1、起步100米
起步100米考验的内容最多，主要集中在这三个方面：
上车准备
【容易挂这】
① 心里太着急，忘了绕一圈；
② 开门没后看，关门没关严；
③ 安全带没系，远光灯没关。
【这么预防】
① 平时练车，每次上车之前，都按照流程走一遍，养成良好习惯；
② 心里默念一套口诀，按照口诀一项一项操作：“逆向绕一圈，后看在开门，上车门关死，安全带系好，调调后视镜，看看仪表盘，重点远光灯”。
模拟灯光
【容易挂这】
① 语音没完，灯先打了；
② 远近光打反了。
【这么预防】
① 千万不要抢口令！语音结束后，一般有5秒的操作时间，可以说非常长，一定听仔细了，考虑一秒钟，再动手；
② 一定检查远光灯！上车之后，开始之前，特别是第一把挂在灯光上之后，一定检查下远光灯是否复位。
起步上路
【容易挂这】
① 起步细节有漏项；
② 熄火
【这么预防】
① 平时练车，就严格按照教练教的口诀起步，顺序没关系，一定不要漏；
② 起步防止熄火，主要是心态上要沉住气，不要被交通状况干扰，按照自己的节奏，比平时慢一点，稳稳起步。
2、直线100米
【容易挂这】
直线行驶，挂在这里肯定是“跑歪”了。
【这么预防】
① 远处找目标。眼睛看远处，一般可以看远处的车尾，或者下个路口的红绿灯，这样更容易感觉到方向是不是歪斜了。
② 近处找参照。以车前角对照地面标志线，保持相对距离固定。
③ 方向盘微调。直线行驶，并不表示方向盘一动不动，而是要根据行驶状况，稍微的调整一下。（当然，能不动最好是不要动）
3、停车100米
【容易挂这】
① 停车操作项目有掉了的；
② 车辆距离边线距离远了，或者压线了。
【这么预防】
到了靠边停车，一定要稳住心神，慢慢来，坚持一下就是胜利：
① 听到播报，习惯性的左右观察，然后打右转向；
② 刹车减速，降挡到二挡，观察右后方，这时转向灯也基本够三秒了，不够可以再等等；
③ 变道到边道，适当靠近边线即可，暂时不用要求距离；
④ 基本顺正了车身之后，再观察右侧离边线的距离，看情况往右调整一两次，到达规定的30公分以内；
⑤ 刹车减速停车，摘空挡，关转向。
延伸阅读
看学车心得倒桩移库考试不成问题
不管是科目二考试还是倒桩移库考试，许多学员会出现换挡时方向跑偏、转弯时不知如何打好方向盘以及上坡起步时车辆易熄火等常见问题，看小编为学员整理的学车心得，相信看了这些心得，科目二及倒桩移库考试都不成问题。
许多学员平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。其实考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信你一定能顺利通过。
换挡时方向跑偏
换挡时不要紧抓方向盘，方向盘握太紧换挡时方向容易跑偏。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打；早回，慢回)；急弯（晚打，快打；早回，快回）。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程
上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
最后小编提醒学员们考试时心态一定要平和，不要太紧张。一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。
科目三路考100分通过的流程，一次过不成问题！
科目三的正式流程，不懂的可以看看。
1、系安全带、调座位、开大灯
2、闪灯检查是否正常、踩离合、脚刹熟悉力度、检查挡位是否在空挡、手刹是否拉起
3、以上全部检查完毕后，验证指纹
4、打左灯，按喇叭、挂一档、松手刹、慢松离合半联动松脚刹起步（在靠边停车前，起步可以压线，调试车）
5、靠边停车（等前车出了格子后再进入，进入后听到语音打右灯，靠边停车）
6、变更车道（闪灯经过人行横道（可以停车），进入车道，此处是下坡（在下坡前挂二档到变更车道），停车，挂一档，等前车完成后再进入，变更车道完等3s左右挂二档）
7、人行横道（听到语音停车，然后闪灯，保证灯是关闭哦）
8、超车（通过人行横道后，挂二档到超车，听到语音停车，挂一档，闪灯，打左灯，与车平行后挂二档，3s后打右灯变回到右道）
9、掉头（在掉头牌前停车，换一档，打左灯（此处没有语音播报，需谨记））
10、照明不良（掉头完等车直行后挂二档，听到语音闪灯）
11、照明良好（听到语音，停车，挂一档，检查灯是否关闭）
12、学校区域（照明良好起步后，挂二档，直接通过学校区域，速度不要超过30就行，二档直接到路口直行处）
13、路口直行（一灯一车，挂一档起步，再挂二档，再挂三档，加油（此处第一个加三档的地方，因有上坡且有弯道，需加油门，直接冲到公交车站，速度不要超过35））
14、公交车站（通过公交车站，有人行横道，需停车闪灯）
15、加减档（起步后，挂二档，加三档直接到右转）
16、右转（一灯一车，挂一档，打右灯，路口右转，此处是公常路，路口不能停，进入后挂二档到掉头）
17、掉头（一灯一车，停车挂一档，打左灯）
18、左转（（一灯一车，挂一档，打左灯，路口左转，此处是公常路，路口不能停，进入后挂二档加油））
19、会车（此处是个上坡，二档加油到会车语音处换三档加油）
20、直线行驶（这个基本上都能通过）
考试，最关键的是保持心态平衡，不要紧张。
关注好这几点，科目二通过不成问题！
小编说
无论是酷暑下的一次次练习，还是学员自己在内心里的一次次默练，都是为了自己开车的技术能够得到提升，好在考试中发挥出来，一次过关。但小编想告诉大家，除了技术上的提升，还有一些细节上问题需要注意，帮助大家更好更快通过驾考。1离合器的控制离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，科目二考试要求并没有说让学员把离合器控制成什么样才算合格，但是在考试过程中一直离不开对离合器的控制。
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火(会被扣分)，中途停车(直接不合格)；考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题，或者熄火或者溜车，有的时候真真让学员们摸不着头脑，欲哭无泪啊!
2车速的控制同样的，科目二考试也没有对车速有明确的考试要求，考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格，但是，要想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。控制好车速，你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础，可见，车速的控制对科目二考试有多么的重要。要想控制好车速控制好离合，不是一朝一夕之功，也不是口头上强调一下就能控制好的，需要你长时间的熟练操作才行!
对车速控制要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，因为这两个项目难点都是倒车过程中出现的，如果您在倒车的过程中控制不好速度，你就不容易操作准点位，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。
3对倒车镜调整调倒车镜是考前的准备工作，这个大家都知道。可是，考试时还是有好多学员忘记或者忽略了调倒车镜。
对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，考试没有要求让大家调倒车镜，但是如果你在准备的时候没有注意看倒车镜或者调倒车镜，等你做倒车入库或者侧方停车时，很可能直接就挂了，甚至把车开到压线都不知道!因为你没调整倒车镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险!这都是学员平时练车时只注重练车，不注重调倒车镜造成的。
练车重要，调倒车镜同样也重要!
4对座椅和靠背调整座椅和靠背调整同上，也是一个考前的准备动作，考前一定要做而且要调整到位。调座椅和靠背影响比较大的项目有倒车入库和侧方停车，另外，对直角转弯和曲线行驶(因为教法不同)也有一定的影响，直接影响到看准点位。
5心态的控制考试心态绝对不是影响考试的决定性因素，但是，考试成败绝对会被考试心态所影响。
这里还是提倡学员在驾驶技术上多下功夫，勤学苦练，提高驾驶技术水平，这才是通过科目二考试的根本。因为技术练到家，自然就有信心;考试出现问题，说到底还是你有些考试项目掌握的不牢固。希望各位学员都能技术到家，再加上情绪推波助澜，一次成功不在话下。记住科目四难的4道多选题，考过不成问题！
很多学员考完科三，都认为随便考考科目四肯定能过。但现实情况却远没有大家想的那么美好，不少人卡在科四一直拿不了证。虽然有人说科一科四很多题目都是一样的，但真的如此吗？
首先，科目一考察的知识主要是基础的驾车理论、道路交通安全法、地方法规。而科目四原本的名字，其实是安全文明常识考试，是科目三的理论部分。相较于科目一基础理论，科目四更多涉及到实际驾驶操作方法。
因此对于驾车经验并不丰富的学员来说，难度是非常高的。为了帮助大家顺利突破最后一道关卡，小编将针对科目四最难的4道多选题进行深度精讲，赶快来看！
一、有关安全带作用
答案：ACD
分析：无论是司机还是乘客，在车辆行驶过程中都必须系好安全带。当发生车辆碰撞时，安全带能够减轻驾驶人、乘客的受伤程度。
安全带不能颈部【不受伤害】，安全带是减轻受伤程度，【不受伤害】这个说法太绝对了，因此A项说法是错误的；劳逸结合、保持充足的休息和睡眠、车内适当通风都能减轻驾驶人疲劳，而安全带并不能减轻驾驶人疲劳，因此C项也是错误的；司机的驾驶姿势更多的取决于座椅，安全带是有弹性的，并不能让司机在座椅上一动不动，因此也不能让司机保持正确驾驶姿势，D项也是错误的。
注意，本题做错，主要是没看清题目要求【说法错误的是什么】，4个选项中ACD都是错误的，因此本题的正确答案是ACD。
注意这六个问题，就能有效降低科三挂科率！
1.起步挂科问题
起步挂科，80%是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记放下。
注意：熄火不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。
2.灯光错漏问题
打转向灯是为了示意其他车辆，保证安全，有了这个意识，就不容易忘记。
数够3秒还被扣分：数的速度太快，还没真正到3秒。建议数5-7下，再动方向。
3.观察路面问题
除了观察后视镜以外，新规还要求了回头看，不是左右摆也不是做样子，留意后车，这会影响到掉头、变道等操作。
注意：前方有情况，要及时减速，随时准备停车，不要等安全员踩副刹。
4.直线跑偏问题
直线行驶前控制好速度，保持匀速向前看，向远看，视线越远越不容易跑偏，合理利用参照物
控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小
5.车速控制问题
挡位和车速的匹配：长时间长距离保持低档位行驶，会导致不合格。勤换挡，并使速度与挡位相匹配。
通过人行横道、路口等特殊路段时，车速要低于30km/h，必要时停车让行。
6.挡位问题
换挡时不由自主低头看，一是对挡位不熟练，二极易影响行车安全。多进行模拟练习，左右手配合，变成习惯动作。
不能空挡滑行。若习惯性踩离合，会被扣分。嫌速度太快，可踩刹车减速。科目三安全完成这“死亡100米”，考试通过率提高90%！
科三虽然项目多，但是考验学员技术的地方并不多，主要集中在这三个地方，只要避开科三这三个“死亡100米”，考试通过不是问题！跟着小编来看看吧！
一、起步100米
起步100米考验的内容最多，主要集中在这三个方面：
上车准备易挂科细节：
① 心态不稳，忘了上车前绕一圈检查；
② 上车后门没关严；
③没系安全带，没关远光灯。
对策：
① 平时练车，每次上车之前，都按照流程走一遍，养成良好习惯；
② 心里默念一套口诀，按照口诀一项一项操作：“逆向绕一圈，后看在开门，上车门关死，安全带系好，调调后视镜，看看仪表盘，重点远光灯”。
模拟灯光易挂科细节：
① 语音播报没完，就先继续操作，导致系统识别失效；
② 远近光打反了。
对策：
① 千万不要抢口令！语音结束后，一般有5秒的操作时间，可以说非常长，一定听仔细了，考虑一秒钟，再操作；
② 一定检查灯光是否复位！上车之后，尤其是第一把挂在灯光上之后，一定检查下远光灯是否复位。
起步上路易挂科细节：
① 起步细节有漏项；
② 熄火；
对策：
① 平时练车，就严格按照教练教的口诀起步，顺序没关系，一定不要漏；
② 起步防止熄火，主要是心态上要沉住气，不要被交通状况干扰，按照自己的节奏，比平时慢一点，稳稳起步。
二、直线100米
直线行驶易挂科细节：车身跑偏
对策：
① 眼睛看远。眼睛看远处，一般可以看远处的车尾，或者下个路口的红绿灯，这样更容易感觉到方向是不是歪斜了。
② 找准参照物。以车前角对照地面标志线，保持相对距离固定。
③ 微调方向盘。直线行驶，并不是方向盘一动不动就走直线，适时微调方向盘才能保证车辆直线行驶。注意调整幅度不要过大。
三、停车100米
靠边停车易挂科细节：
① 停车操作项目有遗漏的，比如打转向灯等；
② 车辆距离边线距离远了，或者压线了。
对策：
① 听到播报，习惯性的左右观察，然后打右转向；
② 刹车减速，降挡到二挡，观察右后方，转向灯亮足3秒；
③ 变道到边道，适当靠近边线即可，暂时不考虑30公分距离要求；
④ 待基本调正了车身后，再观察右侧离边线的距离，根据车身距离稍作调整，符合考试要求即可；
⑤ 刹车减速停车，摘空挡，关转向。
科目三挂科，80%都是忽略了这些问题
科目三到底如何考试？很多学员都没有大概思路，只觉得内容多，需要留意很多的细节，记不过来。
其实，注意到以下最易出错的6点，科三考试通过率就能大大提高。
1、通过路口、人行横道线、学校区域、公共汽车站
听到通过某处的指令时，做减速操作：提前10米左右减速，松开油门，左右观察通过，必要时踩点刹车，通过后再增速行驶。
2、起步、变道、超车、左转、右转、掉头、靠边停车
听到以上指令，需要变动方向的，首先要开启转向灯（不少于3秒），并观察内和左右后视镜，确认路况后再打方向。
3、夜间行驶
夜间行驶，要注意灯光使用。
起步时，要确保近光灯已经打开，听过通过某处及超车的指令时，记得提前使用远近灯光变换提醒。
4、起步
启动发动机前，需要先调整座椅以及扣好安全带，并且确认挡位是空挡。
还需注意的是，起步时是否会有后溜的可能，手刹是否已经松开。
5、靠边停车
建议提前减挡减速，既利于观察路况、避免超出规定距离停车，也可方便调整车身与道路边缘线的距离。
切记，松开脚刹前一定要先拉紧手刹。
6、加减档位操作
挡位与速度必须相匹配，一般来说，2挡范围为时速10~30，3挡范围为时速20~40，要注意及时换挡。
每次换挡离合必须踩到底，换挡速度要快速流畅（多练习挂挡动作）。
学员在平常学车过程中，要多进行这些操作，考试前也要提醒自己易错的地方，如此，通过科三就能胜券在握。
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