前段时间是教师节，小编也给当年的汽车教练发了祝福短信，顺便和老教练聊了些近况，提到去年有一位研究生跟着他学车，是他教过最有悟性的学生了，可是至今还没有通过考试。
小编就很诧异了，小编当年算是学车比较慢的类型，还是一次性通过了所有考试，可是这位聪明的学生在驾校练的再熟练，一年了也没能通过科目二考试。听完教练的分析，才明白，都是心态惹的祸！
这样看来，其实因为心态不佳，考试紧张而挂科的学员不在少数，针对这部分学员，小编在这为大家分享一些缓解考试紧张的小技巧吧。
1、熟练基本功，增强自信心
对于基本功不扎实的学员来说，考试没底，自然容易瞻前顾后，缺乏自信心，考试难免出错。所以熟练基本功，及时解决练习时出现的弱项，是很有必要的。
2、熟悉考场，适应新环境
对于心态不佳的学员来说，到了新的环境下，他们的神经会更加紧张，大脑反应速度就会减慢，严重的甚至会在坐上考试车的一瞬间忘记所有考试技巧。
所以有条件的话尽可能到考场模拟几遍，熟悉考试流程和考试环境，还能缓解自己的紧张情绪。
3、看轻考试结果，注重考试过程
驾考绝对没有高考那么重要，我们最终想要的不是通过考试，而是学会一项技能，与其注重考试结果，不如在考试过程中充分发挥自己平时所学，反而能得到更好的成绩。
4、放松心情，调整最佳状态
除了从考试出发调节自己的紧张情绪，还有一些小技巧可以让学员更加放松，比如在考前一周调整自己的作息，保证充足的睡眠，多吃一些健康绿色的食物，每到紧张的时候，多做几次深呼吸，在脑内回忆考试步骤会比瞎紧张更有帮助。
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科二考神的经验，考试紧张也不怕挂科了
很多学员考试科二之前基本上练得好好的，而且靠前模拟也很成功 ，然而还是有很多学员一考试就挂科，明明在驾校练得好好的为什么一到考场就挂科？
其实，很多学员是“死”在了细节上，下面优快学车为您盘点考场容易忽略的细节。
科目二考试：上车之前
调整好心态，不要被身边学员紧张的情绪影响；正常心态对待考试，不要过于紧张，更不要心怀侥幸心理，保持脑子清醒，记准考点的细节。
科目二考试：上车准备
上车后不要忙着开始进入考试范围，一定要注意细节，检查好容易忽略的地方，确认无误后再进入考区。
关门：检查仪表盘上车门灯，确保关死车门；
座椅：调整到平时练习的位置，这样看点才能保持一致；
后视镜：调整到自己习惯的位置，要在调整座椅以后调，这样才能找准点；
安全带：别只顾调整，一定要记得系好安全带，平时要养成好习惯；
离合刹车：多踩几下离合器和刹车，感觉一下松紧、高低，对半联合心中有谱，这样才容易控制车速；
起步：松手刹的时候检查仪表盘上手刹灯，确保松到底。
科目二考试：考试过程
考试时不要慌，稳速前行，保持好与前车的距离，因为考试没有时间限制的。
倒车入库：保持平时姿势，不要因为紧张，不自觉的离开靠背，容易导致看点偏差，压线扫线；
侧方停车：倒库能过这个就相对简单，进库出库保持好边距的30公分；
直角转弯：转弯的空间说大不大，说小不小，一定压住速度；
曲线行驶（S弯）：最后出弯的时候，要坚持到车尾出弯，别车头出来就放松警惕；
坡道停车起步：如果前面项目没扣分，停车时候不要追求满分太靠右，距离超了扣10分而已，压线了就不及格了。
科目二考试：注意事项
考试记带身份证，穿平底鞋，女生不穿高跟鞋，考试过程中尽量不要带帽子、墨镜、口罩等遮挡面部，造成后台比对不清楚，考完记得签字确认。
学车以后有什么用
其实很早以前，也就是上个世纪末吧，就已经开始流行“新文盲”的说法了。当时的“新文盲”指的是不懂英语、不懂计算机、不会开车。而汽车是目前非常普遍的交通工具，汽车的快捷和方便，提高了我们的生活节奏和质量，也节约了我们大量的宝贵时间。如今，汽车已经不再是什么奢侈品了，很多人都能够买的起车。所以学车也就成为一项必不可少的技能了。但如今每个人在学车前总要为自己找一下理由，我们总结了一下，学车好处有以下几条。希望能够给哪些还在犹豫要不要学车的朋友做一下参考：
1、就业需要：
新学年的到来，同学们面临着走出校园，步入社会，选择就业，参与社会竞争，是寻找应该属于自己位置的关键时期.拥有丰富的专业知识是大家多年努力的必然结果.伴随着现代化社会的飞速发展，综合素质人才愈加受到社会的青睐，当今社会是汽车时代，驾驶作为一门基本的技能，学习汽车驾驶，拥有汽车驾驶证，能够提高生活质量，扩大生活半径，增加就业机会是相当重要的.也是现代人必须所要掌握的。如今，大学生学车已变得越来越普遍，学车人数呈逐年上升的趋势。而且是以大一、大四的学生所占比例最大，掀起了大学生学车的热潮。目前一些高校已经把考驾照作为学生毕业前的必备技能，记入毕业成绩。学车以成当前社会一门“必修课”，也是大学生综合能力的象征，多一本驾照，就多了一份就业实力和机会。
2、技不压身：
只要不是学坏，学什么，学到的东西都是自己的，不好吗?总有一天会派上用场的，不要真的到了那时候你才后悔，，，“为什么当初就没学这个呢?”。。。在校大学生考小型汽车C1证比较实用。毕业以后户口在那里可以把驾驶证转回那里，驾驶证已经取消年审了,只要遵守交规就大可放心使用，而且以后你会拥有自己的汽车，一样要考驾驶证;而且工作以后时间紧张，现在考驾驶证的时间相对来说比较允足。
3、社会发展需要：
随着社会的发展，人们的活动范围也在逐渐增加。年青人要努力改变自己的生活方式!有车活动半径大了，对自己有好处，比如步行的通常活动半径是10公里以内，骑自行车的活动半径是50公里以内，开汽车的活动半径是500公里以内，社会在进步，所以人也追求更宽的活动范围，无可厚非。车买不买可以再商量，学车却已经是箭在弦上了……。
4、驾照考试又要改革，越到后面就越难考，还是早点拿到以备一时之需!
以天津为例子，2004年的时候开始实施科目二电子桩考，十年后的今天又将开始实施科目二及科目三的电子考。难度正在逐步加大。当然加大难度其实是为我们的生命负责，没有良好的驾驶技术，马路杀手就会逐年增多。
无论是对于已经工作了多年的老同志，还是刚参加工作的年青一代，对于学车的看法都是一致的：社会发展的必然要求。如同上个世纪末，大家谈论的21世纪的新文盲：不懂电脑，不会英语，不会驾驶。但是现在看来，目前的学校已经基本扫除了前两项，至于驾驶，在今天看来已经真的成为一种社会必须技能了。
5、工作生活需求，人的生活质量不断提高，车以后肯定是每家必备的产物。
买车现在不是为了面子问题，更多的是生活所需。而且车子也是生活质量高不高的一个象征。
为啥科目三总挂科？是因为你忽略了这些...
有些人科目三练车的时候很好，但一到考试就状况百出，心理素质是一方面，更重要的原因时没有将要点牢记于心！
1、上车之后安全带不能忘
平时无论在科目二或者科目三练车的时候上车第一件事就是系安全带，养成良好的习惯，在考试的时候才不会因为紧张忘记，要知道安全带未系直接不合格的！
2、起步一定要先观察后视镜
起步一定要先观察后视镜，然后打转向。要控制好油门和离合的配合，离合踩到底挂一档之后，车身抖动轻抬离合，直到车子向前行驶平稳完全松离合。油离控制不好极其容易起步就熄火。
3、换档一定不能低头看
换档首先松掉油门，将离合踩到底，换档后轻抬离合，之后加油。切记换档时不能低头看档位，极其危险。
4、直线行驶要看远
驾考新规规定，直线行驶过程中车子不能左右偏离20cm算及格，所以在即将进入直线行驶项目之时一定要摆正车身，并且速度尽可能慢，这样即使偏离的不严重还有挽回的余地，但如果你是冲着对面车道去的那就另说了。
最后停车别放松
当进行到这一项的时候那就说明之前项目一般是没有问题的，观察后视镜，确认安全打右转向，离合踩到底轻踩刹车直至停车摘挡拉手刹。
记住这六个字，眼看、耳听、心记。
科目三：这些学员路考挂科，都是因为什么造成的？
最近跟一些学员聊了科目三，他们考科目三的经历，发现路考挂科不外乎就以下3种因素造成的：
一、技术因素造成的
要说路考难点，我觉得非靠边停车和直线行驶莫属。
1、靠边停车：要求停车后，车轮与道路右侧边缘线距离在30公分以内，要求一次性完成，并且还不能蹭到边缘线。
靠边停车30公分技巧：
（1）找好靠边停车的切入位置
当听到“靠边停车”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。
当车头中间与道路右侧边缘线重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时（可根据车型大小适当调节），将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，对车子进行微量调整。
（2）调整右侧距离，直至车前把手将遮住边线边缘
观察车身右侧与道路右侧边缘线之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住边线边沿，或者将“接触”时，迅速顺直车身。
2、直线行驶：当发现方向跑偏了要及时调整，调整的角度一次不能超过15度。
二、细节因素
主要有：
1、起步、超车忘打转向灯
2、忘系安全带
3、车门没关好
4、打转向灯后不足3秒就变道
三、考场因素
要么是不熟悉考场、要么是不适应考试车。常见的有熄火、多次挂档不进等。
你的科二过不了，80%是因为这7个地方出了错……
一、坡道定点停车与起步
1.停车定点不到位：上坡前，找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后（如左后视镜与线重合），迅速踩下离合和刹车。
2.坡起时熄火、后溜：坡起时，左脚缓慢松离合，当车辆抖动而且有前冲的趋势时，稳住离合，松开刹车。
【提示】不少学员容易在此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车，车走动后，再稍微抬一点点离合，就能顺利起步了。
二、倒车入库、侧方停车
1.速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。
2.不会判断车辆位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系。
【提示】正确判断的前提，是正确的坐姿，以及调整适合自己的座椅、后视镜
3.打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。
三、直角转弯、曲线行驶
出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。
其余问题与倒车入库、侧方停车差不多，要掌握好打方向盘的时机，控制车辆靠外侧线，缓慢过弯。
四、控制离合器
用脚心踩踏离合器：使用离合器，应该用前脚掌部分控制，用脚心踩踏，则容易控制不到位，用脚尖则容易滑落。
不少学员纠结，踩离合时脚跟是否与落地，其实选择适合自己，能找准半联动、易控制的方法就可以了。
不熄火有什么用！坡道定点停车不到位还是会挂科
坡道定点停车和起步在科目二中到底难不难，这个是因人而异的。有的学员认为坡道项目看点少，操作简单，很容易通过；有的学员却一直熄火、后溜、压线、停车不到位......问题不断。
本期，小编主要给大家讲讲坡道定点停车不到位的解决方法。
1、坐姿、座椅、后视镜要固定
坡道定点停车肯定是要看点找停车位置的，为了确保看点准确，不管是练习还是考试，都要将座椅和后视镜固定在相同的位置，并且坐姿也要固定。这是定点停车到位的前提。
2、了解定点停车的评判标准
合格的坡道定点停车位置应该是，汽车前保险杠位于桩杆线上，车轮距右侧道路实线30cm以内，且不压实线。
如果其他项目保证不扣分，可以稍微放松一点要求，汽车前保险杠与桩杆线距离在50cm以内，车轮距右侧道路实线50cm以内，这样80分通过科目二也是可以的。
3、找准坡道定点停车的点位
经过实践，坡道定点停车比较准确的看点方式就是看左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系，这种看点方式不分车型，都可以应用。
只是提醒各位学员，由于每个人的身高、坐姿和看点姿势的差异，每个人看到的左侧后视镜下沿和桩杆线的位置关系也是不同的。有的人看到的应该是下沿线和桩杆线刚好重合，有的人却需要超过5-10cm，这个在平时练习时一定要多做尝试，考试前找准适合自己的点位。
4、看准车轮和边线的位置，拉直线
控制车轮和道路右侧实线的距离更加简单，上坡前调正车身，从后视镜中观察车轮沿着右侧边线行驶，只要不压线就可以了，然后稳住方向盘不偏移，走直线。
这样来看，坡道定点停车的位置其实还是很好找的，关键就是平时练习中找准点位，考试时固定看点位置，问题就不大了。
倒车入库挂科原因+应考策略 不信你看完还不过关！
倒车入库是科目二五个项目中练习时间最长的科目，但通过率却是最低的。这是为什么呢？接下来，小编就来深刻剖析下考生倒车入库挂科的原因，以及相应的解决对策。
1、车身压线，不合格
原因：后视镜没有调整到合适的位置，导致看点不准
对策：时刻记得，上车后第一件事就是调整座椅的距离，接着调整后视镜的位置，保证和平时练车时调的位置是一样的，这样才能确保看点的准确性。
2、倒库不入，不合格
原因：看点不准，导致打方向盘的时机有误，要么打早了，要么就是打迟了。
对策：要学会修方向的技巧，即便看点出现失误，也可以适当转动方向盘来补救。注意：打方向盘时机宜早不宜迟。
3、中途停车，不合格
原因：离合器控制不好，导致车速不稳，加上考试时过于紧张，一不小心就停车了。如果停顿时间超过3秒，系统就会认定为中途停车。
对策：上车后，不要急着考试，先踩几下离合器，感受先考试车辆离合器的松紧度，找到半联动点的位置。
考试时一要稳，二要心定，三要认真观察，相信做好这三点，离考试过关也就不远了！
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