有的人开车可能省油,有的人开车就比较费油,其实,开车也是一门学问,车子开得好,安全又省油!怎么样开车才可以省油呢,小编来教您。
首先在起步时,启动汽车时只要旋转钥匙,不用同时踩油门,也不要预热。
在行车中,尽早将1档换做2档;行车路线越长的话,耗油量就会越小的;此外,在路况允许的情况下,是可以换挡才做的,比如,车速为30公里/ 小时的时候,就可以将2档变作3档,40公里/小时的时候,就可以换成4档,以 此类推,50公里/小时的时候就变成5档。但是在整个行车过程中,不要把油门踩到底,应该保证油门踩到50%——70%程度之间。
在上下坡时候更要注意啦!上坡时候,司机应该尽可能的保持快的车速,直到上到一半以上的坡度为止,下坡时候应该松开油门,让车用惯性自然行驶。
遇到红灯的情况下,应挂空挡,松开油门和离合器使车达到零消耗。这样汽车时在靠惯性保持运转,不会浪费一滴汽油;如果前面有车子,而且车子正在缓慢停下来的时候,也应该使用空挡,利用汽车的惯性让车子停下来。
在到达转弯之前就应该松开油门,或者踩刹车,降低车速,保持平稳的车速。
最后,使用车内空调不合理会导致汽车耗油增加25%的,在车速达到100公里/小时的时候,打开车窗行车,耗油量会增加5%,轮胎压力不正确会导致不必要的耗油,超载或者不正确的改装汽车同样会造成更多的油耗。
对于车辆使用费用来说,汽油钱一定会是一笔不小的费用。学会怎样开车省油,对于不论是那些打算购车的朋友还是已经有车的驾车族来说,都是非常实用的。以上就是小编为大家介绍一些简单实用的怎么开车省油诀窍,在不同路况情形下的驾车技巧集合,可以使你的爱车更加省油,也能减少空气污染,大家何乐而不为。
随着油价的上涨,很多车主表示养车不易,其实平时的开车习惯和用油量有很大关系,那新手开车如何省油呢?
新手开车如何省油
1、常变道费油,在高速收费站口找个车最少的口也费油。
开高速,到收费站后看到车排的少的就从5道跑到2道去,这样不但危险,而且费油,相当于多行驶了些路。市区经常变更车道,总觉得其他车道比自己所占的快,常变道不经济。
2、等红灯灭车,绿灯亮了再启动不省油。
有些车主的误区是以为等火车通过或者时间较长的红灯时,灭车更省油,实际上不对,因为启动瞬间,发动机状态最不稳定,传感信号不断调整,油气比例、排污控制也在变化,油耗、污染更高。
3、空挡滑行省油变费油。
大家普遍使用电喷车,空挡滑行损害机器,而且费油。见红灯100米放空挡,突然在高速状态下挂空挡,发动机相当于怠速状态,油耗反而增加。
4、根据开车时间长压缩比变化选择90或者93的油品。
如果车子不那么注重保养,开了6-7年,或者您买的干脆就是个条件不咋样的便宜二手车,又开了几年,可以根据压缩比下降后的情况调整加油的标号,原来加93号的,加90也可以了,省油。
5、看前200米的路况,预知调整速度。
这和防御型驾驶习惯不谋而合,这样看得远,就能更早预知路况,提前做好加油或者减速的判断以及实施,用油门控制车速显然比一脚油门一脚刹车省油。
6、随便找一个车位停下比较经济省油。
女性更多的转一转,男性一般随便找一个车位,选择最近的车位。结果表明后者更省油。
7、跟车太近容易急刹车费油。
65%的撞车就是司机前3秒没看路。多数追尾事件是因为后面的车同前面的被撞的车距离只有2秒钟。在车里用3秒时间找个眼镜啊薄荷糖的,跟车太近遇到紧急情况急刹车容易费油。
8、内循环空调省油。
如果是盛夏季节,车启动前先通风,将热风吹走,这样行驶1km左右,然后再开空调,如果太热,路途也比较短,就推荐使用内循环省油。
9、原厂机油不一定更省油。
相比原厂机油,纯合成润滑油减少发动机的搅油阻力,降低燃油消耗,品质也可以延长保养历程,减少维修保养的费用。
随着油价的上涨,很多车主表示养车不易,其实平时的开车习惯和用油量有很大关系,那么开车省油有哪些小技巧?
1、常变道费油,在高速收费站口找个车最少的口也费油。
开高速,到收费站后看到车排的少的就从5道跑到2道去,这样不但危险,而且费油,相当于多行驶了些路。市区经常变更车道,总觉得其他车道比自己所占的快,常变道不经济。
2、等红灯灭车,绿灯亮了再启动不省油。
有些车主的误区是以为等火车通过或者时间较长的红灯时,灭车更省油,实际上不对,因为启动瞬间,发动机状态最不稳定,传感信号不断调整,油气比例、排污控制也在变化,油耗、污染更高。
3、空挡滑行省油变费油。
大家普遍使用电喷车,空挡滑行损害机器,而且费油。见红灯100米放空挡,突然在高速状态下挂空挡,发动机相当于怠速状态,油耗反而增加。
4、根据开车时间长压缩比变化选择90或者93的油品。
如果车子不那么注重保养,开了6-7年,或者您买的干脆就是个条件不咋样的便宜二手车,又开了几年,可以根据压缩比下降后的情况调整加油的标号,原来加93号的,加90也可以了,省油。
5、看前200米的路况,预知调整速度。
这和防御型驾驶习惯不谋而合,这样看得远,就能更早预知路况,提前做好加油或者减速的判断以及实施,用油门控制车速显然比一脚油门一脚刹车省油。
6、随便找一个车位停下比较经济省油。
女性更多的转一转,男性一般随便找一个车位,选择最近的车位。结果表明后者更省油。
7、跟车太近容易急刹车费油。
65%的撞车就是司机前3秒没看路。多数追尾事件是因为后面的车同前面的被撞的车距离只有2秒钟。在车里用3秒时间找个眼镜啊薄荷糖的,跟车太近遇到紧急情况急刹车容易费油。
8、内循环空调省油。
如果是盛夏季节,车启动前先通风,将热风吹走,这样行驶1km左右,然后再开空调,如果太热,路途也比较短,就推荐使用内循环省油。
9、原厂机油不一定更省油。
相比原厂机油,纯合成润滑油减少发动机的搅油阻力,降低燃油消耗,品质也可以延长保养历程,减少维修保养的费用。
注意:发动机的状况也会直接影响汽车的油耗。因此,车主一定要定期保养爱车。
养车除了日常的汽车维修和保养,还有一项很重要,那就是汽油。汽油你正常是几天一加?以下这些省油技巧你知道吗?
一、七大开车省油技巧
1.控制最佳转速
行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个挡位,均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动,耗油还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
2.保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60—80公里,中排量车是80—100公里,当汽车运行在经济时速时是最省油的。
3.控制换挡转速和最佳行驶挡位
手动挡车换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡,换挡后速度还要往下降,有脱挡的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。
4.柔和起步
挂低挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间,增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加耗油量。
5.轻抬油门
轻抬油门踏板能省油。如果猛抬油门踏板,则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,而使耗油量增加。
6.减少制动
制动实质上是一种能量转化的过程,制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡,都应提前抬起油门踏板。
7.保持跟车距离
如果道路拥堵,而前车又经常刹车,就应该和前车保持足够的跟车距离,这样既可以从容减速,有可以减少制动次数,以达到省油的目的。
二、四大用车省油技巧
1.满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。
2.半箱油
减轻车身重量,就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道,保持四分之三箱油最好。同时,车内物品一定精简,少一分重量,省一分油。
3.高速不要关闭空调开窗
空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率。有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上,每当车速超过80km/h后,开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多,而且噪音也会成倍数增加。
4.尽量不要安装增加风阻的汽车装饰品
很多车友喜欢在爱车上安装各种汽车装饰品,例如车顶行李架、顶灯、大包围等。虽然看上去很个性,但这些裸露于车身外的小物件会大大增加汽车的风阻系数,车速越高越明显。而汽车的风阻越大也必然越费油。
提醒:开车如何省油车主要注意,但驾驶中还是首要关注行车安全问题。
自动挡车和手动挡许多省油习惯是一样的,比如:在上高速的时,要关车窗;即使要开的,也要两边开对称;还有车速控制在90到100公里时,是最省油的车速;再如:塞车严重时要熄火等等。但自动挡车型,也有其自己的特点,因而省油独特的窍门。接下来就跟大伙说说自动档怎么操作省油。
(一)启动要温和
专家表示:现在大家的生活节奏快了,很大一部分车主早上出车时,喜欢一启动油门就开车,其实这时,由于是冷车,水温等工作都还不在正常状态,因此会比较费油。最好的方法:汽车启动之后,先预热一分钟左右(如果冬季的话,就要再长一点),让车子慢慢动起来,然后慢慢加油,等水温均一切正常了,再正常行驶。
(二)学会判断红绿灯
在市里行驶时,会不断碰上红绿灯。就在这个时候,开自动挡的朋友们要学会判断自己的车能不能顺利通过红绿灯,这个是很重要的。在认为不能通过的情况下,请早些松开油门,以控制车速,避免急刹车。专家说了,就这么一个提前判断,至少能省30%以上的油。
(三)巧妙利用滑行
这里提到的滑行,不是指空挡滑行。特别注意:自动挡车型在行驶时永远不要挂在“N”挡滑行,而是指利用车速的惯性,松开汽车油门踏板,让车子自己滑行,这样滑行是可以省去一定油。
大多自动挡车型,在60公里/时的时候,正常能大约滑行200米,并时速会降到40公里/时左右,这是可利用的。如在高架下来时,就完全可预先松开油门,让汽车自己滑行到路口。
(四)等红灯时,不要挂“D”挡
绝大部分自动挡的车主,在等红灯的时,都会选择挂在“D”挡,并踩住刹车。专家表示:其实这是个增加油耗的习惯。因挂在“D”挡,会增大离合器的摩擦。所以正确的做法:等红灯时,挂“N”挡(即空挡)。这样做的好处是:省油“0.2%”左右哦。
在等红灯时,挂在“N”挡,这样车主的脚也可以从刹车上移开,从而得到适当的舒展、减少驾车疲劳。
(五)避免踩地板油
许多开车朋友喜欢把油门一脚踩到底(即地板油),但专家表示:这是非常不正确的做法,会因此而增加不少的油耗。所以最好的方法:缓慢加油。
另外,自动挡的汽车,在驾驶证踩下油门不放的时候,到了一定速度,汽车会自动换挡。就在这时候,驾驶证记得要松一下油门,再接着踩下油门踏板。这样也能省不少油。
(六)日常保养很要紧
其实你对汽车做到适当的日常保养,其实对省油也有很重要。以下是自动挡车主应该养成的日常良好习惯:
①、勤换油
一般自动挡车型都会要求10万公里左右换一次波箱油。但专家人为:自动挡车主最好5万公里左右就应该换一次。尤其用车环境比较脏的乡村、城市,那波箱油就应该换得更勤一些。因为如果波箱油脏的话,就会增加阻力,从而增加汽车的油耗。
②、勤洗空气滤清器
这是可以自己动手做的事,也就是说,每开2000公里左右,就把空气滤清器拆下来,自己轻轻拍打一下,或用湿布擦洗一下,把附在上面的脏东西清洗干净就可。
最近,又有一个新手司机来问小编:
开车前要不要先热车啊?
看着这位菜鸟眼神中的一丝不耐烦,小编就知道,这又是个急性子。
小编觉得,性子不急不慢是最完美的,所以面对这样的急性子,小编就喜欢有意放慢节奏,磨一磨他的性子,兴许急性子就这样慢慢变沉稳了呢(净瞎说,你是有虐待倾向吧)。
先说说为什么要热车。热车的主要原因在于,车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
很多人以为,热车就是让发动机热起来,然后就可以随便开了。这是个很大的误解。
所谓的热车是让润滑油工作起来,它热的不单只是发动机,还有其他汽车机构。
所以,夏天即使再炎热,也要适当地对汽车进行热车。冬季的预热时间要比夏季长一些。
那不热车会有什么危害?如果让你一起床就干活,你会是什么感受?
车子也一样啊,刚被叫醒就干重活的话,久而久之,很容易短命的啦!呃,这个短命,说的是发动机。
发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护。低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。此时行车,会加大发动机的负荷,增加不必要的磨损。权威机构的研究表明,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。而热车可以减少这种磨损,从而延长发动机的使用寿命。
不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境,热车也略有不同,我们只要掌握一个重要原则——热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程,不宜长时间原地怠速,待转速稳定在800转左右即可。
热车时间越长越好吗?点着火后,车在原地稍作等待,等转速下降后再启动车辆。如果刚着车时,转速在2000转以上,那么需要等待约30秒-1分钟后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800~1000转),且已基本稳,定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。
那么,热车时间是越长越好吗?
当然不是啦!热车时间千万别超过3分钟,因为时间过长,不仅会增加油耗和排污,而且发动不行驶也会造成一定程度的积炭和损伤。只要发动机能够达到稳定且正常的怠速,就可以行车了。
另外,有些车型的说明书上会写着“本车不需要预热,启动即可行驰”或者“本车不需要长时间预热即可行驰”,这让车主纳闷:那还要不要热车了?
事实上,带涡轮增压的汽车,不需要太长时间的热车,时间太长会损坏涡轮。
对于汽车预热,售后维修专家说了,一年四季,不论何种车型、不论新旧车都必须预热,只有让发动机等器械得到充分的润滑,才能保证发动机的性能和寿命。
关于热车,老司机爱这样干……生活中,很多司机都不会刻意去热车。百哥随机问了身边6个开车的盆友,有3个说不会刻意去热车,他们都是打火后怠速慢慢走,等水箱温度正常后再加速,而他们的车子用了也有4-6年了,发动机一直安然无恙。
所以,如果有急事的话,一边怠速一边行车也是可以滴。