选择驾校就跟自己选配偶一样，一定要小心谨慎，前方了解之后才可定夺!那么选择驾校要注意什么?我们在学车之前要做什么准备?下面一起看看小编的小编给大家的介绍吧!
选择驾校：要选正规一点的，即使贵一点，要么即使不被骗，教练吃拿卡要的也让人很恶心。不然就不好好教你，不安排学车，不安排考试，拖死你。
科目一、四(文戏)：现在网上都有题库，学车前可以做一下看看自己水平，再考虑一下自己有时间把题库的九百多道题看一遍么，能记住了么，不要报了名，科目一考了N次。。。。。。这样的奇葩也不少，还有人直接放弃把钱要回来。往往是年纪较大一点的没时间看书。
科目二、三(武戏)：倒库和场地，只要你练，和学员之间多交流，基本问题不大，主要问题是考试的时间紧不紧张，不紧张的一般都过了。和性格也很有关系。内向和优柔寡断的不好过。
吃拿卡要：如果教练有吃拿卡要的习惯，这个基本学员之间都能打听出来，你还是适应大环境吧，该给的给了吧。耗不起的时间和精力啊，上班族要是请假扣考勤和奖金就更得不偿失，快点练，快点过吧。
教练的脾气：驾校管理不严的，脾气大多都不太好，哎，就当一回孙子吧。不然怎么办?
练车时间：大家练的都不多，一个科目从练车到考试，自己开车时间五六个小时就不错了，大部分时间是在看，和等。
目前的情况是，学车是为拿证，你是不是真学会了，天知道!以后买车上路车先找人带带吧。
延伸阅读
学车的血泪史：在学车或准备学车的请进来看
每个学员的学车经历都是一部活生生的血泪史，看看是否能引起大家的共鸣!
真的觉得学车很辛苦，报名，交钱，给了钱，还被骂，还要忍气吞声，千方百计的认，当孙子。
师傅叫你8点到，你不敢8点半到。为了学车，早起，赶公交车，一个小时，甚至两个小时，转车，打的，都会碰到。要是去场地考或者路考，路途远的，还得4点多就起床。
为了学车，也许你换了工作地点，你还得考虑辞职或者请假，辞职很痛苦，请假很为难领导。还要为请假思考千百遍，怎么开口。要是辞职了，要租房，要考虑什么时候学车，下一份工作在哪里。学车的时候，即使有好的单位，叫去外地或者远一些的地方，你也不敢去，油盐柴米，前程都搭在学车上。
考不过，你还得想办法转校或者怎么找理由去求教练，打电话给教练说你想快些考试。
最无耻的是漫长的等待，等来来来之不易的学车机会，还得忍受教练对你的人格侮辱，骂你怎么那么笨咧，猪脑子呀。想爆粗口都没有办法，郁闷奈何天呀……
经历漫长得比人类演变史还漫长得多的学车等待。为了学车，辞职，第一次租房。在国外旅行，都记得什么时候回来学车，提前给教练打国际长途，操蛋。
坐飞机回来学车，结果失魂落魄，精力不集中，当然考试不过关啦。补考，教练让我等到9月以后，更悲剧的是教练把我科目三的时间刷光了，无法转校。为了转校，打了车管所N次电话，联系好新教练，都沟通N次。也得罪了原来的教练。打电话到原驾校的校长那，说想转校，教练把我时间刷光了，无法转校。
科目三的时间被刷逛了，无法转校。原教练打电话说我一通，结果让我问校长，求一个科目二的考试名额。两个电话过去，原驾校校居然给我一个名额。
重新连科目二，教练也不教了，随便我练车，跟这几个一起补考的相互学习，想不到自己摸索一番后，进步神速。科目二顺利通过……
20天后，科目三，几乎天天被教练骂，骂我怎么慢人家一拍，骂我怎么踩油门怕踩，踩刹车倒是一脚到底，运动天赋，哥不输谁，可是我天生害怕汽车，怕机械的东西。
就连练习的最后一通，还被教练说你怎么直线行驶那么差，摇头那么快。怕踩油门，老是忘记看反光镜。怎么考得出来……
考试的时候，有些紧张，最后一个考，看同车的开了两个路段，突然心有成竹了。上车，直线还是动了三次方向，想起那三次微调，害怕死了。导致之后的路段上，居然在3档开到50码。
打印成绩，居然是100分，真是无语……
学车基本功：起步前的准备
学车基本功：起步前的准备
说到开车起步，不少人会直接想到起步的一些注意事项，而忽视了开车的准备工作。也许有人会问，开车起步前还要做些什么，不是只要起动车辆出发就可以了吗？驾驶员考试网指出：开车起步前要做许多准备工作后方可起步。
一、开车起步前，检查工作不能忘
1、检查车子轮胎是否完好，若发现轮胎有损毁，及时更换。
2、检查地面是否有会造成伤害的事或物，如新形成的油渍、水渍、甚至硬物或尖利物件。
3、启动引擎后，检查车子仪表盘上的各种警示灯是否全灭，若发现有灯亮着，及时检查相关零部件是否有问题。
4、车灯的检查，若发现车灯照明不够亮，及时检查车灯是否存在故障。
二、开车姿势要标准，并保持最佳视野及舒适坐姿
调整座椅高度，调整座椅与方向盘的间距，背部挺直地靠向座椅，同时确保手脚可自由伸展。
三、后视镜调整不能忘，安全行驶就靠它
中央后视镜：微微向右倾，以减少右后方视野的盲点。
两边的后视镜：将后视镜校至仅仅看见车身一部分，再向外轻微调校至刚好看不见车身。
学车前实用小知识
在你真正开始学车之前，请先牢牢记住这些知识，对你学车有很大的帮助。
一、基础
1.行车制动器踏板：车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它。
2.离合器踏板：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。
3.加速(油门)：a、提高和降低发动机的转速。b、增加和减小发动机的输出功率。
4.转向盘：使汽车转弯和直线行驶。
5.变速器操纵杆：a、可以变换行驶速度。b、可以变换扭力。c、可以变换行驶方向。
6.驻车制动器操纵杆：a、在车停住以后，它起制动作用。b、在紧急制动时，它配合行车制动器共同起作用。
二、考前准备
上车前：在上车以前，你得围绕车辆转一周，检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车。
上车后：上车后，调整座位和三镜，系好安全带，发动车辆，检查仪表，确认发动机工作正常后，就可起步。
三、起步时的基本步骤：
1.一踩：踩下离合器踏板(一脚踩到底)
2.二挂：挂一档
3.三开：开左转向灯
4.四按：按喇叭
5.五松：放松手制动
6.六看：查看洗车周围情况
7.七加：在放松离合器踏板时同时加
四、停车
必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。
新手学车前一定要知道的基础知识 学车会更快
考过科目一就要开始练车，如果学员在上车前能够对汽车的基础知识有所熟悉，就不至于刚开始摸车的时候不知所措了。
座椅调整
调整方法：
座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提，前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。
靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方。
后视镜
左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4
右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手
（以上左右后视镜是科目二一般调法，车型不同方法也不一样）
中央后视镜：要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方
按顺序来，先座椅，再后视镜。
方向盘
握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，双手灵活。
打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180°左右，用放开的左手接应到9点位置。
原则：打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向。调整车身距离时，无论前进还是后退，都按照“哪边宽往哪边打”。
转向灯
位于方向盘左边，往下拨开左灯，往上拨开右灯。
常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。
（不同车型车灯开关不一样）
安全带
练车、考试全程系上，切记。
手刹
座椅右手边，摁住按钮往下就是松手刹。
常见问题：忘松手刹、手刹没松到位或者没拉紧。
科目三考试上车前的准备步骤
很多人认为起步是科目三考试的第一项，其实这是错误的，上车准备才是第一步。如何准确而流畅地完成这一操作，决定了考官是否指示路考开始。整个过程并不复杂，考生只要在考前训练几次就可以完全掌握了。
1、围绕车子转一圈，检查四轮气压是否正常、螺丝是否松动等;在车头直视摄像头至少三秒钟，慢走到车尾右侧，触摸传感器，走到左侧，触摸传感器(一般只要绕一圈，有检查的意识就行了)。
2、调整驾驶座。检查车子后，回到驾驶座位上，关上门，调整座椅、后视镜、系安全带等，一切就绪，自己可以再次确认一下是否准备完成。
3、调整头枕、靠背及视线角度。调整头枕以能够托住颈部为宜，调整靠背时保持恰当的倾斜度，调整驾驶座以目光平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为最佳。
4、调整后视镜、左反光镜、右反光镜，一定要注意自己平时练习时的座位及后视镜调整到位。
5、调整与方向盘之间的位置关系。手握方向盘的高度低于肩部10厘米左右，同时方向盘下沿与司机身体之间应保持10到12厘米的距离。
6、系上安全带。系安全带时，要注意将安全带置于肩、颈部中央，以正好压住自己的右锁骨为最适宜。
7、检查档位是否空挡，手刹拉起。
所有的准备工作做完之后，就可以向考官报告，待考官同意后，学员就可以开始起步考试了。
科目三考试需要注意的细节有很多，我们只要把这些细节都注意到，基本上就可以顺利通过了。否则，上车准备没有做好，那么连考试的机会都没有了，所以大家一定要重视。
学车驾考科二必过的七步考前准备步步关键
熟话说“好的开始是成功的一半”。对于科二而来，好的一个考前准备就占了成功一半了！考前准备很重要，所以一定不容忽视！科二考前一定要做好这7步：
调座椅
调座位：以双脚把离合刹车踩到底，能够不费力。并且膝盖还能略有弯曲，双手的手腕能够自然搭在方向盘上
调靠背：背部自然贴在座椅上，头能够略微后倾
调座椅
中央后视镜：左右的话镜面的左侧边缘刚好能看到自己右耳际；而上下位置则能够把远处的地平线置于镜面中央
左后视镜：左右的话车身占据镜面的1/4；上下也是把远处的地平线置于镜面中央
右后视镜：左右跟左后视镜一直；而上下的地面面积要约占镜面2/3的面积
系安全带
调好座椅、后视镜确定车门已经关闭，却确定安全带搭扣完全嵌入
试离合
把离合踩到底，轻轻抬放。看一下跟平时练习的高低是否有不同；并且注意松紧程度；在找一下半联动的大致位置
再次核对身份信息
再次看下身份证还有考试信息是否有误；确定没问题的话，需要录制指纹确认的再进行录入
起步准备
把离合踩到底—挂一档—打左转向灯—轻抬离合--放手刹
确认车速
还没进去相应的项目之前，可以再适当调一下车速。把离合轻踩或缓放。保证自己能够平稳的控制了车速再进行相应的考试区域
学车前你要知道的那些事
学车是一件马虎不得的事，学车前有些事我们必须要了解清楚，这样学起车来才可以事半功倍。
一、如何选择驾校
很多新学员在选择驾校的时候，不知道该怎么选。现在的驾校又多，质量参差不齐，对于追求教学质量和学车环境的学员来说，选驾校更是个难题，其实，您不妨从以下几个方面，来选择适合您的驾校。
1、交通便利。最好是离家比较近的，如果家附近没有比较好的驾校，那就选择班车接送方便的驾校，这样学车期间的交通问题不用操心。
2、驾校有自己的考场。通常大驾校都是自己的考场，那样考试地点和平时练习的场地一样，有利于考生减少考试压力，顺利通过考试，若是没有自己的考场，也该有专门的考试基地，在报名时可以咨询一下驾校，了解具体情况，以免被骗。
3、驾校评价。学车人可先通过朋友推荐，对正规驾校做一些初步的了解，做到心中有数。驾校这类评价在网络上可以搜索到部分，有褒有贬，各自判断，没有完美的驾校，需要大家权衡，有的实属是个别行为，大家需要全面考虑。
4、学车费用。可以选择学车费用适中的驾校。通常报价较高的驾校在资质、车况、教练水平、考试通过率、服务等方面都有一定优势，若是碰到价格比一般便宜的驾校，就要了解清楚，这个费用是否是全部费用?是否包含考试费、体检费等。
二、体检
1、体检项目：主要是血压、身高、体重、听力、握力、视力和色觉。
2、体检地点：指定的驾驶员体检地点。
3、体检合格后，预约科目一考试。
体检一般都没有什么问题，一定不要忘记带身份证奥!
三、考试流程
科目一：又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。
科目二：又称小路考，机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶五项必考。
科目三：又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。
不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括:上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科目四：又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称科目四，考量车德。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。
考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。
科目四通过以后你就可以拿到驾照开车上路咯，但是一定要注意交通规则，好好开车，保护这得来不易的证哟!
学车考试必过基础篇
科目二点位多需要记忆，科目三细节多需要应变，无论哪一项，都离不开学车之初打下的良好基础。
上车准备部分：座椅、后视镜
驾驶座椅调整方法：
座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提，前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。
靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方。
特殊情况：由于科二的要求，身高偏矮的学员要准备一个座垫，看点才会准确。
常见问题：调整后手柄没有卡死，座椅没有固定到原来的位置，调好后再前后移动试试。
后视镜
左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4
右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手
（以上左右后视镜是科目二一般调法，车型不同方法也不一样）
中央后视镜：要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方
按顺序来，先座椅，再后视镜。
脚踏板部分：离合、脚刹、油门
踩踏姿势：前脚掌放在踏板的正中央，脚跟在地上作为支点，运用脚踝的力度抬踩。
离合
踩踏方法：快踩慢抬，一快二慢三稳：基于了解离合的前提下，一快，抬起时反应要快，二慢，抬的时候速度要慢，三稳，到达半联动稳住一两秒后慢慢抬直到完全起步。
用途：
起步：先抬离合，达到半联动就可起步。
换挡：换挡必先踩离合，换挡完成必先放离合。
停车：手动挡停车必先离合踩到底。
科二控制速度：怠速行驶时，速度偏快下压，速度偏慢上抬，学会调整车速，避免熄火或中途停车。
半联动：是离合和整个科目二的难点
判断半联动状态：转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬。多练习才好找感觉。
脚刹
原则：踩刹车没有什么特殊要求，关键要稳，不能猛和急，不能让车上的人感到不适。停车时离合踩到底，轻踏刹车至车辆在短距离内停稳即可。
用途：起步，停车，减速。
常见问题：停车时直接踩刹车，造成熄火。
油门
踩踏方法：踩踏和抬起力度要缓。踩的时候胆要大，尤其上坡，油不够的话会动力不足。
用途：
油离配合起步、换挡：起步时，离合达到半联动后，边加油边松离合；换挡时，油门松完再把离合踩到底。油离不可同时踩。
加速：加挡时，先用油门把速度提上去；其他情况根据语音提示操作。
手上动作部分：挡位、方向盘
挡位
握姿：右手握挡，掌心向下，五指张开包住挡把。
操作：分为倒挡、一挡、二挡、三挡、四挡、五挡。低挡低速，高挡高速。爬坡用低挡，保持充足动力。
加挡：一踩油门加速，二离合到底，三顺次挂挡，四松离合，五踩油门保持速度。
减挡：一踩刹车减速（或自然减速），二离合到底，三依次（可越级）挂挡，四放离合。
常见问题：
低头看挡杆：原因是换挡不熟练。
离合未踩到底：挂挡不充分。
方向盘
握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，双手灵活。
打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180°左右，用放开的左手接应到9点位置。
原则：打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向。调整车身距离时，无论前进还是后退，都按照“哪边宽往哪边打”。
易混淆部分：转向灯、安全带、手刹
转向灯
位于方向盘左边，往下拨开左灯，往上拨开右灯。
常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。
（不同车型车灯开关不一样）
安全带
练车、考试全程系上，切记。
手刹
座椅右手边，摁住按钮往下就是松手刹。
常见问题：忘松手刹、手刹没松到位或者没拉紧。
那些学车挂科的人都是这样做的，千万别学
1、跟教练对着干
学车时，认为教练所教方法跟网上的相比，较为古板，然后在练习过程中，习惯性的进行改进创新；或是学到半途的时候自己根据角度的计算，创造出属于自己的独特方法；
因为教练当众批评而耿耿于怀，练习过程中，看不惯教练的行为方式，习惯性的跟教练对着干。
2、自以为学到所有了，急着要考试
学车过程中，总是会听到有些学员会跟教练说，什么时候安排我考试啊？其实完全没有必要，撇开在学习过程中，教练会教你一些跟考试无关的学车技巧外，没安排你考试，你天天过来练车，占用的也是学车的名额不是？所以，不要觉得自己练的很好了，教练怎么一直不安排自己考试，是不是没塞红包。
3、做一天和尚撞一天钟
学不到两天就觉得自己被晒坏了，需要一两周的修养期，至少不能晒成黑炭。然后等养的差不多了，找个阴天，再给教练打个电话，让他帮你安排练车。周而复始，一个科目就练了个一年半载。或是每次练车都需要自己的教练打电话催，就算给你确定好考试时间了，还是觉得自己在考试前两天练一练就好了。
4、没有意志力、容易放弃
学车其实不只枯燥，而且有时候会有诸多委屈。一直练的不好委屈；风餐露宿的委屈；被教练屌的委屈……说不完的辛酸、道不尽的委屈。当被骂的时候、当一直练的不会的时候没有人可以替代。一件小小的事情就是一个甩脸不干的导火线；一句训诫就是一个催泪剂。
有些学员看起来很认真，很有想法，感觉什么都会的样子，意气风发的进考场，出来却一脸的低沉，为啥，就是因为平时练习的时候这样做。所以，如果你真的想学好车，千万不要这样做。
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