科二总压线怎么办？
最容易忽视的坐姿问题
关键点：科二的关键在于找点，而找点的关键就在于坐姿。
每个人高矮胖瘦都不一样，座椅却都不调，想不挂科都难！
要确认你有没有以下不良坐姿：
①后背挺太直胸紧挨着方向盘
②完全陷进座椅里
③离合刹车踩不到底
④握方形盘的胳膊太弯或太僵直
⑤看后视镜把脖子仰的老高
如果你也有，一定要马上改正！每次上车后都把座椅后视镜调整好。
车速慢，打方向时机才能找准
关键点：科二的车速求慢求稳，方向打早了也能慢慢修正回来。
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。
别把后视镜当摆设
关键点：调好后视镜，看点更准！
多多利用后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，考试时不不能碰运气，一定要实打实的找准点位。
同时打方向盘要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
学车不能懒--多学学多问问
关键点：问教练是最快的方式。
如果换了很多方法你还是压线，那么一定要及时与教练沟通。
教练教了这么多年，带了这么多学员，一定有适合你的方法，别憋着不说，多问问教练是最快的解决途径。
科目二屡考不过?掌握这几点,科二立刻过!
考驾照的血泪史，想一次性过科二，千万不要这么做！
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路遇“撞车帮”怎么办？
所谓“撞车帮”，就是在道路上以人撞车或车撞车，刻意制造“交通事故”， 然后以“私了”为由，对车主们进行敲诈勒索的犯罪团伙。撞车帮具有团体性，成员穿着比较入时 ，作案对象往往是......
“撞车帮”的类型碰上“撞车帮”交警教你怎么治 如何识别撞车帮？一是要查看2台车辆受损部位是否吻合，通过受损部位车漆的颜色对比，判别是“旧伤”还是“新伤”；二是查看对方人数，是否为2人以上，并且言语上有威胁性、强迫性、紧急性的特别；三是注意查看对方的反应，是否急于索要现金，并开口价高，车主不同意后，言语中透露出还价的余地；四是对方拒绝报警坚持私了，甚至阻止车主报警的，极有可能为“撞车帮”。如果路上遇到“撞车帮”怎么办？一是第一时间拨打110或122报警；二是做好现场的拍照取证工作，利用行车记录仪器、照相机、手机等收集现场资料，包括对方的车牌号、车型、人员等；三是如果对方态度强硬，要善于周旋，通过找寻钱包等动作来拖延时间，等待警察到来；四是如果当时没有条件报警，事后一定要及时报警，以便公安机关串并案侦查，尽快破案；五是在深夜或者在偏僻地带遭遇“撞车帮”，不要急于下车，应紧锁车门，观察现场，看清楚对方有多少人，及时拨打110或122报警。切不可抱着赔钱私了的想法，贸然下车处理而让人有机可乘，趁机敲诈勒索甚至抢劫；六是遇到自称“受伤”要求赔偿医药费的人，坚决标明先去医院为伤者检查，否则赔款免谈的态度。科目二考试总不通过，有阴影了怎么办？
1、服装
开车最好穿运动鞋，或者舒适的薄底鞋子，夏天不能穿凉鞋、拖鞋（防止在踏板上踩滑），冬天不能穿厚底棉鞋，把握不好离合的半联动。
夏天还好，衣服影响不大，但是冬天可不要因为怕冷穿太多，小心方向盘都转不动，考试自然不通过。
2、口诀
平时可以多收集一些科目二考试的细节，尤其是自己练不熟练的项目，多数是对项目的操作步骤记忆有遗漏，所以容易压线，这时候简单记忆口诀可以很好地帮助我们记住那些容易遗忘的步骤。
3、思考
学车的时候，除了自己练车的时候需要认真听教练讲课，包括车上其他学员练车的时候，也不能松懈，看看其他人优秀在什么地方，又有哪些失误的地方是你有可能犯，但是没有注意到的。
学车的时候，要时刻思考，不能死记硬背。
4、心态
科目二不通过，有什么心理阴影呢？不就是再考一次嘛。考驾照只是人生中的一件小事，不要看的太重。
与其一直紧张，担心补考依然失败，不如把心思放在熟悉考试操作上来，既能集中注意力，还能忘记紧张的情绪。
汽车“开锅”了怎么办？莫慌，这里有办法
我们在开车的过程当中，难免会遇到开锅的情况，开锅这个事说大也不大，说小也不小，只要能够采取正确的应对措施，其实也不是什么事。今天，我们就来说说开锅是如何产生的，以及开锅之后我们该如何应对。
所谓的“开锅”，就是指水箱中的防冻液达到了沸点，补水壶里冷却水沸腾，向外冒蒸汽。导致开锅的原因有很多，比较常见的情况通常是以下几种。
1.水箱缺水了。
在长时间的水循环过程中，水遇到高温的发动机势必会蒸发一部分，这属于正常现象。如果长时间不给水箱补水，当水缺少到一定程度，不足以冷却发动机，就会出现开锅的现象。
2.水箱表面太脏。
如果路况不好或者水箱长时间没有清洗，导致水箱表面积累的尘土过厚，就会影响水箱散热，从而达不到冷却水温的目的，防冻液过热只是迟早的事。
3.水箱内部锈蚀。
如果长期使用自来水或者防冻液中添加了自来水，很有可能将水箱的内部锈蚀，严重的会堵塞水箱，影响水的流通，导致防冻液无法正常循环，也会出现水温升高。
4.水箱漏水。
这个不解释，水不足了，水温自然会升高。
5.节温器打不开了，不能正常工作。
在冷车状态下或者汽车刚启动时，节温器是闭合的，防冻液只在发动机内部循环，这叫做小循环，目的是为了尽快让水温上升到一定程度，好进入正常工作状态。当发动机内的水温达到一定程度时，节温器就会打开，水循环进入大循环模式，发动机内的水开始流向水箱，以达到降温的目的。这就是节温器的作用。
如果节温器一直无法打开，防冻液只在发动机内部循环，水温很容易上升到防冻液的沸点，从而也就出现了开锅的现象。
如何判断节温器有没有打开呢？其实很简单，用手摸一下节温器两端的水管，就是上水管和下水管，如果两端的水管温度差别较大，说明节温器没有打开，反之，就是打开了。
6.水箱风扇不转了。
风扇的作用就是给水箱降温，如果风扇转动异常或者停止转动，水温当然也就升高了。
这是导致开锅的几种常见情况，你知道也好不知道也罢，你只要知道什么叫开锅就好了。开锅的时候除了冒水蒸气外，水温表也会有报警提示。当遇到开锅的时候，不要慌张，只要采取对的措施，也不是什么大事。
如果在低速行驶的状况下开锅了，别急，靠边停车即可。如果是在高速行驶的状况下，切忌立即关闭发动机，要让发动机怠速空转一段时间，好让发动机的温度降下来。如果立即关闭发动机，水循环也会立即停止，由于发动机之前高速转动，发动机的余温也会很高，水停止循环，发动机的温度会迅速升高，严重的会导致部件变形，改变部件之间原有的间隙，甚至会造成粘缸，报废也是有可能的。
停下车之后，先打开机盖，让发动机自然降温，切忌在发动机上泼水，热胀冷缩的原理大家都懂，另外，还有可能损坏发动机上的电子元件。但是，可以在水箱上泼点水，使其快速降温。
这时你可以拨打救援电话，等待救援了。但是，如果不方便打电话，纪师傅给大家说说自行处置的方法。
当温度降下来之后，再用湿毛巾垫着拧开水箱盖，给水箱补水。切忌着急打开水箱盖，否则会容易烫伤，都是沸腾的液体和温度极高的水蒸气。
不管是出于什么原因导致的开锅，重新加满水之后，你可以低速把车开到最近的修理厂了。在这一过程中，你要时刻关注水温表，如果接近了95C，就要停车等待降温，如此循环下去。
夏天温度高，更易发生开锅，但是冬天日常的养护也是少不了的，经常看看防冻液是否亏了，洗车的时候告诉洗车的师傅顺便把水箱也冲洗一下，开车的时候时常看着点水温表，这些都是预防开锅的方法。
新手开车，容易压线怎么办？
由于车身结构所限，对于新手来说，坐在车内往往不能准确判断车轮是否压住了车道边线。感觉太靠右了，稍微回方向，车子又压住了左边线，所以常常走的是S路线。由此导致的事故也是屡见不鲜。今天，小编就和大家分享几招，保你行车不会在左摇右摆走S线了。
【判断左轮位置】
我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
雨刮器结点和地面中心线重合
左轮压住了中线
离中线60公分行驶
当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过面板和立柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
面板和立柱的交角和中线重合
车身离中线60公分
【判断右轮位置】
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右雨刮器和目标相交
右轮胎会从该目标上压过
右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
右喷水器和路面边目标重叠
车身距目标还有60厘米
科目三挂科了怎么办
相信有很多学员会碰到科目三挂科的悲剧，科目三考试已经到了最后关头了，考试通过科目四基本上没有什么难度，可是为什么会有那么多学员都会再科目三考试的时候挂科了？我们又应该如何应对接下来的补考呢？
相对于科目二来说科目三确实的难度有很大的提高，多了很多的考试项目，而且是在马路上考试难免会紧张。所以考试的时候更需要学员对细节的掌握，很多马虎大意的学员一不留神就挂了，在科目三考试的时候心态也是尤为复要。
科目三挂科了的同窗也不要太过担忧，我们应该考虑接下来我们应该怎么应对补考才是最复要的。第一应该联系教练告知他挂在那个项目上面，让教练全快安排自己练车针对性的辅导。然后在其他项目上也需要巩固练习，确保补考的时候不再别的项目上出错。
如果感觉问题是出在教练上面，发觉教练的方法和技巧应对不了考试，或者教练的教学方式让自己接受不了，这个时候可以挑选专业的陪练师傅，专门针对科目三挂科的学员挂科辅导，也可以获得更充裕的练习时间。
虽然这次考试挂了，但是千万不能对自己失去信心，其实现在考试那么严格挂科也是一件很正常的事情，宾观上来说让教练去考试也很有可能挂科。我们只要做到多练车，补考的时候保持一个优良的心态。
新手开车起步总熄火怎么办？
开车新手来看看开车起步如何准确找到半联动点，新手上路如何避免熄火，希望能够帮助到虽然拿到驾照，但是起步总熄火。
新手开车起步熄火
NO1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。
NO2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时证明离合器就抬到联动点了，不过个人认为这个办法不太适用于新手，因为靠感觉的东西，都需要丰富的经验，明显新手开车经验不足。
NO3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也证明离合器就抬到半联动点了。我当年学车的时候，就是采用这种方法来判断的，很有效!
NO4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到半联动点了。
NO5、凭车辆的冲劲：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，车就不会动，如果半坡还会后溜)。
总挂错挡位怎么办？
挂挡时，用力要轻软，轻快，忌生猛，轻快----轻了才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作模糊，幅量行程来位[来位时，用力可滞复，便暗力，确保进挡]，在左，右[1，3，5]挡位，换来中间挡[3，4]时，只需前后用力，横向答利用其本身的弹性，归来中间空挡位置，切忌左右用力，反而偏离空挡。
空挡→1挡
轻软左靠，靠边便止，顺边前推，多感觉左靠的幅量。
1挡→2挡
轻软左靠，顺边后拉，左靠力量稍大于挡位杆弹力便可，一拉究竟。
2挡→3挡
一推时缓慢发力，感觉档位杆弹归空挡，趁势二推，细细体会挡位杆弹出的感觉，二推的行程。
3挡→4挡
轻缓用力，一拉究竟，感觉挡位杆弹归，及究竟的行程。
4挡→5挡
一推时缓慢发力，感觉挡位杆弹归中间，轻软右靠，靠来力止，顺边二推，细细体会挡位杆弹归中间的感觉，右靠的幅量，顺边前推的行程。
5挡→4挡
一拉时缓慢发力，感觉挡位杆弹归中间，趁势二拉，细细体会档位感弹归中间的感觉，后拉的行程。
4挡→3挡
轻缓用力，一推来顶，感觉挡位杆弹中间的感觉，及二拉来顶的行程。
3挡→2挡
一拉时缓慢发力，感觉挡位杆弹归中间，轻软左靠，靠来力止，顺边二拉，细细体会挡位杆弹归中间的感觉，左靠的幅量，二拉究竟的行程。
注复：车型不同挡位图不同，本文中后倒挡在5挡的停面，依据自己所学车型进行挂挡练习。
