科目三，对学员来说最烦恼的可能是在挂挡上，感觉挂挡太难了，一不小心就挂错档，手忙脚乱！今天，小编整理了科目三挂挡的技巧，希望能为学员们带来一些帮助，脚下右为先，手上左为主，油离二选一。
1、脚下右为先
换挡时，首先要注意一点，档位要和速度匹配，这需要学员有一定的车感，当档位不匹配时，汽车会动力不足，这时需要学员及时换挡，以免损坏汽车。
加档时，需要车速在档位以上的速度，右脚踩油门提速，放掉以后迅速踩下离合挂挡。减档时，先踩刹车降速，再挂挡，这几点操作不要搞错了，不然汽车不小心就熄火了。
注意：加档时要一级一级的加档，减档时则不需要这么做，可以越级。
2、手上左为主
操控汽车方向盘时，主要是靠左手操控，右手需要学员操作档位，所以握住方向盘时需要轻松，而不是死死握紧。左右手需要很好的配合，一个控制方向，一个控制档位，换挡时，切记不要去低头看档位。
3、油离二选一
油门和离合在科目三的练习中也是很重要的，两者是不能同时踩的，当离合器到达半联动时，再慢慢的给油，汽车才能正常的起步和换挡。
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科目三换挡技巧 驾考必看！
科目三考试中，熟练的档位操作能为学员加分不少。今天，小编和大家分享科目三换挡技巧，希望能帮助学员顺利通过考试。
1、起步用一档大家都知道
2、给点油车速达到15公里换二档，但是对于上坡是20以上才能加档，如果是陡坡的话就是30才加档哈！
3、平路的话20以上40公里都是用3档，上坡的话就不要加档以免动力不足熄火！
4、40到50公里以上就用4档！
5、50公里以上就用5档！
对于加减档都是要求先加速再加档，减档是要求先减速后减档！也就是说一定要注意的是你把车子开到什么速度就要换挡对应的档位，才不会拖档！先速度后档位才是正确操作！加档要一级一级往上加，不能跳跃加档。
对于减档是同样的道理，先减速后减档，但是减档是可以跳跃减档的，根据道路车况减到安全的速度再直接换到对应的档位就可以了！
在减档过程中有个值得一提的就是如果在低速的情况下要还要减档就要先踩离合再点刹车，以免突然熄火！比如连续通过路口等考试动作！
提示：熟练的换挡技巧不仅可以为路考加分，在以后的驾车过程也是有很大用处的，所以，学员一定要掌握换挡技巧。
科目二考试必看技巧(新手必看)
考试技巧1、倒库说实话，倒库之前在练习的时候，我一直觉得练的很不好，但是在考试场练习的时候，我感觉还是可以的，因为考试场的线，角，点都很明显，只要按照安全员告诉的，一点问题没有。上车后，一定要系好安全带，调整好适合自己的座椅，还有左右后视镜，听到电脑说开始考试，挂档，松手刹，踩离合，起步把车开到黄线与身体平行的时候，开始往左打轮，做右倒库的时候，车子一直开，开到东西方向的那条黄线，身体正好骑在那条黄线上的时候，停车，往后倒，左后视镜与线齐平往后开始倒车，看右后视镜地上的角与车身保持30公分，就没问题，如果窄了就退轮，然后进去后再赶紧打死，等车身与黄线平行后，立马回正方向盘。往左打轮最简单，车从库里出来的时候，车上玻璃上的那个小揪揪与左线齐平的时候，打轮，不要打死，打一圈11点的方向，就是一圈半多点，然后方向盘不动，一直往外开，开出去，车身稍斜，然后挂倒档，这时方向盘保持一圈11点的方向不动，原则是怎么出来怎么进去，这个方法，基本不用调整，进去后完全没有问题。这是倒车的一些技巧，根据实际考试场练习来练。
2、侧方停车侧方停车也不是很难，身体保持在路中间，开到固定位置后停车，然后，挂倒档，往后倒车的时候，看左边有一个白色的杆，这个杆是侧方停车的标，看到这个白色杆与右边玻璃上的黑色柱齐平，开始往右打轮，看左后视镜后的两个直角出现，立马回正车轮，然后感觉后车轮压到黄色后立马往左打轮，往后倒车，看右后视镜与黄线平行后立马停车，然后打左转向灯，出库。
3、直角转弯身体对准前方的第三个车轱辘和第四个车轱辘中间的缝隙(考试场的标志)的时候，车开到左玻璃上的黑色柱对准地上的直角的时候，打左转向灯，向左打轮，看车头，然后回正。
4、坡起其实坡起是最考人心理素质的，搞不好，就会熄火，或者溜车。当车开始坡起的时候，身体对准坡起的第三块黄色砖，基本上这30公分，就没问题了，然后车左后视镜一过第二条黄色立马停车，踩住刹车，拉手刹(千成别忘了拉手刹)我在这块扣了10分，因为这个标可能和人的高矮有一定的关系，我可能个子矮，所以，我的前保险杠没有达到要求，扣了10分。起步的时候，拉下手刹，轻抬离合，当车身抖动的时候，打左转向灯，轻给油，然后下坡。
5、曲线转弯曲线转弯对于我来说在练习场问题一点不大，可是到了考试场，我总感觉那个宽度小，弯度大，搞的我练了四五次，还是紧张的不行。曲线还是靠感觉来掌握方向盘吧，不过，具听说，曲线挂的最多，所以亲们在考试的时候一定要放慢速度，适当的调整方向盘。
科目三考试换挡操作步骤 科目三换挡技巧
科目三俗称大路考，主要考察学员在实际路况上的驾驶能力，那科目三考试如何换挡挡呢?
一、换挡过程操作步骤：
1、踩离合(器)，松油门;
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡;注：怠速换档
3.抬离合、加油。
技巧一：起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方。
不论是在老的考纲还是新版的考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦!
科目三考试换挡技巧
通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。
正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
一档起步
不论是刚上车起步，还是中途停车起步(比如等红灯)，只要是车辆由静止到运动，档位就应该保持在一档。
平稳换挡
换挡过程力求平稳，车速(转速)只有达到所换档位要求才能够换挡。
逐级换挡
换挡不论是由低到高还是由高到低，都应该一级一级的换。
不看换挡
许多考生有看档换挡的坏习惯，这可是路考大忌。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。依据以上提供的科目三换挡教程，希望考生仔细揣摩，迎接科目三考试。
科目三怎么换挡 科目三换挡技巧
科目三中加减档操作是必考的一项，对于很多学员来说也是很难的一项之一，加减档主要是考核学员对于档位和挂档的熟悉程度!在什么时候用正确的档位，如何迅速的换档，如何判断什么时间该换档位了!
其中换档时需要注意的事项：
一、离合器一定要踩到底
注意离合器不踩到底是不能顺利换档的，这点很多新手都会犯的错误，导致挂档挂不进去!记住换档时一定要脚用力踩下去!
二、换档时不可低头换档
切记开车的时候不能低头看档位，不符合规定操作，也是一件很危险的事情，开车的时候眼睛必须看着前方，低头换档容易造成车子跑偏，所以换档位前必须要熟悉档位的分布位置，调整好座椅位置，令换档的时候更加方便熟练!
三、合理的车速匹配合理的档位
车速与档位一定要相匹配，当车子达到一定的车速后才能顺利的换档，开车时不知道什么时候换档，可以根据车子的情况，还有可以迅速看一下转速表，达到一定速度后就直接换档.
四、必须逐级换档，不可越档
科目三考试时，必须逐级换档，只能从一档进入到二档，二档进入到三档，三档进入到四档!减档也是如此操作的!
科目三主要考核学员在实际道路上的灵活操作，所以学员一定要有一定的应变能力和良好的心态!平时练习科目三需要学员多思考，多练习，相信学员一定能顺利通过科目三考试的!
科目三考试换挡技巧汇总
科目三考试换挡技巧：由低速挡换高速挡(加挡)的操作顺序
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板，变速挡移入空挡后，变速器第一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快，因而，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊，这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板，其作用就是利用发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻作用，迫使第一轴的转速降低，当这对齿轮的圆周速度接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入高一极挡位，达到加挡的目的。
加挡时机：应选适当提高车速至接近高一级挡位的初速时，即可迅速换入高一级挡位。
车辆起步后，只要前方道路条件许可，均应逐级换入高速挡行驶。
在加挡操作中，第一次抬起离合器踏板，迫使第一轴转速降低的时间(也就是变速杆在空挡位置停留的时间) ，应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短，可以一带而过，加速时间长，可以略停;加速时间更长时，可以显著停顿。除此，还应听察发动机的响声，当抬起加速踏板后，当发动机从高转速降低到怠速时，即是挂入高一级挡位的最好 时机。掌握了以上要点，可操作得恰如其分。
科目三考试换挡 技巧：高速挡换低速挡(俗称减挡)的操作顺序。
1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中，当踏下离合器时，变速器第一轴和中 间轴的转速比第二轴的转速慢，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要设法提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便顺利地陆合。上述第一次放松离合器时，应加一脚空油的作用，就是用以提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入 低一级挡位，实现减挡的目的。
车辆在高速挡行驶中，遇到阻力增大(如上坡或遇障碍减速等) ，车速下降，原来挡位不能维持行驶车速时，必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要，还可逐级换至最低速挡位。
减挡时机：发动机动力开始感到不足，车速即将下降时进行。在减挡过程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时，空油要适当多加(大些) ;相反，则应适 当少加(小些)。这一点，必须在实践中反复摸索，才能很好地掌握。
正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和错挡。为确保不换错挡位，在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡的同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。再次踏下离合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘，一手进行操作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。
科目三考试换挡实用技巧：
汽车变速器挡位的区分，中型以上的汽车一般设5-7个挡位，1, 2挡为低速挡，3, 4挡为中速挡，5挡以上为高速挡。小型汽车一般设4-5个挡位，1挡为低速挡，2挡为中速挡，3挡以上为高速挡。汽车都设有一个倒挡，用于倒车。
(1)低速挡
低速挡的特点是速比大，行驶速度慢，驱动轮能获得较大的扭矩，增大牵引力，所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速挡的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃油消耗大，因而用低速挡行驶的距离不宜过长。
(2)中速挡
中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位，通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但也不宜长时间中速行驶。
(3)高速挡
在道路条件较好、发动机有足够的动力和汽车载荷轻时，应用高速挡行驶。高速挡行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃油消耗低，发动机磨损也较小，适用于在较好的路况。
起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。 只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。 如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
换挡也要目视前方。
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