我们上学的目的是什么，不仅是为了提高我们的学术也是为了提高我们的修养!那么驾驶培训的目的是什么，仅仅是了那一个本本?如果这样想就大错特错，驾驶培训不仅要培训我们的驾驶技术，也要培养我们驾车的良好习惯!
想拿驾照开车就要去驾校报名参加驾驶培训，虽然有些城市已经小范围实施驾照自学直考，但是作为一名无证人员想开车，你必须要接受驾驶培训，只有完成驾驶培训才能参加驾照考试，通过才能拿到驾照。由于现阶段，自学直考还未全面实现，本文主要表述驾校报名参加驾驶培训的情形。M.JKW86.COM
目前绝大多数驾校都是完全按照考试内容对学员进行驾驶培训，甚至出现考试不考的绝对不教的现象，这也直接导致我们很多学员在从驾校毕业拿到驾照之后，开车常常会犯一些常识错误，而且教练在驾驶培训中一些不好的驾驶习惯，也对学员产生潜移默化的影响，以致驾驶技术还未练到家，就已经形成很多不好的驾驶习惯。
因为不良驾驶习惯造成事故的案例很多，比如最近很火的“成都别车女司机被打”事件，因为都是老司机了，我们不能责怪是教练的驾驶培训方式有问题，但是从这件事中，我们是否可以反思，如果驾校驾驶培训中多加入一些驾驶习惯、文明驾驶的内容是否对学员来说更有意义。
小编认为，驾驶培训固然是为了练就开车技术，但是文明驾驶行为也很重要。如今，街面上车流量越来越大，良好的驾驶行为对城市的交通有着至关重要的作用。如果我们的驾校在驾驶培训中注重对学员驾驶行为、驾驶习惯的培养，而不是仅针对考试去练习各项通关技巧，相信定会有不一样的结果。
当驾驶培训也变成一种应试教育之后，它原本该有的生气与活力就已经不复存在。笔者认为良好驾驶习惯的培养绝不是通过安全文明常识考试就可以的，应该在日常的驾驶培训中，注重对学员不良驾驶习惯的纠正，在实际操练中融入文明驾驶教学。
在驾驶培训中，驾驶技术与驾驶习惯同样重要。现阶段很多驾校许多教练在驾驶培训中忽略了对学员驾驶习惯的培养，而我们要做的，就是呼吁正视驾驶习惯对驾驶员的意义，让它回到与技术同等重要的地位，培养人人文明驾驶的和谐之风。
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驾驶员培训考试之大路考考什么
驾驶员培训考试项目有哪些?大路考考什么?如何通过大路考?为您解答。大路考考什么?大路考的项目繁多，并且都是一些平时开车中容易忽略的小细节，下面就一起来了解一下吧。
上车后调整好座位，系好保险带。把档位放在空档，点火，打开左方向灯，切换档位到一档，松手刹，看左反光镜，脚踩离合器慢慢地起步。加油门后切换到二档，加油换档，在路面正常的情况下，要不断地加油换档，提高车速。在考试中一定要注意不能随意乱加档!一定要一档一档地加!否则要关的。
当路面出现障碍的情况下，如果车速在三档以上，要先踩刹车再踩离合器，不能先踩离合器，一定要注意。然后再根据情况再切换档位。在考试中，如果考官提示做顺车调头，首先第一步要打方向灯。千万注意要切换到二档。
顺车调头的操作是：听到指令做顺车调头，首先记住不要忘了打左方向灯，然后再踩刹车减速，然后切换到二档，看清左边和前面有无情况和车辆，车头再朝右边一冲，减速，脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，在车头还没有正的时候先回一圈，在回第二圈的时候，脚踩离合器慢慢凝住，千万不能熄火，看清路面及时回正车身，然后加油换档。
小转弯的操作：首先要打右方向灯，减速并切换到二档，减速，脚踩离合器到底，出路口前朝右打方向，小转弯时不能转弯太小，要给右边的自行车道让道，弯要转的大一点。
大转弯的操作：首先要打左方向灯，减速并切换到二档，减速，脚踩离合器到底，出路口后朝左打方向盘，同时注意左边来的车辆，车子进超车道后，打右方向灯，等过白直线后，注意右边没有情况后，返回正常行驶车道。
停车操作：首先打右方向灯，减速，脚踩离合器，看右反光镜有无情况再慢慢朝路边靠，一般离路边在30公分左右，同时注意路边有无消防龙头千万不能停，关方向灯，然后放一档，打手刹，熄火，先放左脚再放右脚，松安全带，下车。
开车上坡的技巧是什么
我们在驾校学习的坡道定点停车与起步仅供考试使用，其实在日常生活中这技巧使用的并不多。那么日常生活中我们开车上坡起步该要怎么做?下面看看的小编给大家整理的开车上坡的技巧吧!
开车上坡的技巧
一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉。一般教练车都是用桑塔纳比较多。
二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。
四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……
五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。
六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。
七、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯)，看镜(切记)，确认安全后开始起步。踩离合，入一档(切记)。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。
手刹起步。坡非常陡(例如车库)，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合(以车不激烈抖动，甚至熄火为准)，到车有向前走的趋势(加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了)，松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。
八、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。
九、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车。
温馨提示：以上就是的小编给您介绍的开车上坡起步技巧，您真的学会了吗?
坡道停车的操作技巧是什么？
坡道停车考试难吗？坡道停车的操作技巧是什么？为您介绍坡道定点停车的过关技巧。
掌握小路考坡道停车考试技巧对通过小路考坡道停车考试很重要。
驾校教练告诉我们：只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到小路考坡道停车考试的要求。
当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆。当车头偏右，则实际停车超过指定点，故原观察点应不过标志杆，但偏右的情况不多，因为学员怕碰杆。
在标准停车时，所看的点不变的情况下，车会偏左，那原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，因为坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点就需要调整。
具体调整如下：
调整座位：以能够将离合器踏到底为准。
调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。当车行驶将至坡道标志杆前，要迅速松开油门并放置刹车位置。在小路考坡道停车考试技巧中提到，当到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
在坡道起步时，因变车抖松手刹，所以脚要压半联动点不放松，正常行驶一段时间后方缓松左脚。下坡时松离合器，将右脚置于刹车位置。当慢抬离合车头上扬时，车身抖动，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。
路考是什么概念
还没又没报考驾照的学员对路考还不是很了解，路考可以说是整个学车中实际操作训练中的最后一步了。也是最简单的一项科目考试。那么路考是什么概念?下面看看的小编给大家介绍一下。
路考是什么概念
路考是驾照考试的一个科目。
路考准备：
1、计时培训，要整体团结，文明礼貌，严格遵守交通法规，在基础训练完成后，听清口令，不违令，不出现险情，讲清考试标准，对本车学员进行一次路考前摸底工作。
2、统一如何使用离合器，作到一快二慢三停顿，慢慢加油松手刹，使车辆平稳起步，起步后不准长时间把脚放在离合器踏板上，近看二十米，远看一百米，用余光看后视镜保证行车过程的安全。
3、在行车过程中，使用刹车要做到两头轻，中间重，停车平稳不点头，不熄火，起步前应做到，先看后视镜打转向灯，踩离合器，听车声加油松手刹。
4、上下坡加档，要做到二档起步三档拉(小货使用一档起步)四档五档往上加，作到什么车速挂什么档，主要是加档之前先加速，下坡加档做到加档不加速，利用惯性行车，右脚放在刹车踏板，防止发生意外。
5、靠边停车，首先要减速，向右带方向，打右转向灯，带刹车把车速放慢，踩离合器，车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带距路边30cm停好，不得下土路，先拉手刹后摘档，然后抬刹车关转向灯把车停放好。
6、定位停车用3至2档均可，距离标杆30米左右(上坡加油下坡带刹车)2~3米轻带刹车，踩下离合器右门摇手把与自己的眼睛标杆成一个直线，立即停车，做到右边车身与路崖30~50cm，保险杠对中线。
7、平面立交桥的练习，首先要讲清南北立交桥的不同之处，进行实际操作。对学员要多发口令，边练边讲，对一些比较差的学员，必要时要停下车来讲，必须让每一个学员，达到走一次成功一次，次次不失误。
综合训练是学员的最后一次课程，要做好考前准备工作，提高学员的心里素质，进行车以车之间相互测试，取长补短，总结经验，以达到路考一次成功的良好效果。
科三——是什么？学什么？考什么？
先来了解一下科目三的基本考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
那么每一项分别需要注意什么呢?
上车前：(绕、看、开)
解释一下：考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。“绕”就是绕车一周，“看”就是绕完车开门前，向车后方看一下，确认后方没有来车，确保安全;“开”就是开门上车了。
(关于绕车一周的评判细则：不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。车门未完全关闭起步的，不合格。
正常考试中，所有学员均应从右后车门(图1处)下车，关闭车门后，往车尾走(图2处)，然后逆时针(图中3-8)绕车一周，然后再返回驾驶室(从图中9-11)，报告考官，请求上车考试。
绕车一周观察车辆外观和周边环境时，为保证雷达信号检测的准确性，请保持人身与车身距离在1米范围内。)
起步
打灯挂档松手刹看镜侧头把速加车身摆正关转向一脚油门二档挂解释一下：“打灯”是打左转向灯;“看镜”指内外后视镜，然后侧头向左后方看，之后缓抬离合，车身正关闭转向灯，给油挂二档。
(1)考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。
(2)考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油;升至二档关转向”。
直线行驶：
考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。(切记这时不要转方向盘，可以很小幅度的修正一下。)
根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以。但是要注意的是，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。 再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话这会被扣掉10分的哦。
升档标志：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。
减档标志：五减四(30公里)，四减三(25公里)，三减二(20公里)，二减一(10公里)。
变更车道：
观察、判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流量情况，确认与其他车辆保持安全距离后，开启转向指示灯示意。
1)变更车道前，要通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。
2)正确使用转向灯，在开转向灯3s后转动转向盘。
3)变更车道时，应正确判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。
4)变更车道时，不允许连续变更两条以上车道、长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线
通过路口：
在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。
通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：
考生在三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。
会车：
车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。
超车：
听到“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。（注：实际考试中并没有车要去超越，跟变更车道一样，记住打灯就可以了。）在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。
掉头：
听到“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
在看到调头标志时记得要打左转向灯（规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚）。快到调头地点前减速减档至二档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。（注：掉头的时候挂二档，配合刹车减速，切不可半离合态度下行驶哦，会被误认为是空档滑行。）
靠边停车：
第一步：当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。
第二步：当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
第三步：当车头1/3处与马路牙子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头1/3处，对车子进行微量调整。
第四步：当车身与马路牙子平行时，距离马路牙子10到30厘米处，停车。
结束语：在选择好停车位之后，一定要先打开右转向灯。不打灯会被扣分。
夜间行驶：
考核夜间行驶时，主要考核考生在夜间行驶过程中，能否遵守道路交通安全法和实施条例的规定，能否正确开启灯光和使用灯光。
考生要熟练掌握夜间行驶的相关法律法规，熟练掌握正确开启灯光和使用灯光的技能。
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