很多学员，平时练习都做的不错，但一上考场往往不尽如人意。根据学员在考场上发挥失常的地方，小编今天总结了几个驾考考场经验，来帮助学员应对考试，顺利通过。
1、保持平时训练的稳定
每个项目要连贯。一个项目练好并没有达到可以上考场的资格，训练时不是只要求把动作做到位，而是一整套考试流程都能连贯才算完成。
考试要求心中要有数。例如科二中途停车，大多数人抱着侥幸心理：考试记得就好。结果习惯已经改不过来，轻而易举挂了。
2、保持良好的心态
学的慢，不要急躁，冷静的做好每一个步骤；学的快，戒骄戒躁，争取做好每一次训练。
把考试当作平常训练，不要太在意成败，平常心。
调整好考前精神状态，保持乐观，不要过多的去担心，坚持早睡早起。
3、适当的心理暗示
候考时，坐上考试车后，可通过心理暗示缓解紧张情绪。用诸如“我能行”、“静下心”的字眼，或做深呼吸调节气息。
4、没有时间限制，操作慢慢来
科二科三都没有时间限制，所以在保证速度达标和操作规范的前提下慢慢来，这样出错的概率会少一点。
5、注意考试要求，别粗心大意
不系安全带、不打转向灯、不看后视镜就开门的这类低级错误应避免。
6、不要受其他考生干扰
有的学员脑洞很大，看到前方考生倒库压线挂了，或是路考突然熄火了，就联想到自己会不会犯相同的错误，结果真的被他“心想事成”了。所以考试不要管别人，专心做好自己该做的。
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想要一次性通过科目二考试，这几步不能少！
学车就是学习一种技能，想要考试通过，技巧方法不能少。今天驾驶员考试小编就带各位学员学习如何三步一次性通过科目二考试。
一次性通过科目二考试，这几步不能少！
第一步：解锁驾驶基础技能
1、打方向
科目二中方向盘大多是打死或者打一圈，学员需要熟悉正确的打方向的手法，这样才能又快又准地转向。
2、控制车速
科目二中控制车速主要是依靠掌握离合器的半联动位置，学员要记住，离合器的半联动位置是一个区间位置，所以整个行驶过程中千万不能踩住离合停在一个位置不动。
3、挂档
首先要熟悉考试车的挡位，科目二最容易出现的问题就是1档和倒车档切换时容易挂错档位，或者挂档不入。如果挂档不入，就是离合器没有踩到底。
4、熟悉车内装置
科目二有需要打转向灯的地方，记住灯光杆上抬右转向灯，下压左转向灯；防止考试当天碰到下雨，学员还要提前了解雨刮器的开关和近光灯开关的位置。
第二步：逐项攻克科二五项
1、倒车入库
倒车入库的难点是容易中途停车和压线，10月1日即将实施的驾考改革中，中途停车仅扣5分，所以学员首先要解决的是倒车入库压线的问题。
倒车入库的关键是通过离合的半联动控制车速缓慢，看点准确，打方向的速度一定要快。
其次就是掌握修方向的原理，从后视镜中观察，哪边宽方向就往哪边打。
一次性通过科目二考试，这几步不能少！
2、侧方位停车
侧方位停车最关键的是一开始找准入库的切入位置，一般开始时先看右侧后视镜选择入库位置，向右打死方向盘，下一步应立即查看左侧后视镜找准回正方向的时机，左右后视镜不能乱。
侧方位停车出库时需要打左转向灯。
3、曲线行驶
曲线行驶项目车速要缓慢，不管是离合器还是方向盘都不是一成不变的，离合器需要始终小幅度松抬，方向盘打完方向后，为了始终追随看点，也应该小角度地左右转动。
出S弯的时候，应该从后视镜中观察车后轮与边线的位置关系，再回正方向，防止前轮出去后，后轮压线。
一次性通过科目二考试，这几步不能少！
4、直角转弯
左转弯靠近右边线，右转弯靠近左边线，到点打方向，必须快，在车身即将摆正前回正方向。
5、坡道定点停车和起步
定点停车记住教练教的位置，关键是上坡前就要拉直车身，坡道起步时打左转向灯，要比平地上感觉离合器更剧烈的抖动才能松开刹车，到了下坡的位置别忘了压离合。
一次性通过科目二考试，这几步不能少！
第三步：考前模拟考试不紧张
考前模拟还是比较有必要的，尤其是驾校本身不作为考场的，平时练车和考场考试还是有些区别，或多或少还是模拟一下比较好。
当然，最重要的还是调整好心态。科目二考试有一定难度，但是也不用给自己太大压力。只要技术过关，考试想不过关也很难。
以上就是驾驶员考试小编为您总结的科目二一次性通过考试的建议。
科二科三如何才能稳定发挥？5大实用技巧总结
常听到有练得很好的学员，考试没通过，究其原因，是没把平时训练的水平发挥出来。桔子给童鞋们整理了实操考试的技巧，希望每一个考驾照的童鞋都能稳定发挥，考试一把过。
1、不受其他考生影响
候考的时候，很可能会听到挂科学员的交谈，比如这辆考试车有问题啦，我怎么这么粗心啦等等，他们的消极情绪容易影响到我们，心理素质不太好往往容易紧张。所以，候考的时候不要去关注其他学员的交谈，更不要向已考学员打听考场情况，除了让自己更紧张外，对考试毫无益处。
2、细心准备
上车后别急着按指纹考试，先把准备工作细心做好，老生常谈，调整座椅、靠背和后视镜；检查车门是否关好（看仪表盘指示灯）；安全带是否系好；然后试试离合器，连续踩下松开，感受离合踏板高低。这样一套动作下来，哪怕是紧张的童鞋心情也舒缓了一些。
3、保持良好的节奏
平时怎么练，考试就怎么考，因为你已经习惯了这个节奏，在这个节奏中发挥是最轻松的。不用因为紧张就特意放慢速度，速度太慢，方向盘打死的时候，还容易中途停车呢。
4、注意其它考试车辆
考场上一般有多辆车在同时考试，科目二的时候，很多考场有公共考试区域（西丽车管所曲线行驶、直角转弯和坡道三个项目为2个考道共用）要等前方考试的车辆考完离开才可进入；科目三路考则需与前方车辆保持距离，避免其他车辆的意外情况导致自己扣分。
5、自我暗示
有良好的心态，考试就成功了一半。那如果紧张就必定失败了吗？不是的，适度的紧张感能让我们更加投入在考试中。有些童鞋考试紧张，考试结束后都不明白自己是怎么过的，就是这个道理。所以，紧张并不可怕，在心里对自己说“我能行”，“相信自己”，以积极情绪考试，考试为难不了咱。
驾考科目三这6大禁忌千万不能有！看看你中招了没
驾考科目三里面的扣分点很多，有很多细节是需要注意的。很多人不知道科目三考试里面要注意哪些。下面小编为大家带来一碰就挂的科目三六项禁忌，快来看看，千万别中招！
1、忌低头看档
这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
2、忌车门不关好就起步
车门不关好，行车时的危险不言而喻，让考官枪毙说冤也不算冤。
3、忌靠边停车路线过长
科目三路考走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
4、忌走错路线
这种错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，所以考试前一定要熟悉线路，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，如果师傅没机会带着完整走一遍，至少自已可以转转观察一下，记一记，但路考前熟悉路况还是很重要的。
5、忌红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，就算折了。
6、忌行车时车身太偏右
科目三路考这个毛病很多新手也常犯，但这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗?再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规矩矩走还是安全的。
除了以上的六大禁忌，还有一些过关口诀。
1、上车喊报告!拉门出左脚。坐好叫考官，面带梨涡笑。
2、关门深呼吸，坐姿要摆好。查看空挡位，点火要轻柔。
3、方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
4、起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
5、离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!
6、换挡要及时，加挡要迅速，转弯要减速，
7、眼观四方，随时准备减速停顿，安全放心中。
8、肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
9、自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细。
科二科三考试如何才能稳定发挥？考试必看技巧
不少学员反映，平时在驾校练的都很好，可是一考试，就状况百出，不能一次过关。科二科三考试时如何才能稳定发挥出自己的水准呢？最关键的是在遇到问题时能冷静应对。接下来，小编就和大家说说驾照考试时可能遇到的突发状况及应对策略，供学员参考。
1、平时在训练场练得好好的，一上考试车就慌了神。
考生上车慌神，主要是考生对考试用车的不适应导致的，因此，在有限的时间内，适应考试车辆尤其重要。
进入考试车辆后先进行检查，包括座椅位置、高低，灯光，雨刮器位置，档位和手刹等情况。利用考前准备时间进行调试，适应考试车辆的离合松紧。起点和倒车入库之间还有一段距离，可以充分利用，调试方向盘和离合，只要不进入考试区域，停多少次车都没关系。
2、倒车入库的时候，就听见电脑提示中途停车，考试不合格，就非常紧张，第二次没有把握好就下课了……
考试过程中无论听见电脑什么样的语音提示，都不能慌乱，还是要按照平时的训练节奏进行。即使第一次被判不及格，要调整好心态。不要因为紧张而影响了车辆的速度，速度必然会影响方向操作和判断，顾此失彼是考试大忌。
3、平时练坡道定点就练得不太好，考试时更加紧张了，腿不停的发抖。
考试时，一定要调整好心态，如果实在紧张，可以吃巧克力，补充点葡萄糖。不要过分纠结于细节，科目二允许20分的误差，一切以通过考试为目标，不要因小失大。
4、变道时遇后方有来车
科目三路考的路段相对其他城市道路，车流较少，但也不排除会遇到车流高峰期，有的路段甚至会有大车经过。而路考，无论是掉头还是前方有车阻滞的情况，都需要变道。如果变道时，遇到后方来车的情况首先一定不要慌张。此时先减速减挡，待后车通过后，再打转向灯变道，再加速加挡。切忌，不可强行变道，一则危险系数很高，二则考官会觉得缺乏安全意识把你“挂”掉！
科二想要发挥好，离合还得用的巧……
对于科二来说，要想速度稳，还是要把离合压好；而对于科三来说，红绿灯/坡道起步，都需要半联动操作。所以，考试要想发挥好，离合还得用的巧。
关于踩离合的两个误区：
用整个脚掌踩离合，要松开离合时却慢慢悬空。这样不仅没法准确感知到离合把联动，还很容易熄火，甚至容易造成小腿肌肉紧绷下的酸痛失控。
关于正确的脚后跟支点：
前脚掌踩离合踏板，脚后跟放在地板上。要松离合时，慢慢抬前脚掌（脚后跟千万别动）。直到感觉方向盘抖动，前脚掌再微微下压，大家平时可以多试一下脚感。
离合半联动的原理：
相当于一个“临界状态”，当踩下离合踏板时，就可以将发动机的动力输出给切断，从而进行换挡操作。
离合器踩踏原则：快-慢-停-慢-快
快：刚开始抬离合，但未到半联动时，要快
慢：马上到达离合器接触点时，速度放慢
停：到达离合器半联动时，稍加停顿
慢：等离合平稳后，慢抬踏板使车向前移动
快：再次下压时，动作要快
踩离合怎么练习：
1、学员第一次练科二时，就要把离合踩到底，感知离合的深浅；
2、不同地区的车辆情况不一样，判断半联动的方式要以教练教的为准；
3、要是车走的快来一些，就压一点离合；要是慢了，就松一点离合。
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