▲张全雷
嘻哈公司张全雷列出了一组数据，十年前，中国互联网网民成长速度在50%以上，而今天在6%左右。而且在过去的四年，中国互联网网民的成长速度已经慢于中国GDP的成长速度了。这意味着中国互联网人口红利已经没有了。
但是，嘻哈公司张全雷说这并不意味着成长动力也没有了，未来AI互联网会成为数字经济的新动力。也就是说，以AI互联网为代表的创新，会在未来的几十年当中不断推动数字经济的发展。
嘻哈公司张全雷提出了三个成长动力：
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一是算法，AI互联网尤其是机器学习的迅速发展，不断会有新算法出现；
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二是算力，过去人们觉得AI互联网不实用，是因为它用到的算力（计算成本）太大，大家会觉得经济上承受不了。但是如今的计算成本正在下降，服务器也越来越强大，算力已经到达了临界点，使得很多的AI互联网变成实际，变得可用。
3
三是数据，数据的产生仍然在以一个非常高的速度在发展。
嘻哈公司张全雷：
“对于中国互联网来说，它有非常独特的地方：7.5亿的网民全部说的是同一种语言，全部是同样的文化，全部遵守同样的法律。”这样庞大的人群和市场，并且在不断地产生新的数据，它会进一步推动算法的不断创新，以及对算力提出更新的要求。
总之，嘻哈公司张全雷认为，中国数字经济发展的主要推动力就是AI互联网，而AI互联网又会以一个非常快的速度向前发展。
END
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车险索赔有“三个注意”
现在，汽车保险已被普遍接受。但是，有些车主认为只要买了车险，所有的事故损失都由保险公司赔偿。“并非所有的事故车主都能得到全额理赔。”重庆保险专家说，对于车险索赔，车主应注意以下几个问题。
其一，及时报案。发生交通事故后，车主应保护好现场，并在48小时内向保险公司报案，如实陈述事故发生经过，提供保险单，等待保险公司查勘人员到现场查勘，同时填写好《索赔申请书》。此外，车主要尽快将各种索赔单证交给保险公司理赔人员，在出险车辆修复后，车主应保存好修理发票，同时提供其他必要的材料向保险公司索赔。
其二，了解拒赔范围和免责范围。“在车险索赔时，车主应遵守相关交通规范并熟悉保险责任范围。”重庆保险专家说，对于年审不合格或没有年审、拖带未保险车辆、交通肇事逃逸、购买二手车后保单未过户的车辆，保险公司有权拒赔。另外，并非所有的事故车主都能得到全额理赔。以盗抢险为例，如果车上零部件或附属设备被盗窃或损坏，而非全车遭盗窃，保险公司不予理赔。
其三，损失过小索赔不划算。因为在车险续保时，保险公司有一个保费优惠条款，即车辆一年未出险，第二年续保时即可享受10%左右的保费优惠；如果连续几年没有出险记录，那么保费优惠最高能达到30%左右。点击打开链接
新手倒车要注意的三个问题！
新手开车，倒车技术不佳，在停车时，倒车入库是新手们的一大难题。无论是求助他人帮忙还是由他人指挥，都要注意安全，下面小编为大家详细解说一下。
新手开车上路，驾驶技能生疏、缺乏实际经验，尤其是在停车时，倒车技术是新手们的一个痛点。在倒车过程中，无论是求助他人帮忙还是由他人指挥，都要注意安全问题，下面小编为大家详细解说一下。
他人帮助倒车：由他人直接驾驶车辆进行倒车
危险指数：★★★★
自身倒车技术不过关，如果自己无法将车停放入库时可以把车辆给予可信任的人帮忙停车。但在没有熟悉或者身份不明的人帮忙倒车时，应当提高警惕，在对方倒车时应当坐在副驾驶室进行观察。
不正确指挥倒车：司机与指挥人员的配合需要做好准备
危险指数：★★★★★
热心帮助别人是好事，但是需要提前做好相关准备才是上策。指挥倒车人员应当与驾驶员约定好何时开始倒车、指挥车辆转向姿势以及驾驶员需要时刻与指挥人员保持畅通的沟通环境。再者指挥人员应当位于车辆左侧或右侧指挥倒车，倒车开始前，指挥人员需要了解倒车入库所在的位置是否合适倒车等条件正常情况下方可实行倒车；更加关键的是，指挥人员必须要位于驾驶员视野可观察位置，不能出现在驾驶员盲点中。
可视倒车功能：不可过分依赖，多观察后视镜
危险指数：★★★
可视倒车功能可让驾驶者独立完成倒车，因此受到新老驾驶员的亲睐，特别运用在大型车辆上非常方便。但可视倒车只在部分车型才会配备或者需要车主花钱安装。虽然可以看到车后的情况，但始终没有人工左右观察后视镜看到的视野来得全面，驾驶员只顾着看倒车影像而忘记观察左右后视镜情况居多，一定程度上增加了危险性，并且长期使用会造成依赖。
另外，小编要提醒大家，需要指挥车辆入库或者指挥较大型车辆入库时，应当在来往车道上放置明显警示标志警告。警告标示需要有明亮色调或反光或自发光等材质制成，可以在日间和夜间使用。
这三个驾驶基础学员必须掌握好！
起步、换挡、停车，不管是学车驾考还是日常驾驶，如果没有打好这三项基础，那就是不合格的驾驶员，不仅会导致挂科，也会加速汽车各部件老化。今天给大家带来了起步、换挡、停车的操作方法，快学一学吧！
一、起步：
将离合器踏板一次踩究竟后挂一挡，接着打左转向灯，然后观看内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四面有无行人、车辆(非常幼童和后方来车)，松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板(稍用力)，抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压(发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势)。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
二、换挡：
加挡：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速(可参车速)，接着踩离合器踏板(一下踩究竟)，同时松开加速踏板。再来，加挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)，在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注重：从1挡→2挡渐渐抬起离合器；越是挂高挡，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感推断挡位，禁止看。
减挡：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)。切记边抬离合器踏板(注重半联动)，边踩加速踏板。
注重：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
三、停车：
第一，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板(由轻逐步增强)，当降到较低速度时，踩下离合器踏板，操作制动踏板(防止前冲点头)，停到预定车位。然后拉手制动，转折钥匙让发动机熄火。
注重：开始时轻轻踩、渐渐加力、停止前逐步减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻-重-轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒挡，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
冬季汽车启动难的三个原因
冬季冷车启动难，是困扰很多车主的一大心病。其实这主要是由于您没有找到问题的根本原因，在维修专家的眼里，发动机不仅仅是车的“心脏”，还是车的“肠胃”，它“消化”着汽油和空气，这其中任何一个“消化”环节出了问题，都可能导致着车难现象发生。
第一个原因是电瓶损坏。如果是这方面的原因，一般车主难以自己发现，都需要送交维修厂通过专业电脑设备来检测。另外，还有可能是电瓶亏电，如果您常常低速在市内行驶，并且大灯、空调、音响等设备都常开着，电瓶消耗就比较高，可能出现亏电现象。建议可以跑跑高速，使电瓶充分充电。
第二个原因是车的油气混合比不正常，这也是最常见和最典型的原因。这种情况下，一般都是发动机打火正常，但就是不能启动。出现这种现象一般是节气门、进气门或怠速马达太脏了。如果气门过脏，汽油就会被喷到气门背面，被积碳吸附掉了，所以不能着车，一般清洗一下就能解决问题。
第三个原因可能就是点火系统供电电压不稳定。冬季汽车的发动阻力大，包括电瓶电量不足，导致整个点火系统电压不够。另外，很多车主反映着车以后，如果不继续给油，车马上就熄火，这是因为马达、喷油嘴过脏所导致，可以把油门稍微加大一些，实在不行只好送交维修厂彻底清洗。
停车陋习要改正，三个停车注意事项
停车陋习你们有吗?如果您有停车陋习的话一定要改正!那么停车都有哪些是陋习呢?下面看看小编的小编给大家介绍一下日常停车注意事项!
选位置：尽量避免在坡道停车
停车，最好停在水平路面上。因水平路面，汽车所有零件都处于一个平衡状态。尽量不要让四个车轮受力不同。需要提醒车主的是，无论是自动挡还是手动挡车 型，应尽量避免在坡道上停车;如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，需记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。此外，还要 用砖头或木块等物体垫在车轮下方，减少机械系统承受的压力。
另外，在侧方停车的时候，应将右侧的后视镜向下调，看清后车轮附近的情况，避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。如果轮胎侧面受伤后，可能会出现鼓包等情况。如果蹭到轮毂，还会影响悬挂的各种参数。如果不是极限状态下停车，最好与路牙间留出10厘米左右的距离。打方向：原地打方向损害助力泵
不少新手由于技术不太熟练，在停车的时候，往往喜欢停在原地打方向，这其实是一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时，转向助力泵内的压力也比车辆移动中打 方向的压力大得多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害非常严重，正确的方法是在车动起来后再转动方向盘，记住“车动方向动，车停方向 停”的要诀。
另外，打方向时尽量不要“打死”，因为打方向角度越大助力油压力越高。可以在方向打死后稍微回一点，一点点就足够。
打方向时还有一点需要提醒，那就是在停车时必须要将方向回正之后再熄火离开，停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和 转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之，就会造成这些零件加速老化或变形，除了对转向系统造成损耗之外，方向盘不回正，还会对车辆的轮胎以及悬架系统产 生磨损。挂倒挡：车停稳后再挂倒挡
停车时需要挂倒挡，但不少开手动挡车型的新手都会发现，在快速地切换挡位前后移动车辆时，往往会发出“咔咔”声，这就是倒挡打齿，主要是由于车没停稳就挂倒挡而导致的。
众所周知，手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时倒挡是硬生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起。
另外，在路口变灯之前或者停车入位的时候，有些车主会直接用手刹将车停住，这样做也会无故增加车辆的磨损。经常使用手刹进行制动，手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄。
国庆过后，驾校要跟你说三个对不起了！
一、对不起，我们要涨价了
亲爱的学员，对不起，国庆过后我们可能要涨价了！
不是坑你们，我们完全是按照计时收费合同范本收费的，因为有62个学时，而科一跟安全文明驾驶知识也要通过网络授课，这些就是我们的成本，你们的支出
因为科二科三规定了各个时段不同的收费，每培训完一课时，你们就需要一次性支付当次培训费用，我们再也不能给你抹个零，让个利了
二、对不起，我们只能按学时给你们培训了
以前的你们可以因为不熟练，多来几趟都可以，学车的长短不要紧，只要学到技术，拿到证就好了。
现在不行了，除了为了规定学时，你们就算练的再熟练，还是要过来花下你们所谓的“冤枉钱”；而学完了规定学时，就算不熟练，也要过来花个“冤枉钱”。
所以，亲爱的学员，对不起，国庆过后，我们只能按学时来给你们培训，按你们的练习一次又一次的收费
三、对不起，学车周期更长了
以前三个月都预约不到科二的时候，你们会觉得是驾校、教练对你们的事情不上心，让你的学车时间一拖再拖
实行计时以后，你们才会知道，你们一个科目刷完学时可能都要一个月左右的时间。等学时完预约更是遥遥无期，到时候，可能不仅仅是驾校在你报名的时候承诺半年之内了
所以，亲爱的学员，对不起，国庆过后你们的学车周期可能要更长了，而且我们也无能为力
