科目二满分通过秘籍这5个问题弄明白就够了！

科目二驾考知识库科目二

2020-09-10

科目二是驾考最重要的一个环节，只要科目二可以顺利通过，各位学员离拿证就不远了。而科目二想要满分通过，其实也没有那么难，这5个问题弄明白就够了！

TOP1：直角转弯时会压到角？

这一项很多人都说很简单，练的时间最少，通过率当然也比较高，我就简单说下，进入之前调整好车盖左龙筋线和左直角边重合，(也就是对好边线)，车速放慢点，后视镜超出角的边线50公分左右，右打死方向盘。

这个点法不会因人而异，车速放慢点，40~60公分之间都可以右打死方向盘很好控制。

TOP2：为什么曲线行驶出弯时会压线？

一定要控制好车速，压好离合器尽量放慢速度，增加反应时间，即使方向稍有偏差，也可以及时调整回来，不至于压线。

不管是左入口还是右入口，入口前控制好车子进入的边距然后画弧，打方向一般是先打一把后，然后半把是是在修方向，车感好的人很喜欢走S弯。

提示：出弯的时候别忘记观察后车轮，微调方向盘让车身和边线保持一定的距离，头也可以伸出去看。

TOP3：为什么坡道定点停车和起步会熄火和后溜？

上坡前的速度放快点比较好，(前提是要对好边距)上坡了速度自然会慢下来的。如果上坡前的速度很慢，那么对离合的控制要求很高。没松到位导致后溜，抬的太高容易熄火。

边线30cm如果来不及修就不要修了，扣10分，还是能及格的，因为科目二基本失误就挂科了，只有这个项目还可以扣个10分。

TOP4：为什么侧方停车会中途停车？

1、方向盘打死的时候，没有稍微松点离合，造成短暂的车轮静止。

2、车身前端还在虚线处，没有完全倒入库中就踩刹车。

对库角的时候，眼睛放大点，不要太紧张，一激动就容易停车熄火。车速慢点，就算没对好库角，补点方向就行。

TOP5：为什么倒车入库老压线?车身总是不正？

为什么教练总叫你练倒库呢?因为你倒库倒的行云流水，修方向，控制离合那是小菜一碟，科目二考的基本就是这两个技巧，现在知道教练的良苦用心了吧。

倒车入库看后视镜的时候，你把车尾当车头，你想它往哪边跑就往哪边打方向，车速一定要慢点(切记)，为修方向赢得更多时间。

倒车入库的点位我就不说了，方法太多太多，因人而异，我如果把我的方法强加给你，不一定适合你，找好一种方法一直练下去，中途一定不要随意更改。

延伸阅读

学车科目二想要顺利通过记住这五个问题就够了

1为什么倒库老压线

1、离合没控制好，导致车速过快。错过打方向盘的时机

2、打方向不及时（即手慢）：要么错过了点位才打，要么打个方向拖拖拉拉

3、坐姿有误：或是上车时没有调座椅前后、靠背；或是看点的时候，身体离开了靠背向前倾

4、后视镜没调好：上车或是因为紧张或是跟平时的车型不一样没调好后视镜

5、车身没摆正位置：进入考试区域后，或是跟左右边缘线不对称；或是车身歪掉

2坡道为什么会后溜跟熄火

1、上坡时不懂离合器的把握：太快吧，很容易错过点位或熄火；太慢爬不上去可能中途停车甚至熄火

2、停车时刹车跟离合器没配合好，离合踩到底刹车没跟上，车辆没阻力后溜

3、起步时太心急，还没等到车身抖动，找到半联动，就迫不及待的松掉刹车，车辆后溜很正常

4、或是太紧张，因为只有10s的起步时间，一下子松掉离合，又不能跟油门，导致车辆一下子熄火

3侧方为什么会出线

1、倒车的时候没注意判断车辆位置：通过后视镜观察，一直看不到相应的点位，一不小心就出线了

2、出库之前忘记换回前进挡了：进到库中，出库的时候记得一定要打灯，但是却忘记把档位挂回前进档

3、没掌握好回方向的时机：倒车入库过程中，如果方向回的不及时也会造成右侧车身出线

4直角转弯中压线或压线（左转为例）

1、车辆位置不正（与右侧边缘线大于30cm）：车辆偏左转弯可能左后轮会压角

1、没有遵循“最大圈”原则，进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间

2、方向盘打的太快，点还没到就打方向盘，很容易使后轮压线

3、方向盘打的太拖拉，一个左曲走完了方向还没打完，压线也就理所当然

科目三考试满分通过？只要做好这5点就足够了！

谨遵5要点，科目三顺利过

科目三考试项目多，但都是行车常规动作，怎么安全怎么开，也不算太难。但由于是上路行驶，对新手来说难免紧张，操作生硬不连贯，难免出问题。下面福星学车为大家归纳科三考试的5大要点，帮助大家理清思路。

1、变换档位一定要熟练

科目三考试对车速与档位搭配有具体的要求，所以，变换档位一定要熟练掌握，才能在行驶中把控节奏。

升档：要注意发动机的转速，这一点对新手来说非常重要。一般来说，转速到达2000转/min就可以升一档。

降档：升档看转速，降档则要注意车速，约10km/h开一档，约20km/h开二挡，平时多练习，不难的，加油哦！

提示：一定要联系到对各个档位的位置很熟悉，不用低头看变速杆都可以熟练操作；换挡的时候一定要稳定而顺畅，不要出现挂错档位的现象。

2、减速、停车要平稳安全

科目三的考试目的，就是安全行驶，一定要注意速度的控制，做到平稳安全。比如考生接到靠边停车的指令后，需要在指定的距离内完成靠边停车动作。

为了达到在指定距离内停好车的标准，考生在接到指令后要迅速打右转向灯，在保证安全的前提下靠右行驶。减速踩刹车不可急踩，最好采用点刹的方法，否则车上考官不舒服。

3、文明礼貌参加考试也许会有惊喜

虽然是电子考，但车上也会有考官跟随，所以，上车前要礼貌地与考官问好，将身份证明递双手呈递给考官，随后绕车检查一周后，礼貌报告检查完毕可以开始考试后再上车。如此可以给考官留下一个好印象。

有人不知道留下好印象有什么用？是电子考又不是人工考，这样做不是多此一举吗？其实不然，科目三毕竟是路面实际操作考试，难免回到什么突发情况，比如靠边停车的指定路段忽然闯入其他非考试车辆，为了安全起见你必须停车，又或者直线行驶期间有其他非考试车辆闯入，你不得不变线或者停车，导致扣分挂科。如没有考官在场，你也只有挂科的份，但有考官在场，他会视实际情况报告考试中心，重新给你一个考试机会！

4、按照指令要求行车，不做多余动作

有些考生很想在考试途中表现自己的技术，做出了一些考试口令之外的动作，这是愚蠢的行为！最正确的做法就是考试口令要求什么就做什么，做完之后等待下一步指令！

5、参加考试要放松心态

你有没有遇到这种情况：明明练习的时候技术娴熟，自信心满满，而一旦上了考场，就紧张，思路不灵活，操作冒冒失失，很容易失误。其实只要你按照平常练习的状态去考试，把握好技术要领，满分通过是没问题的！

科二科三想不熄火，注意这4个问题就够了！

科二科三不管练的多好，只要熄火就完蛋。要想顺利通过最难的场地+路考，就必须要注意以下这4个问题，这才熄火才不会发生在你身上>>>

一、抬离合车不走，要注意手刹

科二科三考试起步，需要抬离合到半联动，正常情况下只要感受到发动机抖动，找准半联动，车就能自己启动起来。但如果此时车还不走，那肯定是手刹忘记松了！不注意手刹，继续抬离合肯定会导致车辆马上熄火。

二、半联动不是万能的，要注意油门

找准半联动后，还是有很多学员随后熄火被判了0分。其实是因为他们高估了半联动的力量，爬坡时没给足油门导致动力不足熄火。要知道半联动只是给车一个向前的冲劲儿，起步后还是要给稍给油门用来爬坡的，不要松懈。

三、高档低速，考试车必卡死

符合考试标准的档位与速度匹配应是：

1档0—27km/h；2档5—37km/h；

3档15—47km/h；4档25—57km/h；

除了起步停车，考试全程时速不建议低于20km/h，高于60km/h。

要特别注意的是，高速低档（例4档时速仅有25km/h）车辆极易卡死，吭哧吭哧几下后就会熄火。档位速度一定要匹配。

四、减速时，离合刹车要同时踩下

只要减速，都要把离合和刹车同时踩下。如果只踩离合，没法减速；如果只踩刹车，会直接熄火。

科目二解决了这5个问题通过率增加90%

顺利通过科目二五项，踩好离合、观察好后视镜、找准打方向的时机这三点十分重要，平常练习要多注意！科目二解决了下面这5个问题，通过率增加90%。

1、倒车入库压线

倒库3个要点：速度平稳，点位准确，打方向时机准确，倒库压线多半与这3个要点没做好有关。

（1）忘调后视镜或调整不准确

不少学员上车后，沿用前一位考生所调的后视镜。虽然能观察到车轮轨迹，但不排除遇到和自己身材差别较大的学员，这时候看点就有麻烦了，无论你探头还是侧身看后方的库角，看到的点位都不准确，等发现的时候，已经来不及修正了。

（2）坐姿问题导致看点不准

有的学员练车时是放松状态，考试时就会不由自主地前倾、或者扭动，都会导致看点有偏差。

（3）速度控制不稳定

车子速度不稳定，过快容易错过打方向时机。速度过慢，打满方向时容易造成中途停车。

（4）打方向时机选择

倒库原则之一，打方向可早不可晚，晚了就进不了库了。什么时候打满方向，什么时候回一圈，什么时候回正，都有明确的时机。

2、侧方停车压线

侧方停车要看的点其实比倒车入库还要繁琐，因为它需要不停的变换看点的反光镜，而且还要配合手上动作，手脚的协调一致是不可缺少的。

侧方位停车压线很可能是这3个方面没做好：

（1）30-50厘米的库边线距离没掌握好

在进入侧方停车之前，一定要停好车辆的位置，保持右车身与边线的距离为３０－５０厘米，不然就会产生很大的误差。

（2）离合的速度控制不好

跟倒车入库一样，很好的掌握车辆的速度是成功侧方停车的关键，在整个过程中一定要操持车速缓慢，而且中途不能熄火，能够控制好速度，一系列的动作下来就绝对不会有什么问题。

（3）打方向的时机没把握好

不仅要保证进库的时候不能压线，出库的时候同样不能压线，方向打早了或者晚了都会影响车身是否会压线。如下几个打方向时机一定要准确：

3、坡道定点停车和起步熄火

坡道熄火主要有2个原因：

（1）离合的半联动（半离合）操作不当导致熄火。

处理方法：一是考前多用不同的的车子练习，找到运用离合器的感觉。二是考试时抬离合器速度不可过快，要缓慢抬离合至半联动。关键词：“慢”。

（2）离合与刹车没配合好导致熄火，主要表现为：

a、猛松离合器未来得及松刹车；

b、离合还没松至半联动就松刹车，车子后溜后快速抬离合；

c、离合半联动抬过了却没松刹车。

处理方法：左脚抬离合至车辆抖动，右脚轻松刹车（脚不可离开刹车），两脚交替缓抬使车辆平稳起步。

4、直角转弯压线

打方向时机不对：当后视镜搭在第一道横线上，打死方向盘（因人而异，按教练所教），打早了就会压到顶角。

以右转弯为例，介绍2种确定打方向时机的方法：

（1）当汽车发动机盖刚好挡住前边的线时，迅速向右打死方向盘。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出即可。

（2）当右侧后视镜与直角平齐或身体与内直角突出点对齐时，立即向右打死方向盘匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了就慢慢回正方向盘。

注意：转弯的时候最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后轮快到内直角弯时观察右后轮是否可能压线，如果有压线马上将方向盘回正，车子前行右后轮过直角弯点，再向右打死完成直角弯。

5、曲线行驶压线

不懂追线行驶：曲线行驶对于车感好的学员是送分题，没有信心的学员可以追线：左转时，车左前侧跟右边线行驶，反之亦然。

很多车感差的学员挂在曲线行驶，曲线行驶大都通过车前盖某个位置做参考，身高不同，参考点有差别，多练才能找到自己的点位。

注意：出弯的时候别忘记观察后车轮，微调方向盘让车身和边线保持一定的距离。

弄明白这四件事你就能搞定科目二

科目二，看似神秘，貌似很难，其实，无非就是那么几点。

一、保持好心态。

科目二五项内容均有相应的技巧，无非是孰能生巧而已。教练和学员，根本出发点是一致的，就是为了让学员通过考试，为了让学员平安驾驶。那为啥不快乐教学，快乐学车呢？因此，在学车过程中碰到的挫折，不要灰心，不用失落，不是你笨，只是你不熟而已。你要相信，你学车过程中发生的事情，在别的学员身上也曾发生过。

二、把握好重点。

首先，离合，关键中的关键！控好离合就控好车速，看点位、调车身就能非常从容。如何控制离合呢？最重要是踩对位置，用前脚掌踩离合，脚后跟悬空，要用脚掌与脚趾的连结部位来接触离合；踩对位置后，就交给勤加练习吧，百炼成钢！其次，车身，是如何看车身是否水平。两个办法，一是找水平参照物，二是往远处看。多练，找到在车上看车身水平时的感觉。最后，方向盘。打方向盘动作一定要规范、连贯，推拉结合，否则会出现一打方向盘车速就变快的现象。

三、养成好习惯。

曾与一名学员闲聊，说起考试倒车时后视镜因阳光直射，基本看不清，但还是顺利通过了。究其原因，就是平时养成了很好的习惯和节奏感。

四、踢好临门一脚。

从事汽车教练十余年，从我手上毕业的学员近千人。过关的学员谈起过关心得，都说，过关无非就是放松心态，按教练说的做。调整心态很重要，要对自己说：人生不能重来，但驾考除外！另外，建议大家考前上网找考场视频，熟悉一下场地和场景，在脑海中模拟考试场景，这样，等到上了考场，你会更加从容。

科目三满分通过秘籍，弄清3个要点稳过没问题！

科目三考试难不难，关键在于个人，过不过，完全就是看实力。当然了，运气也占一部分。其实，科目三很多学员之所以考不过不合格，并不是因为技术不过关，而是在考试时，犯了很多不该犯的错误，导致挂科，实在不值得。科目三你是不是这样挂科的呢?

1、上车忘系安全带，不松手刹就起步。违反路口行驶规定，听错考试语音提示。

2、超车时不适用转向灯或者提前不查看交通路况。停车不打右转向灯，也不看后视镜。

3、下车开门前，不做安全确认，没有观察周边情况。下车车门也不关。

1、上车忘系安全带，不松手刹就起步。违反路口行驶规定，听错考试语音提示。

2、超车时不适用转向灯或者提前不查看交通路况。停车不打右转向灯，也不看后视镜。

3、下车开门前，不做安全确认，没有观察周边情况。下车车门也不关。

科目二的技术，相信大多数学员都掌握了，科目三路考就是考察学员开车上路的安全意识强不强，操作能力是否过关。应变能力强不强，心理素质好不好。因此，对待考试，心态最重要。考试过程中，按照教练指导的步骤，跟着语音提示操作，不遗漏任何细节，其实，科目三考试真的很简单。科目三不想挂科，做好以下3点就可以了。

1、考试别紧张：科目二的大风大浪都经历过了，何必怕科目三这盘小菜呢?所以考试一定不要紧张。

2、注意听语音提示：改为电脑评判后，语音提示就是你的主考官，听到变跟车道，会车该等待3秒就等待3秒，加减档听到提示在操作，没有听到就别操作。

3、考前注意休息：考试前的自我调整，休息不好最影响心态。每天练车很劳累，因此更要注意休息。保持三餐正常，睡眠充足，才能在第二天考试时，轻松上阵，保持好心态。

以上就是科目三满分通过秘籍，希望对大家有一定的帮助!如有不对的地方，欢迎大家批评指正，谢谢大家的阅读!

科二，科三考试紧张？做好这5点就够了！

在科目二科目三考试中，很多小伙伴都反应临考前很紧张，其实这是很正常的。但是如果你紧张到手脚发抖而影响考试的话，那真的要好好重视了！毕竟这是你花了那么多心血和血汗钱的考试，要是因为你的紧张而没通过，岂不是很可惜？

紧张原因

1、给自己压力过大。

2、对考试没有把握。

3、不适应考场的氛围。

怎样缓解紧张？

不要只觉得就你自己紧张，其实所有考场上的人都紧张，那些练得好的，因为对自己的心理预期比较高，别看表面上云淡风轻的，其实比你还紧张。

平时咋样就咋样。有很多人，一到考试就特娇惯自己。平时是啥样考试前就啥样，你平时早上不爱吃饭，考试前早上也别吃太多，因为你的胃已经形成记忆了，冷不丁一变它还受不了。你平时十一点睡，考试前没必要九点半。总之就是一句话，考试之前不要轻易变动生活习惯。

脸皮别太薄。人之所以会紧张，就是因为怕考不好。有的学员对自己期待很高，把结果看得很重，把考试跟面子、自尊什么的都挂钩起来，让自己处在压力过大的状态。

你可以尝试带着一种特别好奇的心态，看看这场考试能帮你筛查出多少现存的问题，避免以后考试或拿证后开车上路更大的失误。

如果考前能熟悉一下考试场地和考试车辆，有助于消除陌生感。即使考试场和考试车和自己接触到的不一样，也不至于太紧张，因为你提前接触过了，心里已经有了预期，做起考试项目来自然会有条不紊。

科目三很简单，记住这5句话就够了！

很多学员都说科三不如科二难，但因为细节太多，反而更容易挂科。教练总结了12句话送给学员，只要记牢后一步一步来，考过科三就很简单很多。

1、心思大胆加谨慎

开车胆大心细，操作安全谨慎，危险提前预判。

2、上车准备要做全

上车前逆时针绕车一周，观察车前车后情况，依次按下感应按钮。开车门前向后观察，上车后关严车门，系牢安全带。回空灯光、挡位。调好座椅后视镜再起步。

3、模拟灯光仔细听

科三灯光模拟的所有指令都是随机出现的，没有固定顺序。练习时注意打乱顺序，适应考试节奏。正式考试时仔细听语音，切记不要抢指令。

4、起步关键沉住气

起步时，不要看见前面有车挡着就紧张发慌。根据指令一步一步来操作，前方有车时考官会根据实际情况进行调整，不用担心。

5、加减档位是基础

科三加减档贯穿考试全程，起步超车加档、过弯/掉头/停车减档，要求考生的换挡操作一定要非常熟练。

解决了这5大问题，通过科目二不成问题

1、倒车入库压线

倒库3个要点：速度平稳，点位准确，打方向时机准确，倒库压线多半与这3个要点没做好有关。

忘调后视镜或调整不准确：不少学员上车后，沿用前一位考生所调的后视镜。虽然能观察到车轮轨迹，但不排除遇到和自己身材差别较大的学员，这时候看点就有麻烦了，无论你探头还是侧身看后方的库角，看到的点位都不准确，等发现的时候，已经来不及修正了。

坐姿问题导致看点不准：有的学员练车时是放松状态，考试时就会不由自主地前倾、或者扭动，都会导致看点有偏差。

速度控制不稳定：车子速度不稳定，过快容易错过打方向时机。速度过慢，打满方向时容易造成中途停车。

打方向时机选择：倒库原则之一，打方向可早不可晚，晚了就进不了库了。什么时候打满方向，什么时候回一圈，什么时候回正，都有明确的时机。

桔子学车：倒车入库找什么点最准？（倒库打方向时机选择）