小编发现，一提到驾校教练，社会总是给学员们川大了这样一直带着功利性偏见：教练脾气不好还就是为了赚钱!特别不好相处。这简直是赤裸裸的偏见嘛，别说教练了，小编都有些生气。
有些教练怒了!学员里面也是千奇百怪，什么样子的都有;有时候遇到一些特别点的学员，恨不能不要这个通过率。
以下就是教练心目中比较头疼的学员类型：
1、学员只想着要最高档的服务，却没想过自己交的是最低的价格;
2、从来不懂的尊师重道，满嘴污言秽语的学员
3、不努力练车还抱怨总是补考，总想着不劳而获的学员
4、一点意见都不听，学车练车完全按自己的性子来
5、不顾教练的考试排期，随意预约考试让教练受罚的学员
6、考试未过不会自我反省，责任全部推给教练的学员
7、今天嫌冷明天嫌热，严重公主病、少爷病患的学员
其实小编相信，很多时候，无论是教练对学员还是学员对教练，很多时候这些不好的印象都是来源于偏见，是没有完全沟通造成的后果;所以请带着尊重的心，相互之间好好沟通，才能快乐学车，好好学车呀。
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学车时，遇到教练这些行为，千万别怀疑教练的专业性！
考驾照时，每个人都会有过内心的纠结，不知道自己的教练是不是选对了，为什么总是做一些我们无法理解的行为，其实被这么怀疑，教练也是很冤枉的，毕竟教练需要面对的学员过多，经验丰富，只是习惯多做实事。今天就跟着小编一起来盘点下，学员无法理解教练的四大教学行为。
行为一：科一、科四发了书，就叫我们下载驾考软件做题
科目一和科目四属于理论考试，题目范围固定，考试题目都由题库中抽取，需要靠学员主动学习。教练希望学员快速通过理论考试，好将全部精力放在接下里的科目二、科目三考试中，都会推荐学员下载驾考软件，做题方便，题库齐全，只需要将题目全部做完，并认真完成几次软件的模拟考试，保持90分以上，就可以参加考试了。
当然，学员在练习理论考试的题目时，遇到问题无法自己解决的，也可以请教教练，加快通过速度。
行为二：刚开始学车只让练倒车入库
倒车入库做为科目二最难的项目，点位多，对离合要求也高，非常适合刚开始学车的新手，毕竟科目二掌握离合就是掌握考试诀窍。离合控制不好，容易造成中途停车，或者导致车辆速度过快，查找点位不及时等，因此，新手学车都是从倒车入库开始的，毕竟最难的项目都把握了，其他项目就不在话下了。
行为三：教练不坐副驾驶教学
有些教练在学员刚开始学车时，会在副驾驶上指导，保证学员安全，一段时间之后就会在车外指导，最主要的原因是，教练希望学员熟练操作，练车过程中，不要过度依赖教练指出错误并改正。毕竟真正上考场之后，学员只能靠自己独立思考来解决问题。另一方面而言，教练在车外教学，能更好的看出学员操作动作，及时指导改正。
行为四：科三教练爱骂人
学员在练习科目二时，犯错误教练都会耐心指导，而到科三之后教练的态度就会发生大变化，不是科三难度比科二大，而是科目三考试中，学员犯的每一个错误都可能造成大祸，科三不用心，不仅仅是对自己的不负责任，更是对其他学员和无辜路人的不负责任。教练骂人，是希望学员记住每一个错误点，确保考试顺利，拿证之后的每次行车安全。
科目一最令人头疼的5道题 95%的人都答错了
TOP1：交通警察对未放置保险标志上道路行驶的车辆可依法扣留行驶证。
答案：错误
官方解释
《道路交通安全法》第九十五条：上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。故意遮挡、污损或者不按规定安装机动车号牌的，依照本法第九十条的规定予以处罚。
PS：这个应该是扣留车辆和罚款，不是扣留行驶证。不要混淆了。
TOP2：在路口直行时，遇这种情形如何通行?
A、让左方道路车辆先行
B、让右方道路车辆先行
C、直接加速直行通过
D、开启危险报警闪光灯通行
答案：B
官方解释
三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。
PS：如果这个路口4个方向都有车直行,请问那个方向的车先行?
TOP3：在这个位置时怎样使用灯光?
A、开启左转向灯
B、开启右转向灯
C、开启危险报警闪光灯
D、开启前照灯
答案：A
官方解释
《道路交通安全法实施条例》第七十九条：机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。
PS：这是高速公路匝道;你从匝道上高速，必须打左转向灯。答题快的一般都错了，哈哈。
TOP4：机动车登记证书、号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向居住地车辆管理所申请补领、换领。
答案：错误
官方解释
登记证书、号牌、行驶证是车辆信息，申领的时候在登记地车辆管理所，补办的时候当然也在登记地车辆管理所。
PS：此题错误在【向居住地车辆管理所申请补领、换领】正确答案为向居住地或暂住地居住一年以上的车辆管理申请补领、换领，我敢说，不仔细看这道题的人，肯定能做错!
TOP5：申请小型汽车、三轮汽车驾驶证的，年龄应在18周岁以上70周岁以下。
答案：正确
官方解释
《公安部令第123号》第十一条：1、申请小型汽车等准驾车型在18周岁以上、70周岁以下;2、申请低速载货汽车、三轮汽车等准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下。此题正确。本题车管所已经修正。
PS：申请小型车18-70周岁，申请车轮三轮汽车18-60周岁，我61岁，可以申请三轮汽车驾驶证吗?
总结：
欢迎大家发表自己的见解，考个试真不容易，像语文那样玩文字游戏的感觉，有没有同感的?
这些科目三的容易失分点，教练学员们都知道么？
现在，考驾照的人越来越多，大家当然是希望自己运气不错，能够一把过是最好的。否则，在一些城市，可能要排很久的队才能参加下一次补考。今天小编就为大家盘点，科目三考试中容易失分的七个点。
失分点1：
转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。很多教练在教授过程中都会发现，部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，“在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。”路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：
挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。”
1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：
会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。”
失分点4：
超车时车速低于30km/h
“学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。”实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5：
减速后车速仍超30km/h
“在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。”学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：
靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，“很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。
失分点7：
操作失误导致熄火
“熄火也是学员比较容易犯的错。”熄火的原因很多，主要是考生太紧张，“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
从上面的内容来看，这七个点其实有很多不是操作技巧方面的东西，大部分是考察我们的细心程度的。所以，考驾照不仅考大家的技巧，也要考大家的态度，祝愿大家都能顺利通过考试。
为什么教练都建议你现在学车？新手学车指南请收好！
已经拿证的人都知道，学车时机的把握对于拿证速度也有很大的影响，最好的学车时间就是春天，都说一年之计在于春，这无疑是一年当中学车最舒服的时候。
新手学车注意事项
应变能力的强弱不仅仅在于反射神经敏感不敏感，还在于能否集中精力地开车。
除了要在各种环境下控制好爱车，还要避免在开车过程中闲聊、接听电话等，做到安全行驶。一旦遇到问题时也千万不要惊慌失措，冷静下来，回想所学知识沉着处理问题。
“交规”即“交通规则”，是我国正在施行的交通管理法律、规章
了解交规是学车的必修和前提，通过在驾校的学习，大家可以对交通法规有所了解，能够识别交通标志、知道如何使用转向灯、控制多少的车速等，只有顺利通过科目一考试，才可以跟汽车做“亲密接触”。
这一步骤是科目三考试的内容之一，通过在驾校的学习可以知道，到了路口要先减速、观察，然后分析、判断有信号灯的时候能否通过路口、没有信号灯的时候何时通过路口以及怎样通过路口，这一点对于日常行车来说非常重要。
勤能补拙，勤也能生巧。反复练习以上的驾驶方法，遇到问题不要有挫折感，要对自己有信心。这里尤其需要指出的是一些教练会为了指点学车歇斯底里，希望学员记住。之后做出来更好的表现就可以说明问题了。
只会开车却不懂得修车的司机不是好司机
在学车的过程中，练习车是为了掌控车，了解车却是为了更好地保养车，延长车的使用寿命。在练习车的过程中，一方面逐步掌握和提升驾驶技术，另外也要学会运用技术科学开车。
对新手来说最初上路的心情或是激动或是紧张，练车时不必担心踩错油门和刹车，牢牢记住之后就能运用自如，并且教练的脚下也有一个刹车。
想做到安全变道，需要了解各种交通标志、标线
由于变道是考验一名司机观察和控车能力的一个综合考察方面，在开车过程中一定要沉着冷静、安全变道才行。
学车应该找个怎样的教练
我们在驾校学车的时候总想驾校给我们最好的教练，在学校学习的时候学校给我们最好的老师，等等!其实不管什么不一定要最好的，而是要最适合自己的。那么其实驾校学员在选择教练的时候也是有误区的，那么有什么误区呢?就看看小编的小编给大家介绍一下!
学员选教练的四个误区
总想找一个“最好”的教练
那么首先要确定好教练的标准是什么，比如说一次考试通过率高，态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练(包括我)，只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。那么是不是就没有好教练了呢?有!只不过是相对来说(就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲好，您说谁比谁好。
总追求价格最低的
在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“便宜没好货”。但在学车时很多人就认为越便宜越好了。
收费低的教练不例外有那么几种原因：
1、学员是亲朋好友所以适当收低些。
2、招收学员比较困难被迫低价招生。
3、报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。
4、“薄利多销”型，以较低的价格收学员，每天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。
不去调查了解只听信以前学车人的介绍
学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少经验来比较教练好与不好。如果他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以我听到“**是最好的教练”就不太服。那么谁知道哪个教练相对更好呢?驾校的管理人员清楚，我们教练之间也清楚呵。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里?还要问有哪些不好的表现?然后再去问多几个人，再进行比较。
轻信一些不真实的说法
曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”?我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过!只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照!
记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的!为什么呢?在这我不想也不用说得太详细了。还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”?我说不包，只能在顺路时可以搭个来回;而另一个教练非常肯定地说包!结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗?如果真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的呵。
【选教练的标准】
教练的好与不好，不仅与教练本身的因素有关，还与其它方面有关，毕竟如果一个教练他不在一定的环境下从事机动车驾驶员培训工作的话，我们评选的标准是不同的。所以下面从各方面来归纳吧。
好教练
素质高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员。
好车辆
学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗?
好场地
像现在的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个?一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢?这方面再少50元又如何?
好收费
在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清楚楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了;而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了!你心里怎么想呢?千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱?(答：什么都不用交才对呵)
好时间
关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀!为了少50元钱去跟一个每天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗?
如果你已学过车，那请你回忆你的学车过程，看看我说的对不对?如果你还没学正打算学，那请拿以上几点去比较，然后选一个相对较好的教练吧。祝你学车愉快!
学车这些步骤都是靠脚上功夫，你都练好了吗？
开车，十分注重脚部操作的配合，但很多学员在开车的时候都会顾此失彼，换档不熟练，脚就容易乱踩；又或者习惯性地长时间踩踏离合器，使离合器造成损坏。对考试而言，这些可能只是扣分的项目而已，但一旦正常行驶，这就是致命的错误。因此，脚上的功夫一定要练到家！左脚负责离合器，右脚负责刹车和油门，这是雷打不动的。那么左右脚是如何在操作中相互配合的呢？
起步
档位要置于空挡，同时踩好离合和刹车（制动踏板），挂入一档松开手刹（辅助制动）。
左脚轻抬离合，感觉车子略微抖动和有移动趋势时稳住，松开刹车后，继续缓慢松离合直至完全松开，车辆即可平稳起步。
提速提档
右脚轻而稳地踩点油门，达到换挡速度后松开，左脚将离合器踩到底，换挡后松开，继而用右脚稳住油门。
减速减档
减速首先松开油门，可以通过道路阻力自然降速，也可以踩离合+刹车拖慢速度，达到合适速度时进行换挡。
提示：车速增加，油离配合的过程也可以加快，即离合达到半联动状态后即便快速松开，车子也不易抖动。
停车
提前减档减速后，离合踩到底，右脚点踩刹车拖慢速度，最后将车子踩停。挂空挡拉手刹后，两脚方可松开。
由此不难知道，换挡必踩离合，踩离合的同时要松开油门；踩刹车时离合要先来后撤。但要做到脚步功夫丝毫不差，不仅要消化理解离合器、刹车和油门的操作方法和顺序，还要勤加练习将它们踩熟踩透。
学车考试：为什么教练眼中优秀的学员容易挂掉？这些问题要注意
不知道大家学车时有没有这样一个“魔咒”？凡是教练、学员眼中练得最好、考试十拿九稳的学员，考试挂科的几率就会比别人大一些。其实不是这些学员中了魔咒，也不是练的好就有错，而是因为……
对于练的好的学员来说，往往太在意考试结果，结果导致心理负担过重。人们都觉得我学的好，所以考试不过就是对不起这份称赞，抱着这种心理去考试，结果适得其反，稍微出现一点异常就惊慌失措不知道怎么处理，发挥失常了。
以为万无一失，疏忽了容易出现的问题。以为考试稳过了，于是平时练习中便放松对自己的要求，倒车入库把把进，考试打早了方向就不知道怎么修；坡道起步每次稳和准，换一台考试车不熟悉离合就挂了。此时没有问题才是最大的问题。
反观那些一开始问题多多的学员，就会看重每一次训练，有什么缺点都去问教练，不解决不罢休。临上考场前都没怎么对考试抱太大希望，还是当做训练一样来做，考前反复回忆自己犯过的错，心态放松，自然更容易过关。
所以不是说练的好就一定会挂。练的好更不能放松每一次练习，做到积极思考，发现问题，努力让自己的心态调整到跟平时一样好的状态，才能不怕考试，把把过。
你若是每次练车都重复这些错误，教练只能跟你们说对不起了！
练车时出现错误在所难免。但是有时候，有些错误本来可以避免，有些错误已经出现了很多遍。那教练也只能跟你说声对不起了！
总是喜欢急刹车
路上车来车往，学员是很容易紧张。但是遇到紧急情况，如果总是习惯性的急踩刹车，后面的车很容易反应不及造成追尾！
总误把油门当刹车
平时开的不错，一旦教练严肃点了或者路况复杂了，你就慌了。本来应该轻踩刹车减速的，你倒好，一脚油门指不定就撞上前面的车了。车上其他学员的生命安全得不到保障。
总是不看后视镜
不少学员扭头观察，只是因为考试要求，却并没有真的看后视镜。要知道，通过后视镜观察左右路况，对于平安开车有多么重要！你却总是敷衍了事，让人担忧！
老忘记打转向灯
这类学员根本不知道打灯的意义是什么。我们转弯、掉头、变道、超车时，打转向灯就是为了让旁边车注意到，确保安全。老是忘记打转向灯的学员，我教不了！
其实对于教练来说，学员犯错真的不是大事，只要及时纠正就行。但绝不能一错再错，没有安全意识。请不要把犯错当常态，教练不能保你一辈子的安全！
令人头疼的学车驾考 科目二并没有想象的那么难
现在驾照考试规则这些年一变再变，难度一加再加，而整个考试的过程中科目二是挂科率比较高的，同期考试的学员中在考试中也挂了不少人，平时大家练习水平相当的情况下比的就是一个心态，心态决定每个人的的考试成绩，心态放好了通过率就会有很大的提高。最后的成绩出来真的是有人欢喜有人愁。
科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。现在很多大学生在还没有毕业就拿到了驾照,至于上班族只能在晚上和星期天加紧练习了。
掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
理论基础
一，三点一线原理
说到三点一线，很多学员就懵了，到底是哪三点呢？三点分别是：眼睛、车身某一位置、地面上的标志，当三点在一条直线上时便可确定车的位置。应用到实际倒车入库中就是：
1，倒车入库，车刚好入库时，眼睛看到左反光镜下沿和库线重合，这时眼睛、左反光镜下沿、库线，就是三点一线原理中的重要参照点。
2，除了倒车入库外，科目三靠边停车也会用到三点一线原理。当车身与路边白色实线保持30cm距离时，眼睛通过车窗看到雨刷器上的一点与路边线正好在一条直线上。这时眼睛、雨刷器上的点和路边线就是三点一线原理中的三个参照点。
二，平行原理
平行原理就是两条直线在同一个平面上的运用。倒车入库时，车子进库时，在反光镜里看到车身与地面上的线平行时，实际上车身基本上就正了，稍有误差也不会很大。
二,侧方位停车注意事项：
1,车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。
2,应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。
3,打方向的时候要看准线，
4,进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。
5,在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）
三.曲线行驶注意事项：
1,车进入曲线后要转大弯。
2,车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
3,在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
四,直角拐弯注意事项：
1,车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离，
2,等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。
3,打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。
4,在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
五,定点爬坡与起步注意事项：
1,车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。
2,到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。
3,起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门。
4,在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
端正心态，大胆心细
科目二的考试其实就是一个心态的考试，平时的练习大家可以发挥到很好的水平，但是在真正考试的时候，有的人发挥水平明显不好，有的则没有太大的心理压力，最后的结果就是轻松考试过关。
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