“科二场地考，科三大路考，一个考离合，一个考操作配合。但关键细节都是大同小异的，格外注意能保你不挂科。”
一、上车后多余的话不要说
注意，上车后除了“报告考官.....”这种必须要说的，其他多余的话，例如“考官早上好”绝对不要说。曾经发生过只因考生多说了一句“早上好”，就被判定为有作弊嫌疑而挂科的先例，谨记！
二、起步千万别大意
很多老司机平时开车也经常会熄火，更何况是没拿证的学员？所以每次起步都要小心再小心—关键是慢抬离合，到了半联动时给上油门加足动力，车就会自然起步了（别忘了放手刹）。
三、养成观察的习惯
科二看点找点要充分观察才能准确，否则几厘米的偏差都会压线。科三更不用说，通过路口、公交站、人行道减速后左右观察，转弯掉头变道超车也要充分观察。养成观察习惯，宁可麻烦，不要危险。
四、总要记得转向灯
科二科三但凡要求打转向灯的，只要忘了就挂科。这仍然属于记忆和习惯问题，记住只要有方向的变动就要开转向灯。
五、车速快慢有区别
科二只要不熄火，在曲线+直角+坡道起步上可以稍慢一些，过关才稳一些。科三就不一样了，直线行驶、加减档速度快了才好通关，不要一直停留在低档上，超过距离限制也要扣分。
六、全神贯注调好心态
近期，有一女学员科三考了两年连挂10次像这种平时练的好，一上考场就歇菜的不在少数。考试时全神贯注于手脚的操作，不要胡思乱想。保持平常心才能发挥出应有的水平。
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9月开学季，驾校报名学车，科二科三快速学车拿证攻略~
报名学车的时候，每位学员都想快速拿证，甚至一两个月就把驾照拿到手。这并非不可能——除了自己把时间安排的充分一些，一定注意以下几点。
抓基础
练车，不要贪图快，不要着急练全程、拿满分，先把基础打牢了，后面才能越来越扎实。
具体来说，科目二把离合练好了，科目三把换挡练熟了，然后再考虑其它的考点，这样才能练得又快又好。
控细节
教练反复强调，一些细节天天唠叨，但还是有学员不当回事——总认为自己知道，到了考试稍微注意就行了。
其实这些细节，才是真正的学车内容——驾驶习惯。只是知道，而没有把习惯培养到身上，肯定经不住考试“电子考官”的审查。
多交流
有不明白的，甚至不很明确的地方，就问教练；练车等待的时候，也别只顾玩手机，多跟同学交流交流心得体会。
很多时候，都是“自以为”没问题了，不与别人交流，都发现不了自己还有很大漏洞，更不用说请教教练了。
稳心态
学车虽然想快点拿证，但也不能急。练车、考试的时候，心态放稳一些，不骄不躁，才能学得快、练得好、考得顺。
那些一心着急拿证的，练车都毛毛躁躁，考试更怕挂科，心理压力也大，反而影响发挥，导致挂了一把又一把。
科二科三快速学车拿证攻略，想要快速拿证的学员一定要看~
“科二场地考，科三大路考，一个考离合，一个考操作配合。但关键细节都是大同小异的，格外注意能保你不挂科。”
一、上车后多余的话不要说
注意，上车后除了“报告考官.....”这种必须要说的，其他多余的话，例如“考官早上好”绝对不要说。曾经发生过只因考生多说了一句“早上好”，就被判定为有作弊嫌疑而挂科的先例，谨记！
二、起步千万别大意
很多老司机平时开车也经常会熄火，更何况是没拿证的学员？所以每次起步都要小心再小心—关键是慢抬离合，到了半联动时给上油门加足动力，车就会自然起步了（别忘了放手刹）。
三、养成观察的习惯
科二看点找点要充分观察才能准确，否则几厘米的偏差都会压线。科三更不用说，通过路口、公交站、人行道减速后左右观察，转弯掉头变道超车也要充分观察。养成观察习惯，宁可麻烦，不要危险。
四、总要记得转向灯
科二科三但凡要求打转向灯的，只要忘了就挂科。这仍然属于记忆和习惯问题，记住只要有方向的变动就要开转向灯。
五、车速快慢有区别
科二只要不熄火，在曲线+直角+坡道起步上可以稍慢一些，过关才稳一些。科三就不一样了，直线行驶、加减档速度快了才好通关，不要一直停留在低档上，超过距离限制也要扣分。
仅需3分钟，迅速掌握科目四理论知识
你知道科目三合格后，可以当场参加科目四考试吗？你知道科目四考试通过后，你的驾照就到手了吗？所以，准备科目三的同时，顺便花3分钟学一学科目四的理论知识，就能一次拿驾照了，好嘛！
小编特意梳理了科目四的常见考点，花上3分钟来看看吧。
1、天气题
雾、雨、雪，都减速慢行，必要时向路边停靠，等待通行；停车等待时，要开启危险警报灯，大雾天还要开雾灯；高速上遇恶劣天气，根据能见度，判断安全距离和车速。
2、交警手势题
观察交警的面部朝向和手势指向，无外乎直行、转弯和停车等待。如果路口信号灯和交警手势意义不同，就按照交警手势进行选择。
3、信号灯题
红灯亮：三色灯红灯亮时，直行和转弯车辆必须停车等待，右转可以通行；指向性红灯亮，对应方向车辆停车等待。
绿灯亮：三色灯绿灯亮时，都可以通行；直行绿灯亮，如果有待转区，左转车辆可以进入待转区域。
黄灯短暂闪烁（红绿灯切换），不能通行；黄灯长时间闪烁，表示警示，注意观察，慢速通过。
4、伤员急救题
能不移动伤员就不移动伤员；动脉出血从离心脏近的伤口开始包扎，静脉出血从离心脏远的伤口开始包扎。
5、灯光使用
转向必开转向灯，夜间行车、会车、隧道内都开近光灯，超车、通过路口要远近光交替。
6、标志标线题
看标志的颜色、图案和文字，看标线的形状和虚实。
7、特殊路况题
减速慢行，不能空挡滑行，点刹为主，忌紧急刹车。
科二科三离合与刹车怎么踩？3分钟告诉你答案！
不知道学员们有没有听说过这么一句话，得离合者得驾考。大家也不要想得过于复杂，小编的意思是：只有掌握了离合，其他的技巧才不是白学的，比如说灯光控制，方向盘如何操作......配合好了简直“如虎添翼”，可是要是离合没学好，分分钟挂科再来一遍吧！
小编今天来给你仔细梳理梳理，帮助你熟练掌握离合与刹车！
一、正确认识离合
姿势：调整座椅至腿自然弯曲，可不费力的把离合踩到底。左前脚掌控制离合，脚后跟作为支点，不要穿厚底鞋、高跟鞋、拖鞋。
踩法：无论科二还是科三，离合都要遵循“深踩缓抬”的原则。挂档时离合需一步到位，不能拖泥带水，否则挂不上档。抬离合则需缓慢轻抬，否则分分钟熄火。
使用离合的禁忌事项：忌左脚长时间放在离合上、忌不把离合踩到底就挂档、忌踩刹车不同时踩下离合。
二、正确认识刹车
姿势：右脚脚跟放在刹车踏板后方，需要刹车时，以脚跟为轴，脚掌向上抬一些，正着脚掌去踩刹车踏板。
踩法：刹车轻踩轻抬，汽车的制动踏板最好是在整个过程中都做到轻踩轻抬哦~
使用刹车的禁忌事项：正常行驶过程中，汽车最好保持匀速状态，千万不要猛踩刹车或者猛踩油门，猛踩踏板容易对车子造成不同程度的损害，而且后排的乘客会处在不舒服的状态。其次，猛踩刹车可能会减少刹车片的使用寿命，同时一快一慢之间会增加更多的耗油量。
三、停车先踩刹车还是先踩离合？
不过考试的时候，到底是先踩离合还是先踩刹车，真的困扰到一大波人~小编分三种情况来说吧！
1、同时踩离合和刹车
如果车速过快，停车时只踩刹车的话，车辆在惯性的作用下依旧会往前冲，而且会让人很不舒服。在这种情况下，离合和刹车需要同时踩到底！在科目二坡道定点停车这一处，若是光踩离合，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，车子会出现溜坡的情况，为了避免溜坡，这时候刹车与离合需要同时快速踩到底哦~
2、先刹车再离合
在科目三这一项考试中，会出现这一类情况，比方说到最后的直线行驶快结束的时候，前车距离自己很近，且自己具备停车条件了，那可以轻踩刹车，使得车速缓慢降下来，再踩离合，可以停车了。
3、先踩离合再踩刹车
值得注意的是：若车速过慢，先踩刹车容易熄火。
从科目二考试中的项目来看，倒车入库与侧方位停车需要先踩离合，再踩刹车，这两者之间的时间间隔要很短噢~
而遇到红灯，或者交叉路口以及靠边停车这样的情况，需要先踩离合，后踩刹车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易熄火。
看完这些，关于考试时，先使用离合还是先使用刹车，大家心里是不是已经有数了！小编相信，经过学员们不断努力，总有一天能顺利通过驾考，取得驾驶证！
科一、科二、科三、科四拿证口诀，细节全解析，5分钟速记！
近几年，驾考虽然总体难度升级了，但是只要掌握了最基本的操作方法，并能熟练运用，无论改的再难，过关也都不是问题。
今天小编给大家汇总了科目一至科目四考试口诀，有时间快来背一背吧！
科目一
科一驾考刚入门，学习理论要认真
规律诀窍需总结，安全礼让是原则
易错题目单独记，题目多做印象深
答题要总结规律，选择之前先审题
科目二
上车首先调座椅，前后上下调适宜
左右后镜调精准，后轮地面看得清
安全带一定要系，离合高低先要试
准备操作放轻松，辨别库位再进行
方向打死看后镜，认准点位知远近
入库车身保正直，左右距离要一致
侧方靠库约三十，离合控制功夫深
倒车不要中途停，方向盘要圈数明
哪宽就往哪边移，曲线直角最简单
车贴外线缓慢行，选择时机再转向
上坡车身要正直，到线刹车踩到底
起步左灯要打起，离合慢放轻松起
科目三
环车一周看仔细，缓坡碎石要注意
模拟灯光看清楚，起步先让喇叭鸣
方向微调幅度小，礼让车人脑中记
加减档位头不低，加档记住别越级
变道先确认安全，信号灯亮仔细辨
停车指令刚下达，右灯减速靠右行
保持三十厘米距，临近平行驾车停
语音未报别放松，拉紧手刹回空挡
科目四
科四多选很不易，答题之前要审题
安全文明礼让先，这些原则深深记
图标手势要记清，图示违法脑中记
货车载货客载客，超过核载就违法
用力制动防抱死，高速遇险先减速
爆胎侧滑分情况，失血都要先止血
驾考｜科二科三考试中 用好三个一分钟
科二科三上路考试，学员都会紧张，在考试期间，除了深呼吸、给自己打气，也要充分利用好这3分钟，将非常有助于顺利通过考试。
科二科三考试中 用好三个一分钟
上车后1分钟
1：做好规定动作。车门安全带、检查灯光复位、手刹拉好。尤其是科三模拟灯光，上一名考生如果灯光操作错误，很可能没有复位。
2：做好准备工作。调整座椅后视镜；试着踩下离合，感觉下离合的高度；这对科二很重要。
3：调整心理状态。不必着急开始考试，深呼吸几次，放松身体，以积极的心态迎接考试。
4：总结上把失误。如果是第二次考试机会，要回想下刚才的失误，提醒自己注意。
科二科三考试中 用好三个一分钟
开考后1分钟
1：科二开考后，起步之后第一个项目之前，可以多次踩抬离合，适应离合的状态，进入项目后，立即全身心投入，之后紧张情绪就会缓解。
2：科三小心完成模拟灯光，起步上路，一直到换上3档，开始稳定行驶，这时候也是，调整状态，集中精力，听好语音口令，开始进入考试状态。
科二科三考试中 用好三个一分钟
结束前1分钟
眼看胜利在望，最后的1分钟一般会暗自高兴，从而放松警惕。这考试结束前的1分钟也很关键。科二，坡上起步就能过了，结果一着急连续熄火；科三，停下车就能过了，结果忘记转向灯，或者太靠边压线；这1分钟，也要全力以赴对待，千万不要功亏一篑。
拿证学员提醒，科二科三这6点需牢记！
暑期已经开启！趁着假期前拿到驾照真的是非常幸运！小编将自己科目二、科目三的考试注意点整理出来，送给还在苦苦学车的你！
科目二
1、方向盘
左手握住方向盘9点位置，右手握住方向盘3点位置。确保无论方向盘向左还是向右双手都方便操控。
双手正握方向盘，手不能过于紧，也不能过松！
过紧：打方向时会比较生硬，不利于操作。
过松：通过路面不平路段，车辆容易跑偏。
2、座椅和后视镜
座椅：确保驾驶人视线不要太低，同时给头顶留出一些空间，以免车辆颠簸时撞到车顶。踩下刹车踏板后，腿部确保能正常弯曲，
后视镜：
左侧后视镜：车身占1/4，地平线于中间。
右侧后视镜：车身占1/4，地平线占2/3。
中央后视镜：地平线于中间。
3、学会看点
科目二想要看点准确，则必须学会借助车上的点和考场设施做参考物，学员需在平常练习中寻找最适合自己的方法。
科目三
1、考试前
调整座椅、后视镜，系好安全带，检查手刹，挂入空挡位，检查车上开关复位情况，准备就绪等待考试。
2、减速慢行
通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，需要提前减速慢行，必要时停车等待。
3、打转向灯
在起步、转弯、掉头、变更车道等项目中，及时打转向灯并保持3秒以上，确认安全之后再继续相应操作。
科三考点速记口诀，3分钟学会！
准备部分
科三考试别着急，绕车一周检查清
障碍物体要清理，依次按下感应器
开车门前先后看，确认安全再上车
上车首先调座椅，前后位置要适宜
脚踩离合能到底，膝盖仍有略微曲
左右中间后视镜，天地占比各一半
背部臀部贴靠背，坐姿端正不歪斜
安全系带要插紧，灯光挡位全复位
关紧车门看仪表，确认小灯无错误
考试部分
模拟灯光记规律，听完语音再答题
灯光复位再起步，谨记口诀不疏忽
一踩二挂三打灯，四鸣五看六起步
加减挡位需注意，挡位车速要对应
加挡先得加油门，减挡先要减车速
油离不可同下踩，两者只能二选一
直线行驶看远处，余光寻找参照物
双手轻握方向盘，若有偏离须微调
车道变更先打灯，低于三秒就挂科
先看后镜再回头，确认安全速变道
人行横道和学校，礼让行人刹车早
十字路口公交站，提前减速把人让
路口左转是大弯，保持观察心不慌
路口右转是小弯，减速慢行右灯光
若是起步遇熄火，先回空挡再点火
超车前后需观察，确认安全再变道
左右灯光先后打，返回原道不忘关
听到会车往右靠，若有困难停车让
掉头减速再减挡，有车驶过不硬闯
确认安全再转向，往左打满方向盘
靠边停车打右灯，三十公分边距准
停车摘挡拉手刹，听到语音再熄火
解开安全带后看，确认安全再开门
科二科三这3分钟利用好，通过率能提高一倍
在待考大厅时，最好是闭目养神，只想考试前的一个动作。因为你不知何时考，保持自己旺盛的精力是为了迎接考试。如果紧张，可以做深呼吸几次，或者嚼口香糖，听一听音乐。最忌交头接耳，乱打听。这对你的考试有百害而无一益。一定要自信，相信自己，充满信心。
对于考生来说，无论科目二，科目三，其考试上车后2分钟和考试结束前1分钟都非常重要。
上车后2分钟
准备工作
1、检查，调整后视镜，（有的后视镜须用手指头去点触镜边角效果才好）
2、调整坐椅和靠背，保持和平时训练一样一样的。（如需加垫子的，也应拿训练时的垫子）
3、系安全带（系上后，手拿带头再往回拉一下，防止未插牢）
4、打转向灯（打转向灯时，手指一定要随灯杆到位）
5、观察仪表盘，确认正常后，松手刹。
试离合
1、先缓松左脚感觉车身轻微抖动时，左脚用暗劲稳住离合，右脚缓松制动踏板，让车缓慢、匀速前进一、二米停车
2、再原地找一下此车的半联动点。有极个别车因怠速低，当你左脚轻微一松离合，转速指针偏转大，且有“唔”的一声，这种车的半联动一般是左脚轻松三次离合，让其‘唔’三次后，左脚用暗劲稳住离合不动，右脚缓松制动踏板【坡道起步时】。
这些工作做好后，实际上你已大体了解考车状况了；同时心里也平静了，此时再按电脑上开始考试键，考试。如果此时你腿发抖，那就拧几下自己的大腿；最怕学员一上车就开考，没有一个缓冲紧张的过度段。
出现差错的补救办法
某一项目失败后，一定要知道错在那，下一次怎么改正。而且一定要果断，大胆，相信自已的判断。许多人不敢修正，最后导致失败。这些问题想好后，稳定一下情绪再接着补考，否则就原地想一想。补考时要全力以赴，千万不要再想上次失败的事，否则你走不远。许多学员因沉浸在上个失败项目上，而无法集中注意力，导致下一项目的失败；有的学员在没有确定下次修正的方法时，就匆忙开始补考，还是补考不过。
结束前1分钟
对于最后一个项目考试，一定要和第一个考项一样的熟练和重视。它的重要性是不合格，你就需要考第二遍。而第一个考项不合格，会影响考生后面的心情和气势。最后一个项目考试，一定不可高兴太早，或者轻视。还是应全力以赴认真对待，待到考试车语音播报，考试合格后，方可放松。所以，考试结束前一分钟很重要。
实际上科目二、三都是很简单的，平时怎么练，考试就再演练一次，不刻意改变自己的车速，打转向盘的速度，力度和角度以及自已平时训练所看的点。因为，每一个考试项目我们都已形成了熟练平常心去对待它，集中注意力，认真去做每个动作，你就成功了。
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