坡道定点停车和起步在科目二中到底难不难，这个是因人而异的。有的学员认为坡道项目看点少，操作简单，很容易通过；有的学员却一直熄火、后溜、压线、停车不到位......问题不断。
本期，小编主要给大家讲讲坡道定点停车不到位的解决方法。
1、坐姿、座椅、后视镜要固定
坡道定点停车肯定是要看点找停车位置的，为了确保看点准确，不管是练习还是考试，都要将座椅和后视镜固定在相同的位置，并且坐姿也要固定。这是定点停车到位的前提。
2、了解定点停车的评判标准
合格的坡道定点停车位置应该是，汽车前保险杠位于桩杆线上，车轮距右侧道路实线30cm以内，且不压实线。
如果其他项目保证不扣分，可以稍微放松一点要求，汽车前保险杠与桩杆线距离在50cm以内，车轮距右侧道路实线50cm以内，这样80分通过科目二也是可以的。
3、找准坡道定点停车的点位
经过实践，坡道定点停车比较准确的看点方式就是看左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系，这种看点方式不分车型，都可以应用。
只是提醒各位学员，由于每个人的身高、坐姿和看点姿势的差异，每个人看到的左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系也是不同的。有的人看到的应该是下沿线和桩杆线刚好重合，有的人却需要超过5-10cm，这个在平时练习时一定要多做尝试，考试前找准适合自己的点位。
4、看准车轮和边线的位置，拉直线
控制车轮和道路右侧实线的距离更加简单，上坡前调正车身，从后视镜中观察车轮沿着右侧边线行驶，只要不压线就可以了，然后稳住方向盘不偏移，走直线。
这样来看，坡道定点停车的位置其实还是很好找的，关键就是平时练习中找准点位，考试时固定看点位置，问题就不大了。
延伸阅读
坡道定点停车和起步不熄火技巧
科目二最怕的就是坡道定点停车与起步，老熄火，怎么破?
定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的急忙踩刹车和拉手刹可以挽救(防止后溜30cm),但是如果2次都没起步成功那就很悬了。
经验分享：
1、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。
2、要会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油。
3、慢慢的抬离合起步这样如果考试车离合低一般起不来
4、半联动起步就是离合踩到一半车有劲往前走的时候到坡上了离合不动直接踩刹车停车如果车不熄火就表示成功了如果熄火表示离合还需要压一点点再次起步的时候慢慢放刹车然后离合不动如果处于相对静止再放1点离合就可以了
坡道起步
1.打左转向灯，一定要打，不然听说要扣10分的，完美的话，按下喇叭，准备起步。
2.首先拉起手刹，准备起放下(这样保证能很快放下手刹，有些同学离合油门都控制好了就是半天都放不下手刹，导致熄火)。
3.然后慢抬离合器，抬到车身抖，抖得太厉害了就往下踩点点，不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门，眼睛看到发动机转速表，一般我们发动机不走时，正常转速表在800-1000转，这时我们油门加到它到1500-2000转，一直踩油门到车身不抖为止，如果车上人多，4人或者5人，我建议油门踩到2000转以上。
4.此刻稳住离合和油门，瞬间放下右手的手刹，车就绝对起步前进了;
5.如果车不前进有后溜趋势，你就轻抬下离合器，同时加点油。如果抬离合时车抖得厉害，你就多给点油，100%起步成功!
有的教练车怠速调得高有的调得低，部分调得高的教练车可以不用给油都可以坡道起步，但这样我认为不是很保险，人多加上坡陡很可能熄火溜车，加上考试的车不是教练的车，很多都很垃圾。必须要有个向上足够的动力，坡道起步就肯定不是问题了。
坡道定点停车
1.要到定点停车线前10米就要减慢速度，用离合器来控制车速度，保持考倒桩那个速度前进上去，同时打右转向灯，不打灯听说要扣10分;
2.采用3把方向(先向右打90度，要靠边了回正，再像左打45度，再回正)尽量将车靠到边上直线前进，这样保证右边不会超过30cm。
3.当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线(看左侧后视镜下边看到)，就踩住刹车离合停下。然后使劲拉下手刹(看车上人多少，人多就拉高点)，驳回方向灯，慢慢地松脚刹，如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，重新拉使劲拉手刹。这样保证停车非常标准，也不会错位。
利用这种方法，离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和溜车了。希望对大家面对恐怖的坡道起步有一定帮助!
坡道定点停车为什么总是停不到点位？
一、个人的身高、坐姿等造成的影响
在练习过程中，正常调好座椅，上半身放松靠在靠背上，但是很多学员太过于紧张，身体会不自觉的前倾，或是直接脖子向前伸，导致点位或有所偏差；当然，个人的身高、坐姿、后视镜情况也会有影响
对策：调好后视镜、座椅以保证每次练习情况的一致性；同时，练习的时候一定要注意点自己是否存在身体不自觉的前倾、脖子前伸这些不良的动作
二、速度没控制好导致的看点时机不对
练习坡道的时候，当然是希望在速度尽可能慢的同时，能够平稳上坡，但是很多学员是不能兼顾的，或是速度上去了，点位却错失了；或是点位做到了，车辆熄火或是下滑了
对策：还是强调离合压的稳的重要性。在练习倒库的时候，一定要练习好压离合，以达到自己想要的速度，这样坡道的时候只要注意点位就行了
三、因为不熟悉导致的眼、手、脚配合不当
刚开始练习时，又要顾及脚下的离合或和油门的配合（可以加油的地区），同时眼睛要注意后视镜、左右黄线、前面黄线的情况，还要注意方向盘、手刹，难免或手忙脚乱了些，所以点位对不准在所难免，但是如果长期因为不熟悉导致的慌乱却不足取
对策：刚开始练习的时候，点位对不准不要太放在心上，作为初学者，只要兼顾到这几点即可：一、控制好上坡的速度，以便自己能够调整好方向即可；二、记住教练所说的点，保证每次自己能够大致停好就行；三、等熟悉好相应的操作，手脚眼配合协调了，再慢慢的调整点位即可
坡道定点停车：老经验告诉你如何起步不熄火！
在科目二中，相信大家都遇到过上坡起步中突然熄火，但是要想顺利通过科目二考试，首先得练习好上坡起步，因为在科目二考试中，只要上坡起步出现熄火，很愉快的告诉你，你挂了！而且还是鸭蛋。那么这个让人头疼的问题该如何解决呢？
上坡起步出现熄火的原因：
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。
3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。
个人反复体会、操作认为，第3条是初学者引起熄火的主要原因。
上坡起步不熄火的诀窍：
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了！）
2、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复），再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。
3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。
注意：
驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。
学车起步掌握不到位，再怎么练照会挂掉！
起步动作贯穿整个驾考的实际操作考试中，科目二开始考试、坡道起步项目、科目三起步、红绿灯前起步等都考验到学员的起步功底，若是出现前冲、抖动、熄火和间歇闯动现象，都是要扣分甚至是直接不合格的。
一、起步的动作要领
起步能不能做好，关键还是看学员对离合器的控制有没有练熟练。这个动作要求学员必须熟练掌握离合器的半联动状态，科目三中还要考验学员离合器和油门的配合。
二、起步的步骤
1、离合器和刹车都踩到底，将变速杆挂入1档位置。
科目三考试中起步操作：除了以上动作，接下来还要开左转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆后视镜看车辆四周有无妨碍起步的人或车，确保安全后可以准备起步。
科目二直接进行下一步骤即可。
2、松手刹，缓慢抬左脚松离合(这是起步是否平稳的关键)。
先快抬离合器至半联动汽车有振动的感觉，松抬离合器踏板的速度放慢，离合器处于半联动状态，此时左脚停顿。
科目二起步后继续用左脚控制离合器保持半联动状态进行考试，当感觉车速过快时，可以压一点离合，但感觉车速过慢时，再稍微松一点离合，这个需要学员多多练习。
科目三考试中，起步后当左脚感觉轻松时较快地完全松开离合器踏板，右脚马上踩油门加速，正式进入科目三的考试项目。
注意：起步想要平稳，那么一定要注意松离合器的节奏，以及注意周围路况。如果是科目二坡道起步或者是科目三碰到需要在坡道起步的情况，一定要在车身抖动明显的情况下松刹车起步，或者观察转速表上2000。
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