踩离合的常见错误
1、感觉不对。主要表现为踩离合无感，这种现象的产生还是要归咎于平时练车少或者穿的鞋子不合脚。学员遇到这类问题时，应该在下次练车的时候换上鞋底柔软并且底薄的休闲鞋。
2、踩姿不对。踩离合的姿势也是有要求的，一定要用脚尖或者脚心踩离合，不可把整只脚都放在离合踏板上，整脚踩离合踏板是不可取的。
3、坐姿不对。这主要是由于学员在上车后没有调整座椅位置导致的。汽车座椅的位置不一定适合每个学员，要是不根据自己的身高及习惯调整，就容易产生脚离离合器过近或过远的问题，影响自己踩离合。
踩离合的正确方法
首先，学员要知道如何正确踩离合。正确的姿势有两种，其一是以脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合踏板上，利用脚踝和膝盖的力量压或者抬；其二是脚跟悬空，用大腿的力量“蹬”离合。
其次，抬离合的时候要遵循“一快二慢三联动”的原则，即在快抬到半联动临界点时放慢速度；抬的时候脚后跟可以稍微后移，避免出现离合踏板不好控制的情况。
最后，要了解在开车各阶段时如何控离合。起步阶段，要遵循“慢抬轻压”的原则；换挡过程中，一定要将离合踩到底后再换；停车时，应该先离合后刹车，不这样做就容易出现熄火状况。
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科目二要是Get了正确的打方向盘的方法，通过率提升不止80%！小贴士：方向盘正确握法是左手右手分别放在方向盘的9点、3点位置哦~
倒车入库方向盘打法
倒库项目考察方向盘微调技巧：
1、车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。
2、不可等到车身摆正再回方向，一定要提前回。否则在操作间隙车身又会歪向另一边。
3、遵循少次微调的原则。本项目忌方向盘打的过猛。
曲线行驶方向盘打法
1、遵循多看后视镜的原则。曲线行驶最难的就是不能压线。唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。
2、打方向要果断到位，不拖泥带水。一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。如果犹犹豫豫，压线风险将大幅提高。
3、行驶速度要慢。即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。
坡道停车方向盘打法
1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近。上坡后再调正车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。
2、在坡上，通过观察后视镜微调方向。上坡后千万不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。
直角转弯+侧方停车
1、打方向要有预见性。找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。
2、打方向力度要到位。快速准确，该打多少就是多少。
科三油门+离合正确踩法，1分钟学会，告别考试挂科！
科目二靠离合控制车速，科目三则需要用到油门。学员该如何踩好不熟悉的油门，做到油离配合呢？跟着小编来看看吧！
准备工作到位
1、上车之后调整好座椅，试着将油门踩到底，确保腿能正常保持弯曲状态，且有自由活动空间。
2、脚部姿势到位，后脚跟置于地板上成为支点，前脚掌来踩踏板，用脚踝发力。
问题及注意点
常见问题
1、油门、刹车分不清。
2、油门、离合配合不好。
3、踩得力气过大或过小。
注意点
1、油门要慢慢踩，不能猛加力。
2、油门、离合不同时踩下，不利于挂挡。
3、不踩离合时将脚置于刹车踏板上。
4、试踩油门，车辆必须熄火。
油门、离合配合
1、科三起步
学员需先将离合抬至半联动状态，车辆开始前进时慢踩油门，接着慢松离合，油门继续慢踩，车辆才能平稳起步。
2、科三换挡
加挡：学员需先踩油门，将车速提高到挡位范围内，接着松油门，离合踩到底。
减挡：学员需松开油门，轻踩刹车，将车速降低到挡位范围内，离合踩到底。
油门、离合配合注意点
1、三个踏板的位置，从左至右依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。
2、换挡的时候离合器一定要踩死，完成换挡动作后，需要松离合，快抬至半联动位置，再慢慢松开，否则容易熄火。
三分钟搞定科一罚款题
科一题目太多记不住？分类记忆法，今天小编来教你三分钟搞定科一罚款题~
1、罚款题不是选20-200元，(可以和警告同时处罚)就是选200-2000元(可以和扣车同时处罚)
2、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照
解释：车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。
人有问题指：伪造，变造与驾驶有关的一切证件、严重违返交规(如饮酒等)驾驶拼改装、报废车辆，未携带驾驶证件。
3、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生。
解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。
4、未如得驾照驾驶车辆，处200-2000元罚款，15日以下拘留。车主处200--2000元罚款，吊销驾照。
科二怎么打方向盘？三分钟get打方向盘正确方式、佳时机！
打方向盘正确手法
正确握法：9点3点式
将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。
9点、3点握法最大优势是平行对称，这样的握法最安全驾驶起到很大保护，当车辆遇到紧急避让时，无论是向左右哪个方向，都可以做到第一把轮最大幅度的转向。
对于9点、3点握法很容易理解，它的优势我们在上面也做了说明，那么在握法上还有什么值得注意的呢？就是在保持正确握法时对拇指的说明。避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上，这样会降低手与方向盘的紧密性。
了解了方向盘的正确握法，我们必须坚持一个打方向盘的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回
倒车入库
在倒车入库考试中，打方向盘的时机很重要。不管是倒右库还是倒左库，最重要的有三个点，第一个点：向右打死方向盘的点（左库为向左打死）；第二个点，回正方向盘的点；第三个点：车身进库后的停车点。
（1）向右打死方向盘的时机
诀窍：当后视镜下沿与起点黄线重合的时候，迅速向右打死方向。
（2）回正方向盘的时机
诀窍：车子即将进库时，当车即将与库边线平行时回正方向。
（3）进库后的停车时机
当左侧后视镜下沿刚好盖住出库线时，停车。
曲线行驶
曲线行驶时学员要在行驶时时不时观察左右后视镜，这样可以看到轮胎是否压线，且要保证速度放慢，按照距离压线情况来调整方向盘。
坡道定点停车
车子在上坡行驶时学员依旧要时不时观察左右后视镜，观察车身距离边线的情况，再加以适当调整方向盘。同样的，还是要放慢速度，慢慢调整。
直角转弯，侧方停车
这两个项目相对于上面的项目要说较简单一些，只要注意做到看准就打、打方向盘要准就可以了。在考试前多操作、多练习，并加以巩固相关技巧，这样相信你一定可以做到！
史上简单的三分钟倒车入库教程
一、准备工作
1、上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。
2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。根据个人身高调整，伸头可以看见后轮着地；不伸头看不见后轮位置，看到车尾部位置。
3、车辆启动后，脚部慢慢轻抬离合器，感觉车稍微有点动时，就不要再抬了。
二、右出库
1、挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。（根据个人身高自行调节，高个子学员快到黄线就向右打死方向盘，矮个子学员等引擎盖完全盖住库线再打方向。）
2、等车辆行驶至和车库平行时，方向回正再直行。
3、直行到前轮过路宽线或压线，开始右倒。
4、保持车辆边侧与边线距离大约在1.5-1.8米。
三、右入库
1、开始倒车时，带正车头，直退时当看到左后视镜下沿与路宽线重合，立刻将方向盘向右打死，车辆向右继续行驶。
2、车辆向右后行驶时，通过右视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线。观察车身与库右前角距离，使距离保持在两指的间隙。
3、车辆后退时，通过左右后视镜观察边距，当车身与库线接近平行时马上回正方向。
4、车辆慢慢后退，进库后根据后视镜调节车身，使车身与两边库线保持30公分左右距离。
5、继续直退时，观察左后视镜下沿，靠近前面库线时停车。
四、左出库和左入库
与右出库、入库方法一样，只是方向相反。
五、评判标准
1、车身碰任何库线，不合格
2、前进或后退中停车，不合格
3、整个倒库过程超过4分钟，不合格
4、移库不入，不合格
科目三疑难杂症怎么治？三分钟告诉你！
相信小伙伴们都有这样的感受，科目三路考练习时间很少，但是考试项目和注意事项却很多。也是因为如此，很多学员直至考前还有很多科目三考试的疑难杂症未解决。
今天，小编就为学员总结了科目三的那些疑难杂症，给出解决对策，让你们在考前解决掉科目三考试道路上的疑难杂症，信心满满入考场。
一、起步熄火
科目三起步和科目二一样，只是多了观察、鸣笛、开启转向灯等必考操作。为了防止起步熄火，在松离合时，注意快抬至半联动位置，感觉到车辆的轻微颤动，松开脚刹和手刹，起步。
二、挂档跑偏
有的学员右手挂档时，左手会带着方向盘跑偏，造成车身跑偏。
科目三考试时，双手握住方向盘的三九点位置，轻轻握住，不要抓紧，当右手脱离方向盘时，左手也只是松松握住方向盘，保持正直，视线注视前方，不能低头，这样换挡就不容易跑偏了。
三、拖挡行驶
当学员低速挂高档的时候，就会出现拖挡行驶的现象，一旦出现这种操作，直接不合格。
什么速度挂什么档位，大家应该都是清楚的，但是拖挡行驶还是会出现，主要是学员油门踩轻了，刚一达到换挡速度就松开油门踩离合挂档，此时车速又掉回了低速，容易出现脱档，这种时候记住，加档的时候，一脚油门踩到底，迅速提速，再迅速松油门，踩死离合换挡即可。
还有一种是踩刹车减速时，没有及时减档，造成拖挡行驶，这种解决方法更简单，踩刹减速时，感受到明显颤动，立即踩死离合，挂档相应档位。
四、靠边停车30cm
当右转向路边停车时，看车头右侧1/3处，与路边缘线重合，立即向左打方向，记住不是回正，而是继续向左打一点，这样才能将车身摆正。
当车身即将摆正时，回正方向，看车窗边沿与路边缘线是否平行，做最后的调整，然后停车，靠边停车就完成啦。
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