这十年来，学车越来越贵，有的地区甚至涨了一倍不止。为什么学车费用居高不下呢？这是受到很多因素的影响。
1、驾校硬件成本增加
如今地价高，驾校场地的租金也水涨船高，而且维护场地的费用也不低；
教练车方面，驾校不仅要紧贴政策购买考场车型，还要对其进行维护保养、油费支出、更新换代，这也是一笔可观的支出；
还有政策要求装配的计时设备、人工成本上涨、无一不令驾校运营成本增加。
2、学车需求增多
俗话说，技多不压身。虽然说开车是现代人的必备技能有些夸张，但学车的确成为了很多人的迫切需要，甚至在找工作的时候，会开车成了有力的竞争手段。
随着汽车普及，加上驾校较多，报名学车十分方便，学车的人自然也越来越多。
3、考试通过难度提高
考试越来越严，学员合格率下降也是价格上涨的原因之一。
这是因为考场考试的容量有限，学员的驾考周期就会拉长，同时补考学员还需补习，这使得教练人工成本、硬件消耗也在增加。
4、政策因素
之前沸沸扬扬的计时收费新规，还有对教学名额、考试名额的限制等，部分省市甚至规定摇号必须要有驾驶证，这些政策的出台，都让学车的价格不断上升。
尽管有的地区价格会有下调，但从整体趋势来看，驾考市场不会冷却，学车还是会越来越贵，报名学车还是越早越好。
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考驾照的费用越来越高
无论是在茶余饭后，还是在公交车上、网络上，近一段时期，长春市民对考驾驶证一事议论得颇多，“考驾驶证费用高!”这是时下很多长春人的平凡感受。
为拿证多花三千多冤枉钱
长春市民金先生在2011年春天时报名考驾驶证，当时只花了1700元的报名费，很快他就考过了科目一文化课的考试。因为他平常有接触车的机会，所以认为往后的科目也会很快通过，但后来的遭遇让他感到事情没那么简单。
“我练了一个来月倒桩，可是教练就是不给我约考。”金先生说，他跟随“大班”一起练习倒桩，所谓“大班”就是被驾校方面安排在一起排队等候练习一辆教练车的学员团体，大班里人很多，一个上午只能轮到两次摸车机会，有时只能练上一次，就这样他练了一个来月倒桩。而每次问教练什么时候约考，教练就说他的车技不行，还得连续练。
后来他发觉和他一起报名的人有不少已经考完了倒桩这项，开始练习并约考九项，金先生背地里打听得知，“练了计时，驾校才会给约考”，于是金先生练了6个计时。果真，教练给他约了考，他顺利地通过了倒桩考试。可随后的九项他又被卡住，即使他练了不少计时，教练也不给他约考，他只好又交了900元钱，教练这才给他约考。等到考最后一科路面时，金先生又被要求交300元，练了几个计时后，才考完了最后一科。总的费用算下来，他花了5000多元，于近日才拿到驾驶证。“太煎熬了，太辛劳了。”金先生这样总结自己考取驾证的经历。
在记者采访的对象中，有不少人都花了四五千元才拿到驾驶证，如此多的钱和长时间的考证过程，都是他们面临的同一事实。在长春市某高校上学的贺同学认为，这里面不排除驾校方面为了挣钱，而有意把事情弄得复杂化。
报名费不高可练车费高
近日，记者走访了长春市一些驾校，以报考C型车驾驶证为例，各个驾校的报名费都在2000元左右，个别驾校为了降低报价，还把体检、路费、书费等附属费用刨除，报名费在1800元左右。可见，各个驾校的“准入”门槛都不高，可“准出”门槛可就有学问了。
一些驾校在给学员们约考的程序上做文章，如果学员练的计时多，交的计时费多，教练给约考的速度就快，另外就是要求学员报“豪华班”。
长春市民王女士所在的驾校在长春是一家比较有名气、比较正规的驾校，她说，该驾校有VIP豪华班，学员们只要一次性地交6000元钱，就能成为VIP成员，享受专车专人练习、约考快速等优待。如果有学员开始时没交钱成为VIP，那么可以再交2500元钱成为VIP，享受桩考、九项两科考试的优待。
王女士家里有车，平常爱人经常教王女士开车，可以说王女士的技术不错，也就没交钱成为豪华班成员，但她的约考经历十分曲折，用了一年时间才考完了九项这一科，而且考九项之前，教练让她练了10个计时，花去600元钱教练才给她约了考。
不少长春人到外地报名考票
考一个驾驶证得四五千元，而且得拖很长时间，这让不少长春市的考证者望而却步，“我觉得在长春考一张驾驶证费用太高了，不太正常。”驾考学员国先生说，他和一些朋友们纷纷到外地报名参加考试。
长春市民井先生花了4000元到外地报了考，通过熟人引见，对方承诺只要井先生去几次，就可以顺利拿到驾驶证。但井先生为了防止拿到驾驶证后驾驶技术不行，他就另外花钱在长春市的练车场里自行练习，用他的话说：“拿到证是目的，但安全是最重要的，即使通过一些方法拿到了驾驶证，但以后经常开车撞架，那才是悲伤。”
驾校为赢利催生高价驾照
为什么650元的考试费用，到了驾校那里，会向学员们收取数千元的费用?
长春市民李先生是一个有着十五六年驾龄的老司机，他以前考的是大型车的驾照，多年前他忽略了驾驶证年检，结果他的驾驶证被锁死，他只好重新考取小型车的驾驶证。在考驾驶证的过程中，他发觉教练不给学员约考是个十分严峻的问题，他的技术可以说相当不错，可教练就是不给他报名，他与教练说了自己是个老司机，可教练苦笑着说：“我们也没方法，驾校得挣钱啊。”李先生这才明白，不给他报名，就是为了让他额外多花钱练计时。
练到什么水平、什么程度可以去考试?学员们不清晰，教练和驾校方面什么时候让他们考试就去考，学员们完全蒙在鼓里，这个期间难免有的驾校和教练为了私利而抬高学费，有的甚至以“明白费”的话来忽悠学员，向学员直接索要费用。
为什么学车价格低到离谱，终吃亏的是学员？
很多学员在报名学车的时候只看价格，哪个教练报价低就去哪里报名。殊不知，学车不是一锤子买卖，而是一个过程。当初交了多少报名费，就意味着后期会享受到什么样的服务。
一味贪图低价学车的朋友，只有前期报名交钱的时候是开心的，后期会有各种“吃拿卡要”等着你。了解这个行业的人都知道，有的驾校会先以低价为噱头招进来学员，然后为了赚回成本，可能在后面缩减学车时间、降低服务质量、以各种名义收费等等，等到最后拿证的时候，学员往往为此付出的代价更高。
“利润都给你了，哪来的服务？”为什么市场上会出现众多不同的报价？是因为驾校之间的恶性竞争导致的。作为“消费者”的学员，最终都是竞争的“牺牲品”。毕竟，学车成本在那里，谁也不愿意自己吃亏；毕竟，羊毛出在羊身上，最后吃亏的肯定是学员。
学车考驾照本可以是一件开开心心的事，真的不用为了一点点差价给自己找不痛快。毕竟，真正学车花了多少钱，是看驾照到手的时候用了多少钱，而不是前期的报名费。
作为要报名的学员，更要自己有辨别的意识，谨防低价报名陷阱。做好充分的准备，不要因为贪图便宜而后悔莫及，让自己处于两难的境地。
愿所有学员和教练一起拒绝价格战！让驾培行业朝更加健康的方向发展，给学员可靠的教学保障才是核心竞争力。
上海学车价格破万
现在学车的价格真的是常人无法忍受的，尤其是在生活节奏较快的一线城市，学车更是难!
据中国之声《央广新闻》报道，全国各地驾校收费近年持续上涨，近日有媒体报道上海2015年的学车价格突破1万元，甚至出现红包明码标价的现象。
据媒体报道，与2011年初的价格相比，上海多家大型驾校的普通第一驾照学车费用已经从每人不足四千块，涨到了今年春节后的一万块左右。记者还了解到，目前上海一般驾校的起步价都在九千元左右，根据不同的车型等其他因素浮动，还包含模拟考费和工本费等杂费包。
目前，驾校报名火热，报名者需排几个月的队，上海一些规模较大的驾校还推出了诸如VIP班、速成班等学车特别服务，学费普遍超过了万元。在上海等地的多名驾校学员也反映，在暴涨的学费之外，驾校学车还有诸多隐形费用，不给“红包”就拖着不让笔试、笔试之后拖着不让上车、上车之后拖着不录考等情况，如果想快点考的，需要给驾校教练一些好处。不少学车的上海市民也表示，为了驾校和教练的关照，会适当请教练吃吃饭，送一些烟酒，也觉得正常。
未来学车价格可能还会上涨
交通运输部与公安部日前公布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称新大纲），自10月1日起实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时，科目三培训则首次加入不得低于300公里的里程“门槛”。记者从市交通运输部门获悉，济南驾驶培训行业正在推进“先培训后付费”新型培训模式试点，到年底试点驾校总数有望达到30个，占全市驾校总量的一半。
学时之变学出C1驾照最少要62学时
目前驾驶培训行业沿用的是2012年发布的培训与考试大纲。与之相比，新大纲最重要的变化有两个，一是将C1驾照的学时由78个缩短到62个，二是道路驾驶培训也就是人们常说的科目三培训必须达到300公里。
有交通业内专家对此解读指出，小车学时的缩短有利于驾校根据不同学员实施差异化教学。62个学时就是学员学车最低保障学时，每个学员必须刷够这些学时方可以考试，同时根据自身的学车进度，再选择一部分弹性学时，确保考试通过。
道路驾驶考试培训即科目三设置300公里的里程“门槛”也是一项重要改革举措，体现了新大纲对于培养学员在真实路况下驾车技能的重视。不过对于不少驾校来说，让一辆教练车跑300公里将直接带来成本的大幅增加，是一笔不小的开支。
模式之变约半数驾校欲尝试“先学后付”
即将实施的新大纲，让酝酿多年的“先培训后付费”新型驾考模式再次站到了聚光灯前。相比现行“先交费后学车”模式，“先学后付”可以让学员更加自主灵活，同时倒逼驾校提升服务，杜绝教练员的不端行为，近年来更被视作治理驾培行业乱象的一剂“良药”。
记者从市交通运输部门获悉，全市60所驾校有30所左右预计在年底前推出“先学后付”业务。“按学时计费有点类似分期付款，合计算下来可能不如一次性交齐划算”，据济南市交通运输部门相关人士透露，“先学后付”推出以后，驾校可以根据不同的时段分段收费，节假日、晚上学车收费，收费肯定会高于现在的标准。不过，这样可以更好地调配驾校的车辆、教练资源，避免学员“扎堆”学车。不过，也有一些驾校还是看好原有的“先付费后培训”模式。济南一驾校负责人就表示，他们驾校会拿出几辆车搞“先学后付”，其余大部分车辆还是原来“先付后学”的模式。
价格之变学车费用仍有可能继续上涨
对于新大纲带来的变化，很多学员或“准学员”最为关注的还是学车价格上涨还是下降。对此，不少济南驾校负责人给出的预期是“上涨”。“成本摆着呢，不上涨就真的挣不出来了”，一驾校负责人表示，至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外，“先学后付”会增加驾校的经营风险，这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前，济南驾校培训价格实行2600元的基准价，驾校可在此价格基础上上浮下调40%，所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨，毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
不过当下济南驾培市场正处于一个“低潮期”，降价吸引学员的驾校不在少数。业内人士估计，现在济南平均的学车价格也就在3000元出头。此消彼涨，未来一段时间济南学车价格的走势还不是很明朗。
为什么学车越来越贵？怎样学车便宜？
两年前学车可能两三千就可以拿证了，现在学车可能要七八千。不由得让人感叹学车费用涨的太快了，也让很多人后悔没有早点报名。那为什么学车为什么会越来越贵了，要怎么做才能便宜点呢？
一、市场需求越来越大
学车的人越来越多，无论是学生党还是上班族，甚至是一些老人，只要有资格考驾照的人都有拿驾照的意愿。毕竟汽车价格越来越低，买车已经不是什么难事了。而有驾照在手，哪怕暂时不买车也有很多开车的机会，工作生活都会方便很多。
二、物价上涨
物价水平上涨，油费、场地建设费、场地投入费上涨，导致驾校培训成本上涨。成本上涨了，自然学费就要上涨。
三、驾考越来越难
买车容易拿证难，由于考驾照的人越来越多，所以驾考的规则也越来越难。考试规则越来越难，而且现在是预约考试，人多了想预约上考试也有难度，所以是双重难度。
怎样学车最便宜？
1、 找熟人教练，报名价格实惠透明，不怕乱收费，教学质量有保证；
2、 在新规来临之前报名，取消长训后可能新增300公里培训里程，现在报名可以避开新规；
3、 在报名旺季前报名，暑假是学车旺季，大量学生党在这个时间学车，要提前报名避开高峰期，省时省钱。
