新规实施快要一个月了，各地考场的合格率虽然缓慢上升，但大部分学员仍不敢去考试。到底新规后考试真的有那么难吗？下面我们来看看学员和教练们怎么说吧。
驾考新规到底难不难？
过关学员：考试不难，多练就能过！
某大四学生张馨月表示，科目三最难的地方就是打灯光，其他考试项目的要求和难度和以前差不多。
张馨月是新规首考科目三的第一个学员，之前没有人考过，没有经验可以借鉴，连驾校的教练心里也没有底。由于一切都是空白，只有靠自己平时练的情况。她表示，整体考试考试不难，只是最开始有一点紧张。但只要平时把技术学好了，一次性考过是没有问题的。
她总结了自己的考试经验，“新规”将打灯光从5项增加到9项，其难度在于每一次灯光转换要在5秒钟内完成。这5秒钟要完成各种动作，如果平时对灯光不熟，灯光步骤没有记牢，考试时操作起来就很难。
支招：一是要调整心态，科目三不难，不要紧张；二是要多练，特别是打灯光，要听清语言播报，记牢灯光转换的每一步，动作要熟练，“熟能生巧”，只要多练就能过。
未过学员：科二的难度相对简单了
许宏波考试没有通过，他表示科二比以前简单了。之前是不能中途停车的，一旦停车就是不合格，现在新规后中途停车只是扣5分，降低了挂科的几率。他总结自己的失败原因是没有注重细节，经常忘打转向灯。jkW86.CoM
支招：在侧方停车、直角转弯考试项目中，新增出库、转弯需打转向灯，考试的细节一定要牢记于心。
教练：理论结合实践，考过很轻松！
重庆一驾校教练熊春桥表示科目三的难度在于更加灵活多变，更注重培养学员的驾驶意识。
支招：“新规”更注重理论与实践。学员一定要很熟悉科目一的理论知识，在练车时结合理论，能起到事半功倍的效果。
干货：驾考“新规”实施后如何提高合格率？
多练灯光转换：
以前科三考试的语音指令是固定顺序的，远光灯、近光灯、转向灯以及应急灯的切换是有规律的。如今“新规”考试更加灵活，顺序变成随机了，导致不少不熟悉灯光运用的考生被“卡”住了。
车速控制要合理：
很多考生由于速度与挡位不匹配导致不及格。2挡位时车速不能超过30公里，3挡位时不能超过45公里，同时车速不能过低，否则车辆会熄火，也属于不合格。
考生情绪莫紧张：
由于是按新规考试，考生适应新规还需要一段时间，当天考试的考生情绪过度紧张，导致操作失误从而不及格。所以今后的考生应注意控制情绪。
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“先培后付”模式好不好？听听他们怎么说
辩证法告诉我们凡事都是相对的，不是绝对的，“先培后付”学车模式好还是不好，抛开政府主管部门不说，要看他是站在哪个角度或者哪个利益者的立场上表达，不同的角度、不同的利益群体自然观点也不同，有的认为不好多于好，有的认为也好也不好，也有的认为只有好没有不好。
驾校投资管理者认为：不好多于好。
不好之一：打破了几千年来中国教育培训收费惯例
中国自古以来的教育都是先付费后上学，孔子时期就这样，没有钱实物也可以抵学费，我们自小学到大学都要先交学费。技能教育培训也是如此，培训烹饪的，教跆拳道的，学电气焊的无不都是先付费后学习。
不好之二：侵犯了企业经营自主权
是先收费还是后收费，或者分期付费，这是企业自主经营的权利，就像饭店一样，有的是餐后付费，有的是点完餐先付费，还有的是签单到月底总算，采取哪种付费的方式完全是饭店自己的权利，政府对此不能强行干预。国家对楼房、汽车销售收费方式也没有限定，可以一次交清，也可以分期付款，收缴费的方式买家和卖家协商选择。
不好之三：增加了企业资金成本
过去学车是先一次性付费，再慢慢学车，驾校都有资金沉淀，有的驾校老板就把沉淀的资金开办了小额贷款公司。安徽的包校长和山东的安校长都是做建筑起家的，后来相继投资了驾校，二个人转行驾校的原因是一样的，就是驾校不存在外欠款，过去他们从事建筑看似很挣钱，但遥遥无期的欠款让他们伤时间伤感情也“伤钱”，现在他们两人又要回归“垫款经营”的宿命，很是伤感。
好之一：增加了一个学车套餐
以往大部分驾校学车套餐单一，而且十几年一贯制，现在除了常规班、VIP班之外，又增加了“先培后付”班，先用“0”元学车或一个“门槛价”把学员引进门，在慢慢消费。增加一个套餐，就有利于增加适合这个套餐的学员。
好之二：倒逼驾校提升服务
天天讲提升服务，但许多驾校内力不足，现在外力来了——服务不好，学员不付费。教练员服务不好，你就失去了“票房价值”，没人来约你的车；驾校服务不好，同样也会被市场这只“无形的手”所淘汰。服务是驾校管理重点中的重点、难点中的难点应该成为驾校全体教职员工的共识。
学员认为：也好也不好。
好处是：我的钱我当家
过去学车是缴款容易退款难，报名前“大爷”是咱，报上名后你处处受驾校和教练员的制约，“大爷”是人家，想退学和转学很麻烦，不但要找这个人那个人签字，还要扣这个款那个款。现在好了，“打包整售”变成了“零售”，我的钱我当家，满意我就付款，不满意也不用违心付款，花钱买服务自己掌控。
不好是：心中没底
过去一次性缴费，学不会继续学，驾校负责到底，现在花钱买学时，学不会继续买学时，这不是“无底洞”吗？还是“打包整售”好。
一边倒认为好的只有开发“先培后付预约学车”的软件公司。
他们既是此轮驾培驾考改革的推动者，也是受益者。
“先培后付”学车的模式早已经过了讨论阶段，在政府的大力推动下“先培后付”已成为大势所趋，因此驾校与其纠结这种模式的好坏，不如顺应改革形势，提升驾校服务。
单一的学车模式，无论是过去“一锅煮”（多人一车教练主导），还是现在的“先培后付预约学车”，都不可能适合所有的地区、所有的学员。
不搞一刀切，多种学车模式并存，让学员有更多的选择权，更符合驾培驾考改革“便民利民”的原则！
驾考预约成功后能否取消预约？ 看看车管所怎么说
很多学员都知道，驾考已经逐步开通网上预约平台，基本上科一到科四都实现了网上预约，然而关于取消网上预约的功能，大家有多少了解呢？下面小编就为各位学员分析一下驾考取消预约的注意事项。
一、网上预约取消条件
驾考中心信息平台只针对科目三取消预约考试，且取消的最晚时间为预约考试时间的前一天12时以前。
科目一、科目二以及安全文明考试须学员自行在驾考中心官方预约网上取消或联系所在的驾校取消。
二、取消预约所需材料
取消科目三考试需本人携带身份证以及身份证复印件到车管所的信息平台进行取消。
须在身份证复印件空白处写上“本人自愿取消xx年x月x日在xx驾校的科目三考试”字样，并在空白处签上自己的姓名、联系方式以及日期。
三、其他注意事项
如本人有事无法来驾考中心办理，代办人须将自己的身份证以及身份证复印件与取消人的身份证及身份证复印件一并带来，除在空白处写以上内容外，还须签上代办人姓名。
拉几千万的货物上路，是一种怎样的体验？看看网友怎么说！
小编最近看到卡友（即卡车的驾驶员）们聊天，说起来了自己拉过的最贵的货物！有些比卡车值钱不知道多少倍了！还有的，你想都不敢想！
有个网友说，我拉过我们村长！我的天啊，那可是村长啊！有些村长可是不比马云马老板穷啊！看到这里，小编只想问一句话：“去美国怎么走？”“问村长去！”村长啊村长，你可是无价之宝！
还有个网友说，拉过一车罂粟壳到药厂！这罂粟壳是什么呢？就是毒品啊！一车毒品，贵了！但是您敢卖么？一路押运！会玩！你们城里人，holly hai（好厉害！）
在卡友们看到了罂粟壳以后，很多人都惊叹不已，兄弟，会玩啊！这要能跑了，这辈子火了！但是有个网友发出了一张照片，震惊了一批人。这哥们拉了一堆航天器具！我的天，国家绝无仅有的东西啊！
在网友们都在感叹，这东西是无价之宝时。有个网友爆料，我拉过一车家具。光保险就上了2000多块钱。那么，保险2000多块钱，这家具少说过百万了吧！更为让人震惊的是，这家具是我们的领导定制的，于是，接下来的讨论重点一下由几百万变成了：你们是什么公司，老板是什么人，国企还是私企！大家真是响应组织的号召啊！
随后，有个网友说，光拉之前的东西其实并不那么刺激，为什么呢？因为我拉过一车炸药。钱不钱的先不提，我们不提钱，太俗，我们玩的就是心跳，就是这种体验！
说到这里，有个网友不干了！你那算什么啊！你看看我这个！
2000多颗炮弹！既值钱，又危险！我这才叫心跳！才叫特么的速度与激情！恩？还有谁？就在网友们惊叹的时候，一个黑影冒了出来~你们那个叫东西么？恩？
睁开眼睛看看，我拉过一颗原子弹！卧槽！真是亮瞎了众人的眼睛！原子弹啊！哥们，你心理素质有点好啊！你这都敢拉！孙悟空也弄不了你啊！兄弟，除了膜拜！我没有别的方式来比喻你。你就是卡友们的偶像！中老年妇女的偶像啊！啊不，并不是中老年妇女啦~
当然啦，在原子弹哥消失之后，又有卡友们爆出了自己拉过的货物~一车金粉、一车IPhone、还有几块玉石~虽然价格不菲，但是这场讨论，由于原子弹哥的出现，让一切看起来然并卵！众多卡友表示：“我感觉，没有拉过原子弹的卡车生活，并不是完美无缺的！”因此，所有的卡友今后的努力目标全都发生了改变！一句话：如果你爱我，如果你信任我，请让我拉一次原！子！弹！
开了这么多年的车，你的超车姿势对吗？看看老司机是怎么说的
说到超车，每个司机都有亲身经历，但并不是所有司机的超车姿势都是正确的，即便让你给超过去了。超车的关键就是迅速，在最短的时间达到最高的速度，但是迅速并不是无脑的加油，还是要讲究方法和策略的，下面就看看老司机是怎么说的。
首先我们要明白，不同的档位，发动机最适合的转速也是不一样的，相同速度下，档位越高，发动机转速越低，发动机转速低就说明发动机的输出功率低，也就是说发动机劲越小。而同样的发动机转速相同时，档位越低，扭矩越大，也就是说向前的推力越大。
如果我们想要超车，采取的方式要由当时的行车状态决定。
如果此时你挂了5档，但是行车速度较低，比如在60码左右，在超车的过程中，如果你直接踩油门，会发现提速很慢，很长时间才能把速度提上去。这是为什么？因为5档60码时，发动机的转速也就在1000和1500之间，发动机的转速太低，扭矩也就太低，向前的加速度也就越小，加速也就越慢了。
所以，此时正确的做法是将档位降低到4档，用降低档位的方法来增大扭矩，此时的加速效果就很明显了。
还有另外一种情况，此时也是挂了5档，而且车也在高速状态，比如在100码，如果这个时候超车还有必要降档吗？其实，在这种情况下就没有必要降档了，因为此时发动机的转速都已经超过了3000转，已经很大了，有足够的扭矩和加速度将车速提上去。而且，你如果换到低档位，它能够达到的最大速度可能都满足不了你的需要了。
所以说，降档提速的方法不适合所有的超车情况，具体方法要视具体情况而定。
超车的过程虽爽，但是安全还是第一位的。所以，超车时要找准时机，在安全的情况下进行超车。下面是几点超车的注意事项，希望大家能留意一下。
1.超车时尽量走快车道或者走前面车辆的左侧。超车时打转向灯、按喇叭以引起前车的注意。天黑时还可以用远光照一下前车，也会提醒前面的司机。
2.前面有路口时不要超车，因为你不了解路口后面的情况，而且前车到路口时也可能会有速度和方向的变化，因此在情况不确定的时候不要超车。
3.在上坡将要到达顶部的时候不要超车，因为此时的视线最短而且加速缓慢，无法观察到前面来车的情况，没时间做出有效避让。
4.不要在前面的车在超车时进行超车，由于两车都在加速行驶，一是速度快，不容易被超过，二是3辆车并行，非常容易引发事故。
总之，超车的前提是安全，在保证安全的前提下尽量的做到迅速、快捷。切忌为了一时之快而盲目的踩油门。
