夏季随着气温升高,车辆爆胎的发生概率也明显提升!调整轮胎胎压就成为了,必不可少的措施!跟着小编来看看如何预防!
什么是胎压?
胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。轮胎胎压也是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。在每辆车的说明书或车身上都会有与胎压相关的介绍,表示轮胎载人和不载人时的标准胎压。
夏天要调整胎压吗?
夏天温度较高,轮胎内部的胎压会有所上升。但重点是,轮胎温度每上升10摄氏度,轮内的胎压仅会上升0.1BAR左右。也就是说,如果环境温度为30 摄氏度,轮胎经过暴晒并行驶后温度最高上升到80摄氏度,那么轮胎上升了50 摄氏度,胎压也仅仅随之上升了0.5BAR。
小轿车的标准气压通常是2.2-3BAR, 即使温度暴涨,胎压上升了 0.5BAR, 一般也不会超过最高限值,因此只要平时胎压不打那么高,都不用担心会爆胎。
胎压的影响
胎压大:
1、轮胎与地面的附着力就会降低,影响制动效果,导致方向盘震动、跑偏,使行驶的舒适性降低。
2、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损,使轮胎寿命下降,车身的震动变大,间接会影响到其他零部件的寿命。
3、导致轮胎胎体弹性下降,当遇到路面的钉子等尖锐物体时,很容易受到冲击产生内裂和爆破,造成爆胎。
胎压小:
1、油耗上升,也会造成方向盘沉重,车辆易跑偏等。
2、轮胎各部位的运动量增大,过度的碾压造成轮胎的异常发热,使得帘线以及橡胶的功能降低,引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损。
3、轮胎与地面的摩擦成倍增加,还会造成胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降,车辆高速行驶,也会导致爆胎。
发生爆胎意外时怎么办?
1、前轮爆胎时:车身会向爆胎一侧偏或摇摆不定,此时驾驶人不要慌张,切勿向相反方向猛打方向盘,而是应该双手紧握方向盘,向车辆偏移方向轻打方向盘修正行驶方向。同时通过逐步放松油门的方式缓慢减速,当车身姿态可控时,再逐级减挡,并反复轻踩刹车,将汽车靠边停下。
2、后轮爆胎时:汽车尾部会摇摆不定,但方向不会失控。驾驶人应双手紧握方向盘,使汽车保持直线行驶。同时反复轻踩刹车,并通过松油门、减挡的方式将车靠路边停下。切记,同样不可猛踩刹车。
爆胎的定义
即轮胎爆裂。车辆的缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。这种情况下,如果车辆高速行驶,就可能导致爆胎。
爆胎的原因
一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎。
二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。
四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重,冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄,已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”,它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
行驶中爆胎的处理
不可以急刹车,应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏,急刹车会使这种侧偏更加严重,从而导致翻车。而缓慢减速的同时,要双手紧握方向盘,向爆胎的反方向转,以保证车辆的直线行驶。
爆胎的预防
避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起,而经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。也要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物,以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤,是否露出帘线,如果有应及时更换。还有,车辆在高速公路上行驶时,驾驶员应双手握稳转向盘,尽量避免驶过异物(如石头、砖头及木块等),避免高速驶过突然出现的深坑。切记在烈日炎炎的夏日里,如果需要长时间停放车辆,最好是将车辆停放在阴凉的地方,以免轮胎在烈日下暴晒。
放眼国内汽车市场,SUV车型无疑是最热门的。从小型SUV、紧凑型SUV到中大型SUV与全尺寸SUV,各种级别的SUV冲击着消费者的眼球。但如果你认为任何一辆SUV都能用来越野的话,小编劝你还是洗洗睡吧。
什么是SUV?
事实上,SUV跟越野车有很大的区别,虽然外形上都是大家伙,但实际用途上是不一样的,所以经常被称为城市SUV。一般情况下,都是采用轿车的平台,只是换个外观,加个四驱,升个底盘而已。它们仅仅是具有一定的越野能力,但并不代表是越野车。
什么是城市SUV?
常见的SUV有本田CRV,采用了思域平台,所谓平台一般就是电脑系统,底盘,悬架,发动机,变速箱等等;丰田的RAV采用了卡罗拉平台,看看有多糊弄人吧;丰田的汉兰达,采用凯美瑞平台。这种城市SUV的特点是,外观华丽,配置比较高。而纯正越野车则正好相反,做工很粗狂,配置也没什么。
因此,越野和城市SUV那根本就不是一回事儿!
如果你非要用SUV来越野的话,也不是不行,说白了只是走一些复杂一点的道路而已,你要是非把他开到没人,没路的地方,那就惨了。
不是所有的SUV都是越野车
真正越野车的几点重要指标是:车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁。如果你去4S店问销售顾问这几个问题的话,他会认为你是懂车的,但你指着越野车直接问0~100加速是多少?他会认为你就是个棒槌。
承载式与非承载式车身
承载式车身一般是轿车用的,城市SUV也会采用,非承载式车身是卡车或纯种越野车才用的。(下图为非承载式车身)
承载式车身舒适性好,灵活型好,质量轻,抗颠簸能力差,而非承载式车身是带有大梁结构的,舒适性差,笨重,质量大,抗颠簸能力强,像是Jeep牧马人,奔驰G级与路虎揽胜等车辆都是采用这种非承载式车身结构。