学车是一件认真严肃的事，但也犯不着斤斤计较~
夏天天热，人家在练车，你怕晒黑，一会跟教练说要到树荫下练，一会埋怨今天三十多度高温，干嘛要约今天？
秋天总是犯困，你看到教练休息的时候打了个盹，急忙拉身旁的伙伴窃窃私语，挑剔的眼神和嘴角，诉说着你的不满意。
冬天，你站在寒风里瑟瑟发抖，气温一点点消磨你的热情，你抱怨这种鬼天气怎么能学车，扭头一走，一整个冬天都没再去过训练场。
终于到了春天，你刷着朋友圈，满满的关于“春天真美好，不春游辜负好春光”的消息，你黯然神伤的看看方向盘，感觉自己要被练车“埋葬”整个春天~
你什么都计较，于是春夏秋冬都没那么好~
教练对你严厉，你说教练坏脾气；约考时间不对，你说教练偏爱谁谁谁；
科二考了三次，次次都是你的车不好；别人驾照比你早拿到，你说别人遇到的教练好……
其实上帝没有偏爱谁，学车也没你以为的那么不美好。多从自身想想，当你温柔的去学车，“学车”也会将你温柔相待~
精选阅读
科二学会这4招，能节省大量不必要的练车时间！
很多学员学车时都觉得科二特别难。花费了大量时间，却怎么都练不好。今天就来教大家科二必过四绝招，满分过关无压力：
01正确看点位
准确找点，关键在坐姿。开车时，后背靠在座椅上，保持身体稳定，不要晃来晃去。
1、调座椅：
为了保持正确坐姿，每次练习都要调整座椅：双腿膝盖弯曲，脚后跟着地时，脚掌能轻松把离合油门刹车压到底；双臂自然弯曲，双手搭在方向盘上，手不要握的太紧。
2、调后视镜：
车身占据后视镜的1/4，保证左后视镜能看到左后车轮，右后视镜能看见车门把手，最大程度减少视线盲区。
02控制好车速
要想提高通过率，科二要学会压好速度。通过离合半联动，让考试车达到“稳、准、狠”的状态。
1、狠：
踩下离合要狠，必须一脚踩到底，踩到位
2、稳：
抬起离合时要稳，不能着急，慢慢抬慢慢找半联动
3、准：
通过感受方向盘抖动来准确的找到半联动，离合要抬的恰到好处。
通过轻压离合来控制速度，一旦出错可以及时调整。在坡道起步时，松离合的同时油门要跟上，防止溜车。打死方向盘时也要送点离合，防止卡死熄火。
03学会科二打方向
除了离合，科二最重要的就是方向盘了。熟练掌握打方向的时机，基本上所有点位都能找准找全。
1、哪边宽往那边打：
前进后退时，车轮与边线距离难免有误差，一定要及时调整否则很容易压线。大家要遵循“哪边宽往哪边打方向”的原则，减少压线几率。
2、打多少，回多少：
方向盘最忌讳回正的时候回多。每次最好在心中记住打了多少圈，回方向的时候绝不能回多。
3、打方向有预见性：
找到点位后，人都会有一个反应时间。最好提前一点打方向，这样不至于打慢了压线。
04注意考试细节
科二不仅要多练，还要多思考多总结。哪个项目你总是出错，哪个细节你总是遗忘？每个人的难点都不同，一定要对症下药有针对性的多练习多问教练。
科二还有一些比较普遍的细节点要注意：上车前要绕车一周、系安全带要拉一拉确保不会弹开、考试前车门要关好、考试中转向灯要开启3秒以上····
科二学会这四招，减少不必要的练车时间
练习科二的时候基础还不牢，所以总有学员觉得自己的技巧还不熟练，练车时间不够多，考试容易出问题。学会下面这四招，可以节省不少时间，提高效率。
一、做好上车准备
考前需要做的准备有很多，比如考前练车，参加模拟考试等。上车准备也是每次练习和考试前都要做的。
1、座椅靠背——影响看点和车速。合适的座椅距离应该让双腿自由屈伸，太远够不着操作，太近抵住膝盖
2、后视镜——影响看点。每个人的后视镜调整角度都不一样，一开始就要固定下来。尤其倒库和侧方停车，后视镜没调好，即使点找对了，也倒不进去
3、安全带——不能忘记，即使是在练习
二、踩离合稳住速度
科二车速极慢，如果快了，影响看点，慢了，差点中途停车。控制不好，主要还是离合没有踩好。
① 离合半联动的口诀“一快，二慢，三联动”。不慌不忙，感受多了自然就熟练了
② 上车座椅调整好，脚踩离合不悬空，重心才会变得稳
③侧方停车时离合要稳住，以防回方向时车速突然加快，上坡时离合多放一点，防止溜车，打死方向时留点空隙，同时有意识地松点离合。
三、控制方向
1、打方向是科二另一大基础，有的学员不听指挥胡抡一把，有的学员按照方法但是速度慢，就压线了。
2、打了几圈，该回几圈，心中要有数。考试中也会因为打方向的时机不对压线
3、通过后视镜看车身和边线的距离时，哪边宽往哪边打。上坡修方向幅度要小，S弯不能打死。
四、攻克难点，巩固细节
对于诸如倒库、坡道的重难点项目着重练习，已经掌握的也要巩固、加深记忆，争取考试不留短板。做好准备后系上安全带、起步松手刹这些细节必须形成习惯，无论练习考试都要提醒自己。
学车7步走 学车要注意什么
学车需要注意哪些问题?很多学员学车的时候经常想要一步登天，快速拿到驾照，结果反倒是适得其反，不断的挂科。
一、了解交规：“交规”即“交通规则”，是我国正在施行的交通管理法律、规章。了解交规是学车的必修和前提，通过在驾校的学习，大家可以对交通法规有所了解，能够识别交通标志、知道如何使用转向灯、控制多少的车速等，只有顺利通过科目一考试，才可以跟汽车做“亲密接触”。
二、练习上路：对新手来说最初上路的心情或是激动或是紧张，各个驾校的用车不同，济南驾校如今多用桑塔纳和志俊教学，虽然与日后用车不一定相同，不过原理还是一样的，不必对此耿耿于怀。驾校练车时不必担心踩错油门和刹车，这是因为一般教练的脚下也有一个刹车。最初上路只要可以将车开成直线，可以迅速提速，掌握好方向盘就可以了。
三、通过路口：这一步骤是科目三考试的内容之一，通过在驾校的学习可以知道，到了路口要先减速、观察，然后分析、判断有信号灯的时候能否通过路口、没有信号灯的时候何时通过路口以及怎样通过路口，这一点对于日常行车来说非常重要。
四、安全变道：想做到安全变道，首先需要了解各种交通标志、标线，同时，由于变道是考验一名司机观察和控车能力的一个综合考察方面，在开车过程中一定要沉着冷静、安全变道才行。
五、应变能力：应变能力的强弱不仅仅在于反射神经敏感不敏感，还在于能否集中精力地开车。除了要在各种环境下控制好爱车，还要避免在开车过程中闲聊、接听电话等，做到安全行驶。一旦遇到问题时也千万不要惊慌失措，冷静下来，回想所学知识沉着处理问题。
六、技术运用：只会开车却不懂得修车的司机不是好司机。在学车的过程中，练习车是为了掌控车，了解车却是为了更好地保养车，延长车的使用寿命。在练习车的过程中，一方面逐步掌握和提升驾驶技术，另外也要学会运用技术科学开车。
七、勤加练习：勤能补拙，勤也能生巧。反复练习以上的驾驶方法，遇到问题不要有挫折感，要对自己有信心。这里尤其需要指出的是一些教练会为了激发学员的学习能力而说出一些伤害自尊的话，这个时候千万不要钻牛角尖，听与不听，之后做出来更好的表现就可以说明问题了。
考驾照是一个循序渐进的过程，应该保持一个良好的心态，避免出现过分着急，烦躁的状况，这样子才能更加顺利的拿到驾照。
学车学不好，别拿练车时间不够当借口
很多学员学车学不好，常常拿练车时间不够当借口，其实不然，练车时间多也不一定就代表能够学好，主要还是因为……
1、盲目练习缺乏细心思考
在教练教学时，很多学员会觉得很简单就没有认真去听，等到实际操作时便出现了各种创新之举，但殊不知，盲目的练习不仅浪费了有限的学车时间更是对自己的不负责。
在学车期间，不仅要善于听，更要善于思，练习一遍总结一次错误，谨防下次再犯，只有在实践练习中去细心发现自己的错误，在总结之后改进错误，才能有所进步。
2、过多练习易有厌烦心理
在练车过程中你想要有更多的时间去练习是没错的，但你是否发现，长时间重复练习同一个动作会使你逐渐产生厌烦心理，从而导致专注力下降，反而事倍功半。
学车不在于重复练了多久，重在你练习的每一遍是否专心、是否去认真思考总结错误，避免再犯同样的错误。
3、过于依赖教练的提醒
科二没有教练在一旁指导不是迟了就是早打了方向盘，科三没有教练在一旁提醒回答问题，不是挂错了档就是忘了打转向灯，你是否也发生过这些问题？
这些问题都源于你太过依赖于教练的提醒而忘了自己去思考，开车是一门技术，要懂得自己去掌握这些重要的操作，而不能一味依赖教练。
学车进度太慢？怎么快速掌握学车技巧
有的学员学车会抱怨进度太慢，每天都要经常重复一些无聊的操作，抱怨教练不教其他东西。但是，这是一个错误的心态，现在我们来了解一下，该怎么快速的掌握学车技巧。
1、摆正心态:学车固然会辛苦，但是一定要坚持不懈，杜绝三天打鱼，两天晒网。如果上课走神，无异于会错过很多精华部分的知识点，往往这类学员最令人发指，因为你讲得唾沫四溅，他思想却在开小差，我想说这是对你们自己极度不负责任的表现。
2、取长补短一般情况下都是两三个学员一起练车，也许教练的方法并不适用于每个学员，每个人的接受能力，理解能力都有限制，这时候学员可以互相学习，取人之长，补己之短。
3、学会沟通在学车过程中如果有不理解的细节要点一定要不耻下问，不管是考试还是在以后的实际道路行驶中，细节都很重要，帮助学员理清思路，学得一门真正的技术，是我的责任，也是我的义务。不懂装懂，拉不下面子提问，最终受害的还是自己。
4、明确目标每个学员学车前都应该明确自己的目标，不要盲目的只为了一本驾照而学车，以为拿到驾照就算是一名合格的驾驶员，其实大错特错。据调查30%的学员拿证后仍然不敢开车上路，有的甚至一年时间本本还闲置在家里的某个角落。假如你在平时练车过程中，大胆心细，举一反三，摆正心态将学车当成自己的第二生涯，结果会有所不同，也许你再也不用害怕单独上路，每次都能应付自如，安全行驶。
学车其实还是很快的，为什么人家两三个月就可以拿到证，而你不行呢。因为你没有摆正自己的心态，没有认真去学习，去练习，才会导致这种情况的出现，想要快速的学好车，心态和态度是很重要的。
