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学车的时候有什么趣事儿？小编整理了网友真实的学车故事，超励志哦，快来看看吧！
无论做什么事情，只要你想做好就一定能做好。开车也如此。有人说我起点高，刚开车就买了辆奥迪，应该买个二手车练练，免得刮碰心疼。但是仁者见仁，智者见智，我不这样看。这就好比穿西装和工作服是不一样的，穿工作服要是累了，有个台阶就能让自己坐下。穿西服则不同，宁愿累一些也要站着，这就是区别。
开二手车，我们的潜意识就会很随意，因为刮碰没关系，反正也是二手的。但开新车则不同，每时每刻都要提高警惕，只要上了车，精神就高度集中，会让自己养成开车严谨的好习惯。
忘说了，我有驾照，已经考出来3年了，但是我的驾龄到今天为止，正好40天。这40天我的进步可以用飞快来形容。即便这样，也没能得到“教练”的表扬，只能在他面前自夸：“怎么样，女人像我这个年纪，能这么快学会开车，挺了不起吧?”“凑合吧。”我的“教练”就是我的丈夫。
学车的第二天我就上道了，不过，不是独立上道，每天都要“教练”坐在副驾驶的位置上，他的标准动作是，左手放在手刹上，目视前方，口中不时有声音发出，但有好多波段不是我愿意接收的。也要承认，他的教授方法还是不错的，比如练习车轮压线走就很好，日后上道就能掌握车轮的准确位置。不过我坚持只要我们俩在车上，车就一定要我来开，包括每天早上从库中提车，晚上入库，都要我来。
第一次独立开车是到亲属家吃饭，晚上回来时“教练”临时有事，自己就独自开车回了家。把车入库后，我真的有种成就感，觉得自己太厉害了。目前对我来说，最具挑战性的一件事就是自己能独立驾驶。我真的为我自己感到骄傲。
凡事，有第一次，就有第二次。一来二去，我就自己开了。不能胜任的时候有三次。第一次是去串门，因为不知道路线，便在小区里穿来穿去，一会前进，一会掉头，小区里的车还很密集，无奈，从主驾变为副驾;第二次去朋友家也是如此;第三次从市一出来的时候，我执意要“操盘”，可进退几个回合，车也没有弄出来，无奈，换人。
每次无奈交出车子的时候，我都要研究一下，为什么我就倒不出来呢？有时，晚上吃饭的时候，我会拿个本子充当车子，在桌子上和“教练”讨论一下：遇到停靠的时候应该如何进退。应该说有一些启发。不过，我认为，实际操作中去摸索才是进步最快的。
养车太费钱?快来看看这些养车省钱“秘籍”!
很多人都那么认为，买得起车，却养不起车。随着物价的普遍上涨，车主用车成本成为一热门话题。其实只要在日常驾驶中多用些心思，省下的小钱就会很可观了，今天小编为大家搜罗了一些用车养车的方法，帮你合理用车、节约开支。
1.买保险不如货比三家
每年要交三四千元的车险，里面有不少省钱的门道。除了必不可少的交强险外，商业车险车主可以根据自己需要自行购买。
车主买保险之前可以经过多方咨询，比较选择保险公司。车主首先要了解各种车险的理赔范围和金额，根据自己用车的具体情况和实际来选择合适的险种。车险并不是投保得越多越好，也不是越省越好，对于不必要或是不划算的险种可以不买，但该保的不能节省。
2.养成良好的驾驶习惯
燃油费是车主用车成本中的一个大顶，掌握车子的特点和驾驶要领，可以减少车辆损耗和油耗。
出行前，应选准路线，避免因走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油；匀速行驶，猛然增速比慢加速多消耗几倍以上的汽油，所以车主尽量冷静驾驶，逐渐增速，这样可以节省汽油费；一般情况下，只要停车超过一分钟，就要及时关掉发动机；给车减负，应该经常检查行李或车顶货架，不常用的货品一定要递走，这样能减少消耗3%~5%的汽油。
3.出门前先查停车场
在闹市区停车一般比在地下车库贵，所以停车可先找免费停车点，如没有则找费用低的；车子在停车场要入车位，既能防止无谓的罚款，又能避免堵住其他车辆而再次移动；有些人工计费的停车场往往不是“一口价”，你可以试着与收费员讨价还价。
4.按时保养，花小钱省大钱。
车子有小异响、小异常就该及时检查，这样做节省了将来的维修费。
汽车费油主要是因为发动机没有调整好，因此要彻底的维护发动机，将其调整到最佳状态。
这不仅对发动机正常运转有利，也不会花多少钱；火花塞可以延长使用寿命，蓄电池如果维护得当也可延长寿命，其他部件也一样，不要忘记对它们维护，否则就可能是一种浪费。
用车养车有术，关键是掌握正确的方法！
你知道全国学车，哪里价格贵项目多难吗？
小编说
考驾照的艰辛还用我说吗，老司机们都懂。而最近连续的高温天气又让学车难上加难。小编选了国内五大城市，从学车的价格、时间、严格程度、考试项目方面进行了比较：上海Shanghai价格：5300～12000
所需时间：车管所规定从开始交规考试到拿到驾照的学时为50～55小时，约为两个半到三个半月。但随着人数增加和难度增大，再不挂科一次过的情况下，拿到驾照最快也要四个月。
严格程度：很严格
考试项目：上海的科目二一共有九个项目，比其他城市都多。除了五项必考的倒车入库、半坡起步、侧方停车、直角转弯、S形弯道外，还有四项模拟项目：隧道行驶、高速公路取卡、窄路掉头和紧急情况处理。
科目三则跟别的地方一样，考模拟灯光、加减档、变换车道等。但是听说从今年四月份起上海取消了科目三夜考。
广州Guangzhou价格：6000～9500
所需时间：在广州考驾照人多而名额少，1-2个月才能考一科，拿到驾照基本都要一年的时间。
严格程度：很严格
考试项目：科目二就是五项必考的倒车入库、半坡起步、侧方停车、直角转弯、S形弯道。科目三有模拟灯光和20%的夜考几率，而且是否夜考都是前一天才能知道。广州考科目三时还容易塞车，苦不堪言。
另外在科目二与科目三之间还有一个长途考试。教练带着一车三四个人，每个人一个多小时，轮流开到广州周边的一个地方，住一晚，请教练吃个饭，再开回来。难度不大，是一个练习上路的好机会，就是住宿的吃饭的费用有点……
北京Beijing价格：4000～5500
据说因为北京驾校多为国营，管理规范，所以价格相较于其他一线城市较低。
所需时间：车管所规定学时为58个小时，但大部分都要半年以上才能拿到驾照。
严格程度：很严格
考试项目：北京的考试科目比较正常，科目二必考的五项，科目三模拟灯光和路考。
西安Xi an价格：2300～5000
分本地户口与外地户口，外地户口要贵个一千块。但相较而言，西安学车还是很便宜的。
所需时间：3～6个月
严格程度：一般，与上面三个相比真不能算严格。
考试项目：和北京一样都是正常的考试项目。在今年三月份前西安的科目三很容易过，基本都是安全员踩刹车。三月份改革后就变得很难，甚至出现过户县考场200考生只过了2人的情况。
重庆Chongqing价格：3400～6000
所需时间：车管所规定学时为40个小时，大概需要2-4个月拿到驾照
严格程度：较严格
考试项目：科目二必考的五项，科目三模拟灯光和路考。
最后附上网上不靠谱的全国C1手动挡学车价格，据说是2016年3月最新数据：
一线城市考驾照的困难程度真是配得上一线城市这个名字。上海不仅价格高，科目二的考试项目也比别的城市多。广州可能是其中学车最慢的城市了。首都人民学车费用非常良心，项目也是正常数量，但是想想即使拿到驾照他们还是要堵在五环上，也就没什么好羡慕的了。
我国学车要钱，他国学车要命！
在的微社区中，小编总是会看见网友抱怨说科目一、科目四很难，看到文字就头疼等类似的抱怨，说科目二、科目三难，还情有可原!在全球驾考当中，我们算是驾考最轻松的怪不得很多国家限制中国驾照的人开车!下面看看小编总结的其他国家考试情况!看完吓尿你，保准乖乖去考试，且庆幸生在中国!不过，中国学车还是挺费钱的，总结一句话，我国学车要钱，他国学车要命！
德国：最多5次，老通不过还要心理测试
德国考驾照只能考5次，要先通过视力测试，并完成8小时的急救课程。随后，考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦(一级)公路和夜路驾驶。
德国驾照考试中的路面考试需要约45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。在德国，一次通过路面考试的概率不到2/3。德国一次驾考收费170欧元，一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元。
如果考生考了3次还没有通过，会被送去参加测试智商和判断力的心理测试，看看是否适合驾驶。适合的话，还可以考两次，如果被认为不适合，驾车梦就此了结。在德国顺利拿下驾照后，还可以自愿参加驾驶技术提高班，学习如何应对各种路况。
德国是少数几个高速不限速的国家，教练在让新手上高速时，会一板一眼教育很久，然后让学员开足马力，练习紧急刹车和避让。
法国：通过率33%，考官怕被打，当场不出成绩
法国每年参加测试的350万人当中，只有33%的考生能顺利拿到驾照。每套试题由40道选择题组成，大部分题都是图示某种交通状况，让做题人决定如何处理。40道考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。
法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩。法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩。
英国：看视频，反映危险快，分数高
统计数据显示，在过去五年，英国全国驾考一次通过率只有42%。其中大城市通过率更低，在通过率最低的十个地区中，有六个属于大伦敦区。
英国驾考包括笔试、风险辨别考试和路试三部分。风险辨别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。考生发现危险的速度越快，分数就越高。
通过理论考试后，就可以预约路考了，每位应试者路考全程为40分钟，期间考官会数次要求考生靠边停车或者路中间紧急停车然后起步，考查考生停车及起步时的安全意识及对车的掌控能力。除了按照考官给出的指令驾驶外，考生还需完成10到15分钟的独立驾驶，也就是考官告诉考生前往的目的地，考生自行循着路标前进。
在英国能一次通过，拿到驾照的新人凤毛麟角。这位独臂大侠一次性考取了英国驾照还成了全国热点新闻，俨然是初学者们的偶像。
瑞士：先拿到救护课合格证再来
在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课，救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。
感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。
接下来就是到驾校找教练上实践课，路考时间长达三四十分钟，一次通过的并不多，2次或3次通过是正常现象。
澳大利亚：用颜色区分驾驶技术
澳大利亚设6个驾驶等级，第一个等级是学员驾驶员，这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员，他们在驾车时，需要有一名资深驾驶员陪同才可以。之所以会有这类驾照，是因为国家没有专门的驾驶学校场地，他们的驾车训练及考试都是在实际道路中练出来的。
在完成了第一个等级后，驾驶员可以得到P1驾照，也就是第一级临时驾照。该级别的驾照持有者可以独立驾车，但必须在车头及车尾处悬挂红色的P字，以显示驾驶者的身份，并且车速不能超过90公里/小时。
而持有P1驾照一年后，驾驶者便可以更换P2驾照，此时车辆所悬挂的P字也变为了绿色，并且最高车速也提高到了100公里/小时。一年P1驾照，两年P2驾照后，驾驶者才可以拥有正式驾照，持有正式驾照意味着你已经是一个合格的驾驶员了。
黄金、白银，青铜...圣斗士既视感~
美国：自个练，练好了安全观念才能通过
美国考驾照有些方面严格，有些方面比国内简单。比如它的考试也是分两项进行，一项是关于交通规则的笔试，这一项非常简单，我们还有一个电脑随机出题，而美国基本就是一套固定的卷子，多少年都不变的。
考交通规则一般40来道题，错误不超过5道就算通过。如果没有通过，当天可以再考一次而不用另交钱。考试通过后，将检查视力，照像，按手印，然后你就能得到练车的允许证。有了练车的允许证后不能单独开车，要有人陪着才能上路，否则属于违法。经过一段时间的练习，根据每个州的规定，你就可以去预约路考。只有通过了路考，你才能自己上路，也就是完成了申请驾驶执照的全部手续。
但是美国的路考相对较难，它是直接上路，它也没有强制要求你去驾校学习。你只是找一个熟人，带着你在一个大停车场，比如超市，或者教堂的大停车场去练一练，然后就可以直接预约考试。主要是考驾驶员的一种安全观念，而不是驾驶水平。这一点如果你没有做到，考试就要挂掉了。
加拿大：每个省的规矩都要懂，不然不给过
加拿大各省对考驾照有不同的规定，有些省份的驾照考试相对简单些。例如，在魁北克省，首先必须注册一个驾驶学校，不管你是否真正去上课，只要掌握了教材中的内容，就可参加由政府举办的理论考试。
政府不允许没在驾校注册过的人参加笔试，笔试通过后，可以得到一个临时驾照。凭这个临时驾照，你可以在驾校老师或有正式驾照的其他人陪同下上路练习了，当你练到有把握通过时再进行路考。
新西兰：通过率大幅缩水，政府就是要这个效果
新西兰自去年5月起实施一系列更为严格的驾考规定，使得一次考试通过率从过去的80%下降至39%。
对此，新西兰交通局表示，通过率下降是他们意料中事。“这正是改革考试规定的意义所在，我们不准备为此道歉。”交通局局长丹泽菲尔德表示。
新西兰的驾考规则更着重于提高行驶安全。交通局鼓励考生至少要接受120小时的驾驶训练，再去参加考试。对于希望调整考试时间，以做更充分准备的考生，交通局还特别给予免费取消考试的优惠。
日本：严格培训，通过率还是挺高的
要在日本领驾照，必须到驾驶学校去学习。日本是先进行路面考试，合格后参加笔试，笔试的内容主要是交通规则，难度颇高。
不过，由于大多数考生在考试前已经经过严格周详的驾驶训练，统计数字显示日本各地路考的一次通过率高达90%到100%之间。但是，不少顺利通过路考的学员，还是有可能会栽在笔试上。
不过中国驾照只要申请通过，就可以换成日本驾照，还算比较方便。
新加坡：考官心机婊，各种隐形测试防不胜防
新加坡的驾照考试相对比较复杂，首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。
在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。
场外考试，也就是我们说的路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷井，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。
论是需要通过严格的理论考试，还是必须拥有急救执照，又或是陷阱重重的路考，究其原因无非都是为了驾驶者能够安全的上路，尽量避免交通意外的发生。在出现意外时大家可以自救以及正确的报警，以上种种都是出于对生命的尊重。
看完这些国家的驾照考试，你是不是觉得手中的驾照含金量不太高了?别怕，中国驾照也是能走出去的，只要通过一定的手续，在下列这些国家使用中国驾照也没问题！
背诵国学经典学车能免单
驾校跟国学还能扯上关系，也真是醉了！可能是驾校负责任对国学有着浓厚的兴趣吧！
背诵国学经典 学车就能免单
武汉一驾校招生出奇招 一名女生背完3万字3800元学费全免
楚天都市报讯 (记者廖仕祺 实习生夏日 摄影记者魏铼)“子曰：学而时习之，不亦说乎?有朋自远方来，不亦乐乎?……”昨日，位于武汉市洪山区街道口的兆富国际大厦23楼，传来阵阵诵读声，23名大学生正捧着一本本国学经典，做着最后的准备。他们将要参加的并不是国学测试，而是江城明珠驾校217直属队的报名考核，若能一口气背诵三万字，便可减免3800元的全额学费。
大三女生3小时背完3万字
“主考官”蒋强介绍，这项考核只面对大学生，每背诵1000字减免200元学费，累计背诵8000字便可减免1500元，若一口气背完30000字，3800元的驾校学费全免。背诵内容不作限定，只要是国学经典即可，不过有个规则：每1000字只允许提醒一次，允许错漏5个字。
昨日现场，湖北大学知行学院汉语言文学专业大三学生乐艳艳挑战背诵3万字，只有她一人挑战最高难度。考核前，乐艳艳神色并不轻松，“平时背下3万字没什么问题，希望今天能正常发挥。”
从《论语》开始背起，刚开始乐艳艳比较紧张，不一会儿便卡了一次壳。很快她就调整好状态，渐入佳境。《论语》之后，是《大学》、《中庸》、《孟子》……3个小时后，乐艳艳顺利背完3万字。
根据监考官对其提示次数和错漏字数的记录，“主考官”蒋强判定乐艳艳通过考核，学费全免。“下个月就去驾校报名，暑假之前争取通过科目一考试。”乐艳艳激动地对记者说。
乐艳艳说，自从大二专业课学习《论语》后，便对国学产生了浓厚兴趣，每晚她都会坚持背诵1小时的国学经典。
理工科学生占半数以上
记者发现，此次报名参加考核的学生中，一半以上来自武汉各大高校理工科专业。
昨日来到现场的23名大学生中，有15人参加考核，一些感觉没准备好的同学选择放弃。当天共6名同学成功通过考核，获得了盖有印章的凭证。“以后，只要他们拿着这张凭证去驾校报名，便可以获得相应的减免。”该驾校负责人马德明表示。记者统计发现，6名通过考核的同学中，两人背诵字数超过8000字，其他4人背完2000字左右。
武汉科技大学无机非金属材料专业大二男生郦鹏飞，顺利背完3000字。“之前自测能背8000字，今天目标比较保守。”郦鹏飞说，虽然他学的是理工科专业，但对国学一直兴趣浓厚。
华中农业大学园艺林学学院大三学生如意，顺利完成2万字的挑战，她却放弃了这次优惠学车的机会。“参加考核是为了激励自己背诵更多的国学经典，之后还会来挑战3万字。”
驾校老板是个“国学迷”
马德明告诉记者，这一活动从5月7日开始，将一直持续至12月7日，第一次挑战失败的同学可继续“回炉”，直到完成挑战为止。“考核只是一种手段，目的还是希望能让更多的大学生感受国学的魅力。”
两年前，马德明在朋友的推荐下，去华中农业大学听了一堂国学课。之后，他便成为了一名国学爱好者，“喜欢国学是因为里面很多思想，传达的是最基本的做人道理。”
去年底，马德明的驾校217直属队正式成立。由于毗邻武汉理工大学，驾校生源一直不错。平日和大学生接触比较多，也让他产生了在大学生中间推广国学的想法。“大学生面临求学就业等各种压力，更需要用国学著作中的积极思想去引导，减免驾校学费，也是给他们一点鼓励。”
专家观点
做法值得肯定 切忌偏离初衷
“能背诵3万字国学经典，确实不简单。我们许多国学班的学生，一口气只能背3000字左右。”武汉大学国学院副院长吴根友表示，在大学生中间推广国学，这家驾校的做法值得肯定。
不过，吴根友也表示担忧，“如果到最后，参加背诵考核的学生为了减免学车费用而死记硬背，没有领会国学经典的要义，这个活动可能就偏离了初衷。”他建议，“不管是主办方还是参加者，都应该真诚以对，莫让一次良好的人文教育机会，演变成促销噱头。”
学车路一走就三年！记录下我的漫漫学车路，给即将学车的看看
2014年夏天，我报名了驾校。科二没过，我也没再往考。
2015年夏天，驾校给我打电话，问我什么时候学车，我说最近没时间，等我有空吧。
2016年冬天，驾校又一次拨通了我的电话，说：你快来吧，我们要倒闭了。
带着震动，我又一次踩进了驾校的大门。的确是要倒闭了，因为我只瞧得睹两个教练了。教练：你考过吗。我：嗯，考过。他松了口气：那还行，有基础。我：两年前。他眼睛瞪得像铜铃。沉默了几秒钟：倒库我瞧瞧。
我亮利的爬上车，系安全带，调反光镜，摇车窗，把头伸出窗外：教练，哪个是刹车？教练：你滚停来。在我侧方停车冲上台阶之后，他问了我这样一个题目：你开始学车的时候是谁教的你？我鼓脚了勇气：没记错的话，应当是您吧。他眼睛瞪得像铜铃。点了根烟，迎风流泪。
我约了一次考试，两把倒库没进，挂掉了。我：教练，我没过。教练：不正常吗？
当我第三次考科二的时候，停午考试，中午倒库，我把车开进了树坑里。我：教练，我不晓道在哪打方向盘。教练：瞎开吧。得晓我瞎开过了之后，他眼睛瞪得像铜铃。
因为只有两个教练了，科目三他也没能逃脱我。教练：升二档……升档还踩油门！离合……躺槽那是四档！嗯，开……还不调头？你五档调头啊？……
我科三过了之后，他眼睛瞪得像铜铃。
后来，2017年6月11号我拿来了驾照，发了朋友圈之后，朋友们纷纷询问我的出没地点和车商标，他们美拿前规避。
对此我承诺，在熟练驾驶之前，我决不上人多的地方祸害大家。
银发学车族：学车注意点大公开
小编说
随着生活水平的提高，越来越多的中老年人加入了学车大军，接个孙子啊，买个菜啊什么的。不过，由于老年人身体的限制，小编在此不得不提醒广大银发学车一族，选择一个好季节学车是非常有必要的！
那么，哪个季节最适合老人学车？老人开车上路要注意哪些事项？小编也整理总结了一些老人学车的注意事项，希望能给各位想学车的中老年朋友一个参考！
最佳时间首先呢，小编觉得老年人学车应该尽量将时间安排在春末夏初，或者是秋季中旬以后，尽量避免最热与最冷的天气。练车时间也可以根据自身的空闲时间来定，最好安排在上午9点至下午5点这个时段。着急是不用的，因为银发族学车的时间还是有的，主要是一个安全、一个方便的问题。
冬季最好不要安排学车，除了天气太冷之外，还不太安全。冬天雨雾冰雪等复杂天气较多，不利于老人练车。
另外，老人拿证上路的时候也要注意以下几点：
1初次上路时，要找个人少、车少的时间段，找个技术好的人带着自己先熟悉一下自己经常去的地儿，熟悉各环路是怎样互相连接的，各个路口的红绿灯、立交桥等，以便熟悉路况。 2不要直接上路，可以先找陪练的师傅或是开车比较好的年轻人带着自己在空旷的地儿转转，找找离开驾校后开车的感觉，以便熟悉车况。
3不要单独开车走太远的路，对于一些比较陌生的道路一定要先查查地图或事先向别人打听好路线，以免走冤枉路，另外长时间的驾车身体也受不了。 4在路上跑一定要注意车速，遇事一定要沉住气，不开斗气车、不违章行驶。
5要注意劳逸结合。人上了年纪，有时中午爱眯一小觉，养成习惯后很难改掉，所以该休息的时候就一定要休息，千万不要强打精神，以免给您和他人造成危害。在此，小编还要重点提醒开车的老年朋友，学车可以给晚年生活增加不少乐趣不假，但是也不要可以逞强哦~切忌在身体患病、不适时驾驶车辆。
