科目三考试虽然项目多，其实难点就那么几个。难点攻克了，科三通过也就简单了。今天就和大家总结一下科三考试的两个难点，希望大家顺利通过考试。
难点一：直线行驶
很多学员认为，保持车辆直线行驶，只要方向盘不动就可以了。其实，考试过程中，大部分车都会出现跑偏的现象，这就需要学员在车辆行驶的过程中学会微调方向盘。
平常练车时养成良好驾驶习惯，掌握正确的方向盘握法。双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不要把方向盘抓的太牢。
进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正，眼睛尽量看远，只有目光放远才能更好的判断车道走势。
在行驶中找好参照物，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题了。
难点二：百米加减档
行车过程中，档位要与吃车速匹配，加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。
加速加档操作方法：踩油门，在松油门的同时离合踩到底。松油门踩离合必要衔接好，油门松开时立刻踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡操作方法：轻踩刹车，将速度降到规定范围，离合踩到底，挂挡，慢松离合。
以上是科三考试的两个难点解析，平时练习不忽视，考试不大意。扩展阅读
科目三考试两大难点汇总，掌握这些才能顺利拿证！
科目三考试想要一把过，最重要的就是直线行驶和靠边停车两个项目的操作，今天小编为大家汇总了这两个项目的操作难点及考试技巧，一起来看看吧！
难点一：直线行驶
我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是不动方向盘。
在考试过程中，很多车辆都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。
考生应养成良好驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放松，不能紧张的很用力抓方向盘，这样动作才会更流畅。
进入直线行驶考试区域之前，提前做好准备，把车身调正。
视线能看多远就看多远，可以更好的判断车道的走势，看得越远车走得越直。
车辆在行驶中可以通过车前盖左侧棱线，对着左车道线来观察有没有偏离(可以余光或瞟一眼)，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题，注意是微调，动作不能太大。
难点二：靠边停车
注意事项:靠边停车考试中要求，注意观察车右后方交通情况，随后学员需开启右转向灯并保持常亮（3秒以上），再行靠边。
操作方法:
1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上)，通过右后视镜观察右后方的交通情况，判断是否有靠边停车的位置；
同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速；
2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡；
3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点；
4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜)，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。
科目三一定要攻克的几大难点，否则很难顺利过关！
科目二要练将近一个月，科目三考试两三天就能解决问题吗？
在这里小编也要提醒各位学员，等你科三预约成功之后，考前一定要将这三大难点攻克，否则教练再负责，你练车练得再好，最终的考试也是很难以过关的。
首先要有灵活的预判能力，这样才能让行驶的过程更流畅。想要顺利的通过科三考试，学员们必须具有一个基本的技能，那就是预判能力。毕竟科目三的考试要在一条实际道路上进行，除了考试的车辆之外，还会有其他的社会车辆参与，甚至还有非机动车和行人。这让道路上的情况会非常复杂，如果你没有一个灵活的预判能力，就不能够及时的提前采取减速变道的这些措施，就会因为自己的手足无措而妨碍到其他的行驶车辆，这样的结果肯定就是被判不合格了。因此考前去熟悉考场，熟悉整个考试的流程，是非常有必要的，这样才能让你留意到路面的标志，以及对这条道路有个大致的认识。
档位和速度不匹配，这是行驶过程中的一个大忌，它会导致你换挡的动作不流畅。刚刚考完科目二，学员们还不能马上把角色调换过来，即使考前练了几天，但是还是不能熟练地去运用档杆。甚至有些人换挡的动作非常的稚嫩，不熟悉，甚至经常有低头看挡和挂错档位的现象。尤其是出现档位和车子的速度不匹配，高速低档或者低速高档的现象，这都会导致我们的成绩不合格。所以在考前必须要对这方面进行强化，除了跟教练预约时间上车去训练之外，大家还可以在模拟时充分的练习换挡的操作，在换挡的瞬间除了要感受车身的震动之外，还要用眼睛的余光观察到车速表的转动。
心态是决定你成败的关键，过于紧张就会误事。其实只要是通过了科目二，学员们应该对考试有了免疫力，不会再为科目三而过于紧张了。但是因为要到实际道路上进行行驶，心态肯定没有像在科目二考场内那样。不过过于紧张是不可取的，这样就会容易让你在起步时熄火，或者考试的中途挂错档位而导致空挡滑行，这些考试的细节往往会成为你挂科的重灾区。
解决这两个问题，科目二顺利通关，高效复习策略汇总，满分很轻松~
压线、中途停车是科二考试中考生挂科最多的原因，不少学员为此也是头疼不已。那么，科二考试如何才能避免压线、中途停车呢？别着急，接下来小编就来教大家妙招，让你轻松过关。
中途停车
评定标准：进入相应考试区域后，如果车轮静止达到3秒，电子系统就会判定中途停车。
主要原因：离合器控制不好，导致车速忽快忽慢
应对方法：踩好离合器，控制好车速。每辆车离合器的松紧都是不一样的，在考试时先别着急点"开始考试"，首先熟悉下考试车辆的离合器，多踩几下，找准感觉。考试过程中，就按照平时练车时的速度来，不要刻意求慢。
考试压线
1、坐姿问题
科二的关键在于找点，而找点的关键就在于座椅。每个人身高体型都不一样，上车后座椅却都不调整，想不挂科都难。调整标准：双手自然搭在方向盘上，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为准调整座椅位置。
2、打方向时机有误
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。车速快，打方向就要快点，车速慢，打方向就要慢点。此外，科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，这样方向打早了也能慢慢修正回来。
多看后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，其实不然，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
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