学会正确使用离合器，是学车中重要的一项技能，如果离合都踩不好，那考试多半会挂科。所以，想要顺利通过科目二科目三，练好离合是关键。为了能让大家踩好离合，小编整理了离合的知识点，希望能够对大家有帮助。
一、踩离合正确姿势
离合器：控制车辆动力传输的装置，类似于开关，压就是“离”，往下压动力减少，速度变慢；抬就是“合”，往上抬动力增大，速度变快。
踩离合姿势：以脚后跟为支点，前脚掌踩离合，通过小腿和脚踝的力量来控制力度。踩离合时一定要穿平底鞋，方便控制踏板。
二、踩离合练习方法
1、拉直线练习
练车前，教练一般会让学员先拉直线。拉直线，顾名思义，就是直线前进或后退，其目的就是让学员掌握离合器，感受离合的抬压对速度的影响。
2、多感受松紧
倒车入库、坡道定点停车和起步、曲线行驶等项目，对离合的使用都有着较高的要求，学员在练习这些项目的时候也可以多感受离合的松紧，加强对离合器的控制能力。
三、踩离合注意事项
1、鞋子要求：开车一定要穿平底鞋，在练习离合器时建议穿鞋底脚软、较薄的鞋子，这样可以充分感受离合器的细微变动。
2、调整座椅：上车后先调整座椅，保证座椅的位置适合自己，方便踩踏离合。
3、换挡时离合要一踩到底。
4、遵循“快踩慢抬”原则，避免抬起时熄火。
延伸阅读
想一次通过科目二科目三，离合器怎么踩是关键，你踩对了吗？
学车的时候由于要使用离合器，所有很多人不熟悉，要么太猛了压线，要么太轻被判停车。所以踩好离合器，是通过科目二科目三的基础。今天交给大家关于离合器的一直小知识，认真看完，受益匪浅！
一、首先学会判断离合的半联动状态。常用的有两种方法：
1.听发动机声音。离合抬起过程中感觉到发动机轰鸣的声音明显变小；
2.看转速表。当看到转速表上的指针跳动幅度明显变小，离合就抬到了半联动。
二、科三踩离合的错误方法：
不用离合时左脚一直搁在踏板上。左脚放在一旁可以防止考生习惯性用离合来控制车速，怠速在科三考试中是不被允许的。如果觉得车速太快，可以轻点刹车来达到降速的目的。
三、然而踩离合的方法和姿势不对的话也会影响对车辆的控制。
踩法：不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准，否则不是超过停车点就是挂挡不进，抬的快了还有可能熄火。
姿势：主要用左脚前脚掌控制，脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如，不远也不近的位置。
四、哪些情况要用到离合：
科二离合主要用来起步、停车和换挡，最主要是控制车速。因此长时间要将离合控制在半联动状态，不可抬的过高，会造成熄火；也不能压的太低，否则会导致中途停车。
1.起步：离合慢放至半联动状态，再抬离合的同时轻加油门，此时别急着完全放开，等到车辆平稳起步了再完全抬起。
2.换挡：第一反应是将离合踩到底，挂挡后慢抬离合，不然会造成车辆的闯动甚至熄火。
3.停车：有时候会遇到前方有众多考试车辆的情况，这时候就要先减速，待找好停车位置后踩离合、刹车到底停车。
所以啊，想要学好车，踩好离合是关键，如果大家还在联系科目二或者科目三的话，好好理解这些内容。
考科目二、科目三踩离合技巧，考试一次过！
在驾考当中，不管是考科目二还是科目三，其实很多人都会在起步的时候容易熄火，比如说科目二的上坡定点起步的时候，很多学员就是没控制离合器的半联动，导致车子会往后溜，导致考试失败。
又或者很多学员在考科目三，遇到前面红灯的时候，需要暂停车子等待指示灯的变绿在通行。当能够通行的时候，车子起步的时候还是熄火了等等这些都是因为没有控制好离合器导致的，最根本的原因就是还没有掌握好找好离合器半联动的位置！
科目二上坡定点时，踩离合器踏板的时候，正确的做法就是左脚的前脚掌放在离合器踏板的中央，踩离合器一般会遵循快踩慢抬的原则。也就是说当你换挡的时候，踩离合器要快，一踩到底；但当你起步的时候，要控制好离合器，慢慢抬起，直到感觉车子在抖动，好像要向前前进的趋势。这时候，就是教练要你找的感觉，找到离合器半联动的位置点！如果你在这个上面不能掌握其中的奥妙，那么科目二是很难考的过了。
科目三的考试中，不要有事没事把脚放在离合器的踏板上，正确的方法是把左脚放在踏板的左边，当需要踩离合器的时候在放上去。因为离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转，而我们又是在行驶的过程中，如果不是要换挡，离合器是先不会用上的。
最后再说一下：
第一个就是起步的时候，要记住慢抬，直到找到半联动的位置再停下来，慢慢放刹车板，知道车子前进后，再慢慢松开离合器踏板。
第二个地方就是换挡的时候，这个时候就是在快踩离合器了，踩到底了，如果没踩到底，就挂挡，等着教练打你吧。
第三个地方就是低速刹车的时候了，这样就是为了减低惯性的作用，让车子平稳的停下来而不是突然的停住。
注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。勤加练习，找到车感，才能在该踩离合的时候，该快踩，还是该慢抬，才能做出正确的判断和操作，才能熟练了掌握和控制好车子。
科目二离合器怎么踩 科目二离合器控制技巧
科目二学会踩离合是一切的基础，有些学员就因为离合控制不好突然熄火导致挂科。那么科目二离合器怎么踩，有哪些技巧?
一、科目二踩离合器正确方法：
总的来说，踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆就会熄火。
正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
注意：离合器在车辆正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
挂挡时：挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。
换挡时：在行车过程中换挡，离合踏板应快速踩到底，换挡后，离合踏板开始时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。
起步时：车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点，当到半联动状态时最好能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。
停车时：在找到合适停车位置之后，松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后踩下离合器，以及刹车，停车完毕。
二、离合的半联动状态
离合的半联动状态，指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步，以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下，才能平稳起步。
怎么找到这个半联动的状态，在抬离合时，若看到汽车转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬，也就是了。
提醒：科目二考试要慢中求稳，所以说想顺利通过学会踩离合是至关重要的。
控制好离合器，你的科目二考试肯定过！！
离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。1、左脚支点。
有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同。
2、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。
3、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试。。。一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了；2、如果发现放一点离合不起作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。
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