很多学员都会问，我挂科了怎么办。其实小编想说，你不应该问我挂科了怎么办?你应该问我在哪里挂科怎么办！驾考挂科不可怕，现在路上开车的随便拉几个人出来问问，都会回答以前考试的时候挂过科的。驾考挂科别灰心，五个建议送给你！
一、挂科了别有怨气，别老是问挂科了怎么办?挂科了就补考，去想想自己为什么挂科在哪里挂科。挂科了也别埋怨教练，别埋怨考试车辆，别埋怨考试制度。没什么大不了的，挂了重考就好了。
二、挂科后重考不要情绪化科二科三第一次不过，当场就有第二次补考机会的，这个时候千万不要把上一次挂科的负面情绪带进来。调整心态很重要。
三、反反复复的错误，请思考一下再上车如果你在之前的练习或者考试中反反复复的出现某一个错误，请在上车之前冷静的思考一下，把考试的流程在脑海里过一遍。这样有助于你避免出现反复的错误。
四、不要钻牛角尖，没有人会责怪你你考的驾照你是为了你自己，你交了钱学了车，不是为了别人。不要有太大的心理压力，不要钻牛角尖，没有人会指责你责怪你。
五、突发事件的灵活应对很重要考试是死的，人是活的。如果遇到突发事件，例如车辆问题道路问题的时候，就需要你沉着冷静的应对了。遇见事情别慌乱，灵活应对很重要。
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五句话送给明天科二、科三考试的学员！
科目二
1、上车后三件事，调整座椅→调整后视镜→系好安全带。准备工作做好后，再起步。
2、考试时要眼观六路。如果考试区域里有考试车正在考试，一定要在考试区域外停车等候，直接驶进考试区域，不仅会造成自己考试不合格，也会影响到他人的考试，因此要等前方考试车辆完成考试后再驶入考试区域。
3、考试紧张是每个人的通病，适度的紧张可以让你更快的进入考试状态，而过于紧张则会带来不好的结果。考试时要调整好自己的心态，紧张时可以深呼吸，这个方法还是蛮管用的。
4、树立自信心。教练准许你参加考试，说明你的驾驶技能是过关的，因此要相信自己的实力，考试时正常发挥就可以了。
5、把考试当做一次日常训练，平时怎么操作的考试时就怎么操作，不要太在意结果。
科目三
1、准备工作做充分。先按逆时针方向绕车一圈，检查车辆外观及周围交通情况，确认安全后上车。上车后三件事，调座椅→调后视镜→系安全带。一切准备妥当后，开始考试。起步时别忘了开左转向灯。
2、科三考试中，转向灯的开启时间不得少于3秒，3秒后才可进行下一步操作。靠边停车时转向灯必须保持常亮。
3、要有观察意识。在进行起步、转向、掉头、靠边停车等操作时都要提前通过后视镜观察左右交通情况，确认安全后，才可进行下一步操作。
4、换挡时，一定要先踩住离合，挂档时不可低头看挡，考试时低头看挡是会直接被判定不合格的；挂1、2、5挡前，要先回空挡再挂相应的挡位，不能直接斜推入。
5、为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。加挡时先加速，减挡时先减速。
女性学车都要注意些什么？给女学员的五个建议
现在女性学车的越来越多，但很多女性对车的了解不多，要从一个完全不懂车的人到熟练驾驶汽车，学车难度要比男性大一些。下面是女性学员学车经历中总结的一些经验，给大伙分享一下。
1.克服焦虑
很多女生在刚开始练车时会感到焦虑，身体颤抖，手脚不协调。克服焦虑是女性学车第一步。因此女性学车最好是跟朋友一起报名，一起练车，上车前跟朋友聊聊天，缓解下紧张的情绪。上车后不要慌，按照教练讲解操作，动作要慢一些。
2.允许失败
女性学车上手要慢一些，有时候操作不到位，有些教练性子比较急，恨铁不成钢，说话可能重了些，这个时候就当没听到，不要影响自己学车的兴趣和心情，不要因为一时的挫败感就放弃学车。挂科也一样，挂科是很正常的事情，即使是男性学车也不都是一次过，要相信自己。
3.练车时间和频率
最好能保证一周练两次车，练车时间间隔太久，前面练车的效果打了折扣，效果会非常差。要合理安排练车时间哦，该请假的时候还得请假，且练车和考试时间最好避开生理期。
4.好学生与好教练
做一个听从教练教导的好学生，遇到不懂的问题，或者教练讲解的方法不适合自己（如参照点的选取），要跟教练交流沟通。有些教练教学比较严格，比较“啰嗦”，要耐心听完，有时候能够遇到一位“啰嗦”的教练是你的运气。
5.注意衣着打扮
练车时注意着装简洁，最好穿运动装，头发扎起来，额头妨碍视线的刘海一律用发卡梳理上去；尽量不要戴配饰，最好穿裤子；穿高跟鞋是大忌，踩离合器、刹车会很不舒服。
科目一常考的知识点分析，送给我的学员（建议收藏）
科目一常考的知识点分析，送给我的学员，有需要的学员赶紧收藏起来吧！
一、让车先行相关试题
1）机动车跟非机动车在窄桥上会车，机动车减速靠右通过；
2）右转弯让左转弯的车先行；
3）下坡车让上坡车先行；
4）非公交车让公交车先行；
5）环型路口进口让出口先行；
6）有障碍让无障碍先行；
7）有让路条件让无让路条件先行。
二、车速相关试题：
1）在普通道路上时：
2）在高速公路上时：
同向2条车道：100、60
同向3条车道：110、90、60
同向4条车道：110、90、90、60
（以上指的是最低时速）
最高速度：不超过120
三、灯光相关试题：
1）左转：向左转弯、向左变道、起步、驶高停车地点、调头；
2）右转：向右转弯、向右变道、靠边停车；
3）夜间行车路灯照明好开近光灯；
4）夜间无路灯照明可以开远光灯；
5）夜间超车时变换远近光灯；
6）临时停车时开示廓灯和尾灯；
7）雾天时开雾灯和报闪灯；
8）进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
四、车距类试题：
1）故障难以移动，设置警告标志
普通路：车后50-100米
高速路：车后150以外
2）前后两车安全车距
时速100，车距要在100米以上
时速100，车距要在50米以上
3）夜间会车时要在150米将灯管改成近光灯
五、实习期相关试题：
1）正确说法：实习期间须悬挂实习示意牌。按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。
2）错误说法：实习期可以驾驶牵引车辆、特种和危险品车辆，可以单独驾驶大客车和挂车。
六、答题技巧
1、可以判断为对的
基本上不准驾驶员做的都是对的（不应、不能、不准、不得、禁止、严禁）
主动让行的都是对的（停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让）
缓慢通过的都是对的（慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低）
注意观察的都是对的（减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过）
确认安全的都是对的（保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板）
2、可以判断为错的
决策武断的都是错的（只要、只用、只需、就可以了）
快速通过的都是错的（加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速）
最后提醒我的学员，科目一考试前要复习好，多做模拟，千万不要尝试“裸考”，去考场记得带上你们的身份证哦！
科目四高效记忆方法，送给我的学员（建议收藏）
经过了辛苦学车和紧张的科二科三考试，只剩科目四便可拿到驾驶证。和担心科目一一样，科目四有近千道题，但只要掌握其中的技巧，便能顺利答题。
科目四难，不仅因为多选题，而且答错超过5题便不及格。但科目四的基础是科目一，考点内容都是大同小异的，有科目一打底，科目四就不那么难了。
一、答题原则
与科目一一致，答题以“安全行驶”“文明礼让”为原则。先让先慢先停的，先避人后避物的，基本都对。
1正确的1.不许做的：不准、不得、不应、不能、严禁、禁止
2.让：减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让
3.慢：缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降
4.观察的：提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望
5.安全的：保证安全、确保安全、安全通过
6.提前减速、谨慎、做好准备（提前加速是错误的）
7.有可能的，应当注意的、不影响他人的
2错误的1.不经考虑的：直接、加速通过、迅速
2.反应过激的：急打方向盘、猛打方向盘、用力踩（注意紧急制动的题目）
二、多选题答题技巧
一般是常识题，但要注意题干问的是选正确的，还是错误的。
1判断违法行为的最重要是看清楚题，题目特地提的答案就要选，如，提到驾驶证，一般是与准驾车型不符；题目有什么数字、什么时间的，一般答案也会选，如几点开车的选疲劳驾驶，什么时速开的选超速行驶；
原则：货车不载人，客车不载货，超过核载就违法
注意：
1.潜在信息，中型客车核载19人，货运车辆最高时速不超过100。
2.注意是违法行为，经验不足这类的不算。
3.汽车故障停车一般不选违法停车。
三、看图题判断几种违法行为
常见的违法行为：手持电话、没系安全带、超速、车牌遮挡、不按导向箭头行驶、红灯、正常行驶却走应急车道等。
注意：
1.其实这也是类似于多选题；
2.转向灯有时算违法，有时不算违法。如已占道变道没打、打错不算，超车、转弯的时候算，这些题目都要单独记忆。
3.单手开车坏习惯不算违法。
四、难点知识
1ABS防抱死系统紧急制动时类似高速点刹，用力踏制动踏板，车轮不会被抱死，还有转向能力，要注意侧滑。
2高速公路遇险先减速后转向，避免紧急制动，以免翻车。车量发生故障时，尽量停到应急车道，若在道路中停车，车上人员应转移到应急车道躲避。
3轮胎①爆胎：磨损严重，气压过高或过低，尖锐物品刺伤，超载超员
②爆胎后：注意方向、减挡减速，轻踩刹车停车，切勿紧急制动
③侧滑时打方向：前（轮）异后同
4事故救护：①昏迷抢救先检查呼吸
②失血都要先止血（包括骨折），失血+昏迷要注意保暖
③骨折不要移动，要采取固定的方法
答题注意1.科目四考规上列明考5道多选题，但其实有不少的题型都是类似多选题的，答题的时候一定要注意题目让你选的是正确的，还是错误的。因此，做题的时候不能急，要审清楚题目。
2.利用规律学习科目四效率较高，但遇到与答题原则不一致的题目，一定要单独记忆，多做几遍。
3.交通标志的题目，先大致认识交通标志再做。一般红色代表禁令、黄色代表警告、蓝色代表指示；实线不能跨越，虚线要视情况跨越。
驾考挂科，98%的学员是因为心态不好！
上过考场的学员都有一个共同的体验，那就是紧张，非常紧张！不管是科目二还是科目三，心跳加速，脸色发白，跟甚至双腿发抖大脑一片空白，原本练的很熟的操作步骤全部忘记，完全靠本能完成考试。也正因为如此，很多明明练得很好的学员却挂在了不起眼的细节考点上。归根到底是自己的心态出了问题。
所以有经验的教练常说：驾考是“三分考技术，七分考心态”，如果学员出现以下四大心态问题，千万要及时调整！
压力过大，太过注重结果
淡化对结果的重视，为自己减压。太注重结果，可能是因为家人对考试的关心，或者对自己的高要求……这些反而成了我们的负担。
不妨试试不要对他们公开你的考试时间，自我调整一下，只身闯考场，有好结果再把喜讯告诉他们吧！这样可以让我们抛开一些心理负担，轻松面对考试。
对考场环境陌生，感到恐惧
突然要从训练场转战考场，从一个熟悉的环境到一个陌生的环境，我们心里难免会有一些惶恐，这是正常的。如果有条件我们可以多在考场熟练一下；没有条件，考场考试结束后开放状态时，也可以转上几圈，仔细观察考场周围环境。
潜意识里一定要告诉自己，训练的项目都是一样的，不管是训练场还是考场，教练教我们的方法都是没问题的！
精神状态不佳
考试前几天，就可以自我舒解紧张情绪，保持乐观，不要过多的去担心，注意休息充足。
考前可以进食牛奶、香蕉、小米粥等等，可以有效的舒缓神经，消除疲劳。尽量不喝冷饮，避免紧张加上肠胃刺激，引起不适。
自信心不够
树立正确的自我意识，告诉自己：训练我可以，考试我也一样可以。驾考并不可怕，只要静下心来，把考试当成一次简单的训练，一次查漏补缺的机会就可以了。科二考试最有效的五个建议，照做了，科二一把过！
1、倒库时老压线是为什么？
坐姿不正确致使看点不准：咱们有些学员在平时训练时，因为是在驾校里练，环境和人都比较熟悉，所以心里没有负担。但是，到了考试时，考场的氛围不免会给学员带来一些紧张的情绪，这个时候，学员就有可能会因为不自然而身体前倾、扭动，而这些动作都会引起看点不准的问题出现；
后视镜和座椅忘调了或者调节不准：部分学员在上车后没有养成立刻调整座椅和后视镜的习惯，而后视镜和座椅如果没有调整成和平时训练时大体一致的话，都会导致看点不准；
速度没把握好：在倒库时，打方向盘的时候速度会有自身的变动，会变慢，这个时候就需要离合来调节，要配合好离合。而在方向盘回正的时候，同样的速度也会出现变化，离合就不能松太多，以免速度激增而出线；
方向盘打晚了：在倒库时，打方向盘的时机尤为重要，尤其是现在新规有时间限制的情况下，车速相对以往可能会稍微快一些，这个时候，方向早打一些。而且在过库角后，要立即回方向，不然车身偏差就可能会因难以调整而变得太大。
2、侧方停车容易中途停车？
离合控制得不好：方向盘在打死的时候，要稍微松一些离合，以弥补打死时车轮的阻力，不至车轮发生短暂静止的情况；
没选好停车的时机：要在车身前端进入虚线后，等车身完全倒进库位了再刹车；
还有，侧方停车出现的几率也比较大，也是和倒车入库差不多的注意事项。
3、坡道定点停车和起步易熄火？
起步时太紧张：一，在半坡停车时由于紧张，离合没松到位就踩下了刹车，导致熄火；二、在半坡起步时，因为太心急，离合抬得太高，而使得动力不足，引发熄火；
还有车身距离边线30厘米的要求也是学员应该注意的点，需要找准合适的点位切入。
4、直角转弯压线又是因为什么？
打方向的时机点没把握好：注意在后视镜边缘靠上第一条横线的时候，就要打死方向盘（常规方法，具体要根据教练实际教的来做提前和延迟操作），不然打早了就可能会压到顶角；
不注意观察后视镜：一定要记住时刻观察后视镜，做好调整车身的准备，以免出现后车轮压线的情况。
跟线行驶没掌握：曲线行驶在新规中要求是使用二档通过，其实对于车感好的学员来说，依旧是送分题，难度没提高多少。而没有信心的学员也可以跟点：左转时，车左前侧跟右边线行驶，反之同理；
在出弯时粗心大意：在出弯的时候要注意观察后车轮，尽量使得车身和边线保持一定的距离，以免出弯时压线。
总之，把握好离合、观察好后视镜、控制好车速、选择好打方向盘的时机，这四点尤为重要，还有就是平时要养成良好的习惯，并且多注意思考总结！
科目一满分过关口诀，送给我的学员（建议收藏）
1
让车先行相关试题：
1）机动车跟非机动车在窄桥上会车,机动车减速靠右通过。
2）右转弯让左转弯的车先行。
3）下坡车让上坡车先行。
4）非公交车让公交车先行。
5）环型路口进口让出口先行。
6）有障碍让无障碍先行。
7）有让路条件让无让路条件先行。
2车速相关试题：
1）在普通道路上时：
2）在高速公路上时：
同向2条车道：100、60
同向3条车道：110、90、60
同向4条车道：110、90、90、60
最高速度：不超过120
3灯光相关试题：
1）左转：向左转弯、向左变道、起步、驶高停车地点、调头。
2）右转：向右转弯、向右变道、靠边停车。
3）夜间行车路灯照明好开近光灯。
4）夜间无路灯照明可以开远光灯。
5）夜间超车时变换远近光灯。
6）临时停车时开示廓灯和尾灯。
7）雾天时开雾灯和报闪灯。
8）进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
4车距类试题：
1）故障难以移动，设置警告标志>>
普通路：车后50-100米
高速路：车后150以外
2）前后两车安全车距>>
时速>100，车距要在100米以上
时速<100，车距要在50米以上
3）夜间会车时要在150米将灯管改成近光灯
5实习期相关试题：
1）正确说法：实习期间须悬挂实习示意牌。按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。
2）错误说法：实习期可以驾驶牵引车辆、特种和危险品车辆，可以单独驾驶大客车和挂车。
科目三挂科 90%的学员都挂在了这五点！
科目三总共16个考试项目，考试项目繁多。因此经常有学员抱怨科目三太难了，明明已经做得很好了，可还是挂科了。究竟是因为什么原因挂科的呢？在这里，小编总结了学员最易出错的五个动作。
一、低头看挡位
其实低头看挡，要么是挡位不熟悉，要么是车太老旧挡真心不好挂。众悦君建议大家：上考场前把每一挡的位置烂熟于心。在挡不好挂的考试车上，右手挂挡时稍用点力，一步到位。
【切记】
1.一定不能低头看挡。
2.挂挡时放在方向盘上的左手不能也同时使劲，控制好方向。
二、没等够3秒
请大家现在回忆一下，科三需要等够3秒的有什么操作？掉头、转弯、变道、超车、靠边停车时，转向灯要打开3秒后再转动方向盘。很多学员太过心急，往往没等够3秒就转方向，肯定会被扣分。
【切记】不同的人默数3秒的快慢也不同。众悦君小建议：平时走在路上、等公交车、玩手机，都可以突击自己练一下默数，久而久之，便能找准速度。
三、减速忘减挡
大家都记得加速时要加挡，但是一旦路过学校人行道等需要减速观察的地方，速度下去了，但还是在3、4挡上晃悠。车发生严重抖动，考官肯定会判不及格。
【切记】加速加挡减速减挡，大家一定要记牢。挡位和速度不匹配，我们看转速表就能知道了，要养成好习惯。
四、总在最右车道
可能都觉得在最右侧车道上比较安全，速度也不用开太快。但是右侧车道会有很多行人和非机动车，还会遇到路口，意外状况会很多。负责任的考官是会提醒你不要老在最右车道上，但万一不提醒你，考试失败的几率会很高。
【切记】
1.除了起步加速时在最右侧车道上，其他时候都尽可能在最中间车道行驶。
2.超车后，也要找准时机从最左侧车道开回中间车道。
五、紧急情况不停车
很多学员都认为，当正在进行某一项目时（例如超车），即便遇到了很多行人过马路，或者其他意外状况，也不能停车，不能中断项目操作。其实这是错的！
【切记】
1.遇到紧急情况是可以停车等待的。
2.刹车时要把离合也踩下去，停车但不熄火。
以上《五个建议送给驾考挂科的学员！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一的所有知识点”的内容请访问：驾考科一的所有知识点
