规律

科目一、科目四是理论题目，相比科二和科三较为简单，但也不能掉以轻心。考试之前要充分练习，熟悉题目，考试时要小心谨慎，避免出错。这里特别提示一下：有不少不熟悉电脑操作的学员，一定要加强练习，熟练运用考试系统。

2、谨慎约考

无论是哪个科目，最好还是有了把握之后再约考。如上所述，科二、科三有次数限制，如果在3年内不能通过考试，或者在一个学车周期内5次考试，那么其他各科的成绩都要作废！

3、科二、科三——扎实练习，耐心细致

科二、科三是实际操作。

平时训练时，要多听教练的话，多多总结，勤于练习，熟练掌握每一项操作。

考试时，要沉着耐心，避免出现小失误。

4、沉着应对

无论考哪个科目，都切忌慌乱。一般来说，只要平时练习得好，考试时心态放平，过关是没问题的。所以各位学员还是要坚定信心，沉着应对，争取顺利过关~

技术是基础，心态是关键，希望各位学员都能练好技术，放平心态，顺利过关！

科一、科二、科三、科四学车慢，总挂科？别着急！为你量身定制过关小诀窍！

科一和科四：做题+细心+总结

理论题是绝对要自己多去做题的，这毋庸置疑。所以主动性是必须的。

题型不难，但是总是有双胞胎题（即迷惑性较大），如果是通过网络做题的，记得要收藏起来比较，再常常翻阅。

做题的时候一定要保持静心的状态，这样才能真正去理解题目，而不是越做越错，没记住的同时还打击自己的信心。

考试的时候听考官指示，不要心急，保持前面摄像头完整呈现，点答案的时候也要多进行确认，不要因为手快或手误。

科二：习惯+多练+专注

基本的不忘记：平时练习时保持调座椅后视镜，系安全带；考试时记住一定要把离合踩到底，试一下离合的高低与平时的异同，离合压的好，将80%决定了你是否成功通过科二。

保证合格就好：很多学员反映坡道因为停的不准会被扣10分，在此，小编建议，不要因大失小，一味抓着那10分，做好接下来的项目才是必然。

看点打方向盘：除了走曲线时到点才打，其他如果心里没底，早一点打再进行修正也是一个办法；同时，每进行一个项目时一定要专注，你一个走神，分就没了。

科三：观察+果断+心稳

平时要良好的驾驶习惯。比如通过路口、人行横道等公共区域不管教练有没有指示或是有没有车辆，都直接先左右观察、减一档减速。

注意听语音提示的内容，一定要果断，不要拖拖拉拉，特别是对于挂挡加减速打方向盘这些。

心态一定要稳，把安全员当做自己的教练一般无异，不要因为他看了你一眼而慌了神，大家的技术都是半斤八点的，既然都安排考试了，你也差不多哪里去！

搞明白这四个问题 拿证速度比别人快一倍！

想要快速拿证，首先你得做到以下四点！

1、基本功掌握扎实

挂科十有八九都是基础功没有好好学。一开始觉得学车挺简单，可是越学越不耐烦，总是着急想赶快学完赶快考试。基本功都没怎么好好练，考试肯定总挂科。学车要循序渐进，打好基础，踏实学习！

2、学会总结方法

其实教练教的方法都是一样的，但是有人学的就又快又好，有人却好几年考不到驾照。不懂得灵活运用和总结方法是问题关键。很多学员在训练场里没日没夜的练车，但一旦换了个场地，他们就好像没学过车一样，开的连刚报名的都不如。平时自我感觉都不错，到考场却错误百出，这就是问题之一。死记硬背只能让你掌握操作步骤，通过动脑分析每一步的原理和效用，时间才能花到点子上。

3、考试细节很关键

上车前绕车检查、调整座椅后视镜、系上安全带后要用手拉一拉、起步停车要先开转向灯教练总是“唠叨”一些话，但你都没往心里去。其实这些是最重要的考试细节，很多学员却总是敷衍了事，结果到挂掉考试才后悔当初没用心记忆。

4、相信自己的实力

自信是成功的关键。在正式考试时，考生一定要树立自信心，相信自己的实力。教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是合格的，因此只要考试时正常发挥，一般都可以顺利过关的。

看看这些交通标志 你真的分清楚了吗？

无论新老司机，从驾校毕业那天开始，就慢慢的把交规全都还给老师了。一些常用的交通标志还能知道作用，但有些不常见的，或者是那些长相很相似的标志，那简直就是为难司机，今天就把那些重要的标志拿出来说一说，避免让大家盲目前行。

禁止长时间停车标志

在此区域内，可以临时停放，禁止长时间停放。

临时停放是指车辆停放时可以卸货或上下乘客，驾驶员必须在车内或车旁。

禁止停车标志

在此区域内，禁止汽车临时或长时间停放。

禁止停车线

一般情况，这种禁停线都会搭配“禁止停车”的文字一起出现，黄色实线的区域就是禁止停车的范围。

禁止长时间停车线

看见马路牙子上的黄色虚线，表示可以临时停靠卸货或上下客人，不允许司机离开该车。

单行道标志

单行道，就是只能按照箭头指示的方向行驶，一般标识在道路的右侧，标志为长方形白色箭头。

直线行驶标志

直行标志很常见，很多人会把直行标志和单行线标志搞混，其实它俩很好区分。

单行路与直行标志的区别：

一般来讲，直行标志画在地上，或者是红绿灯旁。而单行线一般在马路的右侧，是立牌显示。

最高限速/最低限速

最高限速：红色圈圈表示的为最高限速，司机在驾驶过程中不能超过此速度。

最低限速：蓝色圈圈表示为最低限速，也就是说在行驶过程中，车速不能低于上述数值。

停车让行/减速让行

停车让行：指在该路段行驶时，要将车辆停在停车线之前，观察周围情况，确定道路安全后方可通行。

减速让行：在该路段行驶时，要减速慢行，遇到主干路的汽车要减速避让，确定安全后才可通行。

会车先行/会车让行

会车先行：是指在狭窄的道路上，两车相会时，有条件的车要避让，让无条件的车先行通过，一般是细箭头一方（红箭头）让行粗箭头一方（白箭头）。

会车让行：当两车相会时，细箭头一方(红箭头）必须停车，避让粗箭头（黑箭头）车先行。

如何区分让行和先行标志

会车让行一般采用红色圆形，会车先行一般采用蓝底方形。

禁止驶入/禁止通行

禁止车辆进入：是指车辆不允许进入，但是行人可以进入。

禁止通行：是指禁止任何车辆及行人通行。

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