有的司机开车几年了，手动，自动挡的车都开过，可是对N挡不是很关注。N挡表示自动变速器的空挡，今天小编就带你来好好认识N挡。
等红灯时，选择N还是D
N或D都可适用于短暂的停红灯时间，新手开车，怎么舒服怎么来吧。因为停红灯的时间比较短，所以D挡踩刹车也不会对变速器造成损坏，原因在于变速器的扭力转换器内设有一组附有单项离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机缓慢的怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升至两千转左右才会运转。所以当停车时挂入D挡刹车并不会损坏变速箱。
N挡停车拉上手刹也无妨。虽然步骤相对多些但可以让右脚适当休息，也可顺便放松放松。前提是要在平坦的路面上。
使用N挡有技巧
许多自动挡车辆往往加速有延迟。当踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快这个时间一般在0.5~1秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。所以在高速上超车时及市区行驶时，准备工作都提前做好，这样不仅可以避免加速上不去的窘境，而且会降低油耗。
N挡适合下列情况下使用：
1.行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火。如果采用P挡起动，发动机起动后，在向后扳动换挡手柄的过程中，有可能误入倒车挡，这时若踩下了加速踏板，汽车会向后倒退，容易发生危险。
2.车辆怎么也打不着火时，需要用到拖车绳时或需要被其他车辆牵引时，换挡手柄应该放在N挡，千万不能放在P挡强行牵引。因为挂P挡后，机械锁销已经把变速器的输出轴锁止在变速器壳体上，如果挂入P挡强行牵引，容易损坏变速器和传动系统零部件。
3.不要空挡溜车，不要以为省了那一点油钱，还是安全最重要。
4.汽车在平坦的路面上作短暂停留，比如说前面提到的等停红灯时候。
5.汽车上坡道停车时，一般应先挂入N挡，并且拉紧手刹，让驻车制动器发挥作用，然后再挂入P挡 ，最后松刹车。
使用N挡的注意事项
高速行驶或下坡时将挡位选到N挡滑行时很容易烧坏变速箱，因为这时变速箱的输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速箱。
延伸阅读
等红灯自动挡挂什么档
看所谓的专家的说教看多了，一些自动挡车主在等红灯的时候都不知道该挂哪一个挡了。
有说不要挂P档的。我认为这就是脱裤子放屁的说教，P档是停车用的，不是让你等红灯用的。
有说一定要挂N档+拉手刹，貌似是合理的。但是他忽略了现在的变速箱技术的进步和换挡带来的冲击。比如双离合，踩刹车和N差不多作用。
有说挂D档不安全。你要是走心了，挂啥档都不安全。开车就是开车，那些无关开车的小动作都有可能制造不安全。那不是档位的事，那是你的脚的问题。
明白了吧?等红灯的时候，耐心踩住刹车，看着红灯变化，这是正道。否则要自动档干嘛。如果看红灯时间长，想走心干点别的，那就N+刹车，完了还得回到D起步。
其他都是画蛇添足。
其实，汽车工程师们对于变速箱的各种恶劣状况的测试比你驾一辆车到报废想的要多。既然把车交到你手里，什么磨损，什么高温，什么增加耗油多少，什么其它意外的几率，你就不要多考虑了。车子是为自己服务的，你开车的时候上点心就行，完全不用担心你等红灯挂哪个档这种杞人忧天的事。
别过多相信那些忽悠大师振振有词的说教，不靠谱。
如果你确实对等红灯挂哪个档还耿耿于怀，那么，这里建议你买自动挡车型要选择这两种配置。
一、带有autohold自动驻车功能的车子。自动挡即使在D挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于制动静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。
二、带有自动启停系统的车。功能开启后，你踩刹车他发动机就熄火，想走的话，踩油门。发动机都停了，你还担心等红灯挂错了档变速箱磨损耗油?当然也不用担心你这车子突然追尾别人了。
自动挡车等红灯挂什么档
近日，不少开自动挡的司机朋友来问，等红灯或者短暂停车是挂P档，还是挂N档，还是一直在Ｄ档上脚踩刹车？相信日常开车的你也纠结过这个问题。今天，小编就来说说自动挡等红灯时应该挂什么档。
对于这个问题，专家给出的答案是：不论怎样，自动挡等红绿灯时都不能挂P档。严禁挂P档！绝对不能挂P档！
自动挡车型等红灯时挂P挡会怎样？
如果你等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。 如果顶烂了，变速箱可能直接裂开，整个变速箱要更换，现在的变速箱都是总成，奥迪的CVT变速箱9万多。DSG7速的也要7-8万，6速湿式DSG变速箱更贵!够你买再买一辆小车了。记住哦，这种损坏可不在DSG十年保修范围内！
自动挡车型等红灯时究竟挂什么挡好？
最佳的方式就是，停稳后，挂N档，拉紧手刹！
当然，市区行车，情况复杂多变，根据不同的情况，可以采取以下办法：
挂D挡+踩刹车：
自动挡车型一般有四个挡位，依次是P、R、N、D挡，D挡是前进挡，本着不频繁换挡的原则，如果红灯的时间很短暂，10秒左右，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了。
N挡+手刹：
如果红灯的时间比较长，30秒以上，市区部分路口的红灯甚至能达到99秒，那么一般建议挂N挡，即空挡，然后拉手刹，这样可以把脚释放出来稍微休息一下，而且对节能环保有好处。
提示：总结一句话，等红灯，挂N档，拉手刹；或D档，踩刹车！养成好习惯，也是自我保护哦！
自动挡停车，N档熄火再挂P档真的能养车吗？是时候出来说清楚了
自动挡汽车到底如何停车是一个争论了很久的话题。大家开自动档车停车时的顺序是什么，熄火、挂P档、松刹车、拉手刹？好吧，这样做是非常伤车的！国内顶尖变速器专家薛庆文老师说，自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果停在坡度上，钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，憋着……直到第二天再开走。然后等打着车时，变速箱就开始较劲，发出嗡嗡的响声，而且车会哆嗦，再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。长久下去，会对变速箱造成很大伤害。
所以自动档的停车操作顺序应该是：停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹——拉手刹——熄火——进P档（如果在坡上，第三步和第四步互换，就是先拉手刹再松开脚刹）。总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P档。其实大家可以自己试试，尤其是DSG，找个无人的小坡，不用熄火，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车，让P档帮你在坡上停驻车辆，听听变速箱的声音，感受一下车身的哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。
开自动档的司机朋友们，珍惜爱车，善待变速箱。一般来说，大部分车主停车时都是直接挂P挡、松手刹柄熄火走人。但这么挂挡之后，下次启动时从P挡挂挡也比较生涩。为什么是这样呢？这是因为驻车时锁定轮的吃草宽度要大于止动爪的吃厚度，所以当你把车刹停并直接挂入P挡时，两者并没有紧紧贴住，此事如果你松开刹车，车身变回往地势低的地方滑动，齿轮间发生碰撞锁止并引发闯动现象。由于驻车锁定轮与止动爪贴合国金，所以当你准备把挡位从P挡摘出来时就需要克服两者之前的摩擦力了，这也就是你会感觉到挂挡生涩的原因。
所以，停车正确的步骤确实应该是挂N挡、松脚刹、拉手刹、挂P挡熄火走人。
自动挡汽车N挡的4个妙用
现在很多司机买车首选自动挡，认为自动挡操作方便，好上手容易开。但是自动挡的这四个挡位，能够将每个挡的用处都使用到位的司机是少之又少的。因此开好自动挡不仅仅是指技术好，更重要的是指司机对于自动变速箱的使用是否合理。今天小编就先来普及一下这N挡的四个大作用，你都记全了吗?
1.临时停车
车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长的话，还是建议熄火处理。
2.等待红灯
若刚遇上红灯需要等待一段时间时，我们可以选择挂N挡等红灯，因为此时在降低汽车油耗的同时，还不会加速变速箱的磨损，这是一个非常好的方式。但如果为短时间等红灯时，我们也可以直接选择留在D挡。
3.拖车
车辆需要维修或者因为其他原因需要临时拖车时，我们必须要将挡位挂在N挡才可以进行。
4.启动及停车
在启动和停车时也可以很好的将N挡使用起来。例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。
很多车主图省事喜欢直接挂D挡一路开到底，直接挂D挡不是不可以，但是长时间等个人或者等红灯时一直踩着制动踏板还是挺累的，所以此时挂N挡，拉起手刹，不用踩着制动踏板，还可以稍微休息一小会儿!
自动挡等红灯挂什么挡
自动挡等红灯挂什么挡?就连很多老司机都不知道这个问题的答案，等红灯挂挡操作不当会对爱车有一定的损害，那自动挡等红灯挂挡误区又有哪些呢?下面一起来看看相关内容。
自动挡等红灯挂什么挡
1、N挡+手刹：30秒以上
如果红灯的时间在30秒以上，市区部分路口的红灯甚至能达到99秒，那么一般建议挂N挡，即空挡，然后拉手刹，这样可以把脚释放出来稍微休息一下。
简单来说：等红灯，挂N档，拉手刹或D档，踩刹车!
至于长时间D挡踩住刹车是否会伤到变速箱(这个长时间仅适用于红绿灯等候，不适于于故意挑战变速箱极限)，因为液压传递的原因，这个不需要太过担忧，自动变速箱的说明书也不会有这样的警示。
自动挡等红灯挂什么挡
2、挂D挡+踩刹车：10秒左右
自动挡车型一般有四个挡位，依次是P、R、N、D挡，D挡是前进挡，本着不频繁换挡的原则，如果红灯的时间很短暂，10秒左右，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了。
新手必看：手刹、N档到底应该怎么用
自动档车虽然简单，但是很多新手刚开的时候还是存在很多问题，特别是那些开了手动档再来开自动档的，很容易忽略一些细节。对于新手来说，停车的顺序都可能搞不清，今天我们就一起来看一下自动挡手刹、N档应该如何配合。
1、停车应该先放脚刹，再拉手刹吗?
有人说，应该先放松脚刹，再拉好手刹，熄火。也有人觉得，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄火。究竟哪一种方式才对?
对于这一点，大家的观点也分成两派。认为应先放脚刹，再拉手刹的，主要出于爱车角度。而认为应先拉手刹，再放脚刹的，主要出于安全角度。
先放脚刹，再拉手刹是有道理的。因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。
先放脚刹，再拉手刹虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。
2、自动档的车，N档啥时有用
平时开车，基本用D档前进，R档倒车，P档停车。每辆自动档车上都有的N档，究竟起的是什么样的作用呢?
这个问题，引起了很多车友的共鸣。部分车友开车时，确实也碰不到挂N档的时候。而有些车友认为，既然每辆自动档的车，都设计了N档，自有它的用处。只是我们不知道罢了。
N档其实是在短时间停车的时候使用的。比如等红灯的时候可以使用N档。为什么呢?因为变速箱设计时，默认N档时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N档，是能够省油的。
在使用N档短时间停车时，也有讲究。只挂N档，车容易溜坡。正确的做法是，用N档加脚刹或者N档加手刹来短时间停车。千万不能在车身还在前进时挂N档。很多自动档的车，就是因为空档滑行时，把变速箱损坏的。所以，N档应该在车身完全停稳时才挂。
以上就是关于自动挡停车、手刹、N档的一些基本知识，自动挡手刹、N档配合得好对大家还是有所帮助的，新手们也快快get起来吧!
自动挡汽车行驶技巧 遇红灯短时间挂N挡
启动预热一分钟左右
很多车主都知道，汽车启动时需要预热，但预热多久在车主心中有不同的标准。
有车主认为预热时间越长越好，业内专家则认为这根本没有必要。
首先要明确的是，汽车启动预热非常必要。因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会产生机件干磨，损耗零部件。但是预热时间不需过长。判断的标准是：水温表指针刚开始动，或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶，或者等一分钟左右就行。专家建议车主启动后前2公里低速行驶，然后再正常提速即可。
遇红灯 短时间挂N挡
遇到红灯或临时短时间停车时，开自动挡车的您会如何停车？很多车主可能习惯挂着D挡，踩着刹车等上一段时间；也有部分车主会将挡位挂到N挡，然后拉上手刹或踩着刹车等待。专家建议短时间的临时停车应采纳后者，即停车就换到N挡，并拉手刹。
对于自动挡的车来说，在短时间停车时，挡位挂在D挡即使不给油也会有怠速往前行驶的趋势，所以必须要踩着刹车，踩住刹车时车子就会自动提速，对刹车和变速箱的磨损相对较大，也会较为费油。因为变速箱输出的动力被刹车牵制住，长期这样就会导致加速时或刹车时车身会抖动，同时一直踩着刹车，脚也会比较累。当然，如果停车时间只有十几秒，则无需挂到N挡，只需踩住刹车即可。
自动挡 空挡滑行相当危险
空挡滑行一直是车友争执的焦点，甚至有车主认为无论手动挡还是自动挡，空挡滑行不仅不会损车，还会省油。对此专家指出，从经济性角度看，手动挡车善用空挡滑行的确省油，也不会损害车辆，但这种操作并不安全，不建议车主经常操作。
“自动挡车绝对不建议空挡滑行！”专家指出，自动挡车和手动挡车的机械制造原理并不一样，由于自动挡变速箱是液压的，当滑行时发动机的转速和变速箱的转速不一样，容易造成温度过高，无论是哪种自动变速箱都不能在N挡上滑行，很容易损坏变速箱。
熄火停车的操作顺序
熄火停车，P挡、手刹、脚刹，这三者顺序应该如何？很多车主停车时一气呵成，从未考虑过不同的操作顺序对车的性能也会有影响。专家表示，熄火停车时，必须在车子完全停住的情况下，才能从行车挡挂入P挡，然后拉上手刹，再松开脚刹，最后检查一下车窗等，再熄火。
专家指出，一些车主将车停放在停车场时，由于地势平稳，有些车主还未等车停稳，就换P挡，同时松开脚刹，如果在车还未停稳的情况下强行从D挡换至P挡，车辆很容易发生打齿。有些马虎的车主甚至最后要熄火了才想起要拉手刹。
专家表示，当车辆挂到P挡时，车辆自锁装置会自动启动，但波箱齿轮还有点向前或向后的余力，这时候如果松开刹车，也会对变速箱有损害。
为等红灯挂哪个档犯愁？自动挡车主这毛病有药了！
看所谓的专家的说教看多了，一些自动挡车主在等红灯的时候都不知道该挂哪一个挡了。
有说不要挂P档的。老刀说过这是脱裤子放屁的说教，那个P档是停车用的，不是让你等红灯用的。
有说一定要挂N档+拉手刹，貌似是合理的。但是他忽略了现在的变速箱技术的进步和换挡带来的冲击。比如双离合，踩刹车和N差不多作用。
有说挂D档不安全。你要是走心了，挂啥档都不安全。开车就是开车，那些无关开车的小动作都有可能制造不安全。那不是档位的事，那是你的脚的问题。
明白了吧？老刀说的是，等红灯的时候，耐心踩住刹车，看着红灯变化，这是正道。否则要自动档干嘛。如果看红灯时间长，想走心干点别的，那就N+刹车，完了还得回到D起步。
其他都是画蛇添足。
其实，汽车工程师们对于变速箱的各种恶劣状况的测试比你驾一辆车到报废想的要多。既然把车交到你手里，什么磨损，什么高温，什么增加耗油多少，什么其它意外的几率，你就不要多考虑了。车子是为自己服务的，你开车的时候上点心就行，完全不用担心你等红灯挂哪个档这种杞人忧天的事。
别过多相信那些忽悠大师振振有词的说教，不靠谱。
好吧，如果你确实对等红灯挂哪个档还耿耿于怀，那么，车语者老刀建议你买自动挡车型要选择这两种配置。
一、带有autohold自动驻车功能的车子。自动挡即使在D挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于制动静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。
二、带有自动启停系统的车。功能开启后，你踩刹车他发动机就熄火，想走的话，踩油门。发动机都停了，你还担心等红灯挂错了档变速箱磨损耗油？当然也不用担心你这车子突然追尾别人了。
现在你终于可以放心了吧？
不过，你要想这autohold突然失效咋办，这自动启停老是别人说不好咋办。
车语者确实没办法。
停车要先挂N挡？网络热传自动挡停车攻略
昨天，网络热传一份自动挡停车攻略。攻略表示，很多人停车时按习惯推到P挡再熄火、拉手刹的方式会对变速齿轮造成冲击，而正确做法是当车进入停车位后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹车后熄火，最后再挂P挡拔钥匙。
这样的“安全常识”在网上引起很多人转发和评论，有人表示很受用，并质疑自己之前习惯性的停车方法。也有人表示反对，有人认为这样做“多此一举”。很多人都很纠结而迷惑。扬子晚报记者在评论和留言中看到，很多人刹车的方式都是第一种。于是，昨天扬子晚报记者采访了南京金鹏驾校的教练单海波，单教练说：习惯的停车方式并不“损车”，而挂N挡是等红绿灯等临时停车时用的，网传的正确做法不靠谱，停车没必要那么复杂，直接将挡位挂在P挡就可以了，至于说熄火后车辆有挪动的现象基本不大可能，因为熄火的同时会拉手刹，手刹作为固定的作用，就起到了防止倒退和挪动的效果了啊！”单教练告诉记者，第二种刹车方法太复杂，且不大适用。
“停车有两种，长时间停车和临时停车，P挡用于长时间停车，N挡用于临时停车、短时间停车时用，比如等红绿灯时。既然都开到停车位了，而且要拔钥匙，必然是长时间停车。自动挡的车，N挡在短时间停车并且在车身完全停止时使用。”单海波教练说，停车没有那么复杂，直接将挡位挂在P挡就可以了。“即使会有一点点挪动，但是不会损车，厂家在变速箱设计的时候预留了间隙，可以承受一定的冲击。”单教练告诉记者。
