快到春节了…
上门服务越来越多了…
“你好，我来检查一下你们的煤气…”
“你好，小区统一安装报警器，麻烦你开下门…”
……
最近也有网友爆料
在小区里发现了这种“通知公告”
说得好像没问题呢…
要检查的事情也没毛病…
落款还有公章…
然而对于这种检查通知，
大家一定要谨慎再谨慎！
因为很有可能就是一场骗局！
骗子的套路
一到年底至春节，许多小区都会贴上各种通知、公告。然而小区张贴的这种“通知”，迷惑性非常大，而且花样也不少…
很多人一听说有危险，还可能随时会爆炸…想都没多想，就赶紧付钱…
随便一搜
全国各地每年都发生过类似骗局
其实骗子手段并不高
但还是不断有人被骗
骗子的套路
这种骗局最大的特点就是冒充燃气公司、以官方的口吻，利用人们对燃气安全性的重视进行诈骗，非常具有迷惑性。尤其是对于上了岁数的老人。
第一种：免费检查。检查过程中表示设备需要更换防爆管、加装安全装置等等，诱导用户安装，收取一百到几百元不等费用。
第二种：明码标价。以燃气公司名义，要求用户统一更换软管、报警器等设备。
重要提醒
入户后先是夸大其词、“威严恫吓”，紧接着就“推出”其安全产品，交钱开具收据后先挂“警报器”，约定次日再检测换装燃气管道，之后却如同人间蒸发了一般。或者诱骗你安装了某产品，价格很低、质量很差却漫天要价。
小编提醒各位
真正的燃气公司安全检查
是免费的
而且在安全检查期间
安检人员穿工作服、戴工作证
不会推销任何产品
重要提醒
1. 不要轻信提供上门服务的所谓燃气公司的工作人员。如不清楚对方身份，应要求其出示工作证件并确认其收据上的销售单位名称。如仍无法分辨，可拨打本地燃气公司的客服电话进行确认。
2. 不要购买不明身份人上门推销的商品。如果确实需要更换燃气管，请联系正规燃气公司更换。
3. 民用燃气报警器属于安全辅助设备，并非所有居民家庭都必须安装。消费者可根据自身需求通过正规渠道进行选购。
除此之外
小区统一安装报警器？
也是假的！
诈骗套路：这些人通常会冒充物业或居委会，手拿名单，称免费给小区住户安装防盗报警器，而安装过程只不过是拿出一个白色的防盗器，撕开上面的双面胶贴纸，直接粘在门上。
安装完所谓报警器之后，收取100元的维护费。实际上这个“防盗报警器”成本不过10几块钱甚至更少。
年底了，骗子的套路越来越多！觉得有用请点个赞吧！
延伸阅读
紧急提醒！近千万不能一上车就做这个动作！后果很严重！已有人中招了！
“
酷热的夏天，坐进车经过暴晒的车里，就跟蒸桑拿一样。这时许多人启动车后第一件事就是开空调，对不对？
不过，打住！就是你这个常见的习惯，不仅伤车，更可能让你身处险境！
”坐进暴晒三小时的车
马上开空调降温，还是出事了
资料图（都市快报记者 邵霏祥 摄）
“幸亏发觉得及时，不然问题就严峻了。”前几天，扬州市民詹先生带着母亲和女儿去看家具，在店里呆了三个多小时。车就一直停在烈日下暴晒，詹先生也没在意。
三人回到车上后，“女儿坐在副驾驶上，才一会就哇哇哭。”詹先生说，女儿哭着喊烫，当时他就喊坐在后座的母亲照看女儿，一回头看母亲靠在座位上汗哗哗的，才意识到出事了，抓紧停车将母亲和女儿都抱了出来。
詹先生一看，女儿身上被烫伤，起了不少泡；母亲清醒后，在路边休息了半个多小时，喝了一些水后，才清醒过来。
詹先生说，车内温度太高，他一上车就开了空调，本以为能降温，但还是出了事。
无独有偶，前几天浙江的何女士，开车出去办事，将车子停在路边大约3个小时，中午她开车准备回单位。“车里很闷很烫，我马上开空调降温，但坐进去时还是有点烫。晚上回到家就感觉头痛两腿发软，发觉自己中暑了，后来经刮痧治疗才消暑了。”
明明开了空调
怎么还中暑了呢？
原先，车辆在烈日下暴晒，车内温度会非常高，再加上车厢相对密封，热气和废气排不出去，导致车厢内缺氧。
一些司机和乘车的市民，在烈日下，上车后就抓紧关上车门开空调，殊不知在短时间内刺激下，很轻易导致中暑。
研究结果发觉，当四周环境温度升至35℃以上，封闭的轿车内部温度会在15分钟内达到65℃。一般情况下，人的皮肤在接触60℃左右时，只能忍耐10秒左右。上车马上开空调，很伤车！
许多车主一上车就把空调开到最大，这是错误的！因为汽车在刚启动时，发动机还没有达到优良的状态，假如这时候打开空调，会增加发动机的负荷。
夏季正常使用空调的程序是：
1、上车后，先打开车窗通风：汽车暴晒后，上车后不要急忙上车，先打开四门，通风散热气；
2、启动后，先打开风机：将风扇打开，先不要启动空调（不要按A/C那个按钮）。此时，车窗应该一直开着；
3、吹自然风5分钟后，打开开空调制冷：先打开空调外循环再内循环。这是因为车内的温度高于车外温度，打开内循环并不利于车内热空气的流通。相反打开外循环会使空调的出风温度更低，这样既润滑了发动机，又使空调制冷效果更好。
4、空调制冷1分钟后，再关闭车窗。
如何快速对车内进行降温：
专家表示，开车过程中开着窗，再配合空调的效果，应该是最好的。
夏天，车内外的温差一般在15℃-25℃，最快速有用的降温方法就是相易车内外温度。“开空调外循环的原理，就是利用空调系统将车内热气排出，并补充冷气。而边行驶边开着窗，就是让车内外空气形成强对流，快速达到平衡。”杭州某高校的物理老师说，当车内外温度基本一致时，由于空调作用，车内温度将逐步低于车外。此时，“要关闭车窗，并打开内循环”，防止车外热气进入车内。
最后小八想说：
发明空调的这个美国男人……
威利斯·哈维兰·开利
我们都该跟他说声感谢！同意
教练也不一定对 盘点几个已经过时“驾驶技巧“
踩完离合踩刹车，2000转得换挡，从绝大多数学员拿到驾照上路的那一天起，便被很多学员奉作金科铁律般的。不为别的，因为驾校教练都是这样教的，殊不知这些流传多年的“驾驶技巧”，很多已经不适合如今的车型。而造成这些的原因并不是驾校教练教得有问题，而是随着汽车工业的发展，汽车制造工艺的进入，大量新技术的运用，很多车型已经不需要那些过时的“驾驶技巧”来保护车辆;另外，驾校的车辆一般为低端车型，且以手动挡居多，那些所谓的“驾驶技巧”在这些教练车适用，但用在其他车型则可能不合适了，甚至这些“驾驶技巧”不仅不能保护车辆，甚至会对车辆造成损害或引发交通事故，下面就由小编为大家整理那些可能已经过时的“驾驶技巧”吧。
第一错：点刹现象 一些有经验的教练会教一些绝活，如“点刹”———以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。 形成原因：原来的汽车基本没有配置ABS(防抱死系统)，一刹车车轮抱死，车辆会基于惯性前冲，“点刹”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点刹过程中小幅改变行驶方向，避开障碍物。 错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余，遇到紧急情况，刹车踩断都不会因为车轮刹死而侧翻。
第二错：低转进挡现象 这是95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡”。驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速 1600-1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。 形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。同时，从物理摩擦理论上，高转速的发动机磨损要比低转大;而且，低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。1.目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。 2.发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。
第三错：过弯带刹车现象 由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。 形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。 错在哪里：入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在入弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。
第四错：听音升挡现象 教练总是习惯教学员，“听到发动机声音到了那种嗡嗡的程度，就要升挡了”。 形成原因：原来大部分车没有转速表，而且发动机承受的转速也较低，转速略高就能听到明显的发动机轰鸣声。在车型和发动机特征比较单一的情况下，这种判断方式是“经验之谈”。 错在哪里：不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。教练所说的发动机声音的“这种程度”，在不同车型上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm以上的声音也不让人觉得难听，达不到“那种嗡嗡的程度”
第五错：踩完离合踩刹车 现象：为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。 形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。 错在哪里：左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力;先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于“空挡滑行制动”，将刹车任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。完全靠制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。
万事无绝对，小编为大家整理的上述五条，也并不是就一定错误，只不过是随着时代的进步，部分技巧不再适用于大多数，但仍适用于极少数车型;另外，上面的驾驶技巧还能够培养车主爱车、安全驾驶的良好习惯，不合时宜但并不是一无是处。
有车一族都来看！小区停车要注意的事
随着机动车数量的不断攀升，小区停车成为了一件让很多人头疼的事情。一些新小区计划相对合理停车位充足的还好说，很多老旧小区车位真的是一“位”难求。相信大家经常会在车位不充裕的小区内看到各种车辆争分夺秒横七竖八的塞在道路两侧停车，这不仅仅影响了别人同时对自己的爱车也造成了很大危险。今天小编就跟大家说说小区停车要注重的一些事情。
● 注重1：切勿挡住消防通道
为了保证发生意外时救援的畅通，消防通道是几乎所有小区和写字楼都会设有的，并且消防通道两侧会明显标注此处为消防通道。因此即便车位紧张，哪怕把车停得远一些，也一定要避开这里。因为一旦危险来临，您的这个车就会成为一个障碍，影响救援。
相关处罚：
北京市消防部门必要时可对占用、堵塞消防通道的车辆采用清拖、搬移等方式将占用、堵塞消防通道的车辆移走。严峻影响的相关车辆的车主实施最高5万元的罚款。
● 注重2：尽量不停在拐弯处
很多小区道路很窄，只有在路口处相对宽敞一些，不少司机习惯将车辆停在路口拐弯处，认为这里比较宽敞，其实这种做法是存在风险的。车辆在转弯是需要更大的空间，一些新手转弯更是费劲，所以转弯处被别人剐蹭的几率要远远大于停在直线上。因此假如有可能，尽量不要将车停在转弯处。
● 注重3：给旁车预留足够驶出空间
很多小区由于没有计划的车位，小区内的空地成为了大家停车的地方，怎么停自然也是全凭自觉了。假如你是第一个停车的，那么尽量贴边，为别人留好余地。假如我们准备停车的时候发觉空余地方已经不多了，一定要给四周的车辆预留足够的驶出空间，一面麻烦了别人也给自己造成风险。
● 注重4：空间狭小尽量倒车入位
很多时候，大家习惯靠着道路两侧停车，车位也是边开边找。当我们发觉合适车位的时候，尽量选择倒车入库，以免离开时由于种种原因造成必须倒车驶离的尴尬情景，假如赶上夜晚或光线不好，倒车总归没有前进行驶来的镇定。
另外，假如您停车技术不好的话建议您找一个朋友帮助您停车，非凡是倒车的时候帮您看着点，虽然现在的倒车雷达、所谓全景摄像头很先进了，但总归还是有盲区的，有人看着还是很靠谱的。
关于汽车盲区，下面这个发生于2010年的一个车祸，视频中的车辆就是因为盲区问题导致小孩被压死。
『2010年8月一起倒车碾压儿童至死事故』
● 注重5：离开车辆将后视镜折起
离开车辆折起后视镜，很多朋友都有这个习惯。即便是短时间离开，也建议大家将后视镜折起，制造相对宽敞的空间的同时，也给自己的爱车增添一份保障。而且不光是路边停车，在车位里也建议大家将后视镜折起，以免两侧车辆乘客上下车出现不必要的剐蹭。
● 注重6：车内留电话
假如去别的小区办事临时停车，或是认为可能会占用别人的私家车位或可能对旁车造成不便，建议车内留一个挪车电话。车位紧张大家都能理解，一旦确实需要挪车，也方便及时和车主缺的联系，防止不必要的麻烦。
● 注重7：不要一车占用两个车位
即便一些地方车位很充足，我们也要尽量节省空间，将车按照规定停放进车位内，一定不要出现一车占用两个车位的情况，这是一件很没有道德的事情。
● 注重8：空间狭小尽量贴近旁车副驾
很多时候可能车位确实很狭小，我们又不得不停进去，这种情况下要提前观察一下旁车的情况。在条件答应的情况下，尽量选择贴近旁车副驾一侧停车，尽可能的给旁车主驾驶一侧留出空间，至少让旁车驾驶员可以顺利上下车。
● 注重9：放慢车速保证安全
放慢车速永远是保证安全的最根本要素，一般小区都会有限速牌，规定速度不能超过10km/h，即便没有限速，进入小区也要保持这样一个安全速度。
● 注重10：停车和离开要观察车辆四周情况
停车或是离开前，要观察车位四周的情况。比如地锁，栏杆，或是小孩，宠物等有没有被碰撞的危险，防止对他人造成损害的同时，也防止给自己造成麻烦。另外，很多不法分子也会选择在小区内下手，因此请您在停车的时候不要把宝贵财物放在车内，并放到人相对比较多或者流动比较频繁的地方，保证安全。
『上图为GIF图，演示了干扰器对车辆锁车的干扰。白色灯亮表示干扰器工作。』
● 注重11：不要长时间开远光
晚上光线不好，车灯是一定要开的，但是记住一定不要万不得已不要开启远光灯，即便是进入照明条件很差的小区需要远光灯观察前方情况，也要开启后迅速关闭，以免对小区里的行人造成干扰。
● 注重12：杜绝鸣笛、等人需灭车
小区内四面一定都是房屋，因此鸣笛会对不少人造成影响，所以进入小区后一定要杜绝鸣笛，尤其是午后或是晚上更是如此。另外假如是楼下等人，建议灭车，既安静又省油，这一点公车司机们确实应当尤为注重。
小编后话：在小区里停车可能每位车主天天都要经历的事情，如今小区车位紧张停车不方便相信每个人都能理解，希望大家在尽力为自己争取方便的同时也别忘了为他人考虑。
