2020年考科目二，因为一次只扣5分，在80分就能合格的科目二考试中，中途停车不再像往年那样是学员的主要挂科原因了。
可是，事实却是，依然有学员因为中途停车而失分过多，导致最终挂科，关键还是没有注意好三点。
1、离合高度要微调
因为需要车速放慢，所以很多学员都一味地压低离合，结果在打死方向的时候，因为车轮获得的动力不足，导致车辆中途停车。
科目二中需要打死方向的地方有很多，每一次都出现这样的问题，累积计分，还是会挂科的！所以，学员要记住，在打死方向的时候，稍微抬一点离合，给车轮足够的行驶动力。
2、根据路况踩离合
平时在驾校练习，驾校场地比较熟悉，学员会清楚大概离合在什么高度，就可以保持缓慢的速度，完成科目二。
但是，到了考场上，路况和驾校不同，那么控制离合的高度也要灵活变化，遇到下坡，就要压离合，遇到坑洼，就要松一点离合，这就需要学员的熟练度的练习了。
3、不能连续踩刹车
倒车入库、侧方位停车和坡道项目都需要学员在项目中途停车，等待考试系统评判，这个时候，如果停车时刹车没有踩死，出现了后溜，然后学员补救地再踩刹车，还是会按中途停车判定的。
所以，一旦需要停车，一定要看准位置，一脚踩死刹车，千万不能后溜后连续踩刹车。
还是那句话，中途停车虽然只扣5分，但是会累积计分，而且在科目二考试中，每一分都很珍贵，希望学员都能把握好。
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倒车入库需要注意3点，没有教练会提醒你
倒车入库考试难，那是很多学员和教练公认的，所以练习时间也是最长的。但是，还是有很多学员会忽视的考试细节，教练也不必定会提醒大家。
今天，我们北京金菱驾校就来盘点一停倒车入库需要注复的3点细节，大家在平常练习时就要注复好。
1、领线1.5米左右
除了不能压左侧道路线，并操作车身与线平行，想要倒库不压线，还要操作好车身与道路线的距离在1.4米-1.5米左右。
想要领好线的距离，可以观看左后视镜的外边缘，顺着道路线的内侧线走，基本就能操作好距离了，注复，前提是车身必须与线平行。
2、车轮不能压相邻车库操作线
科二新规中要求前车轮必须压过操作线，但是，后车轮不能超过操作线，前车轮也不能压到相邻车库的操作线，否则都要扣100分。
如何操作前车轮刚好压过操作线？保持坐姿正派的前提停，偏头看操作线，当操作线与肩膀位置在一条直线上时，立刻停车。
3、出库时也要调整车身
这里针对的是左出库，要为左入库做好不压线的准备，所以在右入库时，如果左边车身与库线的距离较小，或者车身不正，在出库的时候，就要适当调整方向盘，将左侧距离拉大一点。
左出库时，左侧距离较小，就要在起步时向右打一点方向，看左车窗外车身与边线距离在20cm左右，就回正方向，拉直车身，注复车速要慢，在向左打死方向之前，调整好车身。
春季驾车出行需要注意的四点
春困秋乏这句老话对很多人都很适用，然而困意状态下开车是十分危险的，因此春季也是道路交通事故多发季节。春季驾车有哪些问题容易造成交通事故呢？
春季是道路交通事故多发的季节，驾驶员在出行时要特别注意遵守交通法规，谨慎驾驶。是哪些问题导致春季交通事故发生频率高呢？
原因一：春困易让司机精神不集中
据统计，因疲劳造成的事故60%是睡眠不足3.5小时引起的。立春后，由于天气转暖，人们大多有睡不醒的感觉，另外，春季白天时间增长，夜晚时间缩短，这样导致睡眠不足，在白天易困。当驾驶员困倦时，应变能力下降，反应迟钝，容易出现判断失误，直接危及安全行车。
原因二：公路乱停车易发车祸
天气转暖后，晚上出车迟归的人很多，但个别驾驶员忽视了停车规定，随意停放车辆，甚至停在马路中间，还不设置任何标志。由于夜间行车视线不好，随意停放在路边的车或者坏了停在路上的车不容易被远处的司机发现，到了近处发现以后已经来不及采取措施。
提醒：在临时停车时，必须按顺时针方向，紧靠道路边缘停放。在夜间行车应开防炫目近光灯、示宽灯和尾灯，在无路灯道路可用远光灯，但同向行驶的后车不准用远光灯。
提醒：驾驶员在出车前要保持充足的睡眠，多呼吸新鲜空气。
原因三：出游人增加违规司机超载
春天是人们外出观光、旅游的大好时节。由于公路客运车辆拥挤，给安全行车增加难度。另外，个别驾驶员为了经济利益超载违章，是易发群死群伤交通事故的主因。
提醒：驾驶员千万不要超载行车。在行车时小心避让一些横过公路的行人，确保安全。
原因四：恶劣天气影响行车安全
春季的春风和春雨等恶劣天气较多，而且气温变化异常。刮春风时，驾驶员受风力和尘土滚动的影响，视觉模糊，加上雨后路滑，轮胎附着系数下降，刹车不灵，制动距离延长，致使方向失控，容易发生多种意外事故。
提醒：当驾驶员遇到恶劣天气时，要注意观察路面，减速行驶，不开违章车和“英雄车”、超载超速车，随时收听天气预报及路况信息，以便采取必要的交通安全防范措施，做到早准备、早防范。
侧方停车需要注意哪些细节问题
侧方位停车是科目二五项考试中比较简单的一项，一般来说只要找准点就可以了。但是实际考试过程中，还是有不少学员挂在该侧方位停车上。侧方位停车中需要注意的事项有哪些呢?
1、车速过快
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回方向盘的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向盘。如果回方向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回方向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
5、前进未到位
前进未到位就开始倒车入库。此时和前车距离很远，但可以用于倒车的距离却缩短了，往往当与后车非常接近时，大部分车头还在车库外面。此时就算右打方向前移试图将车头移入车库，整部车还是会跟着外移，无法完全入库。这种错误的关键是没有利用好车位的全部长度空间。
10月新规，科三细节总结，你所需要注意的都在这！
下个月就要实施的新规中，科二变化最大，但科三调整的部分都是平常容易忽视的细节，稍不留神就是扣分项！
1、转向评判更严苛
变化：新规后，不使用、错误使用以及开启少于3秒直接不合格。
注意：听到有关指令，第一反应就是开启转向灯，即使用错，也要及时纠正。
另外，持续时间也要大于3秒，转向灯的使用目的就是为了提醒他人，因此习惯养成很重要。
2、靠边停车要留意
变化：新增打开车门前不回头观察就要直接挂科，对停车后的距离也做了细化。对把握不准的学员，无疑提高了要求。
注意：靠边停车时对准右侧边缘线，车身平行后记得及时回正，便可避免距离超过30cm。
3、减速避让新增加
变化：通过路口要主动礼让车辆和行人成为强制要求了。证明此次新规不仅是考试难度的提升，更是交通安全意识的提升。
注意：通过路口时，不要只是机械听指令，而要懂得观察。
做出左右观察的动作，轻踩刹车至明显减速即可通过，如遇车辆和行人应主动停车让行。
4、观察还要再回头
操作过程看后视镜，以及回头观察，绝不是盲目完成指令，而要能根据当时情况，在保证安全的前提下留意周围路况。
用数据告诉你：科二要注意些什么……
熄火问题：
数据中我们可以看到，熄火成了大部分学员挂科的原因。对于考场的熄火情况，还是离合器跟平时练习的不一样，再加上心里一紧张，随便一抖半联动就没了
对策：克服自己的紧张情绪，特别是注意不要影响到我们手脚协调性。而且在练习的时候多练习离合，可以试着“快-慢-快”的放离合模式，通过脚感来寻找半联动状态
中途停车
对于中途停车的，大部分的人挂的感觉是：“冤！”因为自己没有感觉呀。
对策：不管是出于系统误判还是自己本来就没有车子移动。在练习的时候注意一定要注意离合不要压太低，科二的速度是要慢没错，但是也要动
没有入库或是出线或是边距大于30
这些涉及的就是看点的问题了。当然造成的原因由这几方面：一、看点不准，过快或过慢；二、座椅、后视镜等与平时练习的存在区别；三、则是太过紧张
对策：对于由于过快或过慢，还是离合器掌握的问题；对于车子的区别造成的影响，就当买个教训，注意考完后总结区别在哪，与教练商量调节的事，毕竟你是要回来继续的人
没打灯或没系安全带
挂的是不是有点“悔”？其实还是由于太过紧张还有平时的习惯问题
对策：练习的时候不要嫌麻烦，上去五分钟，只练一趟，刚打灯的就打灯，该系安全带就系安全带。在训练场吊儿郎当，在训练场就是“大意失荆州”了
考驾照前，你还需要注意这些
考驾照前，你需要注意哪些问题呢？让我们跟随文章来看看
1.驾校的选择
驾校的资质是一个重点，相信大家也许有这种经历，有些同学到了上车才知道驾校和教练都是一个大坑，训练场的脏乱差，教练的各种不负责任，导致后悔不已。但是仍然有许多同学前来报名，其实不能为了几百块钱，将自己的驾考路途浪费在没有资质的驾校之中，实在是不值得。了解驾校的教学方式，才能明了是否能与自己的学习方法相适应，这是成功拿到驾照的第一步。
2.课时的安排
一般学生进行学车活动，主要分布在寒暑假，但是寒暑假的学员众多，也许一两圈下来就是一上午，时间就这么过去了。在选择驾校的时候，可以尽可能的了解驾校对课时的安排，均匀的分布考生，可以纳入到考虑范围内，这需要与自己的时间相互协调与驾校相互预约。
3.练车过程
学车的过程其实需要一个好的练车氛围，这样会加速学车的进程，增加学车的乐趣。如果有同学、朋友一起同行，不仅仅会提高学车的积极性，还可以认识到各种朋友，给这个经历留下一个良好的印象。
