三伏天已经开始了，一来就是高温，但是学车的朋友仍然没有放弃学车，仍然在坚持!不管严寒酷暑学车反正是很辛苦!下面看看一位网友写的学车心得，小编分享出来给大家看看!
太热了，胳膊、脸都火辣辣的。我准备的是驾考科目一的考试，等待验指纹的队伍已经排到了考场的大门边，我站在队尾。为了这次考试，前几天我就在努力做题了，女儿从手机上下了一千多道题，我一道一道去做，到现在还没全做完。所以，排队的时间我也不敢浪费，边排队边看题。其他等候考试的人看样子都比我轻松，我的同事—那个二十几岁的小伙子，早机灵地排进候考大厅去了。队伍缓慢前进，验过指纹的人进入候考大厅，把大厅的长椅都坐满了，过道上也挤满了人，听旁边的人说，每天都有这么多人考试。
73号考位，我顺着过道找到自己的位置。电脑边上的摄像头像一面小镜子，我上半身的所有动作都被拍得清清楚楚。开始做题，做一道看一眼小键盘，认准了再敲选项下去，100题，90分及格，我必须谨慎。敲到第5题，一下子跳出一个框框来—糟糕，提示做错了。17题，又错了。我有点慌，脑袋就像灌了铅，心脏也跳得厉害，还有些晕，只好停下来，从包里拿出仅剩下的几口茶水，润润喉。想起前几天一起练车的一个年轻人跟我说，拿不准的题先空着，回头再做，我咋忘了呢。18题、42题，没把握，跳过。说实话，今天的考题比平时做的模拟题容易得多，但这几天连续熬夜突击，又是大中午考试，我有点吃不消了。做完最后一题，回头又补做空题，点完交卷，屏幕上立刻显示98分，我仔细看了看，确认名字是我的，分数也是真的，才确定交卷走出了考场。
同事已经在门口等我了，这个自称没复习的年轻人轻轻松松考了96分。我们一路兴奋地往回走，阳光依旧炙热，我这会儿却懒得打伞了，由着它晒吧，心里反而觉得舒坦呢。手机短信显示，先生中午一点整发来信息问我到考场了没有，生活一向十分规律的他，为了我的驾考，这会儿连午觉都睡不踏实了。不过现在，交通规则全在我脑子里了，接下来的科目二、三、四考试，我有更充足的信心啦!
延伸阅读
辛酸：学车晚是一种怎样的体验?
学车最怕没时间，所以很多人都会选择在学生时期（尤其是大学）去学车，当然也有一些人等到工作需要或者买了车才想起来报名，这时候已经晚了。
很多人都会选择高中毕业之后的暑期学车，或者是上了大学再学，这样的话时间比较充裕。学车最怕没时间，拖拖拉拉，因此也有一些人一直不去学车，等到买了车或者工作需要用到驾照才想起来去报名，而这时候已经晚了许多。那么学车晚到底是一种什么样的体验呢?
1.着急拿证，结果被坑
轻信包过容易被坑
学车首要面临的问题就是找驾校，别人都是多方比较，综合选择，而对于学车太晚的人来说，人家一句包过，就瞬间拍板付钱。如此草率的决定，往往会掉入“低价陷阱”，只能坐等被坑。
2.时间太少，工作太多
学生学车都是利用假期或者课余时间，而学车晚的人只能利用上班之前或者下班之后的时间，一天练不了几次不说，还要应对工作上的问题，两者难以权衡。
3.欲速则不达，考试只能挂
有时候越是着急拿证，越是考试不通过。老话说得好：“欲速则不达”，太过于重视考试结果，结果上了车之后紧张、焦虑，考试自然会受到影响。
4.不巧赶上改革，考试难度增加
近五年，驾考已经从3个科目增加到了4个科目，这让很多人都后悔不已。“要是早知道这样就早学车了”，这也成为了许多人的的感慨。现在驾考不仅难度上升了监考也越来越严格与规范，很多人再想走歪门邪道是绝对不允许的了。尤其是即将实行的自学直考和其他相关政策，虽然看起来很“美”，但实际效果还要试过才能知道。
虽然现在已经错过了学车的最佳时段，但是把握住现在的机会还不算太晚。趁着阳光正好，赶紧去驾校报名学车吧!
学车记之牢狱之灾（下）
在路上，他边开车边说：“我把你们捎带到前面桥上下车，你就可以坐公交车回家了，车被扣到浐灞交警支队的停车场，罚款交了就可以领回了。并且大姐(即我本人)回去拿些衣服，明天到交警支队来办手续，拘留十五天，这是按规定办事。周末没人，要不今天我回去加个班办好手续，今晚你就到拘留所呆一夜吧。”顿时我的整个人都木了，什么什么，要被拘留十五天，这从天而降的灾祸瞬时来到眼前，突遭大变故，不能从容地应对，眼泪不争气的就留了下来，话出口时已经泣不成声，太丢人了。面临突发状况，一点自持力都没有。后来为此事还有些不好意思面对一起生活了多年的布爸呢。
看到我失态，布爸赶紧安慰，那位交警居然冷酷无情而又意味深长的说：“我什么样的人都见过，平静接受处罚吧。不过看到你们两个都是老实本分的人，我垫一句，可以找相关相熟的人到交警支队来通融通融，或许还会轻罚呢。”布爸一叠连声的答应着。
在浐灞大桥旁，他让我俩下车，自顾自的开走了布爸的爱车。
冷风冷雨中，我们俩瑟瑟发抖的站在桥头，茫然的看着爱车消失的地方，来来往往的车流人海在我眼中已成为虚幻的背景。一次不到三分钟的练车，我把布爸的宝贝丢了，也把自己差点送进监狱，并且严重失态。
后来，还是布爸镇静，他抱紧了我，用自己的沉稳来安慰紧张的我，并且开始打电话寻求外援。
先到就近银行取钱，后通过一熟人找到车友聚乐部的关系，打车坐到熟人面前时，我依然不能平静的叙述完整个事件的始末，那位关系人爽朗的笑声缓解了紧张，并且给人以希望：“没事儿，你去的地方本就是练车人多的地方，这大家都心知肚明，交警如果想抓人就会去那儿，绝对一抓一个准，不想去的话你就幸运了。只是你今天可能运气不太好，交警出来寻找目标时抓到你们了。不过不要紧，我去看看，能不能交些罚款把车开回来，当然你就不能去了，如果去的话估计就回不来了，无证上路，按照规定，确实是要拘留的。”原来我真的违法了。
就这样，布爸和关系人商谈，最终交了千元罚款。过了一周时间，就把车开了回来，而且每天的停车费三十元，共二百多元，由我们来掏。
这件事总算就这样过去了，留下的记忆却是如此的深刻。其实反过来想想，无证上路危害确实很大，尽管是练车，但这安全意识不能丢掉，这事儿的教训意义可太大了。
允许我腹诽一句，这也不排除存在钓鱼执法的可能，他们没钱花了就去这儿抓两个练车的，反之对此是睁只眼闭只眼的。
泪奔，写给正在学车的你的七封信！
第1封信
学车是人生一段不可复制的人生经历，它能够为你带来的绝对不仅仅是一本驾照，所以，希望你能好好珍惜。
除了努力练车，尽快拿到驾照，也希望你能和小伙伴好好相处，不要辜负这段美好时光。
第2封信
学车不是一件被动的事情，不光要听教练的话，还要充满好奇心，学会主动思考，主动提问和沟通。
教练的学员比较多，不能顾及到所有学员，所以你如果遇到什么问题，不妨大胆直接提出来。
第3封信
学车你一定要努力，尤其如果你已经工作了，就更要抓紧时间。上学还能混一混，学车没有人会天天看着你，必须靠自己自觉。
但是，你的得失胜负心不要太重，驾考最终考的是心态，只要你好好练车，就要对自己充满信心，放松心态去考试。
第4封信
既然选择了报名学车，就要坚持下去，把这件事情做到极致。学车是一个积累的过程，慢慢进步就好，不要着急。
人人都是从打方向盘开始学起，一步步成为老司机的。不要迟到早退，尽到自己最大的努力，无愧于心就好。
第5封信
你不要天天迷茫，习惯性纠结。学车是一件简单的事情，找对驾校和教练，剩下的事就是专心练车。
不要有被害妄想症，教练比你都想让你早点拿证。有时候，你迷茫不过是你懒，为自己找个借口罢了。
第6封信
很残酷，驾考不断在改革，学车的难度也在不断上升。所以，没那么多时间留给你思考。
学时对接工作预计5月1日全面完成，正在学车的你，要抓紧时间在改革完成前拿到驾照，这样会轻松很多。
第7封信
说再多都不如去做，行动永远比语言有效。我给你打过的鸡汤已经很多了，这最后一封信我只想说一句。
剑未佩妥，已是江湖。既已进入学车的江湖，就像个战士一样勇敢为自己而战吧！
驾考新规下新手学车要注意哪些事项！
大多数新手在进行驾驶培训时都会不知所措，出现大大小小的错误，有些甚至因为一些坏毛病导致驾考总是过不了，或者在今后的行驶中养成了坏习惯，使得行车存在一定的安全隐患!接下来的小编来给大家讲一讲新手学车该注意的一些细节。
1、每次练习前必须要有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
2、养成良好的驾车习惯，终身受益。如一上车就查仪表门关好没有，座位、后视镜调好没有，起步要打左转灯，鸣喇叭，特别是记得放手刹，养成带刹起步可以防止起步后溜。等等。
3、要用变化的思维来学习科目二，如座位高度变了，速度变了，你还用原来的点位那就出错了。
4、要先苦练基本功，如在平路上练好走直路控制车离右边或左边20-30公分，那么到坡道停车和直角转弯你发现容易多了。
5、学会用极限法来解决所有的点位问题。由于身高，车型，座位等因素，科目二的点只属于自己特有。
以上几点注意事项从不同的方面对学员提出了要求，虽然就那么几个字，但是实践起来也不是那么容易的。不过只要学员掌握了以上几点，对驾照考试肯定会有很大帮助的!
学车科目二下坡需不需要踩离合
很多学员考科目二的时候都在想下坡需不需要踩离合，下面小编为大家一一解释，希望能给大家带来帮助!
下坡可以不踩离合器，通过刹车来减速。
由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡，应进行如下处理：
(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
控制速度缓慢行驶，科目二就是要稳，这样就不容易才出错，容易微调。下坡的时候离合也带着，脚刹带一点，控制速度。太快了对下一个项目有影响，要稳。
可以轻点刹车的，控制一下车速，注意是轻 点一点就好，不然熄火就前功尽弃了。
认真学车的挂了？玩着学车的过了？
孩童时代总觉得付出就一定有回报。比如小学只要认真学数学拿个满分不是问题。可是渐渐地发现不是所有事情都是这样的。到了高中再怎么努力数学也不可能拿满分。高考更是一个类似于百慕大三角的存在，各种人生在这里沉浮。平时成绩很好的人或许名落孙山，而平时成绩一般不受老师重视的人反而会超常发挥。
这些和心态脱不了关系。考驾照也是一样，平时练的勤勤恳恳，经常被教练夸车感好的人最后考试挂了。而那些学车时抱着玩玩心态的人反而就考过了。
分析心理原因主要有这样几点：
1、平时练车总被教练夸的人，心理压力大啊。担心过不了没脸见教练。考试时紧张自然就放不开手脚，而且极易忘记一些扣分细节。
2、练车极其认真的人对自己人生规划太详细，详细到不容有一丝失误。考试挂科是绝对不予许出现的。然而有一种现象叫“墨菲定律”：越不想一件事发生它就越有可能发生。
3、平时被教练夸的人就像是吃了一颗定心丸，觉得教练说能过肯定能过。以至于考试时自信到认为凭车感就能过。结果往往真正开起车来一头雾水，此时再捋顺头脑为时已晚。
4、反观平时练车不上心的人在考试时抱有一颗平常心，挂了大不了再报名重考一遍。也不怕被教练骂，反正平时没少被骂。最后竟然就过了。这结果出乎意料又在情理之中。
其实不只是考驾照，面对生活中各种考试、历练，希望车友们都能抱有平常心。
【干货】学车不会打方向盘要出大事，快跟我恶补一下！
开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。
本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。
唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。
双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）
3、回正时可以准确回到正位
也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
不正确的方向盘握法如下：
1、10点4点
2、单手扶把
3、其他位置也不正确
4、越野时或者走烂路时需注意
正确地转动方向盘手法
方向盘正确的转动方法是（前提是双手在9点和3点的标准位上）：向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。
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