雷区一：起步易熄火
有学员起步时经常出现熄火、车身剧烈抖动等情况。离合器松太快了，不仅会熄火，而且非常毁车！
【排雷秘笈】
1.找准半联动。转动钥匙点火，离合踩到底挂1档，缓慢的稳抬离合，直到你感受到：方向盘抖动或车前盖抬起，你就找到半联动了。
2.左脚继续稳住离合。找到半联动后，左脚要在离合上稳住2、3秒，然后再继续抬起，否则熄火的风险仍然非常高。
3.快结束时油门要跟上。很多人半联动是找准了，但依旧熄火，是因为他们离合是抬了，但油门动力没跟上，自然要熄火。
雷区二：上坡分分钟溜车
坡道停车起步一直是很多人的心头大患。不管你是新手还是老司机，稍不留神就分分钟溜车。
【排雷秘笈】
坡道起步满分技巧：要学会“带刹车起步”。该项目最忌讳刹车、离合抬的过早。要等到半联动稳定了一定时间后，再继续抬离合，感受到车辆有向前冲的劲儿后，右脚再从脚刹上抬起，换到油门上轻踩下去。最后再把手刹放下。
雷区三：倒车失误多
很多学员的雷区就是不会正确倒车。倒车时视线受到限制、车感容易扭曲。而且急躁、慌张等不良情绪的出现也会让学员失败多多。
【排雷秘笈】
1.观察后视镜充分了解倒车环境。在心中要先对距离做好判断，并看好点位，找准打方向的时机。
2.起步要稳，车速要慢。倒车时一定要稳住车速，可以通过半联动来起步，并在考试中轻压离合来控制车速，这样即便出现问题也有调整的空间。
3.左右勤观察，及时修正方向。倒车中难免出现失误，考生一定要勤观察及时修正，不要靠感觉到车。
雷区四：开车总压线
不用小编多说，科二最让人头疼的一定是压线。压线的根本原因在于看点不准+后视镜观察少了。
【排雷秘笈】
1.上车调好座椅，是解决根本。虽然点位都一样，但因为每个人体型都不同，看点的方法也都不一样。每次上车都要调好座椅、后视镜，绝对不要懒。
2.哪边宽往哪边打方向。多看后视镜，你就能及时发现哪边太近了。方向要遵循“哪边宽往哪边打”的准则，打方向迅速果敢，回方向一圈不能少。
精选阅读
科目三一碰就挂的雷区 所有考生要注意！
如今科目三已经进入电子路考时代，相比之前的考官考核，电子评判更加公平合理，但考试难度也是增加了不少。小编总结最近几日的驾考数据，总结出最容易被扣分的三个项目，并结合实际给出了考试攻略，希望能帮助考生顺利通过考试。
三大致命伤1、靠边停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线大于30cm；
2、起步、变更车道、超车、掉头、靠边停车等项目需要开启转向灯时，转向灯开启时间少于3秒就操作转向动作；
3、灯光模拟考试时，未能按照语音指令做出相应的灯光操作，系统直接判定为不合格。
考试攻略
1、详细了解考试科目的评判标准
科目三考试总共有16个考试项目，在考前学员要对每一项考试内容的评判标准都有详细的了解，考试时一定要避开易扣分点。
2、熟悉考试线路
考前最好能去考场实际模拟下，提前熟悉考试线路及了解考试顺序是必不可少的，提前熟知考试流程，这样才不至于考试时过于紧张。
3、控制好车速
科目三考试中规定，在经过人行横道、学校区域和公交车站牌时，车速要降低至30km/h以下。这个速度是由电脑自动测试的，因此必须要完全将时速降低至30km/h以下。
电子路考的考试程序是固定的，先考什么，后考什么都是事先设定好的，考生只需根据语音提示做出正确操作即可。想要科三一次过关，考生除了要勤加练习掌握考试技巧外，还要调整好心情，以轻松的心态迎接考试。
科三一碰就挂的“考试雷区”，千万要注意！
一号雷区：开转向灯总是不足3秒
在起步、变道、超车、掉头、靠边停车这几个项目，都得把转向灯开启3秒以上才能进行下一个步骤，很多人都等不到3秒结果就被扣分。心中默数大概4个数，转向灯肯定能开启3秒以上。
二号雷区：档位速度太不匹配减速减档，加速加档，这是开车必须遵循的规律。如果速度档位不匹配，车辆就会发生抖动，绝对通不过考试。1档：0--25km/h；2档：5--35km/h；3档：15--45km/h；4档：25--55km/h；5 档：35--60km/h。
三号雷区：机动车会车不减速科三会车时，因为只要保持直线行驶就行了，很多学员就会忘记减速。平时也没有减速的意识，结果考试时就直接开过去，等到挂科才意识到应该减速。切记，会车时一定踩离合踩刹车，速度降低档位也要跟着减档。
四号雷区：超车速度不达标可能很多学员都不知道，科三超车速度如果未高于30km/h，也会扣分。本来超车时就需要达到一定的车速才能实现，否则会十分危险的。
五号雷区：停车时右转向灯中途熄灭转向灯在打开一会儿后，要是不用手压着，就会自己弹回去。靠边停车一般过程都比较慢长，停车位置、停车时机有可能都不太好找。要是不留心，转向灯就会中途熄灭。一定要记得用手压好。
科目二丨一碰就挂的考试雷区，学员请注意！
科目二考试有五项连考，要求必须一次性通过5个项目。以下是关于科目二易被学员忽略的误区，供参考阅读，希望对大家有所帮助！
1、速度过快
一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、点位看错
大家在考试的时候，千万要保持心态的平稳，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、掌握不好回方向的时机
如果到考试的时候还是不能很果断地找到回方向的时机，那就有预知性地早一点回方向，打方向的时候切忌打迟，打早还能把方向修回来，打迟了必然压线，就只能等补考了。
4、不注意判断车辆位置
科目二很多项目中，由于学员只注意看点打方向，有时会忽略考试场地和考试车不是平时练习的场地和车，当你只顾看点打方向时，可能车轮就要压线了，所以大家在考试时一定要注意随时通过后视镜判断车辆位置，及时做调整。
5、定点停车不到位
即没有把车辆停到规定的位置或者合适的起步位置。
不光是坡道定点直接就要考察学员的定点停车技术，包括倒车入库、侧方停车项目都需要学员先将车开到合适的位置再进行倒车，所以选好停车的时机很重要。这个也是有看点技巧的，大家注意按教练教的做，不要和其他步骤记混了就行。
6、起步不平稳
主要表现在平路起步的时候熄火、闯动，在坡道起步过程中熄火、后溜。
为了起步不平稳的现象产生，要求学员熟练掌握离合器的半联动，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
7、离合器踏板操作不良动作
大家都知道，科目二主要就是依靠离合器控制来完成的，如果离合器踏板操作不规范，会影响起步和变速的操作。
离合器踏板的正确操应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
8、中途停车
中途停车问题很让人纠结的是，其实你的车还是在走动的，却被判了中途停车，其实科目二中车速如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以大家最好把车速控制好，再慢只要能走就行，关键是匀速!
考试车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要轻易动离合，还有注意有的地区考场脚刹没有踩到底也容易被判中途停车，大家根据实际情况自己感受一下吧。
科目三一碰必挂的“雷区”，千万要注意！
一号雷区：转弯、调头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。 此外，在调头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
二号雷区：挡位与速度不匹配考试中，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。 1挡速度在0km/h至20km/h之间； 2挡速度在10km/h至30km/h之间； 3挡速度在20km/h至 40km/h之间； 发动机转速保持在2500转以内。
三号雷区：会车时踩刹车未向右打方向盘会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
四号雷区：超车时车速低于30km/h； 减速后车速超30km/h学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。 在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
五号雷区：靠边停车未保持右转向灯长亮在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，仍坚持靠边停车，也会被扣分。
六号雷区：操作失误导致熄火，忽视考试细节熄火的原因很多，主要是太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
注意！科二科三一碰就挂的四大雷区
科目二
1、倒库：倒库不入或压线
原因：大部分因为看点不对、速度控制不好或打方向盘时机没有把握好，也可能停车没有停到位。
2、侧方停车：中途停车
原因：打死方向盘产生阻力，速度过慢。
3、坡道起步：熄火或后溜
原因：心急，离合松太快；不熟悉离合半联动，没有抬到位。
4、曲线行驶：出弯时后轮压线
原因：粗心大意，只观察车头没照顾到后视镜中的车后轮。
对策：
1、稳定好心态，考试时脚抖连离合都踩不好，为了控制自己的情绪，可以多做深呼吸，闭上眼睛过一遍倒库的流程
2、留出预判时间，等到发现再采取措施已经晚了，例如方向盘打早不打晚，进入考试区域就调整好车身和边线的距离
3、学会调座椅和后视镜，有学员上车没注意后视镜，系统播报入库不进才发现看的点不对已经迟了
4、保持匀速行驶，不要一下子慢或快，简而言之，就是踩抬离合的幅度要小，方向盘打死可以稍稍抬一点离合留出空间
科目三
1、起步：熄火
原因：离合松的太快，手刹没放。
2、换挡：长时间低速行驶，挡位与速度不匹配
原因：不熟悉挡位的具体位置，换挡不熟练，不清楚相应挡位的匹配速度。
3、转向灯：开启时间不足3秒
原因：心急紧张，提前操作；往反向打方向时转向灯弹跳，没有及时拨回。
4、靠边停车：距离大于30cm
原因：看点不准、方向盘没有及时回正，速度太快。
对策：
1、起步时，一些起步前的细节准备工作做到位。起步时不要心急，等到离合松至半联动，车轮走了一圈再边放离合边给油
2、经常练习换挡，熟悉1、3挡和3、4挡的位置关系以及对应速度，养成不低头看的习惯
3、开启转向灯后，数够3秒以上再做其他操作，如果弹回来要及时拨好
4、靠边停车时找好对准路边线的点，如果没有把握，靠边停车前先减速减挡，把速度降下来
一碰就挂 科二考试这些事项必须要注意
科目二考试共有五个考试项目，分别是倒车入库、直角转弯、坡道定点停车与起步、曲线行驶、侧方位停车，学员处处都有可能会栽跟头。在这里，小编分析总结了科二五项考试易出错点，赶紧学习吧！
1、倒车入库
很多人觉得这个项目是最简单的，可也有人认为是最难的。这时“打方向宜早不宜迟”，早打方向盘可以找机会修正车身，打晚了，那一切就都晚了。
2、侧方位停车
这时很重要的一点是要让车身距离库边线30~50cm，如果离得太远的话，相信小编，你会恨死自己的。选好打方向盘的时机，并且要注意观察各个点和线；在倒车时，可以通过后视镜来判断车身的位置，这样就能知道自己该在什么时候打方向盘了。
3、直角转弯
在转弯前，一定要保持车身是正的，否则很轻易就会压线；还有打方向盘的时机也是关键，要是打早了，后轮会压到车道内侧角，打晚了，车前角容易超过车道外侧线，此时右前轮很容易压线。
4、坡道定点停车与起步
当汽车在坡上停住时，前保险杠要定在桩杆线上，前后超过50cm的，则视为不合格；这就要学员们找准停车时机，这时你可以找到某个参照物来判断停车时机。
5、曲线行驶
如果方向感较差的同学，学起来可能有点费劲，不知道该往哪边打方向盘，不过时间一长自己也就慢慢能领悟了。实际上通过曲线的关键是要保持匀速行驶，在练习时找准适合自己的点，如此一来就是想压线也很难了。
提示：以上就是科目二五项考试中学员容易出错的细节总结，在平时练车时，应当多注意这些细节点，避免考试中出现相同错误。
科目三考试三大雷区，一碰就挂！
科目三考试三大雷区，一碰就挂！准备考科目三的学员一定要注意了！
一、没有预判前车，未及时减速
往往考试时，在实际路况遇见突发情况，很多考生都还是傻愣愣的，不会去及时采取措施。假如驾考的时候看见前面的车突然刹车（后车尾灯红的亮了）或者有路人的时候，考生都是不会预判的，或者是出现慌神，因此往往还是会开上去。这个错误操作就会导致驾考失败。面对前车突发的特殊情况，要做到“提前观察，预备措施，离合刹车”。
二、过度紧张，操作失误
往往很多人在还没有启动就已经导致驾考失败了，因为很多考生在发车就熄火，其实并非是考生的技术不过关，而是心态不好，过于紧张，害怕上路。
建议学员上车就全身心的投入到考试中，不要顾虑太多，什么考官脸色什么后方车辆滴滴滴，不要自乱阵脚，冷静沉着。等待适合的机会，踩好离合半联动，配合好油门，放下手刹，顺利起步，大胆放心的行驶。
三、换挡犹豫，档位和速度不匹配
档位不符合相对于的匹配速度，造成高速低档，或者低速高档的问题。在换挡的时候加一脚油门，把车速提到档位相对于的速度上，让档位和速度匹配。还有一种办法是看发动机的转速。拖档这类错误的操作会给你的驾考减分。同时换挡的时候也要注意不要拖泥带水犹犹豫豫，要换挡了，踩下离合换好档位，松开离合。整套动作不要犹豫不决。也不要低头去看档位。
科三考试不注意，这些一碰就挂科！
科目三路考90分才算是及格，有一些项目扣5分、10分的，错了还有可能及格。但这些操作都是直接扣100分的，所以呢，本头提醒在考试中要特别留意。
上车准备
1、未绕车一周，检查车辆
尤其注意检查车下有没有小石子影响起步；还要观察车是不是在坡上，以防起步时后溜。
2、打开车门前没有左右观察
检查完了，直接打开车门，不合格！
起步
1、带挡启动（启动发动机时，挡位未置于空挡）
任何时候，只要车辆没启动，要先摸下档位是不是在空档上。
2、不松手刹起步
牢记起步顺序，“灯、挡、号、刹”，要想车子不熄火，手刹使劲摁到底。
3、起步前未通过后视镜及侧头观察后方情况
侧头动作要明显，要让摄像头捕捉到，确保起步条件安全后，汇入行车道。
4、车门未完全关闭
驾驶员方向的门是关闭了，可是后座其他考生门没有关也算你不合格！多长个心眼，看一下仪表盘上的车门灯有没有亮起。
直线行驶
1、方向控制不稳
一旦发现跑偏，不能大力去拉，而要稳稳的、小角度的快拉快回。
2、前车突然停车，却没有及时制动
这种情况不踩刹车，安全员就会帮你踩，后果自然是挂科。所以平时训练不能总是依赖教练，知道紧急情况怎么处理。
3、未按指令平稳加减挡
挂错挡要及时更正，换挡过程中有明显闯动甚至熄火，尤其要注意。
靠边停车
1、停车前，未通过后视镜观察
2、语音提示“靠边停车”后，未在规定距离内停车
打转向灯、找停车点、打方向，要在观察好之后一气呵成。
3、停车后车身与边缘线大于30cm或超过右侧边缘线
用车前方固定某一个点去对准边缘线，到点之后方向盘立马回正。
4、开门前未侧头观察
5、下车后不马上关闭车门
以上这些，错了直接就挂科的。不过考试一般有两次机会，学员要保持一个良好的心态，即使错了也不要慌张，总结经验，继续下面的考试。
所有考生要注意！科目三的三大雷区不能碰！
科目三考试是唯一一个上路考试的科目，在考前学员要对每一项考试内容的评判标准都有详细的了解，考试时一定要避开易扣分点。
如今科目三已经进入电子路考时代，相比之前的考官考核，电子评判更加公平合理，但考试难度也是增加了不少。小编总结最近几日的驾考数据，总结出最容易被扣分的三个项目，并结合实际给出了考试攻略，希望能帮助考生顺利通过考试！
三大雷区
1、靠边停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线大于30cm；
2、起步、变更车道、超车、掉头、靠边停车等项目需要开启转向灯时，转向灯开启时间少于3秒就操作转向动作；
3、灯光模拟考试时，未能按照语音指令做出相应的灯光操作，系统直接判定为不合格。
考试攻略
1、详细了解考试科目的评判标准。
各地的科目三考试内容有些许差别，但大体内容是一样的，可以询问教练详细规则。以小编当时考的为例，小编主要考察灯光操作、起步、转弯、超车、变更车道、直线行驶、靠边停车等。这些操作中易失分的是直线行驶方向盘要稳住，还有转向灯的时间要超过3秒等。
2、熟悉考试线路
考前最好能去考场实际模拟下，提前熟悉考试线路及了解考试顺序是必不可少的，提前熟知考试流程，这样考试时心里有了个底，操作起来也更加稳妥安心。
3、控制好车速
科目三考试中规定，在经过人行横道、学校区域和公交车站牌时，车速要降低至30km/h以下。这个速度是由电脑自动测试的，因此必须要完全将时速降低至30km/h以下。当然在行驶过程中也有最大车速的要求，所以要求在超车或直线行驶时将车速提到规定车速之上。
电子路考的考试程序是固定的，先考什么，后考什么都是事先设定好的，考生只需根据语音提示做出正确操作即可。想要科三一次过关，考生除了要勤加练习掌握考试技巧外，还要调整好心情，以轻松的心态迎接考试。小编在考场上遇到很多因为紧张挂掉科三的小伙伴，其实小伙伴们的技术没有问题，只是心态的问题，浪费了一次考试的机会，真的很可惜。希望大家能在考场上调整好心态哦。
以上《科二一碰就挂的考试雷区，所有学员要注意！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一的所有知识点”的内容请访问：驾考科一的所有知识点
