侧方停车考试现场具体情况

侧方停车是在日常生活当中用到最多的,很多同学还是会死在侧方停车上!想当年小编我也层一度挂在了侧方停车,想想都心塞!那么在侧方停车考试的时候具体情况是什么样子的?下面看看小编的小编的介绍!

1、听到考试语音提示,进入侧方停车考试区域,保持一档低速前进,通过右侧后视镜观察车身与路边线的距离,距离最好保持在20公分左右(10~30公分,距离太近不好控制,怕压线,距离太宽影响后续倒库侧停),前进中略微打方向盘修正车身与边线的距离,调整好距离后保持直线行驶。

2、观察右侧后视镜,当车后轮超过侧停车位D角时,注意做好停车准备,当后轮超过D点60公分左右停车。

3、停稳之后,把挡位挂倒挡(R挡)位。

4、第三步准备好后,开始慢抬离合器,车子开始后退,观察右侧后视镜,当后轮与D角齐平时,往右打死方向(向右打两圈)。

5、然后马上观察左侧后视镜,当后视镜中看到C角出现时,立即回方向盘一圈(即左打一圈)。

6、当左侧后视镜中出现B角时,方向盘再回一圈(即再往左打一圈)。

7、然后再通过左侧后视镜观察后轮将要压线时,方向盘立即往左打死(即往左打两圈)。

8、观察车身与边线平行时,立即停车。(也可以找其他参照物判断车身是否摆正,以及车身与边线的距离,车身投影不能压线,否者不合格)

9、准备开出侧方停车位,先打左转向灯(防止忘记打转向灯,或者打转向灯时间不足5秒扣10分),然后再把挡位切换到1挡,方向盘保持左打死不变。

10、轻放离合器,然后车子开始驶出,通过左侧后视镜观察后轮将要压边线时,迅速回正方向(即往右打两圈)。

11、当车子继续驶出30公分左右时再往右打一圈,车子继续前进。

12、然后再调整车子位置,保持行驶在路中央,到这时,基本上可以听到语音提示了:合格,进入下一项目,或者是恭喜你考试合格,总成绩一百分。

【温馨提示】

侧方停车行驶中不能停车。

行驶中可以压黄色虚线,但不能压车位一侧实线边线,否者不合格,压另一侧边线则扣10分。

考试开始前先调好后视镜,要能从后视镜中观察到左右后轮的着地点,根据习惯调整座椅位置。

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侧方停车考试雷区


侧方位停车属于科二,所以在科二的一开始,我们起步就要稳。在保证车辆平稳运动的时候咱们才能继续下面的操作。

雷区一:速度过快!

侧方位停车时,一定要放慢速度,一定要稳住离合器,车速要匀速,在打方向的时候不要下意识的放松踩离合的左脚,不然速度过快,来不及操作的时候就会导致驾考失败。

雷区二:错过点位,找不到基准点

在平时练习的时候就要调节好座椅和后视镜的角度,侧方位停车一开始就要找好恰当的停车点,为下一步的倒车做好准备。倒车时,当参照物到达目标基准点的时候就要及时打方向或者回方向。如果错过点位可能就会导致车辆出线。

雷区三:顾此失彼,不注意车辆位置

很多学员在练习侧方位停车的时候顾此失彼,只在意了左侧却没有注意右侧,有些时候稍不注意右侧车头或者车位就会越线。

在侧方位停车这个项目里,要做到“眼快,手快,车速放慢”

车速要慢,要匀速,不要着急,忽快忽慢的车速会导致人紧张从而导致操作过程中的手忙脚乱。在观察点位的时候也要注意坐姿端正,不要顾此失彼,打方向的时候要果断,不可拖泥带水。

同时打方向盘的手法也要注意,不要出现“搓麻将,和稀泥”等手势,这样有利于正确判断车身位置和车辆的运动情况。也要切记,想要车辆往哪走,方向就要往哪儿打,不要混乱思维。

侧方停车考试诀窍


科目二考试项目:侧方停车

场地介绍

起点位于坡起下坡后,车道扩展为两条,右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后,向右后方倒车进入车位,至与车道线平行且不超过底线停车,再向左前方驶出车位。

分值

车辆入库停止后,车身出线的,不合格中途停车的,不合格行驶中轮胎压线的,扣10分

侧方停车考试诀窍:

1.进入指定位置后倒车,观察右后车窗,对角线与车位右后角对齐后,向右旋转方向盘一圈半,继续倒车。

2.观察左后视镜,出现车位左线后,向左回半圈方向盘,继续倒车。

3.观察车头左侧,过车位左线后,向左回一圈方向盘,继续倒车。

4.观察左后视镜外侧,至车位前线被后视镜刚好盖住时,刹车。

观察侧方情况


驾驶汽车时的侧方情况,是汽车驾驶观察的重要内容,对行车安全有极大的影响。那么,如何观察侧方情况呢,不同的情况下,采取的观察方法是不同的,具体如下。

1.高速行驶时的观察方法

高速行驶时主要采取远距离观察,使其在车前方位的视野内,在进行前方观察时一起完成,等视线移到侧方后再进行处理。一般情况下,不对侧方进行直视观察。

2.低速行驶时的观察方法

汽车低速行驶与高速行驶最大的不同在于,驾驶人可以对侧方的重点情况进行转头直视观察,观察范围呈三角形分布,并划分为直视与移视两部分。在范围划定上,车身前侧要比后宽,因车体的移动,车身后部侧方出现的情况对行车影响越来越小,观察范围也可以越来越小。

因种种条件的限制和实际行车的需要,对侧方后半部的情况既不可能,同时也不需要进行直视观察,采取自然观察就可以了,即在视线内观察判断准确,在视线外则进行移位观察处理。

3.转弯行驶时的观察方法

转弯时,前方需要处理的情况移至汽车的一侧,观察重点也由前方移到了一侧。转弯时车速会降低,观察的时间较为宽松,就有条件进行较为细致的观察了。所以,观察的范围可以根据需要适当扩大,但由于另一侧受视觉盲区的影响,主要采用移位观察的方法。

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