很多科目三考试的小细节，一旦做错就会导致失分，甚至有些失分点不仅学员不注意，连教练都会忽视。
本期，小编就来提醒一下各位学员，科目三中你做错前绝对想不到的三个扣分点，虽然不是一错就挂科，但是也要注意！
1、不使用远光灯
灯光操作中，只有在“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”这项需要使用远光灯，如果学员没有使用远光灯，则一次扣5分。这也是所有灯光操作中，唯一一项只扣5分的操作，其他操作一旦出错，就是不合格！
2、上4档车速过低
在科目三行驶过程中，或者是加档路段，需要学员加档的时候，1档入2档，2档入3档，问题都不大，关键是在3档入4档的时候，多数学员就会出现车速过低的问题，一旦出现，就会扣10分。
所以在上4档前，最好猛踩一下油门，将车速提升到25-30km/h左右，这样松开油门，踩离合加档的时候，才能尽量保证车速是高于20km/h的。
3、停车后先松脚刹
靠边停车的时候，一定要先踩稳脚刹，将车停好，然后继续踩住脚刹，拉起手刹。
如果因为驾驶习惯不好，或是考试紧张一时疏忽，而在拉手刹（驻车制动器）前，先松开了脚刹（行车制动踏板），就会因为“拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板”而被扣10分。
所以，关键是平时练车要养成良好的习惯，考试时调节好心态，不要因为紧张，而乱了操作。
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7个容易被忽略的保养部件，后一个你绝对想不到！
平常大家保养车的时候一般只关怀换机油和机滤的问题，夏天至多再换个空调滤芯，其实汽车有许多对行车安全至关重要的部件在保养时千万不能忽略。
轻易忽略部位一：转向拉杆
转向拉杆松动是一个相当严峻的隐患，在例行保养时一定要认真检查。做法其实很简单，握住拉杆的同时用力摇一摇，假如没有晃动就说明运作正常，否则就要跟换球头或者拉杆总成。
轻易忽略部位二：火花塞
火花塞分为一般、铂金和铱金，使用寿命又长又短，从3万到10万公里不等，它直接会影响到发动机的工作情况，与使用的油品好坏也有直接关系，需要定期检查它的积碳和间隙情况。
轻易忽略部位三：刹车盘
保养时一般都会检查刹车片，但是刹车盘也相当重要，假如发觉刹车盘上有明显的裂纹，就要抓紧更换。刹车盘的使用寿命跟司机的驾驶习惯以及路况好坏有直接关系，一般来讲，建议每更换两次刹车片换一次刹车盘。
轻易忽略部位四：减震器
密封件漏油是减震器损坏的征兆，在行驶时感觉跌颠簸明显或者制动距离变长都说明减震器有问题，因此定期保养时必须检查密封件有木有漏油的情况发生，及时更换。
轻易忽略部位五：球笼套
球笼又叫万向节，球笼套就是起到保卫作用的一层橡胶套，它的作用是防尘密封，防止球笼四周的润滑剂流失，一旦破损就会造成干磨的情况，甚至会导致半轴报废，看来不管人还是车，干磨都受不了。
轻易忽略部位六：车轮轴承
检查方法非常简单，把车辆升起并松开手刹，用手用力依次转折车轮，听听是否有“嗡嗡”的异响，假如没有代表一切正常。
这个检查方法很EASY，让修理工把车升起来后松开手刹，用力转折车轮，看看能不能听到异响，没有就万事大吉了。
轻易忽略部位七： 排气管
排气管在车底下经常不注意被擦到，检修时千万别忘了它的存在，非凡是改装车更要注重。
对大多数车主来说保养都仅限于能看到的地方，忽略了许多与安全休戚相关的部位，它们一旦发生事故那付出的代价可就巨大了，所以车主朋友们保养时多注重这些小细节吧。
7个最容易被忽略的保养部件，最后一个你绝对想不到！
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容易忽略部位一：转向拉杆
转向拉杆松动是一个相当严重的隐患，在例行保养时一定要仔细检查。做法其实很简单，握住拉杆的同时用力摇一摇，如果没有晃动就说明运作正常，否则就要跟换球头或者拉杆总成。
容易忽略部位二：火花塞
火花塞分为普通、铂金和铱金，使用寿命又长又短，从3万到10万公里不等，它直接会影响到发动机的工作情况，与使用的油品好坏也有直接关系，需要定期检查它的积碳和间隙情况。
容易忽略部位三：刹车盘
保养时一般都会检查刹车片，但是刹车盘也相当重要，如果发现刹车盘上有明显的裂纹，就要赶紧更换。刹车盘的使用寿命跟司机的驾驶习惯以及路况好坏有直接关系，一般来讲，建议每更换两次刹车片换一次刹车盘。
容易忽略部位四：减震器
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容易忽略部位七： 排气管
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对大多数车主来说保养都仅限于能看到的地方，忽略了很多与安全息息相关的部位，它们一旦发生事故那付出的代价可就巨大了，所以车主朋友们保养时多注意这些小细节吧。
这三个驾驶基础学员必须掌握好！
起步、换挡、停车，不管是学车驾考还是日常驾驶，如果没有打好这三项基础，那就是不合格的驾驶员，不仅会导致挂科，也会加速汽车各部件老化。今天给大家带来了起步、换挡、停车的操作方法，快学一学吧！
一、起步：
将离合器踏板一次踩究竟后挂一挡，接着打左转向灯，然后观看内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四面有无行人、车辆(非常幼童和后方来车)，松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板(稍用力)，抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压(发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势)。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
二、换挡：
加挡：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速(可参车速)，接着踩离合器踏板(一下踩究竟)，同时松开加速踏板。再来，加挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)，在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注重：从1挡→2挡渐渐抬起离合器；越是挂高挡，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感推断挡位，禁止看。
减挡：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)。切记边抬离合器踏板(注重半联动)，边踩加速踏板。
注重：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
三、停车：
第一，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板(由轻逐步增强)，当降到较低速度时，踩下离合器踏板，操作制动踏板(防止前冲点头)，停到预定车位。然后拉手制动，转折钥匙让发动机熄火。
注重：开始时轻轻踩、渐渐加力、停止前逐步减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻-重-轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒挡，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
