说起离合，很多将要考科二科三的学员都有一肚子的苦恼要说。科二车辆的稳定全看你的离合控制的好不好，科三的头等大事起步也看离合半联动和油门的关系。说起C1驾照里离合这件事，相信很多人都有自己的看法，所以今天小编也来说说关于离合的一些事。
很多人学车的时候都会把整只脚放在离合踏板上，离合的正确的操作模式是用左脚的脚掌来踩离合器踏板不要用脚心或者脚跟来踩踏板。
很多人说踩离合，脚部悬空是最好的，其实不然，长期的悬空会造成腿部肌肉的酸痛，这就是为什么有些人学车会导致腿部抽筋。
想要压好离合，就要先理解离合的原理。
离合的作用相当于一个“动力开关”，踩下离合踏板就可以将发动机动力输出切断，从而可以进行换挡或者起步的操作。
由于离合器的特殊构造，在接合的过程中存在一个结合点，这就是我们常说的进入半联动的点。因此在踩离合踏板的时候要坚决，但抬起的时候则要遵循“快——慢——快”，而在慢抬离合的过程中又要遵循“慢——稍停——慢”的节奏。
目前考C1驾照，就是手动挡汽车的人在踩离合的时候都要注意，每辆车的离合松紧半联动状态都是不一样的，所以在上车考试驾驶的时候都要先踩一下离合熟悉一下车辆的情况再继续操作。
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语音随机播报不用慌，独家考试技巧轻松搞定灯光模拟！
自去年科三灯光模拟考试的固定语音播报变为随机语音播报后，小编听不少学员反映科三考试时椅子都没坐热就挂了，几秒钟的语音播报根本来不及反应。今天小编就教大家一些有关灯光模拟考试的技巧，希望小伙伴们突破灯光模拟部分
一、考试内容
所谓知己知彼，百战不殆，首先我们看看灯光考试内容！
二、考试步骤
1、上车准备
①逆时针绕车一周。
②在开门前，看下车辆后方，开门上车。
③关好车门，调整座椅位置和后视镜。
④系好安全带，并检查手刹，关闭全部灯光。
2、灯光考试
①准备好后，报告考官，考官开始考试。
②认真仔细听语音播报，每个语音播报结束后，迅速完成灯光操作。
由于灯光考试操作较多，不容易记住，所以我们可以通过记关键词进行相应操作。
三、考试技巧
灯光考试操作比较多，有点难记，用关键词记忆的话会简单得多~~
除了关键词之外，小编还为大家准备了灯光考试口诀：
前照跟车和会车，还有直行开近光；
变远不良转远光，故障停车警加廓；
只要听到有通过，超车一样远近变；
左右转弯近不变，再加方向左右转；
雾天近光先打开，再开警示和雾灯；
听到关闭莫高兴，全部关好才合格。
驾照被扣12分不用慌，教你轻松应对
正所谓，人在江湖漂，哪能不挨刀，常在河边走，哪能不湿鞋。对于我们上山追86，下地赛宏光的各位车主朋友们来说，被扣个三五八分就像家常便饭，然而随着交规越来越严厉，我们常常会一不留神就让警察叔叔扣光了分数。今天小编就交给大家如何保住我们的驾照。1.求情
各位可能遇到过这种情况，有时候你需要下车买点东西或上个厕所什么的，附近又没有停车的地方。回来一看，我们尽责的交警叔叔正在打量着我们不太规范的停车，这时候，正确的处理，可能就会避免我们的驾照被扣分。
一看他的警衔，人在高处必有宰相度量，如果只是普通年轻交警也不怕，年轻人刚刚踏出社会，比较吃软不吃硬，最怕遇见年纪不小，级别不高的老油条。
二说话的技巧，正所谓开门叫人，一句恭维可能会让人给你一个好印象。态度不要过于轻浮和强硬，毕竟是我们做错事。诚恳的听交警的教导，批评，毕竟你没有造成什么后果，不影响他人的正常行车的话，一般不会出现硬要处罚你的情况。
三合理的理由，说一个不可以拒绝的理由，如帮忙抓小偷啊，见义勇为最好，实在不行，可以打温情牌，毕竟现在的社会讲究一切为了孩子嘛！
四不给他反悔或纠缠的机会，当他松口，我们就迅速驾车离开现场，如果他没叫住你基本上事情就算过了。2.弄清楚是罚车子还是罚驾照 一般情况下，如果违章行为没有被当场抓住，交警是罚这个汽车当时的驾驶员的，但是驾驶员是谁，交警是不知道的。而被当场逮住违章，你不仅要接受劈头盖脸的一顿教育，还得被有目标性的被扣分。如果被拍到正脸的情况下，最好是不用冒险去让别人帮忙扣分。
被扣分的是车子的话，如果驾照即将被扣满12分，车主可以找“懂”的人会去找人帮忙消分。在国内，对于“买卖交通违法记分”尚无明确规定，这也让人有机可乘。目前新交规规定，在一个记分周期内，一个驾照，最多可以给三辆车来消分。
但是你拿着别人的驾照来销分，也必须要由其本人持驾驶证、行驶证原件前来处理违章，并需要签字认可。3.被扣满12分怎么办 当驾照累计被扣了12分该怎么办？机动车驾驶人在一个积分周期被扣满12分，相关部门会扣留驾驶证。然后要求驾驶员参加为期7天的道路安全交通的学习。拿着《培训结业证》并参加科目一考试，当通过该考试后，相关部门会归还机动车驾驶证。 处罚的初衷是规范驾驶员的行车过程，而不是为了对驾驶员的处罚，所以对车主的要求就是规范行车，当车主符合上路的条件和技能后，就能继续驾驶机动车。科一遇到没见过的题怎么办？送你答题小窍门，考试不用慌
科目一考试的核心原则不能忘安全两字，跟着小编一起来看看，在考试中遇到陌生题目怎么选择！
考驾照做题目的第一原则永远是安全。只要题目里面涉及到“安全优先”的内容，肯定选它！具体来说，一般有这些选项。
1、避让优先，不争不抢，合理有序最重要，选择题里面出现最多。
2、关于学车速度的，这里有几个常见的难点，我们列了下：
没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路最高时速为30km/h，公路则40km/h
但是只有一条机动车道的，城市道路50km/h，公路70km/h。这个非常容易搞混，一定要加强注意。
3、一个小技巧，答案里面有"扣留该机动车"这六个字的，选它都不会错！
4、警告标志也涉及到数字，但是只要记住普通路50-100米，高速公路150米就可以了。
5、再分享一个技巧，如果罚款选择项中有20--200或200--2000的，有哪个选哪个！他们不会同时出现在一道题目里面的！
一学就会的直角转弯再不用担心压角了！
相比科目二中五个必考科目的难易程度，小编认为直角转弯是相对比较容易的，考试要求是要在不触碰考试边线的情况下完成转弯动作，考试过程中不许停车。下面由小编带大家一起了解一下科目二直角转弯的操作技巧吧。
直角转弯的操作要领是(以由右向左转弯为例)进入直角转弯区，要使车辆右侧与路边线保持在30厘米的距离(此距离非常关键，若距离过近容易造成车右侧轧线，若距离过远，不能有效地利用路面的宽度，则造成操作失败)直线前进，保持正确的驾驶姿势，当视线所观察到的车辆的最前端与前路边线重合时，便可迅速将方向盘向左转到底，等到车身完全转过，车头正直后迅速将方向回正，直角转弯结束。
操作方法：
一、汽车挂低速挡起步。
二、汽车进人直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0. 1 m的间距。
三、当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
四、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道。
五、将汽车摆正后驶出弯道。
直角转弯技巧：
直角转弯技巧一：车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
直角转弯技巧二：一挡通过，不加油门；直角转弯时尽量紧贴右侧边线；当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底；看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。
直角转弯技巧三：一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路沿儿。正前方的路沿儿一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
直角转弯技巧四：进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
最后的小编提醒大家，由于每个人的身高不同，所以参照物观察点也应该不同，直角转弯技巧在于切身体会，领悟出一套适合自己的小窍门，无论在考试还是生活中，直角转弯技巧的运用都是因人而异的。
控制好离合器，你的科目二考试肯定过！！
离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。1、左脚支点。
有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同。
2、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。
3、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试。。。一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了；2、如果发现放一点离合不起作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。
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