以下是过关的科目二学员分享的考试心得和项目技巧，希望对各位学员能够有所帮助。
一、关于离合
1、鞋子很重要
鞋底不要太硬也不要太软，要感受到离合。我换了四双鞋子:雪地靴，单鞋，休闲鞋，运动鞋，还是运动鞋踩离合好！
2、如何踩离合
一直以为教练说的脚跟定住在那里不能动，所以从踩下离合开始我就没有动过脚后跟，但是踩着踩着发现滑倒了脚心，这样离合就踩不好，忽快忽慢，在网上搜索方法，也是说法不一，有的说要脚跟悬空，有的说定在那里不能动，后来自己琢磨出来了，脚前掌踩下去抬离合起来的时候，脚后跟跟着移动，到了半联合状态后，就把脚后跟定在那里，用前掌控制离合，觉得速度快了，可以压压，速度慢了稍微抬抬，自从这个方法后，5个项目跑下来我都没有在趁着摘档空隙中重新踩离合。
二、关于练车
真心觉得如果是土豪的话，多花钱请私人教练吧！自己一个人学三天能顶得上在驾校学车十几天！我学的是新捷达，没有私人教练，本身驾校新捷达也才几辆，私人教练一般都是普桑，再加上我时间充裕，就天天学，如果没有时间的话，这样学车很累，就拿我来说，冬天学车人还不是很多，一天能摸得上几把，听其他人说暑假时候三四十人，一天就一把！一天的时间就这么浪费了还只是摸了一两把，真心伤不起！
三、五项经验总结
1、半坡起步
踩着离合不能动弹，别抬高也别压着，去找好点(雨刮器的拐弯缝隙看着白色线)，如果上坡感觉上不去还需要抬离合，但千万不要压离合，哪怕全部把离合抬起来了也不要压离合，得轻轻抬高离合，抬太快容易熄火，找到点后踩死离合和刹车，特别注意刹车别动，打左转向灯(往下掰动)，慢慢抬离合，感受到车在震动后慢慢抬刹车，这个步骤一定得注意慢慢抬离合，抬太快就会熄火，抬到车在抖动，离合就不要抬了，轻轻放开刹车，如果车感觉还上不去再慢慢抬离合起步后走，下坡时候轻轻踩刹车以便减速。
2、侧方位停车
打右转向灯(往上拉)挂倒退档，往右方向打死，慢倒，看左边反光镜，左边车身线快对着库角赶紧回正，接着慢慢倒车，再看左后轮快压着线，方向盘赶紧往左方向打死，慢倒，车身线和白线平行入库后踩死离合和刹车，(如果发现打早了，就回方向盘半圈或一圈，自己看着办再打死，否则左边上车轮会压线，打早的话就让车身和库角窄点；如果方向打晚，车身和白线平行就可以了)打左灯(往下拉)，挂一档，起步，看见左边车线或车轮快对着库角，把方向盘正回来，然后数三声，往右打死方向盘，车快就快数数，车慢就慢数数，车正方向盘回正，找着线(别离线太远)。
3、直角转弯
车内开门锁和直线对齐赶紧打方向盘，左转弯往左打死，右转弯往右打死，车快正了回正方向盘。
4、曲线行驶
慢进车道(从左弯进，右弯出)，没有加垫子时人矮情况下是左边车窗角看不到线，后来加了垫子，往左拐时，前方视线看不见线的时候数一二后，快往左打方向盘一圈，看左后视镜车轮，离左边近了就往右打打，离左边远了，往左打打，感觉车需要往右走时把方向盘正回来，前方右边看不到线数数一二后，方向盘往右打一圈，把头往外面看左边车轮子，如果看不到车轮就看车头，自我感觉是否需要调整再调整。从右弯进左弯出方法差不多，反正就是左弯看左边后视镜，右弯伸头看左边上车轮。
5、倒车入库
车身离左边白线1.2米至1.5米宽度(这个距离我是自我感觉，左边车门离白线有五公分左右距离)，车头需要过横白线，踩好离合和刹车，挂倒档，慢倒，后视镜下右角缝快到白线，方向盘赶紧往右打死，看右边后视镜，进库后看左后视镜，倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正(此为车入库刚好平行时操作，如若在快进入车库车太靠右边就赶紧回正）。
出库时看着左边后视镜，看左边后车轮快压着库角打死方向盘，如若入库时方向盘打早了，就能看见车身快压着库角，赶紧回正继续慢慢倒，右车轮离库角5-10公分，之后再往右打死，找平行线，回正，慢慢调；如果打方向打得太早，回正方向，感觉车轮要压着白色延长线的时候，赶紧再往右打死方向！
如若入库时方向盘打晚了，貌似没有办法修正了，所以宁打早不打晚，如若已经打晚，还没有太晚时候，左边可能压线情况下修正方向，方法如下:左边车轮进库离线5公分，赶紧再往左打死方向，再根据车身和边线进行调整。
出库时，左边如果快压线了，出库往左边拐弯打死方向后不用回半圈直接打死不用动了，这时才能真正入库，如果出库时右边快压线时，出库往左边拐时，回半圈方向时停顿一下，一两秒后再往左边打死。
四、考试心得
心态很重要，不要太紧张！我一直觉得考不过也没有什么大不了的，考不过只能说明自己技术还不够，所以没有很紧张，大脑保持清醒，虽然身体会有点紧张，上厕所比较勤，腿还是有点抖，但是不影响发挥。
如果考试项目有人排队等候，自己看看还有哪些库可以进，千万别压着别人的车库线，出库时也注意别进入别人的库，如果前方有人等待，都没有空，自己也要等待，注意别进入雷达区等待，否则进入雷达区再等待算你中途停车，因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了！
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新倒车入库经验总结
倒车入库仍然是大家在驾考当中的一块心头肉，一般挂科都会挂在倒车入库上面，80%的学员都认为倒车入库是最难的一项考试，只要科目二过关，就万事大吉了!那么倒车入库有没有什么技巧经验可以让学员一次性通过?下面看看一位教练总结的最新的倒车入库的宝贵经验，不看肯定后悔!
一、学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确性;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、学会调整后视镜，新的倒库方法因为没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦有差异，灵活调整好镜子才能更好的观察。
三、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。
五、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至会出现不能入库的情况。
六、入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
七、普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，新规则要求操作过程中不能停车，如果掉了倒档那么就容易停车，自然会不合格;产生这一问题的原因有两个：一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
光看不练可没用，多看多练，把别人的经验变成自己的技能，那无论新规旧则都难不倒你啦!
科目三考试经验总结
泸州一网友以自己的真实经历，向大家讲诉了在纳溪长安驾考场参加科目三考试的情况，并总结了科目三考试经验分享给大家。今天早上要参加科目三考试，因此，我早早的爬了起来，修整好自己就出发来到纳溪长安村考试。8点半，人都到的差不多了，教练就把准考证拿来了，看自己分到了几组，教练就让我们在门口看那些学员考试。
一直等到下午一点多才轮到我考。说来比较幸运，轮到我的时候，原本一直下着的雨居然停了。我把前期准备工作做好，带上安全带，准备考试。
打了左转向灯就起步了开到路口来了按了喇叭可是来了一辆公交车停在门口，我觉得我开的过去。当我准备开出去的时候，旁边的考官就把刹车给我踩了，“你就那么着急啊，两分钟都等不得啊。”就这样第一次挂了。
第二次马上就开始了，然后开出来了，到了上面的坡道其它的车都在那停下了，但是他没叫我停车。我就问他“能超车不？”，考官说“随便你”。听到考官的回答，什么都没想的打起左转向灯，看了下后视镜，按了几下喇叭就超车了，超了第一辆，又把右转向灯开启，看了下后视镜回到了自己的车道上，马上就要到中间线实线了，又有了一个车停在那了感觉能开过去，又重复刚才的动作超车成功超车。
上了坡道就是一个弯道，我就果断加油加档的开了过去，看到前面限速40的标志，又看了下仪表盘果断踩了点刹车，然后考官就叫我靠边停车了。
由于叫我停车的地方是一个路口，我就往前开了一点，打右转向灯，看了下左右后视镜才停车的，我以为考官还要让我开我就没放空档没拉手刹，差不多几十秒他也没说话，我就把档位放到了空档拉起了手刹。然后考官就在那写上九十分，说我考试合格，让我签字下车，就这样科目三就考过了。
在这里，我总结了一些科目三考试技巧，大家可以参考一下：
不应该超车的地方不超车；实线的地方不要超车；如果你车道有故障车可以借到实线超车；要注意有无来车；超车要按喇叭；路口要按喇叭；人行横道要左右看减速按喇叭通过；一路车速不要超过40就不会超速。
本人觉得准备在泸州考驾照的朋友最好找有新捷达车的教练，因为科目三也是新捷达考车考试，不然，教练没新捷达他会叫你快考试的时候去租车练习。两百块钱一个小时还不一定有车，因为科目三统一的用新捷达考试。
还有就是有夜间模式，夜间模式是随意抽取的，所以有的教练根本没有说过，所以科目三练车的时候应该问下教练怎么开灯雨刷在哪个位置。我说的不全面，不懂得还得问教练。
科目二，科目三经验总结
看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
科目二考试视频 科目二考试预约 更多学车视频科目三考试失败经验总结，句句箴言
先声明下，本人已经考到驾照啦，今天整理电脑，看到自己科三失败当时给自己的总结，觉得很有必要和大家分享下，希望大家不要重蹈我的覆辙。
过程：
我是第四个开，别人开的时候我心头一直在算自己可能会跑哪段路，事后果断认为这是不可取的，增加紧张感和思想负担，而且路这个东西也是不可预判的，谁知道前面的人会不会中途挂科呢？
所以第四个开也不是什么好事，因为越到后面越紧张。
到我开的时候并不是我自己预计的线路，不过说实话路况并不复杂，所以我都开到靠边停车了，加油站旁边不能停脑子还是知道的，于是就往前找停车点，因为自己的粗心大意或者说私心杂念，居然没看到哪里冒出来的摩托车，于是就活生生的被踩停了。
第二把是第一把死的时候被考官骂懵了同时自己也悔死了，心头完全一片混乱，而且又进入了路况最复杂的那段路，自己本来就有点害怕抽到这段，没想到真的开这段，于是各种错误，于是真的只有死。
心态啊心态！！！
技术：
自己的车道允许通行就不要怕，大胆走，不要停在那里，被考官催着走反而心慌容易出错。
发现障碍和危险一定要及时踩停，任何情况下眼睛要多观察周围路况，不能只专注于一点。只能是障碍和危险踩停，其他随意踩停就完了。
坡起一定不能一着急先松刹车，离合稳在点上再慢松刹车，轻给油。
心态：
私心杂念太多是要不得的。
考试只想考试，考试途中只考虑当下的路况以及自己的应对，不能一下又想到科目四还有没有时间，甚至想到拿本本，更不能想万一没过以后怎么办，这都是思想负担，都是杂念，考试的时候集中精力只考虑眼前，其他的事考完后再想。
万一第一把遭了心态一定要调整，不能被考官骂了心就慌了，要稳住，仍然是只考虑当前路况，不想其他。
考试时不能只注意一个点，让停车就只管停车，要眼观六路耳听八方，心不要乱，不要因为都让靠边停车了就可以高兴了就可以胡思乱想了，一定要集中注意力，注意周围路况，直到你从驾驶室出来前你的注意力都不能放松。
运气：
一是路段，二是顺序，三是考官，这些都是无法掌控的。
所以即便是最后一个上车，也不要一直去想我会开那段路，这样加重紧张情绪，一切顺其自然。兵来将挡水来土掩，自己得沉着。
学车必看！科目二倒库一把过经验总结
科目二考试中的倒车入库环节说来容易，但却最易出现差错，倒车入库顺利通过对接下来的考试有很大的积极影响。下面是一位考生总结的倒车入库考试经验，最适合没有车感的朋友哦！
倒车入库是科目二考试中的第一项，如果能顺利通过，对接下来的考试会有很积极的影响，因此非常重要。下面我为大家介绍我总结的几点倒车入库考试经验，希望大家也能跟我一样一把就轻松通过。
经验一：
上车前，要注意观察车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离需要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮容易扫到库线。
当发现距离不合适时，一定要及时调整。方法一般是，直接倒车6、7米远后，根据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。
经验二：
上车后，不要急于开始倒车，而应该首先把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要根据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否准确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系。
经验三：
座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，如无问题仍不要急于倒车，应该再次向后观察一下自己平时参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差别的，倒车前再观察一遍是很有必要的。
常有学员在考前到考场花钱热身时，往往一上来倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考场场地状况，以至于错过了自己平时该参考的点、线的位置。还有开始倒车后的车速一定要控制稳定。
经验四：
不要迷信所谓的过关秘籍，以倒车入库为例，与其幻想找一个秘籍，不如把倒车入库的整个过程分解为八到十个步骤，先搞明白每个步骤操作的要领，然后多练几遍，这比一天到晚四处乱找所谓的过关秘籍要靠谱得多。
增城驾考科目二考试顺序及经验总结
今天我们驾校去增城考试的一共6人，早上7点不到就从广州出发，8点到考场。等了一会儿后，工作人员打开考场围墙的门，学员们可以进去看看场地熟悉一下情况。进场后我松了一口气，增城的考场很开阔、路面宽阔平坦，比我们平时的训练场好多了！
考场科目二考试的顺序是：侧方位停车——半坡定点和起步——倒车入库——曲线行驶——直角转弯
考试开始，我上车先放好我的垫子（我是个矮子，必须要坐在垫子上才看得到车头）、调座位、看镜子（后视镜对我很重要，一定要调好）、系好安全带，慢慢出发。考试过程中、除了五项的定点区域以外，其他过渡衔接区域都是可以停车或者熄火的。所以在从起点开去第一项（侧方位停车）的途中，你完全可以多踩几下离合松几下离合，跟车培养一下感情，反正这里弄错了也不会扣分。
每考完一项，都会有语音提示你是否合格。一般都是停下来等语音说完以后再出去，但如果等了七八秒以上还没有任何反应，你就不等了赶紧出去（停留不能超过30秒不然不合格了）。因为那个电脑有可能出问题！！我们一个同学就遇上了，明明倒车已经OK了却没有任何提示，他只好继续下一项，结果到终点工作人员说刚才倒车电脑失误没有记录，他只好重新又来了一趟。
增城一共有1-5条车道可以选，教练让我们尽量选靠后的4和5车道，这样上坡比较直不用转弯。我看了一下，其实其他车道也弯不了多少，我们平时的训练场上坡前还要转直角，这里比起训练场来已经好太多了!（这里还要注意一点：如果你在排队等着进4或者5车道，可能会有工作人员来提醒你，让你不要等了赶紧去其他空着的车道。这个时候你千万不要拒绝，因为如果不服从安排就会马上取消考试资格，只好回去重新预约补考了！）因此大家不用特意挤在4和5车道，其他道也都挺好开，放轻松点，我自己就走的2号道，很顺利。
考场的车看上去都还满新的，我今天被分到传说中的“7号神车”——传说中增城考场7号车谁开谁死，通过率很低。我上去后发现，这辆车的问题在于离合很深很紧、然后挂档也很紧，容易熄火或者挂错档。所以驾驭这辆车的要点有2个，一是踩离合的时候多用点劲，松离合的时候松慢一点；二是挂档的时候用力挂，我倒车入库的时候挂了五六次都没挂上倒档，吓死了生怕过了30秒，最后发狠使劲往下按住再推，弄得框框响，终于成功！
这里的坡道有点长，上坡本来速度就慢，更是感觉走了好久。增城的车比较软，动力不够，上坡的时候会很慢，很多人看到这么慢就会习惯性松一松离合，这样比较容易熄火。如果要松离合，在马上要上坡的时候就先松了，上坡后即使很慢也耐心点，车能动就行了！慢又不会扣分！反正在坡道上，只要车在动就不必松离合，尽量避免熄火。
在此总结考场中几个我认为比较难点的几条经验：
1、上坡的时候，右边距很重要，我们同去的有个人两次都超出右线50厘米不合格。保持右边距在30厘米以内的方法很简单，上坡的时候，保持你的身体对准地面上那个“停”字的单人旁，只要你的车是摆正的，对准这里右边距一般就没什么问题（停字是红底白字写在地上的，看得很清楚）；如果还不放心你就看下右边后视镜，确认下会不会离黄线太远了。
2、上坡定点停车，可以看地上的黑线或者右边树在那里的那根停车杆。我个人感觉看停车杆更容易，因为你开车也都是看前方的。让停车杆对准雨刮器中间螺丝往右五六厘米的地方就OK。
3、倒车入库：库分两种，一种库在你右边（A）、一种库在你左边(B)，选你平时习惯的那种就行。我平时练的都是车库在右边的，所以就选了A库。进入倒车入库的区域，前后都是虚线，进去的时候保持自己人在虚线的第二段（一共有4段），停的时候也在第二段，这样你就可以从左窗清楚看到第一段虚线来判断什么时候停车什么时候打方向了。
5、直角：增城考场曲线出来后很快就是直角，所以要出来后要即时调整好车，追好右边那条线。如果是标准的靠右线30厘米的距离，转弯就一定不会压倒角。
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