科目三夜考是驾校考试中的一项重要考试，也是很多学员害怕抽到的项目之一，其实夜路考试只是更加强调大家夜晚行车对灯光的使用情况，并不比一般的科目三考试要难，而且夜考也是有技巧可循的，下面就让小编来给大家全面介绍一下科目三夜考以及一些考试技巧。
科目三夜考所考到的内容：按道路交通管理规定开启、关闭和使用灯光，通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时，需远、近光灯交替使用。
关于科目三夜考以及所涉及到的技巧，现归纳如下：
一、准备过程：相比白天考试，科目三考试夜考技巧在这一点上没有太大变化。考生坐入车内后发动,开小灯,将考试证明和身份证交给考官，报告各仪表工作正常，等考官指令。考官核对后给起步指令，注意一定要等考官说走才能走。
二、起步环节：考生得到指令后将车灯开成近光灯，挂一档，打左转向灯送手刹，看左边反光镜，科目三考试夜考技巧要求考生一定要注意这一点，因为这是规定动作，不看会扣分。若后方有车须等开过后才能走，关小灯，送离合起步。
三、档位操作：科目三考试夜考技巧要求起步后轻加油迅速挂二档，同时将近光灯调成远光灯，迅速加油换档，尽快拉到五档。科目三夜考中对这一点考核比较严格，速度是否拉的起来，换档时机掌握的如何，一般如果你能很快跑起来，尤其是夜间，考官会认为你车感好。
四、灯光的控制：此为科目三夜考中的重要部分，主要目的是考察考生灯光的运用，包括会车时灯光变化，变道转弯或靠边掉头时转向灯。科目三考试夜考技巧对灯光方面是这样要求的：会车时对面车灯光对射时，须将远光灯改近光灯，等两车将接近时再改远光灯。遇路口或前方有行人及弯道要连续变换远近灯光，超车时先打左转向灯，加油超过大约20米后打右转向灯。
五、掉头：听到指令后打右转向灯，踩刹车，将速度降下来，但不能踩死停车，向右大把打方向，车子可以下路基快靠边时向左回一把方向，此时车子抖动踩离合挂一档，将车回正，改左转向灯将远光灯改为近光，眼睛看前面、对面和后视镜，如无情况迅速向左打死方向，可适当加油，若有情况就刹车停下。
六、靠边停车：此项目跟白天考试相比没有太大变化。靠边停车技巧要求：听到指令后，打右转向灯，踩刹车，向右打方向，快速降速。
小编后话：看完了上面小编对科目三夜考的全面解析以及技巧的介绍之后，是否消除了大家对科目三夜考这个项目的恐惧感呢？建议大家在考试前按照上面的解析多多练习，相信你一定可以通过夜考，顺利拿到驾照的！
编辑推荐
驾照科目三夜考通关技巧
第一步：如何判断道路交通情况
1、当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面;反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。
2、当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶。
3、地面颜色能反映路面状况，一般来说白色是积水，黑色是坑洼，正常路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来。
第二步：对车辆的判断
1、当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。
2、当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距离。
第三步：灯光使用办法
1、起步前，应先打开灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光。
2、在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯;在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。
夜考的操作技巧宝典
起步：从车右前方绕道驾驶舱门前：报告。得到考官允许后靠车门上车，右脚踏上油门，左脚放在离合上，调整好座椅和反观镜之后，系好安全带。用油门检查发动机仪表，开起大灯，关上双闪，再打左转向灯，上1档。
踩离合，挂挡，拨左方向灯，开大灯，关闭顶棚灯，松手刹。观察左边后视镜，起步进入行车道。车身正后，挂2挡，打开远光灯，加速，挂3挡，加速，挂4挡。
过路口时，远近灯卡巴4下，遇到对面来车，卡巴一下，超车卡巴四下，停车，先卡巴一下，打右转向灯，刹车，踩离合，停车。
靠边停车时，摘空档，拉上手刹，开双闪，关大灯。
补充：夜考的注意事项
1、出车前检查车辆灯光情况，近光，远光，雾灯等一个也不能少。
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离。
3、注意道路上的交通标志和施工信号。
科目三夜考关键点技巧
科目三考试最让学员害怕的便是夜考，很多人甚至抽到夜考就觉得自己过关无望。其实，无需如此不自信，来看看小编为各位总结的夜间驾驶的关键点技巧。
●第一步：如何判断道路交通情况
1、当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面；反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。
2、当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶。
3、地面颜色能反映路面状况，一般来说白色是积水，黑色是坑洼，正常路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来。
●第二步：对车辆的判断
1、当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。
2、当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距离。
●第三步：灯光使用办法
1、起步前，应先打开灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光。
2、在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯；在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。
新科目三夜考灯光使用技巧
夜考灯火运用窍门
1、和机动车、非机动车、行人会车时，需距对面来车150米以外，相互封闭远光灯，改为近光灯。假如对面来车没有封闭远光灯，可改换远近光灯暗示对面来车关闭远光灯。
2、超车时，改换远近光灯暗示前车让路。
3、在行驶过程中，发现后车用远近光灯示意超车，只要有让路条件，就必须及时减速、靠右让路。
4、跟车行驶时，不要使用远光灯，要使用近光灯。
5、在有路灯照明的道路行驶时，不要使用远光灯。
6、在车辆掉头或遇到交叉路口时，不要使用远光灯。
7、起步前，关闭双闪灯，停车后，开启双闪灯。
夜考评判标准
1、不正确开启灯光，不合格;
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光，不合格;
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格;
4、会车时不按规定使用灯光，不合格;
5、通过路口时使用远光等，不合格;
6、超车时未变换使用远近光灯，不合格;
7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格;
8、进入无照明、照明不良的道路行驶时，要使用远光灯;
9、对低能见度道路情况判断差，不合格;
10、在路边临时停车要关闭前照灯并开启示廓灯。
驾照科目三夜考灯光使用技巧
第一，灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯-----事故状态时 开启此灯+双跳灯。
打开此灯，在前面，有两个小灯会亮，在后面，尾灯会亮，在车内，仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。
使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明，而是车内照明，如在夜间要看行车电脑数据等等，另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急报警灯。
第二，灯光开关右扭两下，打开的是大灯(近光灯)。
所谓大灯，也就是近光灯，远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，向下波动一下为远光灯，接着向上波动一下为近光灯，再往上拨动可以切换远近光。
第三，把灯光开关向上拔(BA，不是BO)一节，开启前雾灯----雾天行驶时 开启前后雾灯+大灯+双跳灯。
打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。
使用范围，故名思义，雾灯考试应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能增加很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时，穿透力强的雾灯才真的起了作用。
第四，把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。
打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。不过补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用(就是会晃后面车辆的人的眼睛)，所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像宝来的大众车型，都只有一个后雾灯，在左侧。
第五，说说转向灯光组合宝典。
向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光(就是大家常说的拿大灯晃一下)。
说说使用范围，拐弯的时候要打转向灯是人人都知道的，不过好多路上的司机好像不知道变换车道也要打转向灯(要不然就是他们明知故犯)。变换车道，必须打转向灯，要不然很不安全，也容易挨骂，再补充一点，就是现在交法规定不可以连续变换两个或两个以上的车道，也就是一次只能并一个道，不能一下并两个道。同时，再补充一点左转向的作用，这个不是交法的规定，而是司机们的约定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左转向的意思是要前车给让路。大家都知道左转向灯是要超车，但有时最左道的人还打左灯，他要到哪儿去呢?他不是要并到对面车道上去，而是在让你给他让路。当然，如果你开得的确够慢，遇到后车在打左灯，你应该向右并道，给人家让路。同时，在高速上，如果前车很慢，你也可以打左转向，请求他给你让路。常跑高速的人看到这种灯，一般都会给你让路的。再说一下变换远近灯光的使用范围，就是提醒对方车辆注意。一般来说，遇到会车的时候，如果对方持续开着远光，晃了你的眼，你就应该变换远近光灯，提醒对方注意，一般来说，对方看到后，就会改成近光。但也有那狠人，就是不肯换近光。根据交规，你应该靠边变成近光，让他过去。当然了，这里面会有一口气的问题。我的做法也不是这样，如果对方是远光，我会晃两次，给对方个时间改成近光，如果对方不改，我也改成远光，让他也知道一下被人晃的感觉。虽然交法规定不是这样做的，但感觉生活中好多人都是这样做的。
第六，说说紧急报警灯。
一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。
使用范围，紧急报警就是告诉别人你处于异常状态。一般来说，出现事故后应该开启紧急报警灯。当车坏了，或是有紧急情况，也应当开启紧急报警灯。其实这个灯对新手最有用了，因为新手一般都很容易憋车，如果憋火了，后面的车看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了紧急报警灯，一般来说，后车就不会狂按喇叭了，因为他知道你“处于异常状态”，一般会绕过你，或是等你启动。另外，根据交法，当你处于临时停车时，也应开启紧急报警灯，并于车后竖立警示牌。此外，再讲一个约定俗成的用法，就是当一个车队出行，特别是彼此之间对车不太熟的车队(如车友会外出FB)，常常都同时打开双闪灯，以此确认，避免跟车跟错了。
科目三夜考如坐过山车
说起科目三考试，真是让我惊心胆颤，如坐过山车一般。由于我抽到的是科目三夜间考试，路面的白线根本看不见，还时不时的有大车经过，考试的时候比白天艰难得多，直到考试完了我还一直以为自己会挂，没想到签字的时候成绩单上显示的是合格，真的让我的心情一下子就从地狱飞上了天堂。
早上早早的就到了考试路段，天气可以用非常好来形容，冬天的这种无雾的时候真是少见，特别是在郊区。等到9：30，教练终于来了，指着我们其中4个人说抽到晚上考，本来听前面的师姐师兄那些说晚上更好考，车少人少，加之我们练夜间的时候也有这种感觉，所以当时也没觉得有啥，就几个高高兴兴的回家去了。
下午快6点的时候，居然没有一点胃口，但是上午教练说过晚上可能要很晚才考了，就琢磨着还是硬塞点什么以免晚上饿，也会影响考试的。就跑到路边吃了一碗米线，凑合了。6：30到教练说的地点碰面，等了半个多钟头他才来。然后拉着我们4个居然去加气{我们南方教练车都是油气两用｝，我们还以为马上就开始练习了咧。又在加气站排了半个小时才加到，已经7：30左右了，我们4个心里那个慌啊，本来夜间练的就不多，最多1.2个晚上，都想趁还没考多练练，教练居然还耽误我们这个宝贵的时间来加气!
还好他马上就上我们几个开练了，不知咋的，也可能是想到要考了很紧张，个个开得都跑方向，教练也着急，把我们几个骂得瓜西西的，我们也在底下说，晚上咋这么难开啊，道路中心线看不到不说，因为是郊区，没路灯的，有的路口白天很清楚的现在发现根本看不清，而且觉得怎么这么多大货车，前面来的后面跟的都是开得极快，时不时的还用汽喇叭催我们，要不就是用大灯来闪我们们。练了有两三趟吧，教练就把我们拉到考试是点等着了，才8点，已经排了好多考试车了，我们驾校小，每次什么考试都排在后面，这次也不例外。
8点多考官考完大货开始考小车了，他们那几个驾校都考到最好跑的路，很直啊，弯道又长又明显，大家都说还是人家大驾校厉害，考官给他们选的路都这么好考，大约9：30，教练让又上车练，这次是跟着前面考试的车队练，主要是练时间，人家停我们停，人家走我们才走，就这样4个人换着开，晚上郊区又冷，风又大，可能是紧张加上也练了近2小时，我觉得好疲劳，要是平时那个时候正在家里躺在沙发上看着电视似睡非睡咧，现在还在这里享受郊区的新鲜空气噢。
看看车上的时间已经指向10点了，我们跟着考试的车队又回到刚开始的地方，这次教练说准备好一会儿就该我们了!听到要考了，我的心跳立马加速，因为我是我们车上第一个考，所以我坐在副驾驶座上，正好看到前面的考试车辆，他们车上的人一个个考完，车辆一台台的减少，本来前面有5辆车的，还没有半小时就考完了，而且有几个没开多远就被考官叫停了，正好有个前面车的教练到我们车上来跟，他才说原来是有3个考试的直接不合格，还没问到是什么原因，mygod!我本来就紧张的心更难受了。
看着前面的考试车离市区越来越近，我们全车人都在祈祷，“考官行行好，赶快让调头吧!”因为如果不让调头的话，我们一车人考的路段正好位于城郊接合部，那里有一节路比较难开，我们都不愿意考到。正说着，前面最后一个学员考完了，我一看路，谢天谢地，这一节也是属于我们天天训练的路段，早就烂熟于心，按照这个考官的刚才考试时间来算，也就只考了100米左右，完全不用担心会考到去市区那段。按照平时我训练的感觉，我还是相当自信的，深吸一口气，定了定神，快速走到考官旁边，双手把身份证资料交给他，报告完毕，上车。
刚坐进去，考官突然面向我问：什么名字?很严肃的口气及表情，这个环节是教练从没提到的。我还是镇定的回答了他。调座位，拴安全带，调车内后视镜，调左后视镜，开车大灯，闪两下灯，右脚给了点油，“报告考官，车内仪器仪表及灯一切正常，请求起步”，他一挥手，"走”.我左手开左转向灯，右手刚关应急灯，考官伸过手来关了车内灯，这个本来是要我关的，我心里有丝丝的奇怪，也不管了，挂一档，手提着手刹，左手又闪了两下灯，这个是必须做的，左偏头看着左后视镜，松手刹起步!踩油门，挂二档，前面路很直，没车，开大灯，速度起来了挂三档，后又是四档，直路的尽头是一个在弯道，我换成近光，连续闪了两下，提醒弯道来车，然后减速减档，没车来，我又换成远光，就这样交替做着，快过完弯道后，迎面突然来了车，听声音是大货车，我连忙换成近光，并减速，可在那一瞬间，大货的大灯直射过来，我的眼前一片白茫茫的，我不知道我当时是怎么操作的，只是现在想起来有可能是去注意对面的灯光了，忘记继续减速，要不就是减速不够，等货车过去，我才发现我径直开向右边了，离中心线已经有点远了，我心里一闪，完了，跑方向了，还没等我回过神，考官突然很凶的问我：“你怎么开的!弯道开这么快!为什么不减速!你这样怎么行!你怎么搞的?!”一连串的发问让我彻底晕了，我记得当时我已经没了思维，嘴里不停的机械的说着“对不起，是。是。是。。。”
然后他一挥手“靠边停车!”我心里一阵哀号“我完了，我完了，我又着了，我要补考了!”他叫我停车的时候，我的正右边是个很大的路口，这个路口是平时教练反复强调的，必须侧头，减速，白天的话要鸣喇叭，夜晚要闪灯光两下，我当时第一个反应还是按照教练说的做吧，反正是凶躲不过，我一边侧头减速闪灯光，打右转弯灯，因为前面一直是用的近光，所以不用换了，否则是远光的话，直接不合格，然后一边找路基石停车，车一停，我机械性的做完车内动作，提手刹，恢复到空档，开车内灯，开应急灯，关右转弯灯，关大灯，摘安全带，我当时已经完全绝望了，想的是肯定完了，所以开车门的时候看都没有看车外，同时还不忘记说了声“谢谢考官!”，推开车门就下了!我后来才想起如果当时考官多注意一下的话，他仍然有理由让我不合格。
我闷闷不乐的回到后面驾校校长的车上，上了车，只听他说“你是频繁闪灯哈”我当时以为他讽刺我，所以也没心情理他，一会儿教练跑过来让我在我的考试表上签字，我心里想反正着了，签就签吧。拿过表来一看，80分静静的躺在表上，我一阵狂喜，连忙问教练“我过了?!”教练看都没有看我一眼，只是说了一句“你还没考够吗?你方向跑偏了的哈”，我简直无法形容自已当时的心情，从地狱到天堂肯定就是这种感觉，我再也不用回到公路上训练了!再也不用每天跑到郊区来练车了，再也不用在公路边上吃灰尘了，再也不用听教练的咆哮了!
这三个月的学车之路，走得好艰辛，学得好累噢!从开始的踌躇满志，定下一个月拿下的目标，但却在考场地的时候被限宽门打倒了，等了足足20天，才又考到公路上，然后因为卡的原因以，又在公路上练了有三个星期，前后足足三个月啊!心里受了好多的煎熬折磨，才走到今天。我觉得这已经不是拿不拿驾照的问题了，完全就是对自已毅力和耐力的考验，是对自已心理素质的考验!
还有一句想告诉还在训练的同学们，一定要在场地练好100米加减档，上公路就可以说没有一点难度，余下的就只是记住各个细节，多练多记，一定会成功的。当然不要犯我考公路的错误。
科目三夜考通过攻略！
科目三夜考是随机抽取的一项考试，虽说只有10%的几率，但学员们最好还是能提前了解一下，临时抱佛脚在考试的时候可是会吃亏的哦。一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是很容易通过的。夜考主要考你会不会亮灯，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格。
夜考攻略：
1、出车前检查车辆灯光情况，近光灯、远光灯，雾灯等一个也不能少；
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；
3、注意道路上的交通标志和施工信号；
4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对 方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯，应靠路的右侧停车避让。
夜考评判标准：
如果学员在考试时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
夜考主要考察夜间汽车灯光的使用：
1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。
2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用：
（1）是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；
（2）是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；
（3）是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆
（4）是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯
4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速
5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。
6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标 志。
7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位 置。
以上《全面解析科目三夜考技巧》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
