在你真正开始学车之前，请先牢牢记住这些知识，对你学车有很大的帮助。
一、基础
1.行车制动器踏板：车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它。
2.离合器踏板：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。
3.加速(油门)：a、提高和降低发动机的转速。b、增加和减小发动机的输出功率。
4.转向盘：使汽车转弯和直线行驶。
5.变速器操纵杆：a、可以变换行驶速度。b、可以变换扭力。c、可以变换行驶方向。
6.驻车制动器操纵杆：a、在车停住以后，它起制动作用。b、在紧急制动时，它配合行车制动器共同起作用。
二、考前准备
上车前：在上车以前，你得围绕车辆转一周，检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车。
上车后：上车后，调整座位和三镜，系好安全带，发动车辆，检查仪表，确认发动机工作正常后，就可起步。
三、起步时的基本步骤：
1.一踩：踩下离合器踏板(一脚踩到底)
2.二挂：挂一档
3.三开：开左转向灯
4.四按：按喇叭
5.五松：放松手制动
6.六看：查看洗车周围情况
7.七加：在放松离合器踏板时同时加
四、停车
必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。
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夜考实用小技巧
在当下很多朋友都在驾校报名考试驾照，可是很多学员都非常害怕自己抽到外路考试中的夜考项目，其实夜路考试只是更加强调大家夜晚行车对灯光的使用情况，并不比一般的科目三考试要难，在这里小编为大家支支招，也考也是有技巧的。
1.在夜间考试的朋友，首先要放松心态，既然已经确定是在夜间考试，就不要在去想有多么的难，轻松应考。
2.夜间考试当大家发动车辆时，记得要打开车灯，并在车辆启动前注意转向灯。
3.在夜考汽车行驶过程中，大家特别要注意近光灯与远光灯的合理使用。一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯;二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯;三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆;四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
4.晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不使用雾灯，夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。
5.另外夜考过程中，夜间道路显得比其他地方白些，所以在夜考中要注意看清楚路面标志。
以上是小编给大家的一些小小的建议，希望对学员们有一定的帮助，其实只要在夜考过程中，大家若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，通过夜考还是很容易的。
科目四考试实用小技巧
一、不要死记硬背
科目四与科目一是有些地方相通的，只是科目四更注重考察实际的驾驶经验方面的知识。
所以，平时多看，多练，多想仍是三大通关杀手锏。很多不理解的题目不要死记硬背，试想一下如果自己真的碰到类似情况会怎么做，设身处地去思考，才能记忆更深刻。
二、要注意区分不同的题型
科四考题类型有判断题、单选题、多选题，在答题的时候需要注意，不要大意马虎。
三、考试要细心
考试时间是足够的，仔细读懂题意再下手。有些题是很容易看错的，比如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致错误。
所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不该错的题目坚决不错。
四、准备要充分
要记住一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行及让行之类的为准则。
科目四考前还是要多加练习，多做几遍题库里的试题。然后再重新开始做错题，反复练习，多做几次模拟考试，考前集中突破一下重点和难点，科目四顺利通过很容易的。
学车小知识 百米加减档的注意事项
百米加减档考试，即考生需要在百米之内完成加档与减档。这可不是一件容易的事，在考试中有哪些注意事项呢？
指出，在直路行进中，练左单手控制方向，接着左脚离合踩到底不动，单练右手按横平竖直和利用手腕的灵活性摘挡、挂挡。接着选择一个低速挡练左脚的慢抬找触点。
学员要注意，找处点的方法有顺序。起步时在快抬慢找到处点后，不动松手刹的同时不加油，用压点的方法将车平稳带起，短距篱内迅速增入二挡。在快抬慢找到处点后停顿，迅速加大油门，提速的同时将离合慢抬起。但左脚始终贴在离合踏板上，将车速提至三四挡之间速度时，迅速增入三挡后不加油。利用抬踩摘挂完成增四、增五、减四、减三后，将离合慢抬起，轻踩刹车减速。若动力不足前将理合踏到底，使车速降二挡速度时，松开刹车减入二挡，再利用慢抬理合，使车速趋于平稳，就此完成百米操作。
经过上述近四十分钟的练习，在各个要领都熟练后才进入快速路进行实地练习。由于快速路上有距离显示，你要是注意它，你的操作程序就会乱，只要想着操作程序，距离就没问题。
科目四急救知识小技巧
科目四虽然简单，但是很多学员不想做那么多的题。那么如果不做太多的题却能通过考试呢？小易说，这就需要掌握相关技巧了。今天小易就给大家说说科目四急救知识的相关小技巧。
注意：“伤员”二字开头题目里有“腿”字选对，无“腿”字全选错！
实例：
(1)伤员骨折处出血时，应先固定，然后止血和包扎伤口。(错)
(2)伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般应就地固定，不要随便移动伤者。(对)
(3)伤员上肢骨折固定时，肢体要伸直捆绑。(错)
(4)伤员下肢骨折固定时，肢体要弯着呈屈肘状伸直捆绑。(错)
(5)伤员四肢骨折有骨外露时，要及时还纳并固定。(错)
(6)伤员前臂或小腿出血，可在腋窝或肘窝加垫屈肢固定。(对)
(7)伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血。(错)
(8)伤员骨折处有出血时应先固定，然后止血和消毒包扎伤口。(错)
另外，还要注意如下字眼：先救命后治伤；昏迷先送医院；窒息侧俯卧；骨折先止血后固定，不可还纳露出的骨，抬骨折需要3名护士，不是2名；抢救脊柱受伤不可用软担架，而用三角巾固定；没有骨折就屈肢加垫止血；救助休克的伤员应注意伤员的保暖；下肢骨折不曲肘，上肢曲。上肢包扎三分一。
伤员急救的题目：只有“远心端”和“软质担架”是错的(“包扎伤口，在远心端”，“脊椎损伤，用软质担架”这两个是错误的)。
简单实用的曲线行驶小技巧，建议收藏！
有学员向小编吐槽，觉得倒车入库不是科目二中的最难项目，曲线行驶才是真的难！许多学员反复练习多次还是会出现失误，导致挂科。
其实掌握了要领学起来并不难，今天典典就给大家带来了简单实用的一个小技巧，帮助大家轻松通过科目二。
首先说一下“曲线行驶”考试项目，考的是在运动中操纵转向装置控制车辆曲线行驶。需要注意的是行驶过程中车轮不能压线。
评判标准
1、中途停车，扣100分。
2、车轮轧道路边缘线的，不合格。
方法
1、以先左后右为例，靠右行驶，到弯道时，左车头碰到曲线右边线时，马上向左打一圈方向，然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶。
2、当行驶到左转弯向右转弯过渡段，左车头与曲线左边线相碰时，迅速回正方向，直到右车头碰到曲线左边线时，向右打一圈方向，然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶。
3、当车头正对出口时，回正方向。
注意点
1、向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离；同理向右转弯时，观察右后视镜。
2、右转弯时，车身尽量靠左；左转弯时，尽量靠右。
这就是曲线行驶的笨方法，虽然笨但是简单又实用！学会之后还需要多加练习，找到适合自己的方法，切忌过分紧张、影响发挥。
学车前必做的学车准备
选择驾校就跟自己选配偶一样，一定要小心谨慎，前方了解之后才可定夺!那么选择驾校要注意什么?我们在学车之前要做什么准备?下面一起看看小编的小编给大家的介绍吧!
选择驾校：要选正规一点的，即使贵一点，要么即使不被骗，教练吃拿卡要的也让人很恶心。不然就不好好教你，不安排学车，不安排考试，拖死你。
科目一、四(文戏)：现在网上都有题库，学车前可以做一下看看自己水平，再考虑一下自己有时间把题库的九百多道题看一遍么，能记住了么，不要报了名，科目一考了N次。。。。。。这样的奇葩也不少，还有人直接放弃把钱要回来。往往是年纪较大一点的没时间看书。
科目二、三(武戏)：倒库和场地，只要你练，和学员之间多交流，基本问题不大，主要问题是考试的时间紧不紧张，不紧张的一般都过了。和性格也很有关系。内向和优柔寡断的不好过。
吃拿卡要：如果教练有吃拿卡要的习惯，这个基本学员之间都能打听出来，你还是适应大环境吧，该给的给了吧。耗不起的时间和精力啊，上班族要是请假扣考勤和奖金就更得不偿失，快点练，快点过吧。
教练的脾气：驾校管理不严的，脾气大多都不太好，哎，就当一回孙子吧。不然怎么办?
练车时间：大家练的都不多，一个科目从练车到考试，自己开车时间五六个小时就不错了，大部分时间是在看，和等。
目前的情况是，学车是为拿证，你是不是真学会了，天知道!以后买车上路车先找人带带吧。
以上《学车前实用小知识》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“考驾实用知识”的内容请访问：考驾实用知识
