方向盘是驾考很重要的一个操作要领，同时也是驾驶机动车一项很重要的技能，现在叮咚君就教教大家驾考训练时怎么掌握方向盘。
一、方向盘的正确握姿现在开车上路的司机打方向盘的方法简直就是千奇百怪，什么单手握啊、双手交叉握啊等等，这么腻害，你们怎么不上天呢？不好好打方向盘，发生事故了谁负责啊？正确的姿势是：把方向盘看成是一个时钟，然后左右手分辨握住左右两边的9点钟和3点钟的方向。这样不仅能保证正确地握住方向盘，在练车的时候，还可以大概感觉到方向盘打的圈数。（对于很多经常打完方向盘却不知道打到哪里的学员，很有帮助，现在知道为什么老是忘记了吧，因为姿势不正确）二、科目二训练中方向盘操作要领倒车入库时：我们必须遵守“想要往那边拐，你就要把方向盘往哪边打”的原则。正常都是看车屁股啦，用后视镜看，那一边比较宽你就往哪一边打，这样就行了。曲线行驶时：记住要让车头沿着线走，打方向盘的时候应该有预见性（就是要预想到下一步会怎么样），即在车轮要往左贴时，在车头与左边的线重合之前就要先打方向盘，正常是一圈半。遵循“快打慢回”原则。同时让自己的速度尽量地慢。这样才能保证打方向盘的速度能够与车速一致。而对于曲线而言，需遵循“逢左必先右，微调方向，再回正”。侧方停车、直角转弯和半坡起步：这三个应该没什么难度了吧？都不需要做什么，只需要注意速度的把握，打方向盘要有预见性的，要遵循“快打慢回，打多少会多少”的原则。这样子应该是不难的吧？三、科目三打方向盘操作要领科目三考试可不是科目二，走的不在是low的不行的死板路线，而是高端的正式开车上路的路线。所以呢，打方向盘要有技巧性的，灵活的使用，当然不是让你乱打。正常的情况下是以两边的路边直线为参照物，可以是右边，也可以是左边，这样子可以让你在打方向盘的时候知道该往哪里打。但是要记住的一点是不管道路有多直，你的方向盘都需要有稍微的左打或是右打一点点（这一点十分重要，记住是稍微，不要一打就右边，再打就左边了，那不掉沟里才怪）。最后强调的是，打方向盘的姿势一定要正确，不要一直把右手放挡位上，这是开车陋习，对于你的科目三考试只有坏处没有好处。四、方向盘回正的操作要领我们打方向盘的时候要遵循的原则是“打多少回多少，快打慢回”。在刚开始的倒车入库中，如果是半圈以内的，还比较好回正（速度一定要保持，不要出现过快或者快慢不断的情况）。但是如果是一圈以上的，我们总是忘记要回多少。这时候，手握方向盘的位置就显得尤其重要。要打方向盘时，一圈以上的，你要确保左右手一方为主，握住方向盘所对应的位置，然后以最适合自己的方式打方向盘（要记住咯，不要到时候忘了来吐槽我没说，那样我可不买账）。总的来说，方向盘和离合一样都是驾考十分重要的一个技能，大家应该多多练习。不仅仅是在驾考，在我们的日常开车过程中也是十分重要的。所以咯，加油吧各位！驾考网扩展阅读
只要4招，让你轻松选到好驾校！
现在驾校也越来越多，鱼龙混杂，如何选到一个好驾校，往往成了难事一桩。但其实只要做到以下4招，保你选到好驾校~
第1招:看交通、看距离
同志们！距离很重要！
一般大家都会集中在某一个时间段内学车，长达几个月的时间，每天早晚往返于驾校和家里之间。离家远近和交通是否方便，一定要首先考虑。
【小编提醒】
选择驾校时，第一招，就是选择离家近的驾校，报名前不妨先把几个备选驾校按照距离筛选一番。
第2招:看费用、看效率
同志们！不要选有额外费用的驾校！
选择驾校时，学车价格合适固然重要，但是额外收费这回事也一定要问清楚。办事效率也能体现一个驾校是否正规。
【小编提醒】
有没有额外费用，除了报名咨询时跟驾校问清楚，最重要的还是要我们自己提前做好功课，多咨询一些该驾校的学员，提前了解情况。别怕麻烦，这真的很重要！
（如果不提前问清楚，学车时出现上图这种状况岂不坑爹？）
第3招:看训练场、看考场
同志们！看训练场也是选驾校窍门！
有时候我们经常看到训练场比较老旧的驾校，如果条件不好，练车时会比较受苦。
【小编提醒】
首先，选择训练场地设备完善的驾校；其次，如果该驾校有单独的考试场地，那就更好。
第4招:看教练
同志们！一定要选一个好教练！
一个好教练，不仅能教授你正确的考试技巧，还能让你的学车周期变短、能让你学到在别人那里学不到的开车技巧、能让你学车的几个月过的开心充实。
【小编提醒】
如果有教练是熟人，就找熟人；如果能提前找到名气大通过率高的教练的话，就找他；如果你想学车的时候能开心顺心，就找性格不那么火爆的。不过，火爆的教练往往比较负责哦~
♨【学技巧】曲线行驶4招轻松学会
“当~当~当~当”今天就和大家一起分享曲线行驶的相关技巧。
注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
1第一招原则上进入弯道后尽量走大圈。处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。
2第二招当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。
3第三招1、车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
4第四招车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
