对于新手来说，一看到红灯就紧张，如果再遇到有待转区的路口，更是不知道如何是好，所以有不少人不敢进待转区，就怕违章。别急，今天我们就来聊聊如果遇到上述情况该怎么办。
如果是直行或者右转，这没什么好说的，即便是新手女司机也知道该怎么做。而如果是左转呢？这样情况就复杂了，我们来仔细说一说。
1.在车辆已经进入待转区的情况下，只要直行的信号灯是绿灯，车辆必须继续行驶，否则的话就是违章。就是说，只要直行是绿灯，待转区内的车辆都必须行驶，不管左转灯是什么颜色，目的是要保证路口的干净，不出现拥堵。
2.在车辆已经进入待转区的情况下，如果直行的信号灯是红色，就要以左转车道的信号灯为准。如果左转信号灯是绿色，可以通行，如果是红色则不能通行。
3.什么时候可以进入待转区？只有直行信号灯是绿灯并且左转灯是红灯时，停车线外的车辆可以进入待转区。一旦红灯亮起，则不能进入待转区，否则的话就是违章了，闯红灯了。
4.如果左转是绿灯时，不用进入待转区等待，直接左转通过即可。
看看，其实也没有什么吧，待转区并没有那么可怕，只要稍微懂点脑子就不会出问题。当然，如果有疑问或者有不同意见也可以给纪师傅留言，我们再继续讨论。
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惊呆！提前驶入“左转弯待转区”=闯红灯？真相是…
随着城市建设的不断发展，在当下的城市道路规划中出现了很多"新鲜"的内容，比如我们今天要说的"左转待转区"，而如果你不适应这些新内容，很可能挡住后方车辆，造成不必要的拥堵。
1、什么是左转弯待转区？哪里会有这种区域？
从字面上理解，"左转弯待转区"的意思，就是"等待左转弯的区域"。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，简单说就是繁忙的十字路口。
设置待转区的目的，是为了增加左转车道的蓄车量，减少驾驶员左转通过路口的等待时间，在左转通行时间内，让更多的左转车顺利通行，提高路口的通行能力。
2、什么时候才可以进入左转弯待转区？
进入左转弯待转区的规则有两种：
一般来说，只有左转道与直行道混合时才会有第一种情况，而独立左转道则多为第二种情况，而且通常来说交通信号灯杆上都会有明确指示牌，只要你行驶时稍加留意就好。
车辆在直行绿灯亮起、电子提示牌提示"请进入待行区"的情况下才能进入左转待转区等待，否则将被视为闯红灯，依法将被处罚200元，记6分。
3、什么时候不能进入左转弯待转区？
需要注意的是，左转弯待转区在某些时候也会变成"禁区"，我们一定要留意，不要误闯了。
小编总结
左转弯待转区就是为了提高左转车道通行能力而特意设置的一个延长区域。无奈的是，很多驾驶员并不了解这个区域的含义，就连什么时候能进入都一头雾水。
♨不要被扣冤枉分 详解左转弯待转区规则
学车开车技巧：
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有妹纸在朋友圈里抱怨：“今天开车等绿灯左转，明明只有直行是绿灯，左转还是红灯，后面的车就老嘀嘀让我走……怎么走啊？让姐闯红灯呀？就一神经病！”妹子怒了，她不理解后面的车为何会在左转红灯时催促她快走。
这种情况，很有可能发生在设置了左转弯待转区（也叫“左弯待转区”）的路口——妹子没有依照规则进入待转区，把后面的车堵了，别人自然不乐意。
其实，不仅新手驾驶员不了解左转弯待转区的功能，甚至连很多老司机都未必搞得清这个区域该如何使用——这个区域是干什么用的？什么时候可以进入这个区域？什么时候又不能进入？以上这些疑问，今天将为大家一一解答。
● 什么是左转弯待转区？哪里会有这种区域？从字面上理解，“左转弯待转区”的意思，就是“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，简单说就是繁忙的十字路口。
设置待转区的目的，是为了增加左转车道的蓄车量，减少驾驶员左转通过路口的等待时间，在左转通行时间内，让更多的左转车顺利通行，提高路口的通行能力。● 什么时候才可以进入左转弯待转区？由于左转弯待转区占用了不少十字路口中央区域，因此，进入左转弯待转区是有规则限制的，以避免待转区车辆影响另一方向直行车辆通行。进入左转弯待转区的规则有两种：
● 为什么有很多车不敢进入左转弯待转区？我们经常可以在设置了左转弯待转区的路口看到，排在左转车道最前面的车辆不敢进入待转区中等候，然后把后面左转的车全堵住的场面。要是遇上几个暴脾气的车主，估计就要下车开骂甚至干架了……
如何解决这种“犯傻”或“添堵”问题呢？一方面，驾驶员应有意识地了解各种交通标线的功能，驾照到手后也要记得适时“补课”；另一方面，很多设置了左转弯待转区的路口，都会同时设置了提示牌，告知驾驶员何时能进入待转区，只要我们留心一些就能看见。可见，排在左转车道第一位的车辆驾驶员的认知和操作十分关键——左转弯待转区能否提升左转车道的通行力，就看这位驾驶员的操作是否正确了。● 什么时候不能进入左转弯待转区？需要注意的是，左转弯待转区在某些时候也会变成“禁区”，我们一定要留意，不要误闯了。
● 左转信号灯是黄灯时，待转区里面的车应该怎么办？
当左转车流量大时，难免会出现左转信号灯转黄时，待转区中仍然有车辆未能完成左转的情况。
提醒：
左转弯待转区就是为了提高左转车道通行能力而特意设置的一个延长区域。希望大家在看完这篇文章之后，都能明白左转弯待转区的功能和使用方法，方便自己的同时也能方便他人。
车主注意：左转弯待转区，搞不懂会被扣6分！
不仅很多新手驾驶人不了解左转弯待转区的功能，甚至连一些老司机都未必搞得清这个区域该如何使用——这个区域是干什么用的？什么时候可以进入？什么时候又不能进入？今天就为大家详解一下！
什么是左转弯待转区？哪里会有这种区域？
从字面上理解，“左转弯待转区”的意思，就是“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，简单说就是繁忙的十字路口。
设置待转区的目的，是为了增加左转车道的蓄车量，减少驾驶人左转通过路口的等待时间，在左转通行时间内，让更多的左转车顺利通行，提高路口的通行能力。
什么时候才可以进入左转弯待转区？
由于左转弯待转区占用了不少十字路口中央区域，因此，进入左转弯待转区是有规则限制的，以避免待转区车辆影响另一方向直行车辆通行。进入左转弯待转区的规则有两种：
为什么有很多车不敢进入左转弯待转区？
我们经常可以在设置了左转弯待转区的路口看到，排在左转车道最前面的车辆不敢进入待转区中等候，然后把后面左转的车全堵住的场面。
如何解决这种“犯傻”或“添堵”问题呢？
一方面，驾驶人应有意识地了解各种交通标线的功能，驾照到手后也要记得适时“补课”；另一方面，很多设置了左转弯待转区的路口，都会同时设置了提示牌，告知驾驶员何时能进入待转区，只要我们留心一些就能看见。
可见，排在左转车道第一位的车辆驾驶人的认知和操作十分关键——左转弯待转区能否提升左转车道的通行力，就看这位驾驶人的操作是否正确了。
什么时候不能进入左转弯待转区？
需要注意的是，左转弯待转区在某些时候也会变成“禁区”，我们一定要留意，不要误闯了。
左转信号灯是黄灯时，待转区里面的车应该怎么办？
当左转车流量大时，难免会出现左转信号灯转黄时，待转区中仍然有车辆未能完成左转的情况。
总结：左转弯待转区就是为了提高左转车道通行能力而特意设置的一个延长区域。无奈的是，很多驾驶人并不了解这个区域的含义，就连什么时候能进入都一头雾水。其实，左转弯待转区的含义在驾校科目一的题目里面就有提及，但绝大部分学员在应付完驾照考试后就把这些内容忘得一干二净了，导致在实际驾驶的过程中出现理解障碍，给其他车添堵。
怎样才算闯红灯？越线停车算不算闯红灯？扣不扣分？
驾校的理论考试没有告诉你的盲点很多，常常是遇到才懂得！很多帮友们在问：红灯时我压线停住了，是否会被拍？黄灯的时候冲线是否会扣分？等等问题。好吧，小编查阅了诸多资料，还请教了交警叔叔，到底怎样才算闯红灯，且看小帮手详细为你解读！
首先要解读一下电子眼拍闯红灯的三张照片
分别是是车辆驶过停止线、车辆后轮驶离停止线、到达对面路口停止线。 三张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动，关键点在于记录明显位置移动。 所以红灯亮之前如果后轮已经驶离了停止线，就不算闯红灯哦！
1. 停止线前停车：不算
这个大家都懂啦！
2. 越过停止线后停车：不算
能刹停车子哪怕已经过了线都不会罚你闯红灯，但是会被算作越线停车，扣2分。
3. 越过停止线后倒车：算
本来停止不动不会挨罚，因为过大距离的移动反而会被拍。
温馨提示：临近路口把握好车速，尽量不要越线！越线停车虽然不算闯红灯但是还是要扣分噢！
怎样改装才算合法
在逐渐兴起的改装风和不断涌入的国外改装文化的影响下，现在越来越多的车主愿意将自己的爱车进行改装。我身边就有很多这样的朋友，或是小改引人注目，或是大改对车辆性能彻底颠覆。但由于受到法律法规的限制，过去的汽车改装行业都处于“灰色”地带，很多人还只能处于“地下工作”。
新修订的《机动车登记规定》对改装车政策放宽，原厂改装车有了合法身份，这对很多改装车迷来说是个喜讯。然而，新政策的执行是意味着汽车改装从此就不再受任何拘束了吗?怎样改才是合法的改装车呢?今天我们来简单聊聊这个话题。
何为合法改装车
改装无小事，一辆车包含数千个零件，看似简单其实非常复杂
新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。“原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。”
这样的政策下实施确实有利于我们这些热衷于改装车的车主，再不会再像以前那样被罚款或是被扣了。然而，对该政策细心阅读后，新法并不如车主所愿。目前，不是所有改装车都是合法的，合法的改装车只能是原厂改装车，车主私自加装尾翼、更换车标等车身外观和更换发动机等改装行为依然属于违法行为。
政策有“松动”并不代表可以随意改
新规在机动车改装政策方面有所“松动”，但并不代表可以将车随意乱改。虽然内容放宽、手续简化，但改装车的规范仍有严格要求，特别是对于改装车辆发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，确保安全。新修改条例规定仅限“原厂改装车”拥有合法身份，而非车主私自改装的车辆，这是车主必须注意的。
改装需申请
据车管所负责人介绍，已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。
内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改 。包括：消防装用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。
总结
看过上述分析后，想必车主们应该有一个对改装更清醒的认识了。对于合法改装，业内人士表示，改装车确实拥有一定的群众基础，但改装车花费时间长，费用高，可以说是“牵一发而动全身”。比如改装发动机后，车辆内部部件，排量和动力就会改变。并且，改装后的车辆动力加强，车主不一定能较好操控车辆，更严重者可能暗藏安全隐患，因此对改装还是要慎重选择。
开车红灯调头还是绿灯调头才不违规？
不管在城市还是在郊区，行车路线都比较复杂，调头行驶对于司机来说已经是家常便饭了。那么到底哪里调头才不违规呢？是红灯还是绿灯？就这一点，很多人还是会有很大的争议和困惑。
在此之前，首先我们要确定清楚哪些地方是不能调头的，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：“机动车在有禁止调头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得调头。”这样看来，如果没有明确禁止调头的标志，同时在不影响行人和其他的行驶车辆的情况下，是允许车辆调头的。
我们通常会根据标识，比如“红灯亮时”、“左转绿灯亮时”这些规定确定车辆在红绿灯信号是否可以调头。
绿灯调头毫无争议，红灯时也可以调头，但这是有前提的：红灯调头时车辆不得越过路口停止线或者中心黄实线，也就是说在允许你红灯调头的情况下，左则黄线一般是虚线，如果一直黄实线到停止线，说明红灯不可以调头。如果违反交通规则，则依据闯红灯的程度来处罚。同时，对于一些没有具体说明标识的路口，则说明可以不受红绿灯所限制进行调头，但要确保在调头的时候注意控制车速，避让行人和车辆，保证行车安全。
根据《道路交通安全法》规定，对于违法调头的司机将处以100元到200元的罚款并扣3分。那么如何调头才能保证车辆不违反交通规则呢？
当车辆准备在路口调头时，司机应该提前打开左转向灯，并适当控制车速（降低车速至30Km/h或者更低），在整个调头的过程完成之后，才可以把左转向灯关闭。
如果需要调头的道路是人行道路，则要行驶车辆到人行横道前面，再进行车辆的调头，要确保不能倾轧人行横道，避让行人车辆。如果前方调头的道路上设有专门的调头车道，则需从专门车道进行车辆调头，而不能从其他车道调头。
