今天讯哥就要来跟各位聊聊，下关于临停的一些基本原则，希望各位车主看了会觉得有用：
首先我们了解一下临时停车的定义：
临时停车，是指车辆在非禁止停车路段，通常在驾驶员不离开车辆的情况下，靠道路右侧按顺行方向作短暂停留，供上下乘客、装卸货物等。所谓的临时停车，并不是以时间的长短为决定因素，只要是准许车辆停车的路段，在不影响其他车辆、行人通行情况下，车辆短暂的停留，并且司机坐于车上都可以认为是临时停车。
机动车停放，是指驾驶人离开车辆，一般不受停车时间限制，不妨碍交通、相对长时间的停留。机动车应当在规定的地方停放，规定的地点一般有3种:一是停车场，二是路边停车位，三是路外（道路范围外的空闲土地上）。
“驾驶员了解清楚概念后，并在驾驶车辆过程中，遵守规定，在正确的地方停车，不随意停车，就不会被处罚”。路边停车先看交通标志。
从字面意思了解：临时停车有几个关键词
第一、驾驶员不离开车辆
在路边临时停靠是允许乘客临时上下车的，等2-3分钟也没什么问题。但如果从监控视频中察觉司机在路边停靠期间离开车辆，哪怕汽车没熄火，多半的情况算违停。
第二、临时停车需在五分钟之内
允许临时停车限制的重点在时长，从监控中无论车辆是否处于熄火状态，停车超过5分钟就极有可能算是违停，哪怕申请复议也于事无补。
第三、黄色网格线绝对不能停
机动车道内即使有临时停车标志，在车道两侧画有黄色网格线内是坚决不能停车的，否则算是违停无疑。这点来说，与该标志确有冲突的地方，但黄色网格线内禁止停车是交规的明文规定，这点是毋庸置疑的。
第四、多久都不能停的区域
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；
五、协警能不能贴罚单？
答案是不能。协警贴的那不是罚单，是通知单，通知你回头查询一下自己的违法记录，之后后台的交警来决定是否开罚单，然后你就能查到了。
也就是说协警发现疑似违法违章行为，通知你查询到底是不是真的违法违章了，之后将疑似违法违章的行为和证据影像拿给交警确认，交警确认后开罚单。
所以协警没有权力开罚单，但是有权利将疑似违法违章的行为报告给交警，交警开罚单，如果你发现有协警给你开的是罚单而不是通知单，那你就可以投诉了。
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车停得好好的，也要被罚？
最近交警界的网红，深圳交警又有新闻了，一个女司机把车停放得方方正正，既没有停放路边，又没有停放在路中间阻碍交通，结果被罚了1000块钱。
本来小编以为会有一大堆网民痛斥，结果深圳交警却收获了一批点赞。
事情到底是怎么回事呢？
原来该司机在停车的时候，将车停放在人行道上，一位网友发微博，请教交警，交警接到举报后对司机的车辆进行罚款。因为占用整条人行道停车将会被处罚。
有网友表示：他停舒服了，别人骑车的，推婴儿车的就都得下去走，下面是机动车道出了事怎么办？
所以这位司机，即使你的停车技术再好，停得再方正，但是阻碍交通的定义，不只是阻碍路面交通，就算阻碍行人通过也是阻碍交通。
前段时间，又网友表示，自己的车停在路边的停车位上，既有停车线，又有停车标识，为什么自己也被罚了呢？
原来这位车主，为了停车方便，逆行或者是转弯的时候，没有把车头停向正常行驶的方向，属于违章停车，所以被交警罚款是正常的。因为这样车主上车需要从路中间的方向才能上下车，这种行为不只是对自己安全的不负责任，也是对其他车辆和行人的不负责任。
一般停车位上被罚款，有这么几个小点，希望各位车主且行且珍惜。
1、压线，没有完全停在格子内，左侧或者车头压线；
2、超时，很多路段停车是有时间限制的，超过时间占位就会被罚；
3、逆向停车，靠路边的停车位都是右边靠边停车，司机从靠路中间的一边下车；
4、车型不符，很多路段只能停放小型车，其他车辆禁停。
“禁止长时间停车”到底是几分钟？看这里~
“禁止长时间停车”中的“长时间”具体是多久呢？有人说是三分钟，有人说是五分钟，还有人说只要停车不熄火，人不离车......有网友在微信平台专门向我们询问，具体哪种说法准确呢？
1、“长时间”到底是多久？实际上，《道路交通安全法》及《安全法实施条例》中并没有明确指出，“长时间”“临时”具体是多久。临时停车驾驶人不得离开车辆，即停即走，不存在说可以停多长时间的说法。
比如乘客上下车、拿取行李物品，同时，驾驶员没有离开车辆，车辆未熄火，就算是临时停车。“临时停车”之外的停车情况都算是长时停车。总而言之，如果是在禁止车辆长时停放的路段，驾驶人不得离开车辆，允许即停即走；如果驾驶员需要离开车辆的，须找正规的停车位或停车场停好车之后再离开。
2、车上有人怎么还挨罚？
民警在现场执法中常常看到这些情况，有的一个老太太坐在副驾驶上，有的甚至在后座"绑"着俩小孩，而司机下车不知去哪里了。按照法律规定，临时停车时，应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。需要注意的是，这里要求的必须是驾驶人不得离车，不是其他乘客，因为遇到紧急情况，如果司机不在车内，交巡警就难以做到让当事车辆立即驶离。
3、司机在车上怎么还挨罚？
有些地方，不论你车上有没有人，都不允许停车。许多人并不知道这一点，以为车里有人就没事，被罚就不奇怪了。
大家停车之前，应该先观察一下道路环境，看停车地点50米以内，是否有交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的路、桥梁、陡坡、隧道等，或者30米以内，是否有公共汽车站、急救站、加油站、消火栓或者消防队(站)等，如果有，你就不能停车。
在设有禁停标志、标线的路段，比如路边有单黄线和黄色网格线的地方，以及人行横道、施工地段，都是不能停车的，即使临停都不可以，更谈不上停几分钟的问题。这些都是法定的硬性规定，这需要广大司机朋友牢牢记在心间。
临时停车提醒：
在无禁止停车标线、标志的地方要临时停靠，也要注意不要影响其他车辆、行人的正常通行。另外态度要好，临停的确会影响到他人，如果还是一副我停车天经地义的样子，相信谁都不舒服。如果因为你的临停造成了堵塞，交巡警也会送上罚单的，切记！
老司机语录：老司机教你如何用车
鲁迅先生曾说：世上本没路，走的人多了，便成了路。同理，世上本没有老司机，开车多了，就变成了老司机。开车用车有哪些注意事项？行车过程中最应该注意什么？如何才能保证驾车安全？看看老司机怎么说！
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。每周还要揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、平稳换挡
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器，这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
3、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带档刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。
特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
4、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。
平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
5、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。
做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
6、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。
如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
7、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
8、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。
看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。
超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
不能超车的5个地方：
弯道不能超车
坡路不能超车
过桥不能超车
前方有路口、道口不能超车
对面200米以内来车不能超车。
不要跟车的4个地方：
不要跟在外地车后面，突然停车问路；
不要跟在长客车后面，突然停车捡人；
不要跟在出租车后面，突然招手急停；
不要跟在大货车后面，突然警察叫停。
9、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
10、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
11、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！
所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
12、拉高转速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳。
行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
13、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。
正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
老司机要当心了！新规出台闯绿灯也要扣分、罚款！
“闯绿灯”只是民间的一种口语化说法，是指前方路口已经发生拥堵的情况下，虽然信号灯为绿灯，但如果驶入，可能会造成交通更加拥堵的行为。简单来说，就是在前方路口堵塞的情况下，即使信号灯是绿灯，也不能继续前进的情况。
相关法律规定
《道路交通安全法实施条例》第五十三条规定：机动车遇前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。
以下三种情况，大家就要等待一下，再通过：
第一、车经过交通信号灯或交通标志控制的交通路口、十字路口遇有行驶方向路口交通堵塞时，还继续驶入路口的。
第二、前方处于绿灯状态，将车停在路口画有黄色网格线（禁止停车区）范围内的。
第三、绿灯情况下的直行车，没有让上一个红绿灯期间内遗留在路口中间的对面路口开过来的左转弯车辆先走。
简单来说，如果十字路口的确严重拥堵，就算是绿灯了，你过去了那也还是走不了，何必再把车子开去跟着添堵，不过这时候在你后面的车辆可能会一直对你滴个不停，甚至用双闪晃你，这时候大家的素质马上高下立见了！
车子熄火前要怠速运转几分钟，所有的车都这样吗？
今天看论坛里讨论启动和熄火问题。启动差不多都是共识等转速到1000以下稳定后就可以开动了。但是熄火的问题就各执一词了。有说要怠速3分钟再熄火；有的说直接熄火就行，因为转速一低涡轮增压器就不工作了！为什么会有熄火以前怠速几分钟这种说法？
记得早在20年前，确实是这样，因为涡轮增压器以高转速工作后，车停下来如果直接熄火拔钥匙走人的话，冷却系统就会停止工作，长期这样下去的话，涡轮的轴承会受到不可逆的损伤。怠速运转3—5分钟，是给涡轮增压的转子减速的时间和降温的时间。
后来，系统进化了，不管你之前是怎样开车的，只要停下来，就可以半掉钥匙门然后拔钥匙走人，但这时发动机并没有停止工作，目的是为了维持冷却系统的正常工作，等涡轮的温度降下来再自动熄火，这样，驾驶者就可以不用陪着自己的车在那里等着了。
再后来，技术又进步了。如果是TSI的就不用,TSI发动机增压器在发动机停止后有独立冷却系统,大众汽车对TSI发动机的冷却系统也进行了优化设计，使冷却效果显著提高。以前的涡轮增压装置在使用、维护和保养等方面比较麻烦，比如高速长时间行车后不能马上熄灭发动机，否则涡轮增压器容易在冷却不好的情况下产生内部润滑油的结焦，进而损害增压器。TSI发动机已充分考虑车主的使用便利性，润滑冷却系统采用更为先进的设计，很好地解决了上述问题，不会对车主的使用和维护增加额外的负担。
现在的涡轮增压车都有中冷器，即使您关闭钥匙电源，它也会自己根据温度传感器的情况，自动保持风扇开启，强制冷却！如果你把车停在一个很安静的地方，熄火，甚至可以听到这个电子泵工作的声音。
涡轮达到一定转速后才启动，还是一直都工作？
汽车的涡轮增压器有两种机械式和电子式：
1、机械式的启动后始终工作，它的位置按装在排气歧管后端利用排气来带动增压器中叶轮转动，另一端按在进气道上，排气叶轮通过一根轴来带动进气叶轮转动，只是叶轮方向有区别，在发动机各种工况工作的速度是不同，在急加速的时候转速最快，在平稳转速时涡轮增压器转速最低。
2、电子式的是用电机带动叶轮向进气道吸气，它的工作原理和吹风机一样。
汽车涡轮增压器只有在不起动车的时候才不工作。涡轮增压是有排气来推动，所以只要汽车冒烟，涡轮增压器就工作。
老司机教你，如何调整座椅
无论是练车还是开车，小编相信大家做的第一件事，就是把座椅调整到适合自己的位置，才能更加舒适的开车、练车。练车的时候，每个人的身高不同，教练也不可能事无巨细的帮每一位学员微调到最合适的位置上。那么怎样调节座椅是正确的呢，让老司机来教教大家~
1、上车后，右手将座椅调整手柄向上拉起，这样座椅就没有了锁死，可以前后移动了;
2、将手柄拉起后，左脚将离合踏板踩到底，来感知座椅位置是否合适，标准就是可以轻松的踩下，而不感觉吃力。
3、将离合踩下后再松开，在踩松离合的过程中，右手依据踩离合舒适来进行前后的调整，直到感到满意为止。
4、俯仰角度的调整，这样的调整利于双手轻松的来控制方向盘，因此也很重要。红色箭头所指就是调整靠背的手轮。
5、右手在调整靠背时，左手轻握方向盘来感知前后的位置，以左胳膊微曲为准，因为这样开车的时候可以轻松的转动方向盘;
6、判断靠背角度是否合适，还有一种方法，靠背调整好后，自然坐正伸出右手，如果手腕正好在方向盘的上端，那么就是理想的位置;
7、靠背调整好后，用拳头来测量方向盘最下端与驾驶员小腹之间的距离，一般保持在一拳与两拳之间的距离，记住这个距离，那么每次调整就心里有数了。
以上，就是小编总结的老司机教你调座椅全教程啦，希望各位教练学员都开车愉快，考试顺利。
临时车牌=“免死金牌”？一不留神就被罚款又扣分……
我们都知道，
在新车没有正式落户前，
新车需要使用临时车牌才可以上路。
可是，你真的会用临时车牌吗？
别等到被扣了12分之后才来后悔！
那么，
关于临时号牌的那些事儿你都清楚吗？
1
什么是临时牌照：
简要来说，临时号牌就是在我们没有取得正式牌照前的一种过渡牌照，在此期间行车上路必须使用临时号牌，它的法律效应和正式牌照是一样的，在取得正式牌照后临时号牌即可作废。
2
临时牌照的类型：
临时号牌一共有四种，分别是：行政辖区内的临时号牌（售卖本市的新车）、和跨行政辖区临时号牌（售卖到异地的新车）、试验车辆临时牌照（测试车、工程样车等）、和特种车辆临时牌照。
出门前先看清自家的临牌种类
目前，临牌主要有两种：天蓝色底纹的本地临牌和棕黄色底纹的全国临牌。
天蓝色底纹的本地临牌，仅限于本辖区内道路行驶。15天的本地临牌，在4S店提车时就能拿到，主要为了方便车主开车去车管所办理正式牌照，本地临牌共可申请3次。
如果因为特殊原因无法按时办理正式牌照，可以带上发票、保单、身份证明及整车合格证(或进口凭证)等证件的原件和复印件，前往车管所重新申请延长临牌使用期限。
棕黄色底纹的全国临牌，则可在全国范围通行。比如，在万州买车，想开回成都上牌，就需要先在万州办理全国临牌。
3
临时牌照的张贴：
根据公安部下发的《关于进一步加强机动车号牌管理的通知》对于尚未登记的载客汽车（区别载货汽车，包括轿车等）需要临时上路行驶的，应当同时粘贴2张临时行驶车号牌：
1张粘贴在车内前风窗玻璃的左下角或右下角不影响驾驶人视线的位置，另1张应当粘贴在车内后风窗玻璃左下角。其他类型车辆由于受安装条件限制，临时行驶车号牌仍为1张，但应当粘贴在车内前风窗玻璃的左下角或右下角不影响驾驶人视线的位置，以保障驾车安全。
4
临牌过期出事故保险不赔：
临牌过期却仍在使用，除了会被交巡警按照交通法规给予严厉的处罚外，风险还远不止这些。
交通事故发生时，在保险责任期限内，只要临时牌照为公安车管部门核发，与正式牌照一样都可索赔。可如果出事故时，车主使用的临牌已超过有效期，那么，按照现行保险行业惯例，保险公司很有可能不予赔付。
蜀黍说道
在正式牌照下发之前的空档期间，办理临时牌照是驾驶新车上路的唯一合法手段。但是，有些爱耍“小聪明”的朋友以为自己是临牌，便可以随便违法，交巡警无法记录。其实这些只是你“一厢情愿”的想法。不管是临牌还是正式号牌，有交通违法，都会有记录的。所以，遵守交通法规才是王道！
老司机教你如何把车开得又快又稳
单纯想把一辆车开得很快或很稳并不是一件难事,但如何把二者结合起来，做到又快又稳就很考验技巧了，并且这也不是很快就能修炼成功的，新手想要成为老司机肯定要历经磨难的，那么怎么能通过这些难关呢？下面肯定有你不会和不知道的。
新手和新车要建立默契是要慢慢磨合的，而这个磨合是要付出代价的。
1.全新的发动机各个配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此不要对你的新车要求太多，要温柔以待你的车。
2.定时转换车速，避免同一车速行驶太久。
3.不要让发动机的负担过重，避免以低转速“硬拖”高档位行驶。
4.避免急加速、急减速、急转弯等着急动作。
开车上路需要胆子大但也需要心细，开车也是个“熟练”工种，只要你掌握技巧，多加练习。何愁不能将车开得又快又稳？
一：日常驾驶中“慢进快出”
原理：当车辆入弯时，离心力逐渐增大。这时如果牵引力不变，合力也会随离心力增大，乘员的不适感也会增加。当车辆出弯时，离心力逐渐减小。这时即使微微增大牵引力，只要保持合力不变，车内乘员就不会感到不适。同时，还可以提高出弯的车速，达到了平稳且快速过弯的效果。
真的不是欺负你物理，只是这个原理在，这个驾驶技巧也值得信赖，不是吗？
二：学会“一眼观六路”
在保证车辆在车道中央行驶且路况很复杂的情况下，除了要紧盯着前方的车辆，还要用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前方，尽可能扫到更广阔的视野。
前方观察要尽可能远；后面观察靠到最后，包括对面来车，左右边停的车，行人和路口里欲转出的b车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
三：保持有限的跟车距离
新手往往判断不好与前方的距离，开得较慢的经常成为交通堵塞的“元凶”，给其他车辆的行驶造成严重的影响；而有些胆子较大的新手跟车较近，但处理紧急情况的能力尚不成熟，一不小心就会追尾；所以要学会跟车保持有限的距离。
想要车开得又快又稳，这个需要你掌握好一定的技巧，然后勤加练习，方能成功。
无事不要踩离合 老司机教你如何正确使用离合!
车已越来越多地融入了我们的生活之中，而自动档的汽车以其操作简单，开车上路面对走走停停拥挤的市区更加轻松得到了越来越多人的青睐，但是一些喜欢操作的车友更热衷于手动档的汽车，因为那种流畅的换挡加速和过弯，才能真正体会到像电影头文字D奔驰在秋名山中那样酷酷的驾驶乐趣。
不过在驾驶手动档的汽车时也有更多要注意的地方，比如，离合器的使用……对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。这也就是为何同样一款车，别人的离合器能用十几万公里，而你的只用了五六万公里就坏了原因所在。
正确使用方法
换挡
换挡的时候，离合踏板要迅速踩下并抬起。这种时候千万别来个半联动，否则离合器会”受伤减寿“。特别需要注意的是，操作时一定要和油门一起配合。
起步
起步跟换挡的要求不同，换挡不能出现半联动，但是对于起步来说，这一步却是必要的。
具体步骤主要为：一快二慢三联动。即：就快速抬起，半联动时速度变慢，这样汽车才不会熄火。
刹车
刹车的时候可以先踩制动踏板再踩离合踏板，这样让车逐渐平稳下来，对车也是一种保护手段。
最重要一点，无事不要踩离合
这就要求大家的脚要听话了，没事别把脚放在离合器上，要放就放在制动踏板上。长时间放在上面很容易造成离合器打滑或者离合器片烧蚀。
总之，离合器的使用频率很高，车辆无论起步、停车、加减档都要用到，应随时留意使用情况，正确使用离合器减少它的磨损，保持它的使用寿命！当然，影响离合器的使用寿命还有他本身的原因，如离合器本身的质量，装配，加工工艺等问题。
