俗话说的好，师傅领进门，修行在个人！学车过程中，教练负责把自己最有价值的开车技巧，最宝贵的驾考经验全部传授于你，而至于你最终能学到多少，学的成果如何，就要看你自己的了。
1.学习态度决定了你能学多少
如果你练车三天打鱼两天晒网；如果你总觉得交了学费教练就欠你的、就要对你的驾考负责到底；如果你练车都要教练三番五次催；如果你学车遇到了点挫折就自暴自弃不再努力；如果你不能虚心接受教练的建议，甚至总觉得教练太苛刻……那么很可能，你能学到的实用驾考知识是局限的，因为你的态度限制了你的发展。
2.学习方法决定了你能学多好
如果你遇到问题不是忽略带过而是虚心向教练请教，如果你上完一节课不是立马走掉而是和教练交流探讨，如果你学完一个项目后认真总结、多多思考，如果你更喜欢梳理操作步骤而不是机械的记住……那么相信，你一定能学好，甚至学的比同车人都要好，因为你用对了方法，因为你用了心。
3.学习觉悟决定你能学到什么程度
当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，把教练员当成朋友，真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好你。
学车能不能学好，教练很重要，但更重要的还是你自己用不用心学，毕竟学车是自己的事，只有自己学进去，知识才是你的。
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科一考试技巧口诀，过关就靠你了！
科一答题技巧送给即将考科一的学员，往下看吧！
1、命题中含有绝对概念的词，这道题就很可能是错的。
这类题中往往会出现“可以”、“允许”等词。
如“机动车未悬挂号牌，可以上路行驶”，“经运输企业批准可以使用变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志”，“高速公路加速车道或减速车道允许机动车超车”等，这些题答案都是错误的。
2、如果在命题中含有相对概念的词，这道题很可能是对的。
因为这类题往往会出现“可能”、“易”等词或字。
如“狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移”，“山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故”等，这些题答案都是正确的。
总结一句话，科目一判断题答题技巧一定要注意题目中每个词语。
3、在判断题中，带有“快速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。
大部分考生在考试中容易粗心大意，其实这并不代表他们不会，而是粗心使他们吃了亏，所以学员们在考试中还是要细心一点。
科目二一把过技巧，教练压箱底秘籍送给你~
有学员认为：科目二只要多练习，练习时间长，就可以了，其实不然，科目二练习是有很多诀窍的，还有很多细节之处需要注意，下面我们看看有哪些细节需要我们去特别注意的呢？
点位要看对
1.座椅位置：上车之后要先调座椅位置、后视镜。调整座椅尤为重要，前后位置、高度不同，看到的点位也会不一样。根据每个人的身高不同，来调整座椅的位置。所以一定要记住第一次上车调整座椅的位置和后视镜看的点位。
2.固定坐姿：坐正坐直，和前依、后仰，看到的点位不一样。学员要固定正确的坐姿，不要随意调整，养成习惯。
3.稳定车速：在同一项目上，要稳定在一定的速度，不要忽快忽慢，上次快这次慢。
倒车入库
1.打方向盘：打方向盘的同时车是移动的，太急或太缓都会影响最后倒车的方向。越是忽快忽慢、不顺畅，偏差就越大。
2.压稳离合：方向会打了，点位看准了，但离合压不稳，速度快慢不一，就会导致车速难以控制，时快时慢，所以每次倒车进去的位置都会不一样。
3.控制方向：入库后车身歪斜是正常现象，要随时摆动方向盘修正方向，方向感不好的同学就容易越修越歪。平时练车过程中要培养自己的方向感，哪宽往哪边打方向，要做到快打快回，少打少回。
侧方停车
1.初始位置：在倒车入库前，车身距离外库边线距离30公分左右最合适，过宽容易导不进库，过窄容易压线。
2.方向打晕了：方向先向右打死，然后回正，再向左打死。所以平时方向盘一定要多练习，记住你每次打了多少方向盘，这个过程中方向盘转的圈数比较多，学员容易迷糊。
坡道起步与定点停车
1.避免熄火：离合松的太快，或者刹车松的太快，都容易导致熄火，坡道定点时，一定要慢慢松离合，去找半联动的点，记住每次找到的半联动点，离合找到位置后，慢慢松刹车起步。这样不容易熄火。
2.避免后溜：刹车松太早，车子刚感觉到有点动力，就开始松刹车，动力不足，就导致后溜。一定要等车子抖动较大时，再慢慢松开刹车。
直角转弯
1.控制车速：车速快，车身不易控制，压角压线都有可能。还容易导致事故。
2.初始位置：在准备转弯之前，车身与内边线距离太近，没有足够的空间，容易导致压角。
3.找准点位：转弯时机把握不对点位没找准，进早了压内角，进完了压外线。
考科目三一次性通过 这些技巧驾校老师未必教给你
小编学驾驶证的时候，家里没有车，只能是死记硬背驾校老师教的考试点。其实，科目三并没有那么难考，小编总结下。
1、让车适合自己
不同的人开同一辆车感受会不一样，原因就是座椅和后视镜的角度不同。所以，坐进车内第一件事，就是让这辆车适应自己的身高，调整座椅的高低及前后位置，调整后视镜的角度，系好安全带，就可以出发啦。
2、为他人着想
一般路考的时候，车辆停放在道路右侧，启动车辆后，需要鸣笛，告诉行人有车辆要通过。另外，既然是行车，就一定要遵守道路交通规则，记得打左转灯。
3、要高度自信
其实，这条很简单，就是相信自己。如果心里过度紧张，就容易发生挂错档的情况。其实，挂错了也没事，只要是挂进去就可以了。但是，如果眼睛看档位，那就要被扣分了。道理很简单，安全第一，如果看档位就没有办法看道路了。
其实，科目三并不需要记住什么口诀，而是心中有自己和他人，就足够了。
1分钟学会直角转弯，关键操作的正确方法教给你！
直角转弯是科目二比较简单的项目之一，但是大家不要因为简单就轻敌，考核学员对车辆的操控能力，我们还应该注意哪些地方是学员们考试时常出问题滴。
直角转弯常见问题：
1、忘记打灯：拐弯的时候是需要打灯的。
2、压线问题：在进入直角转弯的考试考场区时，没靠近直角转角外侧边线30公分，预留给内轮不压线通过直角的空间不够大，就会比较容易出现压线的问题。
3、车速问题：大多学员可能觉得平时在训练场都练得很稳，所以对直角转弯掉以轻心。但，切记，科目二考试一定要慢，因为大部分学员都是新学车，在考试过程中速度快了方向盘没有跟上，就很容易出现压线挂科问题，一定要看准打方向的时机，控制好车速！
直角转弯操作方法：
方法一：
当车子距考试边线①约30公分时，直线进入直角转弯考试区域；
当地面边线②刚被前引擎盖一挡住时就立即向左打死方向。通过直角弯后车正回轮，车体平行于②线驶出直角转弯考试区域。
方法二：
在进入直角转弯考试项目的时候，车身尽量靠近转角外侧边线30公分前行，当驾驶人与突出点对齐时，向左打尽方向盘，过弯后，车身与边线接近平行时回正方向盘。
在这两种方法中都说到与边线保持30公分的距离驶入，如何保持车身与道路左侧边缘线30公分的距离，请看下方介绍的其中两个方法：
将车头三等分，当车头右侧三分之一处与右侧边线重合时，车身距离边线就刚好是30公分的距离。
雨刮器的缺口处与右侧边线重合前行。
如果大家还有疑问，可以查看之前的文章，小编之前详细讲解过30公分距离的判断方法，这里就不赘述了。
教练严厉是对你负责！
严师出高徒，有一个严厉的教练是你的福。不要抱怨教练对你要求严格，据驾培行业相关统计数据显示，练车过程中教练严格要求的学员，要比普通学员通过率高出6成。
严厉不是教练脾气不好，严厉是一种态度，对待驾驶教学认真负责的态度，有这样的严厉的教练，是学员的福。
嗓门大是为了让你记牢
教练说话嗓门大并不代表教练脾气暴躁。教练常年处于室外教学环境中，又经常同时教授多个学员，如果说话声音小，就会有学员听不到。
另一方面，提高说话音量，能起到提醒对方的作用，更容易让人留下深刻印象，更容易记住说话内容。为了让学员更全面的听到驾驶操作讲解，为了能给学员留下更多印象，教练会可以提高说话分贝。
所以，不要嫌教练嗓门大，教练强迫自己大声说话，喊一天口干舌燥的，都是为了让学员，听到更多记住更多啊。
批评你狠是为了警醒你
不要抱怨教练批评你话太狠，不要抱怨教练指出你的毛病，一针见血，不留情面。教练对你说狠话是希望你长记性，希望能引起你对这次错误的足够认识，不要再犯。
因为开车不是儿戏，训练时的一个小错误，会造成难以弥补的后果，如果不能引起足够的重视，万一在实际开车的时候错误重现，那将是难以想象的画面。为了让你记住，为了让你警惕，才那么严厉的批评你。
教练只想你能学好，对你负责
教练每天带那么多学员，每天都要重复教同一动作一遍一遍又一遍，单调枯燥并不可怕，可怕的是学员一次次犯错，可怕的是付出没有收获，既然来学车咱就好好学，本着对学员负责和尊重自己劳动成果的观念，教练难免有脾气。
学员对教练多一些谅解，少一些抱怨，对自己高一点要求，学车会顺利许多。
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