在考驾照练车的过程中，为了更好更快的学会开车，关于练车的内容，学员需要注意提前了解。练车最忙不过双脚，为自己准备一双合适的鞋子很重要，那么，练车穿什么鞋好控制离合器，练车穿什么鞋子最好?
练车穿什么鞋好控制离合器
软底、窄边、短跟(平跟最好)、平头鞋.。这是为什么呢?
用脚控制的三个踏板,相互之间间隙不是很大,如是宽边鞋有可能刮蹭相邻的踏板,造成一脚踩了两个踏板;尖头鞋有可能在抬脚时被踏板抵住.不能及时地完成动作;高跟鞋在压下踏板时不能完全到位;硬底鞋不容易感知脚板与踏板接触的部位和力度.
练车穿什么鞋子最好
1、户外运动鞋。当然是首选，很多人不知道，其实户外运动鞋更注重于安全性，以及耐穿性，所以对于学车更轻便，更好把握一些。
2、室内运动休闲鞋。对于耐磨性，以及防护性的要求也要精细一些，而且对于舒服度的要求也是十分高，因此保护性能更强，脚也会相当轻松与灵活。
3、平底鞋。对学员来说，鞋底较薄的软底鞋也是不错的选择。穿薄底软底鞋对踏板的回馈力会比较清晰，踩着灵活，也不至于打滑，有助于学员找到学车的感觉。
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离合器怎么控制
科目二考试就是考的如何控制离合器，如果离合器控制好了，那么车速也就控制好了，之后要做的就是如何将教练教给的点记住，这两项都记住了，一次性通过科目二不在话下!可是怎么控制离合器，下面看看的小编给大家的介绍吧!
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
有车友问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
有车友问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
有车友问： 教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点：
第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
控制好离合器=掌握科目二的命脉
经历过科目二的小伙伴都懂
没经历过的
接着往下看吧
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搞定离合器就等于搞定科目二
真的，小编我读书多不骗你
哈哈哈
这纸上谈兵毕竟是空谈
还是得自己动手实践才知难不难
姿势不对，全都白搭
开始训练的时候，一定要先把自己的坐姿和后视镜位置确定了，如果你每次训练的坐姿和后视镜位置都不对，那基本上考试也就完蛋了。
稳住你的离合器
离合要遵循“深踩缓抬”的原则。挂档时离合需一步到位，不能拖泥带水，否则挂不上档。抬离合则需缓慢轻抬，否则分分钟熄火。
三合一全方位观察
打方向盘不难，看点位不难，控制离合也不难，但是又看点位又打方向盘又要控制离合才难。所以，你得把这三者结合起来好好练习一下，练好了就没问题。
学会判断离合半联动
1.听发动机声音。抬离合时感受到发动机声音明显变低沉；
2.感受车身抖动。抬离合时直至感受到车体抖动，则找到半联动；
3.感受离合顶脚。离合半联动状态下，你会感受到离合有些顶脚。
千万别自作聪明
虚心听从教练教给你的点位，不要因为自己练得比其他人好点了就开始不按套路出牌了，戒骄戒躁，调整好自己的心态。自信心不是凭空而来的，要么你有足够的实力，要么你去找梁静茹让她给你唱一首勇气。要么，你平时对我好一点，没事了请我吃点饭，我可能会再写一点技巧给你，这样你们学车的时候就会信心倍增啦，嚯哈哈哈~。
控制好离合器，你的科目二考试肯定过！！
离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。1、左脚支点。
有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同。
2、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。
3、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试。。。一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了；2、如果发现放一点离合不起作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。
科目二必过的基础——如何控制好离合器
今天为科目二学员介绍下科目二必过的另一个关键的基础操作——如何控制好车速对于初学驾照的学员来说，考试中控制好车速，就是在给自己争取更多的时间，尤其倒车入库时以便于学员考试中有充足的时间调整方向和车体位置，从而顺利通过科二考试。
科目二考试如何控制好车速最重要的就是要掌握好踩离合，离合踩好了，车速度自然就控制好了，如果踩的方法或者姿势不对，不光整个人会很累还会造成考试中中途停车或因车速过快造成车辆压线等情况而挂科，那么我们要怎么踩好离合来控制好科目二的车速?
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，不仅会导致力量不够还会造成脚滑脱离合器反弹伤到自己。
其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，所以稍稍抬一点就已经是半联动了。那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了。
再次，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。
最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。
换档的时候要记得离合器踩到底部，同时油门应完全放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
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