学车，想要练得好一次性就能考试通过，还想要练车效率高，用最短的时间最快拿证，那么这几招必须学起来！
科二、科三小诀窍
1、拿出主动性
既然决定要学车，那就应该提前规划好自己的时间，给学车预留出充足的时间，学车切忌拖延或中途不学，影响学车进度！
在教练教学的时候，要主动去听去记；在后期练习中，要将教练所教去具体实践消化。遇到不懂的，第一时间询问教练解决问题，学车要主动去学习，不要等更不要拖！
2、相信教练的专业性
到驾校练车，不管之前是否有开车的经验，都应该以教练所教为准，不要盲目按照自己的想法开车，想要快速考试通关最好以教练的教法为准，要相信教练多年来的教学经验！
遇到教练批评的情况，不要急着怀疑、反驳，而是试着去聆听、去改正、去思考，教练指出的问题一定要引起重视，谨记于心！
3、注重沟通（教练、同期学员）
学车过程中，难免会遇到问题，小问题可以试着自己先思考试着自己去解决；不能解决，直接请教教练，切忌不懂装懂。
另外，和同期学员交流同样很重要，经验共享学习进度也会加快！
4、用心、耐心、恒心
学车需要耗费大量时间和精力，不能因为练习的时间长了、训练的项目太多就失去耐心，不能因为考试没过关就失去信心，甚至中途选择放弃，做事情要有始有终，坚持学好车，拿证只是时间问题！
5、整体细节都要注意
学到最后，你会发现在慢慢熟悉科目二、科目三的考试操作后，更多的需要一些注意细节问题。在平时训练中多注意细节，考试才能得心应手！
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科三直线行驶满分技巧 人手一份不能忘
直线行驶是科目三当中最易扣分的一项。因为它看似简单，实则暗藏了很多扣分点，学员在操作时经常会发生方向偏移或换挡不顺的情况。那么直线行驶应该如何正确操作呢？
一、视线
1.看远顾近。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应，同时车辆更容易走直线。
技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2.选好参照物。是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
二、操作方向盘
1.左手为主右手为辅。操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。
技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
2.修正原则。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
三、车速
1.换挡要稳。能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要做到勤换挡，但速度保持在匀速就好。
2.及时制动。要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
新规科三语音口诀，人手一份，考试必备！
科三的灯光模拟考，说难不难，但挂在灯光上的学员着实也不少。剖析来看，主要有两大原因：一是没掌握规律，二是心态过于浮躁。而相对应的，我们也有口诀来帮助学员：
掌握规律轻松过
会车跟车友路灯，一概使用近光灯
照明不良没路灯，全部都是远光灯
通行或超载二字，就用远近光交替
零时停车难移动，双闪示宽都顶上
雾天行车看不清，加上警示和雾灯
放平心态稳操作
考前首先要检查，各个灯光要复位
灯光操作并不难，熟悉规律不慌张
语音随机抽五项，心中有数好切换
抢答误答不算数，语音听完再操作
5秒时间充分够，心态莫慌慢慢来
平时练习要充分，题目灵活巧应对
结束灯光关闭好，随时准备迎起步
注：各地区语音播报表述可能会有所不同，但操作是基本相同的。保险起见，学员还是以当地教练教学。
灯光除了记住其操作规律和注意事项，日常还是要多加练习并巩固。学员只有保证对指令操作熟悉，才能够在考试时形成条件反射，发挥出应有水平。
2021科三全项目满分操作，建议所有学员人手一份，务必收藏！
1、系安全带、调座位、开大灯
2、闪灯检查是否正常、踩离合、脚刹熟悉力度、检查挡位是否在空挡、手刹是否拉起
3、以上全部检查完毕后，验证指纹
4、模拟夜间灯光考试
5、打左转向灯，按喇叭、挂一档、松手刹、慢松离合半联动松脚刹起步
注意：
起步后左脚要完全离开离合器踏板。
车辆起步时不能后溜。
6、变更车道 闪灯经过人行横道（可以停车）
7、人行横道（听到语音停车，然后闪灯，保证灯是关闭）
8、超车（打转向灯，超车完成3s后打转向灯变回到原道）
9、路口直行（挂一档起步，再挂二档，再挂三档，加油）
10、公交车站或学校（有人行横道，需停车闪灯，速度降到30Km一下，左右观察交通情况）
11、靠边停车（打右转向灯(默数3秒后)、调整靠边距离、踩离合、踩刹车、拉手刹、回空挡）
12、掉头（挂一档，打左转向灯，左右观察交通状况、平稳转动方向盘）
13、直线行驶（百米加速度一档至五档）
新规科三全程语音提示（灯光模拟+项目操作），人手一份，考试必备！
科三考试第一项就是灯光模拟考试，要求考生在5秒之内根据相关语音播报完成相应操作。不少学员在这一项中出错，以至于科三考试还没开出几米就挂了！今天小编特地整理了灯光操作相关技巧，希望大家顺利通过科三第一关！
语音提示及相关操作
1、语音提示：请开启前照灯
【操作】将灯光开关打到大灯位置
2、语音提示：夜间在没有路灯照明不良条件下行驶
【操作】打开远光灯
3、语音提示：夜间同方向近距离跟车行驶
【操作】打开近光灯
4、语音提示：请将前照灯变换成远光
【操作】打开远光灯
5、语音提示：夜间在窄路、窄桥与非机动车会车
【操作】打开近光灯
6、语音提示：夜间与机动车会车
【操作】打开近光灯
7、语音提示：夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
【操作】警示灯+小灯
8、语音提示：夜间通过急弯，坡路，拱桥
【操作】近光远光交替两次
9、语音提示：夜间通过没有交通信号灯控制的路口
【操作】近光远光交替两次
10、语音提示：雾天行驶
【操作】警示灯+雾灯
11、语音提示：超车
【操作】近光远光交替两次
12、语音提示：夜间与非机动车会车
【操作】开启近光灯
13、语音提示：夜间路口左/右转弯
【操作】开启近光灯、左/右转向灯
14、语音提示：路边临时停车
【操作】关闭近光灯、开启示宽灯、危险报警闪光灯
15、语音提示：模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光
【操作】关闭所有灯光
当听到“关闭所有灯光”的指令后，务必在5秒内关闭所有车灯。否则将直接扣100分不合格。
注意点
1、该部分驾考改革后改为随机语音播报，考生注意集中注意力听清语音再进行相应操作。
2、要求考生在播报后5秒完成操作，反应要迅速，但不要抢口令，否则系统识别操作无效就很冤了。
如果有的小伙伴觉得上面的操作太难记，小编还给大家准备了关键词记忆法。
科二过了，该练科三了，看完这里多一份保障
驾校考试共有4个项目，科一，科二，科三，科四，科目三即路考，简单的说就是在路上开车的情况，这一点需要多加练习。很多人在科三练习的时候觉得比较紧张，毕竟在路上车，有很多实际情况，特别对那些平时自行车都不敢在路上开的同志们，科三可能有点困难。
其实，我们只要掌握了这几点，科三练习没问题。
一、合适的档位，大胆踩油门
由于科二都是场地内，大多半离合状态，车速很慢，科三就不一样了，需要根据不同的档位加油门。只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍!等你习惯了后，那动作，你还会觉的很爽！！！
二、不要低头看档位
1档起步，车辆走起来就可以顺势加二档，二档速度加到20公里，就可以加到3档，（现在一般不要求加到4档），注意加档时多给点油，保证加档时动力足，免得发生抖动要扣分的。
三、心态放好，眼睛看远点
科三不同于科二，眼睛要看远点。多看路况，这个是你做任何操作的前提任务，考试的时候人多，车多，实际路况复杂，一定要注意观察，以后自己开车也要养成这个习惯。
练得好不如考得好，这些不注意，科二科三考多少次都过不了的！
作为漫漫学车路上的学员，肯定知道一个道理：练得好，不如考得好。有时候，教练眼中的“红人”、“榜样”，平时练得最好，可到了考场就慌了神，考挂了。所以驾照考场上，没有“保过”、“必过”、“百分百不挂科”。运气、心态、技巧，哪一个都缺不了。平时你练得再好，考试考不过，你就必须重考，没有道理可以说的。所以，保持平常心对谁都很重要了。
一、考试有压力不见得都是坏事
我们所有人对压力普遍存在厌恶心理，压力可以带来不少令人恐怖的记忆。特别是挂过科的学员，补考的压力可能会很大。但能说压力就一点好处都没有吗？不见得！如果没有考试压力的情况下，有的学员压根就不会把考试当一回事，想早早了事，考前想着突击练几把就去考试了。当然，不排除特别聪明，或者已经很熟练的学员。但试想，又考前有准备和没准备的，哪个通过率更高一点呢？
二、压力要适当，要学会减压
1、淡化对考试结果的注重，为自己减压
可能是因为亲朋好友对考试的关心，或者是自己对自己的要求太高，导致负担太重。其实有时候，不要太在意身边人的看法、如果觉得有必要，完全不用对他们公开自己的考试时间。等着考试通过了，再把好消息告诉他们也是很好的选择。这样一来，可以让我们抛开一些心理负担，轻装上阵，轻松考试。
2、消除对陌生考试环境的恐惧
一定要告诉自己，考场环境不熟悉，但是考试的项目是不变的，不管是训练场还是考场，按照平时教练教的、自己练的去考都是没问题了。难道换了个环境，你就不会开车了？别给自己凭空增加那么多恐惧。
3、考前睡眠充足，保持良好精神状态
考试前几天，就可以自我舒解紧张情绪，保持乐观，不要过多的去担心，注意睡眠充足。
4、考前把项目过一遍，做到心里有数
考前把考试所有的项目连贯做一遍，把考试的重点、要点、细节都想清楚、掌握了。比如科目二，主要掌握就是离合器控制速度、到哪个点该打方向，形成条件性反射了。考前心里有数，更有信心通过。
总之，考前一定要做好准备。
1、考试前要对自己薄弱的地方多加练习。
2、保持心情轻松，相信自己能考得很好。
3、考试前天晚上保证充足睡眠，养精蓄锐。
4、比平时提前半小时起床，吃好早饭，信心百倍走向考场。
5、在候考室的时候，要休息一会，或闭目养神保证头脑清醒。
6、检查考试必备用品如身份证、准考证、垫子（调整座位高低）、面巾纸（下雨天用）等。
科一、科二、科三、科四学车慢，总挂科？别着急！为你量身定制过关小诀窍！
科一和科四：做题+细心+总结
理论题是绝对要自己多去做题的，这毋庸置疑。所以主动性是必须的。
题型不难，但是总是有双胞胎题（即迷惑性较大），如果是通过网络做题的，记得要收藏起来比较，再常常翻阅。
做题的时候一定要保持静心的状态，这样才能真正去理解题目，而不是越做越错，没记住的同时还打击自己的信心。
考试的时候听考官指示，不要心急，保持前面摄像头完整呈现，点答案的时候也要多进行确认，不要因为手快或手误。
科二：习惯+多练+专注
基本的不忘记：平时练习时保持调座椅后视镜，系安全带；考试时记住一定要把离合踩到底，试一下离合的高低与平时的异同，离合压的好，将80%决定了你是否成功通过科二。
保证合格就好：很多学员反映坡道因为停的不准会被扣10分，在此，小编建议，不要因大失小，一味抓着那10分，做好接下来的项目才是必然。
看点打方向盘：除了走曲线时到点才打，其他如果心里没底，早一点打再进行修正也是一个办法；同时，每进行一个项目时一定要专注，你一个走神，分就没了。
科三：观察+果断+心稳
平时要良好的驾驶习惯。比如通过路口、人行横道等公共区域不管教练有没有指示或是有没有车辆，都直接先左右观察、减一档减速。
注意听语音提示的内容，一定要果断，不要拖拖拉拉，特别是对于挂挡加减速打方向盘这些。
心态一定要稳，把安全员当做自己的教练一般无异，不要因为他看了你一眼而慌了神，大家的技术都是半斤八点的，既然都安排考试了，你也差不多哪里去！
为什么驾校练车练得好好的，考试的时候却挂科了？
许多学员在驾校练车的时候一直是被当成榜样般的存在，可在考试的时候确实挂科了，而一些在练习的时候经常挨骂的学员却是顺利的通过了考试，这是怎么回事?今天来给大家分析下，是哪些原因造成的。
1、太过自信
平时在驾校练习相对完美，在考场的时候没太注意车速的控制，车速过快，在该转方向盘的时候没有及时，导致错过最佳时间，从而车子压线。心急吃不了热豆腐。
2、环境变化
在驾校练习的车子和考场的车型虽说是一样的，但每辆车的刹车，离合半联动的高度都是不一样的，在面对从没有接触的车子，在上车的第一件事就是了解车子的这些情况，别急着按指纹考试，不少的学员就是对离合器半联动没控制好，在考试的时候抬得太快，导致车子熄火挂科。
3、心理压力
相信在驾校练车学的好的学员，骨子里都有一颗好胜的心，平时练习练得这么的好，如果说考试没过的话真的是太丢人了，满脑子想的就是一定要过，必须要过，压力太大就容易紧张，紧张就容易出现失误。
在考试的时候调整好心态，不能急，保持头脑清晰，相信都可以顺利通过考试的！
科一和科四有什么区别？送你一份考前攻略，这么学习更容易！
许多新报考的学员都有这样的疑惑，科目一和科目四都是理论考试，题型也都是类似的，所以科目一和科目四到底有什么区别呢？别着急，今天小编就来和大家说说二者的区别。简单从考试规则、考试内容上来说就存在着很大的区别了。
考试规则的区别：
科目一：100题，每题1分，考试时间为45分钟，满分100分，90分合格。题目以情景模拟题，大部分考题以图片、图标的形式展现,更贴近实际交通状况。
科目四：50题，每题2分，考试时间为45分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。题型为判断题、单选题和多选题。
考试内容的区别：
科目一：考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。
科目四：考试内容包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。
当然科目一和科目四还是有许多知识点是相通的，学员只要掌握以下内容，驾考理论考试基础分数丢不了。
题目判断原则：
一、可以判断为对的
1.基本上不准驾驶员做的都是对的（不应、不能、不准、不得、禁止、严禁）
2.主动让行的都是对的（停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让）
3.缓慢通过的都是对的（慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低）
4.注意观察的都是对的（减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过）
5.确认安全的都是对的（保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板）
二、可以判断为错的
1.决策武断的都是错的（只要、只用、只需、就可以了）
2.快速通过的都是错的（加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速）
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