科目二考试成败关键因素主要有：点位、方向盘、离合，学员如果能够掌握好这几项技能，那么顺利通过考试就不成问题了。下面就跟我们一起来看看吧！
点位
看准点位要注意：坐姿问题很容易被学员忽略，除了正确调整座椅和后视镜，坐姿也是看点准确的一个关键。
平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。
考试的时候，别忘记调整座椅和后视镜，尽量根据平时练车的习惯去调。
方向盘
科二方向别乱来：打多少度，手怎样放，都要姿势标准。另外切记自己打了多少圈，该回多少圈。
速度要快，虽然科二车速慢，但如果动作太慢，还没反应过来就驶过了。
宜早不宜晚，打早了还有余地修，打晚了几乎就要挂科了。
离合器
科二离合控车速：离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。
车速不要太快也不能太慢，适中就好。在达到半联动的基础上快了就稍稍往下压，慢了就轻轻抬一点，在平时就养成习惯。
考试建议：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
掌握以上几个技巧，就不用发愁科目二到底怎么才能过了！
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通过路口有技巧，这些你肯定都不知道！
在科目三中，其实通过路口的时候是有技巧的，驾驶员要足够有敏感度，做好心理准备，通过路口随时采取有效的措施，保证路口的行车安全。
一、通过路口的基本原则
在通过路口的时候应该保持谨慎，对于突发的情况应该做好随时的心理准备，保证自己可以处理的妥当。
二、如何通过红绿灯路口
1.红灯
当红灯的时候，驾驶员不能冲过停车线，而是要将车停在停止线之内，等待交通灯的变化，右转车辆在不妨碍直线车辆安全行驶的情况下，是可以通过的。
2.黄灯
黄灯亮时，是不能通行的，虽然已经越过停车线的车辆是可以继续通过的，但是在闪烁的时候不要非要闯过黄灯，而是应该在一个安全的时间秒数内通过。
3.绿灯
绿灯的时候，要确认左右安全之后再起步行驶。
三、具体的操作流程
1.使车辆减速慢行
2.观察路口的情况
3.小心通过路口
四、通过路口注意事项
1.注意安全，也许会有不小心冲出来的行人；
2.控制车的速度；
3.观察红绿灯的变化不要横冲直撞；
在路口行车的时候一定要小心过往的行人，因为路口是人流量比较多的地方，也许一不小心就会造成不必要的摩擦和碰撞，减速慢行，平稳前进才是正确之道。
科目二什么原因导致你中途停车？这些你不知道！
我们都知道考科目二的时候是自己单独待在车里考试，系统利用“电子监控”去检测你的考试。这就导致了很多学员迷糊的一个问题，自己明明没有中途停车，为什么系统会判自己中途停车了呢？其实，这就是由于自己的操作不适，导致车辆暂时中途停车而自己不知道~
1、离合压得太低
科目二的车速基本上都是要靠踩离合控制，而教练又要求我们车速一定要慢下来。这就造成一种现象是离合压得太低导致动力跟不上，系统判中途停车。
解决办法
在平时练车过程中要多加注意对离合的控制，车速尽量稳下来，不要忽快忽慢。考试时先试踩一下离合，掌握好踩离合的力度。
2、方向盘打得过死
科目二中有很多项目的操作是需要方向盘打死的，但是方向盘打得过死很容易倒是瞬时的停车。因为方向盘打的幅度越大，行车产生的阻力也就越大，如果动力补充不及时，就很容易导致停车。
解决办法
有个小技巧是在需要方向盘打死之后，稍微回过来一点点，这样就不会因为阻力过大导致停车，或者在方向盘打死之后稍微抬一点离合，提供一点动力，保证不停车。
那些你不知道的车灯秘密
你觉得汽车的车灯是用来干什么的？仅仅是照明这么简单吗？当然不是啦，汽车和汽车之间也是有语言交流的，灯光对汽车而言就像是我们的嘴巴一样，很奇怪对不对，且听小编娓娓道来：
情景一：大灯闪一下
灯语：绿灯亮后前车不走，给予前车提醒
简述：在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车是新手，而出现紧张手潮，起步慢等现状；也许是前车驾驶员走神，疏忽了信号灯的提示。这个时候，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪一下大灯的方式代替粗暴的喇叭噪音，来给前车以提醒前行或让出车道。如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。
情景二：遇到车辆要并道
灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”
简述：在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。通常来说，大灯一闪表示“同意”，大灯连闪表示“拒绝”，所以并道时一定要留意安全。
情景三：大灯闪两下
灯语：表示不满
简述：在很多会车情况中，我们会遇到突然被强光闪到眼睛，这就很可能是对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。
情景四：大灯闪三下
灯语：提醒前车进行检查
简述：如果我们发现前车的车门没有关好、尾灯烧了、轮胎没气等情况，我们可以对前车连闪大灯三下，提醒前车停车检查车辆。由于车辆行驶过程中，车内的人很难发现车身外部的一些情况，譬如行李厢或车门存在异常、胎压不足等，这样的行车随时会发生故障，甚至波及旁车，因此一个善意的提醒还是很有必要的，小白描述的情形就属于这种暗语。
情景五：连闪大灯
灯语：拒绝旁边车辆的并道要求或提醒行人或非机动车他们所处的是机动车道
简述：遇到车辆变道时，如果双方没有达成一种无形的协议，则很容易发生剐蹭或者追尾的事件。此时变道车辆往往处于本车的左前方或者右前方，因此使用前大灯的闪动是告诉对方你是否同意变道最直接的方式。如遇到上述情况，我们应该减速并通过连续闪烁大灯来提醒行人或者非机动车驾驶员。
情景六：阶段性亮刹车灯
灯语：勿跟车太紧
简述：在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力"关注"后车，免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点”。
情景七：会车时闪两下远光
灯语：提醒对面车辆将远光切换成近光
简述：夜间行车时，为了目及更远的视线范围，多数人会选择开启远光灯行车。然而在会车时，远光灯直射对向驾驶员的双眼，甚至会出现短暂的失明。那么至于接下来的后果，就请自行脑补吧。因此，如果对向车道的车辆没有及时切换至近光，请立即用灯语提示。
情景八：闪三下大灯，辅助鸣喇叭
灯语：出入小巷或视野盲区需要小心
简述：南方的小巷或北方的胡同都是比较容易产生视野盲区的，这时候小巷来车或行人都无法感知胡同口或小巷口的来车情况。所以需要进入小巷口的司机，最好闪三下大灯。以提醒来车或行人注意。有的司机进入小巷或胡同喜欢开远光灯，认为能够起到警示作用。其实这个想法是错误的，因为许多行人或司机不能够凭借灯光判断距离。所以闪灯的提醒远比远光灯效果好。
情景九：一声鸣笛、一下远光
灯语：我有急事，请让一让
简述：俗话说“人有三急”，在行车过程中，及时把自己“有急事”的这个信息传递出去，对自身和周边车辆都是一种保护。对于其他车辆来说，得饶人处且饶人，合理避让，也是为自身安全着想。
情景十：三下远光加双闪
灯语：紧急求救
简述：正所谓“远亲不如近邻”，在行车过程中要学会擅用灯光求救。采用三下远光加双闪，造成危机形势感，这时候有救助条件的车辆就会施以援手。这种优势操作简单而且传递范围广，至少不需要用油漆画一个大大的“SOS”了。
温馨提示：行车期间请“善用”这些灯光语言哦，切勿滥用或者瞎用给自己带来不必要的麻烦，正确使用灯光暗语是很有必要的，文明出行是需要大家共同努力的。北京驾考网上预约
科目二这些小秘密，你可能都不知道
科目二之难，难于上青天，为什么么会觉得难？因为科目二有很多小秘密，你可能还不知道。
秘密一
考试前要先调整座椅和后视镜，然后再适应离合器，找半联动的位置。
有的人一激动，坐在那不知道干啥，等考试开始后才发现没准备好。
秘密二
坡道项目前应该按照地上的箭头把车身调正。这样在上坡的时候就可以一心判断什么时候停车了。
有的人是直接开到坡底，起步时才想着调整车身。
秘密三
起步前等待工作人员来验证身份，听到电子提示音“考试开始”后再打灯起步。
有时候工作人员可能比较忙，需要多等会，有的人一看没人来就以为可以开始考试，上去了，还得再倒回来。
秘密四
曲线行驶平时训练道路两个弯的角度基本都一样，但考试的第一个弯道角度略大（如下图），实际上难度是降低的，但紧接着就要面对第二个急转弯，这个时候一定要做好准备，不要被第一个弯道所迷惑。
有的学员在经过第一个比较简单的弯道后，以为第二个也这么容易，而放松警惕，就很容易压线。
秘密五
完成曲线行驶后，车型不同走的路线也不同，一定要根据教练教的顺序走。
有的学员是桑塔纳车型，结果走了爱丽舍的车道，那肯定会挂科啊。
秘密六
在进行直角转弯的时候，要学会找方法，根据下图的轨迹进入直角就会容易很多，绕一下，更容易。
有的学员直着就拐进去了，虽然也没毛病，但是何必自己给自己增加难度呢？
秘密七
熄火扣10分，是在考试以外的区域，停车没事，熄火就会扣10分；
停车不及格，是在考试区域内，只要一停车就不及格，熄火也一样。
有的学员在考区外不小心熄火了，就以为不及格了，后来......真的不及格了。
秘密八
只有在回到起点位置停车后，才能解开安全带，虽然顺利通过了考试。
有的学员觉得通过了所有科目，就提前解开了安全带，然后就悲剧了。
科目二这么做就能满分通过，你还不知道吧!
对于科目二挂科率，相信很多学员都略有所闻，正因为这种挂科率，让很多学员面对考试的时候都非常紧张，不能够正常的发挥。
科目二可以说是继科目一理论考试后的第一次上车实践考试，紧张是很正常的，但掌握一些通过技巧，考试通过还是非常简单的，下面小编就给大家分享一下，科目二的满分通过技巧。
1、正确调整驾驶姿势以及后视镜
正确驾驶姿势是安全驾驶的基础。正确的驾驶姿势：上身微微后倾，背部、颈部、头部均有效接触座椅及头枕。
后视镜的调整，车身占镜面约1/4位置，只能看到一点车窗下沿，后门把手离镜子顶端约一指宽度。
2、找到最适合的点位
因受个人身高、体型差异的影响，每个人看的点位都是不一样的，每次在开的时候要找到最适合自己的一个点位。
高个子学员，座椅靠后，当其肩膀到达点位时，比一般人要早一些;矮个子学员，座椅靠前，当其肩膀到达点位时，比一般人要晚一些。
3、方向盘的正确握法
方向盘的正确握姿是左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。
这样的握法不仅安全，便于做出精准的反应，而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
4、控制离合器是关键
学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。
当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。
然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
5、享受开车过程
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的。
一定要冷静下来放开胆子，放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来。
看了小编分享的技巧，你还怕科目二考试不过关吗?
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如果不知道这点，科目二考试必挂
正在考驾照的都知道，科目二不低于八十分才能算合格，但其中却有很多的扣分项，稍不留神，就over了，这其中最最致命的扣分项当属”中途停车”。
整个考试当中，不论在哪一项中途停车，直接扣掉100分，这边就会宣布你out了。
想象一下，考试时正在用心的倒库来着，车速太慢并未察觉察觉到中途停车，这时教练却喊“张花花，把车开回原点，你可以回家了！”，一脸懵逼的我只好哭着回家找妈妈。
科目二考试是电子评判的，设备很是灵敏，所以很多考生相比和我也有过同样的感受吧，明明感觉车在动，为啥还会被判中途停车呢？来，小编给你分析一下。
原因一
对离合的掌控度不够熟练，导致车速不稳，可能会导致车辆在移动过程中瞬间静止，一般不易察觉但电子设备一下就知道了，然后你就挂了。
原因二
在打方向的时候，方向打太死，阻力过大，你还来不及回方向，同样导致中途停车。
原因三
考试场地不同于训练场地，地面平整程度不一样，同样会导致中途停车。
如何避免考试中途停车呢？
1、熟练掌控离合
做好这一点你就成功一半了，熟练掌控好离合，就能很好的控制车速，就不会因为车速过慢而导致中途停车。
2、熟悉考场
一般的驾校考前都会安排熟悉考场，自带考场的驾校更方便，附带考场练习的福利啊，这样就不会因为对场地的不熟悉，导致入了“中途停车”魔爪了。
3、打死方向时不要打太死
打死方向时，打满后，回一点，防止太快减速导致中途停车。
不知道科目三夜考考什么？不知道怎么考？赶紧看这里！
一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是很容易通过的。表示，夜考主要考你会不会亮灯，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格。
夜考过关攻略：1、出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；
3、注意道路上的交通标志和施工信号；
4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。
评判标准：如果学员在考试时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
夜考主要考察夜间汽车灯光的使用：1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。
2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用：
一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；
二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；
三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；
四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。
4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。
5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。
6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。
7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。
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科目三考试，你不知道的油门那些事儿
当学员成功通过科目二考试，进入科目三考试的学习，最大的变化就是学员要完全将离合放开，改用油门控制车速。这时候，类似油门当刹车踩，踩踏轻重不清等问题就成了不少学员的科目三考试魔咒。今天，小编就为各位学员总结一下科目三的油门控制技巧，帮助大家更快通过驾考。希望大家都能学会。
一、油门控制的准备工作
1、熟悉踏板的位置
C1手动挡的三个踏板，从左至右依次是离合踏板、制动踏板（刹车）、加速踏板（油门）。
2、调整座椅和坐姿
调整座椅和坐姿至舒适的程度，双脚以脚后跟着地，脚掌能够贴在踏板上，且膝盖可以自由弯曲的位置为宜。
3、掌握正确的姿势
踩油门和科目二讲究的踩离合动作差不多，用前脚掌贴在踏板上，上下踩动。
二、油门控制的注意事项
1、加档时踩油门，必须将车速提至加档速度之上，再松开油门，防止松开油门后车速下降，达不到加档车速；
2、油门和离合不能同时踩，在不用油门时，养成把脚悬于刹车之上的驾驶习惯；
3、油门要合理利用，除了起步时需要尽快提速猛踩一下油门加速加档，其他情况下不要猛踩油门。
三、油门控制的技巧
1、油门和刹车的切换
油门和刹车都是通过右脚控制的，正常情况下，右脚脚跟落地，脚掌踩在踏板上，整只脚左右平行移动，切换踏板。
2、油门和离合的切换
左脚控制离合，右脚控制油门，一般是加速加档的时候需要用到。
首先踩油门加速，提速之后完全松开油门，再踩死离合，同时右手换档，注意必须逐级换档，不能越档，完成换档之后，松开离合，再踩油门。
以上《科目二成败关键点，你肯定不知道！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
