据中国地震台网正式测定
昨晚（06月17日）22时55分
在四川宜宾市长宁县发生6.0级地震
震源深度16千米
目前已知遇难人数12人
今早07时34分
又发生5.3级地震
震源深度17千米
目前共生62次余震
那么，地震发生时该如何科学避震呢？
其实在全球各地，基本每天都有地震在发生。如果是行车过程中突发地震，我们又该如何应对呢？
切勿进隧道、堤坝、立交桥等路段
切记一定不要进入隧道、堤坝，如果已在隧道内就尽快离开，如果出现塌陷或是其他的危险，要及时的停下车辆，寻找安全的空旷路面避难。
远离下陷地面
如果在山区遇到地震要远离山体，远离桥梁，远离一些容易滑坡的区域，如果在城市遇到地震要远离高楼，电线杆，路灯，尽量往周边的广场或者操场跑。地震发生后要远离河流【因为你不知道地震是否导致河流被堵塞形成堰塞湖】。
有的地方地面会下陷，如果你的车已经被陷，就应该立即离开车辆，寻找附近安全的地方临时避难，汽车再宝贵也比不上你的一条命。
震后逃生
1. 地震结束后有些地方的地面会出现裂纹或鼓包，因此在驾车时要更加留意路况，不要开快车。
2. 地震过后尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆附近停车，防止倒下时砸坏您的车。
3. 如果您已经离开车辆，并且在公共场所避难，不要惊恐，防止人多而导致拥挤。定下心来寻找出口，不要乱跑乱窜。尽量寻找开阔地进行避难。
地震自救包：地震自救包是指地震发生时能进行自救的背包，地震自救包最起码要存放3样东西：水，食物【压缩饼干，罐头等】，安全帽；地震自救包最好能放在家门口或者汽车里，这样遇到地震时在逃出去的时候可以直接拿来使用。
提醒：如果你觉得有用，一定要转给你身边的小伙伴看，行车安全必须重视！
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关键时刻能救命的刹车技巧
刹车是什么？刹车不就一块制动踏板嘛，停车的时候踩一脚，减速度的工具。对，刹车就是帮你减缓速度的东西。但是，刹车里还有大秘密哦！关键时刻还能帮助大家减少事故。
1坡道刹车小编有一次在一个很陡的坡道带转弯，由于对方来车，所以突然一脚把刹车踩太过了，在坡道熄火了！当时坡道很陡，即使我拉了手刹，车子还是在后溜。坡道急刹车真的是非常危险，在坡道上如果要刹车的话，要点刹，就是点一下刹车，迅速松刹车。如果速度还没达到想要的效果，可以反复进行点刹。
如果连续下坡，或者坡道比较长，也不能一直踩着刹车，手动档应该换低速挡，配合踩刹车。一直踩着刹车会导致刹车片过热，更有甚者会导致刹车失灵。
2弯道刹车进入弯道前应该提前把速度减下来，弯道充满不可预知因素，所以，为了使弯道突然出现情况我们也有时间反应，最好控制在30km/h左右，缓慢出入弯道。尤其是行驶在道路外侧的司机朋友，切勿在弯道时猛踩刹车，容易冲出路障，导致车身失控，造成事故。
3红路灯路口刹车很多时候路过红绿灯路口的时候，等的时间不是很长，那就可以提前踩刹车减速，以慢速缓缓滑过去，绿灯了就可以直接加点油门过路口了。不要着急抢绿灯，宁等1分钟也不要抢那1秒钟哦！
4紧急情况刹车开车的时候难免碰到些紧急情况，比如一只小狗突然跳出来啊，那这时候紧急情况你就得重刹。简单来说，就是要把刹车迅速踩到底。以最短的时间减速、停车。
5湿滑路面刹车下雨天的时候路面湿滑，开车的时候急刹容易侧翻。所以雨天行车最好减缓速度，谨慎行驶。如果要刹车，也要点刹。在积水路面，最好低速挡慢速通过。
牢记4个简单动作关键时候能保命
开车是最能体现细节决定成败的事情，平时路上行车时，要注意自己涉及安全的驾驶细节，并且警醒自己一定要做到，这样才能最大程度的保证安全。接下来，小编就来说说那些看似简单，但在关键时刻却可救命的安全细节有哪些？
其一：上车必须系上安全带、尤其是后排乘客。开车技术可以慢慢长进，安全意识绝不能降低，为了自己所谓的“勒着不舒服”，而忽视安全带的重要作用，如果真到了关键时刻，必然吃大亏。下面这个gif图，不是电影特技，而是真实的惨烈车祸。在这里，需要提醒的是，在国道和高速上开车时，尤其注意要提醒后排乘客系好安全带，因为谁都不能保证100%的行车安全性，开车就像是谁都不知道下一秒会发生什么？所以唯有做到以不变应万变，自己做好充足的准备，才能应对突发事件，才能在事后真正的减小损失。
安全带就像是“身体是革命的本钱”中的身体一样，没有安全带作为基础的保障，你的车辆安全气囊再多，也是徒劳、也是摆设。从现在起，不要忽视安全带，珍惜生命，安全通行。
其二：下车前请一定熄火锁门。开车出门，安全意识必须提高，害人之心不可有，防人之心不可无。有时候，下车几秒钟，一大意疏忽，就可能发生让人意想不到的事情。不信，你看看下面这则新闻：“车主下车问路时没熄火锁车门，谁知短短一会，一名黑衣男子就“顺手牵羊”将车开走。车主立刻追去，被拖行了近十米，最终依然没抢回自己的车。”
在我们抱怨贼人胆大的同时，唯一的预防损失的方法就是提高安全意识，尤其是短暂停车，下车后，及时熄火、锁车。
其三：遇突发情况第一要领是踩刹车。关注过智驾学车一段时间的车友都了解我们的开车理念是开车注意力集中，视线放远、放宽，提前预判、提前预处理，根本就不让突发的情况发生，其实这是避免突发情况的最有效的方法。至于说真的遇到突发情况的反应能力，其实更多的是一种开车习惯。在快速的反应下，支配自己的驾驶行为的只有习惯。所以平时开车时，一定要注意养成，变道前先减速后转动方向盘，而不是先转动方向盘躲避，因为在高速的情况下，转动方向盘，很可能造成车辆失控。
其四：转弯前，请提前打开转向灯。转弯提前打开转向灯，这点车主似乎都清楚，可是就是在平时中，有的是觉得自己技术好，懒得打转向灯，自认为不用打转向也可以。有的是因为疏忽了，这样久而久之，慢慢养成了开车不打转向灯的习惯。开车时，最危险的情况之一即：路上其他的交通参与者不清楚的你的行驶方向和意图，从而你的变道行为给其他人造成了快速的突发情况。
事故就会在一瞬间发生。这些安全细节都不难做到，重要的是什么呢？提醒自己，慢慢养成习惯，良好的开车习惯才是自己真正掌握安全行车密码的金钥匙。
驾驶技巧平时练几招关键时刻能救命
都说马路如虎口，“会开车”和“开得好”是两回事。千万不要以为在驾校里所学的技术已经足够，拿到驾照就万事大吉。开车上路，总是状况百出，如何提前预判，如何应付突发情况，这些都需要平常多积存、多练习。假如你不想在交通事故中“吃一堑，长一智”，不妨按照记者总结的经验和方法，抽时间多加练习，提高车技，在要害时刻还可以救命。
首届安全驾驶之星游先生曾说，假如按严格的标准来衡量，路上起码有一半的司机开车都是不合格的。
中国是全世界道路事故最多发国家的现实，证实他的话有一定道理。那么，你在不在这一半的行列中呢？平时有空多练练车吧。
第一课：正确坐姿和调整后视镜
适用对象：老王开车时总是习惯一手靠在扶手上，一手揉方向盘，还自以为动作很潇洒。
练习方法：每次开车前，按照以下方法调整坐姿——先调坐椅的高低，再调坐椅的前后，接着调方向盘角度，再调两边后视镜，最后调车内反光镜。用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患，而且长时间驾驶也更加不容易疲惫。
车企经常举行汽车安全驾驶培训营，教练员先讲的重点往往就是如何调整坐姿。
驾驶时，正确坐姿优点很多，如能让操控变得更得心应手，并降低发生车祸时司机受到的损害。那么，什么才是正确坐姿？答案是：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上；脚放在踏板上，膝盖呈约90度弯曲，需要紧急制动时，腿部能灵活反应，且当发生撞车时，也保证了腿部拥有足够缓冲空间；两手放在方向盘上“9点”和“15点”位置，拇指搭在方向盘上，不要内扣，以免碰撞时，方向盘快速反打时损伤拇指。
正确调整后视镜能最大幅度降低驾驶盲区，减少安全隐患。两侧后视镜的正确位置应该是往内能看到三分之一的车尾，往外能看到旁边整条车道，上下能看到后车整辆车的轮廓。反光镜正确位置是能通过后排中心看到后车，并大概推断出两车之间的距离。
值得一提的是，所有调节需要在车辆停止时进行，切忌边开车边调整。
第二课：直线加速和紧急制动
适用对象：陈先生开车有两年了，平常驾驶时为保护车辆，从没试过踩尽油门和刹车。
练习方法：找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路，将油门踩尽，将车辆速度加至100km/h，然后马上进行紧急制动，重脚将刹车踏板踩尽——不对，应该是跺下去，而且不要松开，一直到车辆完全停止。这一练习能让驾驶者清楚了解所驾驶车辆的加速和刹车极限，也能练习紧急状况下快速反应能力。
不要小看这一练习，直道加速极限能让你在超车时更有把握。
跑长途时，经常会碰到较窄车道，如双向四车道或双向两车道。此时，想超越前车，需要借用对面车道，即超车过程中，车辆处于短暂的逆行状态，因此要求整个加速过程爽快利落。
然而，许多交通事故恰恰发生在这一过程当中，原因是超车速度过慢，油门没有踩尽，超车时间过长，所以练习极限加速非常有必要。
紧急制动也是很多车主日常不会练习，但碰上危机状况必须拥有的驾驶技巧。碰到紧急情况，需要第一时间踩刹车，踩得越狠越好，在此基础上才考虑其他动作。惋惜的是，大部分驾驶员在碰到紧急情况时，往往刹不住车，原因并非距离太短，而是根本没有将刹车踩尽。而之所以没有踩尽，是因为平时从来就没有做过这方面的练习，以为自己踩得够狠了，实际上还差得远，因为这种情况太普遍，所以现在很多车型都配置了电子辅助刹车系统，就是为了帮助驾驶员在紧急刹车时增大刹车力度。
紧急时刻，踩刹车是不够的，要跺刹车，建议驾驶员在练习中好好体会一下两者的区别。
第三课：连续紧急避让
适用对象：紧急时刻，许多人的反应除了踩刹车还是踩刹车，结果就追尾了，实际上只要在踩刹车时略微再打一点方向盘有可能躲过去，不过这需要平常多练习。
练习方法：到空旷地方，买几个雪糕筒放在路中间。从较远距离开始加速，一直到雪糕筒前再刹车，打方向盘，连续紧急避让。注重，这一练习的前提是车辆装配有ESP系统(车身电子稳定系统)。
目前，许多车都拥有ABS(防抱死刹车系统)、ESP等电子配置，其原理并不复杂，但极少驾驶者主动去体验，导致碰到事故，下意识的动作只有两个：一是只知道踩刹车；二是踩刹车后，下意识紧急避让，但避让第一个障碍物之后思想就放松警惕，结果就撞上第二个障碍物。
实际上，许多交通事故由于事发忽然，踩刹车远远不够，需要驾驶者在极短时间内做出两次甚至更多次的紧急避让，如踩刹车——紧急避让——回方向盘——再紧急避让——再刹车。不要惊讶，经常有这样的案例，高速路上，为避开前方忽然急刹的车辆，刹车紧急变线，结果出现在面前的是一辆大卡车……所以，趁着假期练习一下连续紧急避让，碰到危险时就不会手忙脚乱。
第四课：学习预判
适用对象：大多数车祸发生前都有预兆，但因为经验不足，很多司机没有及时“读懂”预兆，主动避开车祸。
练习方法：购买光碟或在互联网上看车祸回忆，分析原因。在此基础上，找一块空地，想象应该如何预判行人横穿马路、爆胎、路上出现坑洞等意外情况，并练习应对措施。
安全驾驶最要害就是要学会预判。比如碰到前车忽然变线，大多数时候并非前车主动为你让路，而是前车看到你所不能看到的情况，明白这点，就应第一时间跟随变线，而非加速超越……相似的情况还有许多，归结下来，想学会预判，最重要是眼观六路，耳听八方，多问为什么，多反思几次，学会总结，时刻提醒自己，防患于未然。
每次驾车回来总结一下今天碰到了哪些“险情”，自己的应对措施是否恰当，这是一个很好的习惯。
总结：多练习开好车
“会开车”的标准是：起步不会死火，会熟练地在斜坡起步，能快速地变道、超车；能辨别方向，看懂所有交通指示牌，会选择正确的车道行驶；知道车灯、雨刮、GPS等所有配置以及所有按钮的使用方法；不会错把油门当刹车，不会主动去撞别人。
“开好车”的标准是：能熟悉调整正确驾驶坐姿，能熟练操控整套驾驶机构(方向盘、挡把、踏板)；知道所驾车辆加速、刹车以及悬挂系统、轮胎等在内的性能极限，熟知车辆所配备的ABS、ESP等电子配置所起的作用；能熟练驾驶车辆，该快就快，该慢就慢，遵守交通规则；能第一时间把握四周情况，并作出相应预判；不仅不会主动去撞别人，也不给机会让别人撞你。
通过练习，在紧急情况时你就能更从容地作出恰当的处理，从“会开车”提升到“开好车”。
【教练总结】科目四应急自救考点总结，学会这几招危及情况能救命
很多学员都觉得科目四比科目一难很多，考一遍过不了。其实很多相似题考察的都是同一个知识点，比如说自救这方面，只要心里记住了正确的做法，做题就不在话下。
今天典典就给大家总结了几处关于自救方面容易出错的地方。
1、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低档，接着用手刹，并打开警示灯，将车驶离主车道停靠路边。如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速器，但切记避免侧面碰撞。
2、爆胎
对于爆胎应分两种情况来看，其一是前轮爆裂，此时应轻踩制动踏板，紧握方向盘，避免车头承受太大力量。其二是后胎爆裂，遇到这种情况时应当反复踩踏制动踏板，紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，重心前移，减轻后轮胎所承受的力量。
因此在车子爆胎时，一定要了解清楚是什么出了问题，以免紧急处理不当而造成更大的伤害。
3、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放。若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯。夜间还应同时开启示廓灯和后位灯，并在故障车来车方向150米以外设置警告标志，车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。
4、翻车或坠车
伏低身体，绷紧肌肉，重点保护头和心脏部位。抓住车内固定物，随车翻转。
5、车辆落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃掏出。如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或让车窗游出。
6、事故现场急救
现场救护的基本顺序是：先呼救，再抢救。先抢救人员，后抢救财务。遇伤员被挤压夹嵌在事故车辆内时，不生拉硬拖，应用机械拉开或切开车辆再救出伤员。
一个考点往往可以变换很多种题目，但只要记住这些，任题目千变万化都能答出正确答案~
孕妇开车必须知道这些!关键时刻能救命!
数据显示，截至2016年，我国汽车驾驶人超过3.1亿人，其中女性驾驶员9738万人，占总人数27.23%。由此可以看出，在驾驶人群中，女性人数还是较为可观的。
女性，承担着生育大计，从少女到母亲的转变，彰显着母性光辉。成为孕妇后，生活会有些改变，那么对于孕妇而言，还可以自己驾车出行吗？要是有特殊情况，孕妇不得不驾车，又有什么可以减少对胎儿和自身伤害的方法呢？
1.保持良好驾车姿势并系好安全带。
随着孕期的增长，女性的肚子会渐渐显出来。这时候，原先座椅和方向盘之间的距离已经无法满足孕妇的正常驾驶需求。座椅需要略微往后调，让肚子尽可能地远离方向盘。安全带起着保护作用，坐在驾驶座的孕妇自然是要系的。系安全带的方式和平常系法相似，只需要在系肩带的时候避开肚子就可以了。
2.忌驾驶新车。
新车刚出厂，车内含有众多有毒物质，比如甲醛、苯等。对于孕妇而言，接触这些物质会非常危险的，会威胁胎儿的生长。而且，对大人也危害极大。除此之外，这些物质要完全散去需要很长一段时间，所以建议孕妇不要驾驶新车。除了避免开新车外，乘坐有异味的车也要小心。最好的情况就是不要乘坐。要是别无他法，建议多开窗通风，促进空气流通，加快异味散去的速度。
3.谨慎使用空调。
夏天，车载空调使用的频率大大提高了。但是，对于孕妇而言，要慎用。怀孕期间，女性的身体状况较之前有了很大的不同。长时间地吹空调，可能让孕妇患“热伤风”。这样对孕妇和胎儿都是不好的。因此，最好就是开窗，在天气不是特别热的情况下，少开空调。
4.张贴孕妇驾车特殊标志。
孕妇和新手一样，属于特殊驾驶人群，有专门以贴在后挡风玻璃上的标志。准妈妈们要是驾车，需要贴上这个标志，不仅是方便自己，也是方便别人。要是开车途中因为胎儿而有些地方操作不当，后车看到“孕妇”标志也会体谅，可以减少争端。
停车为什么要车头朝外？不是开玩笑，关键时刻能救命！
很多车主在停车时，都习惯将车头一股脑直接扎进车位里，觉得这样简单方便。
但是不知大家发现没有，现在很多停车场都会有“车头向外，有序停车”的提示牌。很多人都认为没有必要，依然是我行我素，怎么方便怎么来。
但这里面的确有很多讲究！下面就给大家解释一下，究竟为什么要车头向外停。
遇到突发事件可快速撤离
其实，停车时车头一律向外，在一些地方有明确规定。假如遇到需要紧急撤离的情况，就可以潇洒地快速离开停车场。
将小偷拒之门外
现在的智能化停车场里，都有专用的摄像头来监测车辆的停放情况。
但如果将车尾对着摄像头，假设有小偷乘机撬开了车门，监测摄像头也无法透过车辆的后挡风玻璃看到车内的情况。
停车时倒车入库，将车头朝外对准摄像头，若有贼胆敢光顾你的爱车，摄像头将会随时将监测到的信息传递给停车场保安室，保安就能及时采取措施，保护你的爱车不受侵犯。
提高安全系数
停车场的车位有限，因此分给每辆车的停车范围比较小，车与车之间的距离也比较近。
如果车头向内停放，那么在你倒车时很容易因为两边停放的车辆而出现视野盲区，从而导致事故的发生，无论碰到车或人都是得不偿失的。
更 省 油
车子在长时间停放之后，一启动车子马上就倒车，这种做法是最耗油的，原因就在于是处于冷车的状态下倒车。
但若在发动机还处于热的状态下采取倒车入库的停车方式，相对于冷车启动就倒车的做法会更省油，所以即使都是要倒一次车，但是时间节点却很关键！
停车更方便
一般车头向里开的时候，很难判断前方车头与障碍物的距离远近，对新手来说这更是个技术活。
换作是车尾先往里倒，就可以通过倒车影像来观察自身与障碍物的距离，左右两边的话，还可以通过后视镜来判断。
当然，这对新手来说方便的前提是你得有个倒车影像，如果没有的话，由于新手缺乏经验，所以还是有点困难的。
特殊情况
遇到车辆电瓶没电无法启动的问题，该如何解决呢？
在停车场里换电瓶？车和车挨得那么近，恐怕不可行吧？而且电瓶这个东西，也不是说换马上就能换的。充电？更不可能。
所以找个车来拖一下可能是最好的办法了，但要是你将车头向里，还怎么拖出来呢？换作车头向外，就方便多了！
如果遇到紧急情况需要快速疏散，虽然在停车时费点事儿，出车时却会更顺畅。一个细小的规范动作，在关键时刻就会派上大用场。
这些开车技巧，关键时刻居然能救命！还不赶紧get起来
先来看一个新闻：
5月2日凌晨1点16分，在天津津歧公路48公里900米处，一辆天津牌照面包车与一辆河北牌照翻斗车相撞，造成9人当场死亡，1人抢救无效死亡，3人受伤。事故原因及相关情况目前仍在调查中。
一到节假日，出行车辆就暴增,交通事故发生率也大大增加。
车撞了就撞了，钱财耗了就耗了，千金散尽还复来！关键是生命无价，健康宝贵！遗憾的是，总会有那么一两桩重大交通事故发生！
注意其实，驾驶者瞬间的判断和操作决定了一个人甚至一车人的命运！
我们在日常驾驶中，难免会遇到一些突发事件和紧急情况，如何化险为夷，或是尽量让车上人员不受到伤害，减少损失，却是有“技”可循。
以下十种行车过程中的突发危机，是最常见也是危害最大的。不管你开不开车，把这些技巧收藏起来，以后或许能派上用场，关键时刻能救你一命！
高速爆胎据统计，我国高速公路交通事故有70%是爆胎引起的。车辆在高速行驶上，爆胎或者零件脱落是十分危险的。
爆胎有两种情况，一种是前轮爆胎，一种是后轮爆胎。不管是哪种情况，驾驶员都不能慌张，不能急打方向盘，更不能猛踩刹车，这样容易造成车辆横转或侧翻。
应对办法
双手紧握方向盘，收油门，打开双闪警示灯，待车速降至50km/h以内再将车辆开到紧急停车带。减速过程中，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车。
刹车失灵刹车失灵时，明明踩了刹车踏板，很多驾驶员却感到车速反而加快或者制动踏板才不下去，因此会非常慌乱，有些心理素质差的司机甚至会踩到油门，那就更加杯具了。
应对办法
松开油门，直视前方，控制好方向，避免碰撞到其他车辆或建筑物。踩制动踏板没反应，可能是刹车油泄漏或是刹车连杆断裂，这时可以挂低速挡，利用发动机制动，并合理使用手刹。如果制动踏板踩不下去，可能是踏板下方有异物，要在确保安全的情况下移开异物，不要光顾着移开异物，导致车辆失控发生碰撞。
转向失控转向失控，通俗点说，就是方向盘不管用了，打方向盘，但是前轮不动，不受方向盘控制，或是方向变得很重，难以转动，车辆没有朝着自己想要的方向行进。当转向机构中有零部件脱落、损坏、卡滞时，或者方向盘脱落时，就会导致这种状况。
应对办法
立即松抬油门踏板，将变速器置入低速挡，均匀而用力拉紧手制动;当出现车速明显下降时，踩下脚制动，使车辆逐渐停下。
车辆侧滑车辆侧滑，就是漂移了，玩漂移的时候，这种感觉自然很爽，但是发生在日常行车过程中，危害是极大的。车辆侧滑一般有三种情况，一是入弯前制动过度、车速较高引起侧滑；二是紧急制动产生侧滑；三是车速高、转向急引起侧滑。
应对办法
1、入弯前制动过度，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力；
2、紧急制动产生侧滑，应立即停止制动，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度；
3、车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态，向出现侧滑的一侧轻打方向盘。
不进反退一些动力不足的车辆在爬坡时，或者动力虽然妥妥的但是路面很滑，就容易发生车辆不进反退的情况。一旦车辆倒退，速度会越来越快，最终难以控制，后果相当严重。
应对办法
果断挂入倒挡，利用发动机控制车速，寻找停车时机。
水箱开锅你曾经遇到过汽车开着开着突然引擎处冒起白烟的情况吗？这就是水箱开锅了！说人话，就是水箱里的水煮成了开水。如果发动机的温度过高，零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，使机油黏度降低，导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低。
应对办法
不要立刻熄火，应该赶紧先找个阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩加快散热。加水时，要等水温下降不再沸腾时，用湿毛巾垫着，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸汽，稍待片刻再全部打开，这时要千万小心别被水蒸气烫到脸和手。
突现障碍物一些超载的货车或者三轮车，经常会从车上掉下来一些货物，对后面的车辆造成安全威胁。而后车的驾驶员一个分心，就容易撞上去。
应对办法
开车时集中注意力，随时观察路面的情况。如果发现晚了，这时不要急打方向盘，要踩住刹车，打开双跳灯，避免后车发生追尾。
撞车瞬间开车过程中，有时候不是你足够小心谨慎就会避免发生意外，你的车开得好好的，但可能就是这么不走运，被其他车辆无辜牵连，这时候就相当考验一个人的应急能力了。当然，平时储备一些应对技巧，绝对是有用的。
应对办法
撞车瞬间，应该双臂护胸，手抱头，驾驶员应该尽可能远离方向盘，因为方向盘可能会高速撞向你的胸膛，对你造成伤害。后排的乘客应该向后躺，避开前排的靠背。
车辆自燃夏季气温较高，容易使车辆的冷却系统发生故障等，另外还易使一些橡胶部件老化、储液密封容器内的压力加大，造成汽车机油等液体泄漏。如果车辆的门窗紧闭，在夏季的阳光下暴晒时间过久，车内温度最高能够达到50℃-70℃，这时车内的打火机或装在压力容器里的喷雾剂等物件，都很可能因高温发生爆燃，从而引起汽车燃烧。
应对办法
如果你在行驶中闻到异味，或见到车内冒出不明烟雾时，应该果断在路边停车，拉好手刹，关闭电源，迅速离开燃烧的汽车，并取出灭火器给油箱和燃烧的部位降温灭火，同时拨打119求救。
车辆落水一到夏天，雷雨天气多发，或者夜间行路，导航坑爹，都容易发生车辆落水的情况。最近几年，因车辆落水而导致车内人员溺水身亡的新闻屡见不鲜。
应对办法
尽快打开车门，无法开门的话就砸窗，用安全锤或尖锐物品击打车窗四角逃生。如果车门和车窗都没法打开，这时可利用后备箱逃生。步骤是：放倒后排座椅→仰面钻入后备箱→找到逃生按钮并按下按钮。
掌握要领 轻松驾驭10种特殊路段
出游在外，除了享受美丽的风光，还要适应大自然造就的不同地形。面对这些不熟悉的路况，没有充分的准备，显然是不行的。出发前，不妨了解下在特殊路段行驶应该注意的事项，以确保您的旅途一路畅通。
卵石滩行驶在很厚的鹅卵石河滩上，如果驱动力配合不当，也会使车轮深陷在原地空转。所以，在这种道路上行驶时，应根据路面情况选择一挡或二挡，确定方向尽量直线匀速行驶，中途不要变挡和停车。
沟渠通常，车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，当一个车轮跨离沟渠时，同轴的另一个车轮再入沟，坚持慢入快出原则。当然，入沟之前也要大概判断能否通过，切勿鲁莽行事。
搓板路连续的起伏路面称之为搓板路。“搓板路”是比较毁车的路况，从“搓板路”上通过后，要对车辆各个系统进行检查，包括车身和灯光的紧固螺丝。对人来说，快速通过“搓板路”似乎舒服很多，但对车辆来说，慢行是最好的方法。
沙地在松软的沙地上，车子一旦停下来，将很难再次起步。进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后才可以收油。在通过沙地时，稍微加大油门，试着提高车速，但切忌突然加大油门，此动作可能导致某个驱动轮空转，车辆失去前进动力，进而陷入沙内。
涉水涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳驶入水中。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再进入正常行驶。泥路
在泥路上行驶需注意控制车速，不要频繁停车或换挡。如果途中发生侧滑，应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向，待车辆中止侧滑后再缓慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑，可将车辆退出滑动地段后，另选新路线行驶。坡道遇到坡道时应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力，提前换中速挡或低速挡，但要保持车辆有足够动力。
石路在石子较多的路面上起步时，轮胎会轻微打滑，这时可适度加大油门，以获得较大的抓地力顺利前进。事后应及时剔除轮胎缝隙中的石子。
山路行驶在山区路段必须时刻提醒自己集中注意力，尽可能地保持良好的视线。过弯时一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般挂入低挡，稍松油门。过下坡弯路时，要做到充分减速。
隧道汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速，不管隧道中的照明有多亮。如果隧道路线并不是你所熟悉的，那么切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走。
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