大多数人，在停好车后，只是粗略的看了下车辆是否有停进车位内，然后就匆忙下车走人了，但他们都忽略了这么一个细节的问题，那就是方向盘的回正。
或许有人会觉得，方向盘没回正，也没什么大问题吧？如果您也是这么想的话，那小编只能说您大错特错了，因为方向盘没回正，就停车的话，对于汽车的危害是非常大的，别不信，小编这就给大家一一讲解方向盘没回正会对汽车带来哪些损害。
1、对轮胎伤害大
方向盘没有回正的话，轮胎就会出现倾斜的情况，这会导致轮胎受力不均匀，内壁承受较大的压力，会直接导致车辆胎压不稳，在行驶的过程中，极易出现爆胎的风险。
2、损坏汽车悬挂系统
其次就是车辆的悬挂系统了，车轮不正会直接导致悬梁系统出现偏移的情况，时间久了，就会造成车辆整体角度倾斜，在行驶过程中，会给人一种怪怪的感觉，而且车辆也无法运行通顺。
3、加速转向系统出现老化
方向盘没回正，还会导致转向杆无法归位，久而久之，转向杆附近的链条齿轮，都会因此出现老化、变形的情况，会让我们再行驶的过程中，出现车辆跑偏、轮胎异响的情况，同时这些部件老化，间接的影响了汽车的使用寿命，同时也增加了行车的安全隐患。
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一位汽车教练的十年感悟 回想这十年 变化真的很大！
司机还要交养路费，交运管费，虽然养车成本高，但那个时候的驾考培训远没有现在多，汽车教练的日子还是比较好过的。
后来，养路费、运管费取消了，养车成本降低，想学车的数量如雨后春笋开始猛增，竞争越来越激烈，日子是越来越不好过了。同时燃油附加费跟着就来了，油价确实是一天天开始涨起来了。
十年前
《道路交通安全法规》还仅仅只是规定，虽然不完善。
后来，这些规定上升到了法律的高度，从前的违章违规，已经变成了今天的违法。道路安全保障提升了。
十年前
还没有自学自考的争议，那个时候也并没有这个概念。
十年后，驾考新规出来了，驾考可以自学自考了！
十年前
驾照还只有A、B、C照等等，也没有驾龄的限制，18岁就能直接B照，当时考驾照还要考机械常识，部分地区甚至还要考救护常识。
现在不同了，分A1A2、B1B2，了，而且驾考的年龄也做了进一步的规定
十年后的今天，学车越来越多了，竞争越来越激烈了，油价越来越高了，社会风气差了，投诉谩骂的越来越多了。汽车教练的日子越来越不好过了。
驾考十年，你经历了什么？
学会这四步、让你拿证的速度快人一步
常能听到这样的话语：学车慢？教练不会教！拿证慢？教练故意卡着！开车技术不好？教练的错！
但是你从来不会从自身找原因！你也许只有一个教练、但一个教练却教过成千上万的学员！每个学员对他来说，都是一样的。所以如果你想快速拿证、请摆正好自己的位置。
这四个因素、将决定你拿证的快人一步
不要急于求成学车是件很辛苦而且枯燥的事儿！所以，请告诉自己：在未来很长的一段学车日子里、请学会坚持！
学会沟通请学会与同车联系的学员们进行沟通。俗话说：“三人行，则必有我师”每个人都有其学车的小窍门，在沟通过程中，看下是否适合自己，进行抉择
请与自己的教练学会沟通。教练与你接触的时间并不长，所以他只能按自己的习惯去传授知识！如果你有什么疑虑，请及时告知教练让其为你解答。
自信但不自以为是学一门技术、最忌讳的就是半懂不懂！如果你什么都不懂，对于教练教你的，你总是很快的接受并转化成自己的知识。但是，最怕的是你半懂不懂，对教练所说的常常有自己的质疑，自己的思考。影响到自己学习的进度。学车最重要的是多练、“熟能生巧”学车不需要你研究、你只要记住并多练即可
学会从容淡定每个教练都有及其丰富的教学经验。所以，当教练让你去考试的时候就已经没多大的问题了，你会挂，绝大部分都是紧张、焦虑等心理所致！请相信你自己，更重要的是相信教练所说的
学会这四步，你将会发现，开车就像纸糊的老虎一样，没有任何的挑战性可言。想学会开车、重点在于你。“师傅领进门、修行在个人！”作为开车的主体、教练能提供给你的只是辅助性帮助，想学好、关键还在于自己！
老司机的肺腑之言，听完胜过开十年车！
虽说实践得真知，但如果行驶中所有的经验都要靠实践得来，那想想也是件很恐怖的事情。最好的捷径是取老司机的经验之精华而自用！
1尽量避免开别人的车因为开别人的车在遇到纠纷时会有一些不必要的麻烦出现，同样也尽量避免借车给别人开，同理。要记得自己的爱车其实是最好开的。
2停车留距离停车的时候一定要在车前留出足够自己出去的距离。以免在你走的时候出不去，找不到挪车车主，耽误时间。
3通过绿灯需要做好减速准备路口难免会遇到一些抢黄灯和闯红灯的行人和车辆，现在老司机告诉你，正因为有这些抢黄灯和闯红灯的人，在你通过绿灯的时候一定要做好随时减速刹车的准备，让一让那些人。这不是为了别人，是为自己减少麻烦。
4避免斗气，避免急刹车急刹车的声音很拉风，也能警示那些不守规矩的车辆和行人。但是你自己一定要记住，有些时候你和你后面的车不是想停就一定能挺得住的。千万不要让自己陷入那样的窘境。
5遇到不道德行车，先教育自己路上行驶，很多时候都会遇到一些开车不道德的人，不要总想着教训他！要多想想自己不能像他一样。如果大家都自律一些，还会有这样的事情出现么？
6十祸九快告诉行驶避免超速！要切记十次车祸又九次都是车速过快造成的！其实你就是开到每小时160公里，也不一定能早半小时到达目的地。而危险确实加倍的！
7让一个车位不会慢到哪儿去的堵车、排队、等红灯，拐弯、并线、找出口，能让就让下，加塞进来的一个车位不会让你慢到哪儿去的，也许他真的有火烧眉毛的事情要处理。不论怎样，理解万岁。
8安分开车，尽量减少变道超车的次数很多车友车技非常了得，什么车都敢超。但是电视节目，新闻播报中很多交通事故都是因为变道超车引起的。要记得安全第一！变道超车不仅节省不了太多时间，还会增加安全隐患且在一定程度上增加油耗。
具有十年开车经验的师傅总结开车心得
小编在网上看到一篇驾车体会，是一位具有十年驾车体会的老司机总结的。一个优秀的驾驶员，应该对自己负责，对家人负责，对他人负责，对生命心存敬畏!今天小编就把这篇文章发给大家看!
据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。
现实生活中，违章无处不在，为什么呢?
原因一、侥幸心理。平常不系安全带，间或酒后驾驶，平常闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡漠，总感觉车技好无所谓，其实， 靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。
原因二、环境因素。我在都江堰生活过3个月，在那里，闯红灯属于平凡现象，后来我去西宁，发觉没有闯红灯的，感觉特殊不适应。
原因三、不懂规则。例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……自己没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。
探索安全驾驶，不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：认真探索交通规则，不要迷信车技，淹死的都是会水的。
韩寒事件曾闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试4次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是南辕北辙的，中国有位知名车手，就死于违章，竞赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的!
我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特殊深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
于是，我想写本关于安全驾驶的书，第一是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢?!不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。
以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超……
长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。
2011年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感慨生命太脆弱，他问我，有没有喜好合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演……
老司机的肺腑之言，读一遍胜过开车十年！
现今社会，车已经成为了最普遍的代步工具，很多人都在行驶中不断的学习开车的经验，因为经验越多，开车就越是得心应手！
那么经验一定是要日常一点一滴的实践而得吗？实践出真知固然是对的，但是，如果行驶中所有的经验都要靠实践得来，那想想也是件很恐怖的事情。最好的捷径是取老司机的经验之精华而自用！
1、尽量避免开别人的车
因为开别人的车在遇到纠纷时会有一些不必要的麻烦出现，同样也尽量避免借车给别人开，同理。要记得自己的爱车其实是最好开的。
2、停车留距离
停车的时候一定要在车前留出足够自己出去的距离。以免在你走的时候出不去，找不到挪车车主，耽误时间。
3、通过绿灯需要做好减速准备
路口难免会遇到一些抢黄灯和闯红灯的行人和车辆，现在老司机告诉你，正因为有这些抢黄灯和闯红灯的人，在你通过绿灯的时候一定要做好随时减速刹车的准备，让一让那些人。这不是为了别人，是为自己减少麻烦。
4、避免斗气，避免急刹车
急刹车的声音很拉风，也能警示那些不守规矩的车辆和行人。但是你自己一定要记住，有些时候你和你后面的车不是想停就一定能停得住的。千万不要让自己陷入那样的窘境。
5、遇到不道德行车，先教育自己
路上行驶，很多时候都会遇到一些开车不道德的人，不要总想着教训他！要多告诉自己不能像他一样。如果大家都自律一些，还会有这样的事情出现么？
6、十祸九快
高速行驶避免超速！要切记十次车祸有九次都是车速过快造成的！其实你就是开到每小时160公里，也不一定能早半小时到达目的地。而危险系数却是加倍的！
7、让一个车位不会慢到哪儿去的
堵车、排队、等红灯，拐弯、并线、找出口，能让就让下，加塞进来的一个车位不会让你慢到哪儿去的，也许他真的有火烧眉毛的事情要处理。不论怎样，理解万岁。
8、安分开车，尽量减少变道超车的次数
很多车友车技非常了得，什么车都敢超。但是电视节目，新闻播报中很多交通事故都是因为变道超车引起的。要记得安全第一！变道超车不仅节省不了太多时间，还会增加安全隐患且在一定程度上增加油耗。
老司机的驾驶心得，胜开十年车啊！
刚拿到驾照的时候，肯定是想自己开车嘚瑟嘚瑟，虽然是拿到驾照了，可是你真的会开车吗？现实生活的驾驶肯定会让你来个“措手不及”，那么接下来看看老司机的驾驶心得，看看他是怎么开的车！
加油的时候别加满了
40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白白费钱，还污染环境。
正常行驶时，前车忽然并线给你让路，绝对没好事
咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油准备刹车，同时迅速观看两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成前面有情况。
堵车或等灯的时候别跟的太近
除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。有很多司机就这样陪着前车呆了半个小时。
排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，要尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
当从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是该开灯的时候了
不是为了看清道路，而是为了让别人看见自己，尤其是白天下雨的时候！假如你同意，时速超过100的时候也可以考虑开灯，高速上超越大车要用灯光示警。
停车的时候，尽量将你的车头朝外
一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
开车并线的原则是，不要让后车踩刹车
这也是作为行人过马路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
过路口的时候一定一定要减速
不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，不要在意这几秒钟的得失。
即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢
在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！高速路大车多，货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！
开快车的时候往往全神贯注，假如没有突发事件，一般不会出事，当然这并不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，一定不要超速行驶！编辑几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，低头想看一下谁的电话，等看清晰了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，千万别走神。
在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点
向路的中间靠，假如你没把握，不要紧别可怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车
他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
下雨之后，走在不熟悉的路段时，见到水坑，一定要减速
因为你不知道它有多深，最好是跟随一辆车，有一次编辑就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽搁时间。
假如在高速公路上碰到水洼，尽量躲开
千万别想看到水花四溅的壮观。假如躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但假如一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，假如速度很快，很轻易横甩出去，甚至翻车。
假如你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了
尤其是小排量车型，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣。最重要的是由于惯性加大，刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平常来的早和狠。
大家经常碰到赶灯的时候，假如你前面还有一辆车，那就算了
谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了。假如你是第一辆，那就别迟疑，看好情况冲过去。不要加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是自己的责任，可是修车理赔太费心！
停车超过3个小时后，再起步要热车
无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是对车辆的润滑系统进行预热，至于水温，可以边开边热。
停车后，车里尽量别放东西
别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的挡风玻璃！
碰到大公共靠边进站，千万别兴奋
不要以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观看大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来推断。
有几个不能超车的原则要注重
拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，假如你想快点，就略微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
温馨提示：老司机教给我们的是心得，我们要从中学习这些精华，安全文明驾驶，相信你们一定都会做到！
这些坏习惯让爱车寿命短10年
1、把车停在不平整的路面上
当今社会，尤其是在城市中，停车位绝 对是个奢侈品！临时停车位的价格那更是高的离谱！因此，很多车主为了省钱，就把车子停到了陡峭的地方！坡地，马路牙子，还有的车主将一侧的车轮停在马路牙子上面。这样对于爱车的损伤是很大的，长此以往，车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
2、高挡低速行驶
这个问题多发生在手挡车的身上，很多车主习惯把挡位提高，甚至不到1500转就换挡了，然后高挡低速的这么行驶着，省去了换挡的环节。这样下去呢，对车子是有点不利的，这样会使车辆产生大量的积碳，油耗会增加，动力在不知不觉间有所下降。一般来说，到2000转，甚至在稍微高一点，就可以换挡了，千万不要过早。
3、熄火后使用电子设备
汽车搭载的是一个12v的蓄电池，电能是依靠行车过程中不断充电来维持的！但是车辆熄火后，并不在充电。长期下去，电瓶就会没电，导致车辆无法启动的后果！车友们要谨记，除了不在停车时使用电子设备以外，大灯等耗电物件要记得及时关掉！这样才能保证车辆有充足的电量！
4、原地打轮，打满方向
新手非常容易犯的错误就是原地打轮，并且把方向打满！一个个地说吧。首先，原地打轮会磨损轮胎，时间久了，轮胎就会被磨平，换轮胎的时间就要提前！
再来说说原地打轮，原地打轮时，液压助力泵将承受比正常状态下高出数倍的负荷。长时间下去就会坏掉！助力泵寿命减少，严重的可能会在短时间内烧毁。
正确的打轮方法是：待车辆移动后再打轮，随着车速，判断打轮的力度！
5、单侧轮过减速带
有些车主过减速带的时候，习惯躲着，如果躲，那就索性都躲开！如果只躲开了一侧的轮胎，那便是极其不好的，它非常伤车的。看似是减少了减速带对于轮胎的冲击，但实际上并不是这样的。由于受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。因此，不要投机取巧，直接过去并不会对车造成那么大的影响！
新手停车技巧让爱车不再受伤
多新手在上路的时候都会有紧张的感觉，尤其是在停车操作时，毕竟在驾校中学到的停车技巧对使用环境有着很高的要求，而离开了驾校那个特定的环境，很多新手在停车时往往感到无所适从，稍不留神就会在停车时刮伤了爱车，那么新手停车技巧有哪些呢?其实，停车就是个熟练活，只要掌握了方法，新手也能停好车。
新手停车技巧
新手停车技巧一：停车场中最常见的是“非”字形停车位，在停放的时候应该将车头向着通道，以方便驶出车位。正确的入位方式应该是这样的：先顺着要进的车位开，当车头超过车位时应向你要进的车位的斜前方打轮，使车身和车位尽量在一条直线上，然后驶入空位。“人”字形停车位的设置往往是因为场地不大，比较窄的通道对驾驶者提出了更高的要求。此情况下停车应尽量使车头向着通道。如果只能将车尾向外停放，倒车过程中则要注意后面是否有车通过，向后时只要在反视镜中看到自己的中部已越过邻车车尾时，应尽快打死方向。
新手停车技巧二：倒车时修正方向，多数患有停车恐惧症的朋友，大都普遍存在方向盘打得过大的通病。所以无论怎么来回修正，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。角度打得大只要车尾倒进后，再提早修正方向盘或视情况反向修正即可。倘若角度太小则修正多次也将宣告无效，还得重新倒一次。所以，倒进车格时不要舍不得多打个半圈，而糟蹋了动力辅助方向盘的设计美意，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近而逐渐回正，如此才能使泊车的功力与日俱增。
温馨提示：以上介绍的两大新手停车技巧，希望新手司机们在停车时多加练习，另外，如果担心停车过程中爱车被擦伤，可以提前为爱车上足汽车保险，以转嫁停车以及驾车磕碰所带来的财务损失。
老司机交给新手的开车习惯，汽车寿命多十年！
在驾校学车时，你要学的不仅仅是应付考试用的驾驶技巧和知识，你更要学的是教练有意无意间透露给你的他作为老司机的驾驶习惯，为什么有些人的车开60万公里还能保持很好的车况，而有些人的车没开到40万公里就得申请报废了。
一般，一辆车的使用寿命和驾驶员的驾驶习惯有着很大的关系，尤其是下面5种驾驶行为。不过，这几种驾驶行为，不少车主还在做。
1方向盘打死短时间方向打死并不会对液压助力泵造成损坏，在停车倒库和调头转向时您可以放心操作；但长时间打死方向仍然会对车子的轮胎、悬架系统造成一定影响，所以一定要避免在驻车时打死方向。
2刹车不踩到底就挂挡自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，缩短变速箱寿命。
3不回正车轮这种现象主要常见于侧方停车，由于这个操作比较的难，许多人都一般只能勉强停好汽车后就匆匆离车，忘记把车轮回正，当然偶尔几次无伤大雅，但是次数多了，就会造成很大的危害。
首先损坏转向系统，车轮不回正，会使方向盘转向拉杆无法回位，使方向盘和拉杆等部位的齿轮、齿条受力。久了之后会加速这些零件的变形和老化。
其次悬架系统会受危害，车轮不回正，产生倾角，悬架系统受力不均，使悬架系统的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，不能回位，最终导致使用寿命减短的情况。
最后还会加重车轮的磨损，由于车轮的状态不一，导致四个轮胎的受力不均匀，有的轮胎甚至不是完全贴地，长时间导致车轮侧壁老化变形，容易引起漏气或爆胎。
4空挡滑行很多司机都觉得空挡滑行是很省油的，其实车辆在空挡滑行时，发动机还会一直供油的，虽然能省一些油，但省油效果并不明显。甚至对有些自动挡汽车来说空档滑行不但不省油还要费油！而且空挡滑行惯性相对较大，加大了制动距离．如两车跟车距离较近，前车没有挂空挡滑行而后面挂空挡滑行那么后车追尾的机会很大，特别是雨天路面较滑时更容易引起事故．
5带空调启动很多司机都有带空调启动的习惯。专家都建议，最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。
